NSB人机校核报告.doc

1目的22校核内容22.1车身内扶手人机校核42.2车门内外扣手人机校核62.3仪表控制面板的人机校核222.4上下车方便性校核252.5车身H点的校核302.6前机舱盖人机校核312.7后背门人机校核332.8小腿包络的校核342.9 DVD及组合仪表的眩目校核352.10换挡、手刹布置硬点人机校核383结论401目的 校核*总体布置能否满足人机工程的要求。2校核内容序号校核内容校核结果1车身内扶手人机校核满足要求2车门内扣手人机校核满足要求车门外扣手人机校核满足要求3仪表控制面板的人机校核满足要求4上下车方便性校核满足要求5车身 H点的校核满足要求6前机舱盖人机校核满足要求7后背门人机校核满足要求8小腿包络的校核满足要求9DVD及组合仪表的眩目校核满足要求*人机校核中，所涉及到的人体模型及姿态角说明如下：（1）人体模型说明人机校核中采用SAE95th和SAE5th人体进行校核。（2）人体姿态角说明姿态角为0的姿态示意图姿态角为最大值的姿态示意图腰部姿态角（腰部与大腿的夹角）腰部姿态角为0的姿态最小姿态角（-9.521）最大姿态角（37.441）腰部最大姿态角的姿态胸部姿态角（胸部与腰部的夹角）胸部姿态角为0姿态胸部最大姿态角的姿态肩部姿态角肩部姿态角为0姿态肩部最大姿态角的姿态上臂姿态角（上臂与躯干夹角）上臂姿态角为0的姿态上臂最大姿态角的姿态小臂姿态角（小臂与上臂的夹角）小臂姿态角为0的姿态小臂最大姿态角的姿态手腕姿态角（手掌与小臂的夹角）手腕姿态角为0的姿态手腕最大姿态角的姿态2.1车身内扶手人机校核一、目的： 校核*的扶手位置能否满足人体舒适性的要求。二、分析过程： 1、在整车坐标系中导入扶手及内饰数模，如下图所示：中排右侧扶手后排右侧扶手前排右侧扶手 2、导入三维人体模型，并调整姿态，见下图：3、测量角度图片前排人体上臂姿态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0100小臂与上臂：10120中排人体上臂姿态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0100小臂与上臂：10120后排人体上臂姿态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0100小臂与上臂：10120结论： 根据以上分析，*的前、中、后排的扶手位置都满足人体舒适性的要求。2.2车门内外扣手人机校核一、目的： 校核内外扣手位置能否满足人机要求。二、校核内容及过程：序号内 容方 法结果1前门外把手校核开门过程中，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK2滑门外把手校核开门过程中，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK3后背门扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK4前门内扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK5滑门内扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK1、前门外把手校核 车门把手的布置位置主要是保证在开车门过程中，驾驶员可以很舒适的打开车门。校核方法主要为在开门过程中，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门把手中心离地高度，以及门把手中心距前门后边沿线X向尺寸。（1）首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：状态图片前门开启前95百分位人体图片前门开启前舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100前门开启前舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050车门开至30位置车门开至30位置舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100车门开至30位置舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050（2）校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片车门开启前5百分位人体图片前门开启前舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100前门开启前舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050车门开至30位置车门开至30位置舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100车门开至30位置小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050综上所述，前门外把手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。2、滑门外把手校核 车门把手的布置位置主要是保证在开车门过程中，驾驶员可以很舒适的打开车门。校核方法主要为在开门过程中，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门把手中心离地高度，以及门把手中心距滑门前边沿线X向尺寸。（1）首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片滑门开启前95百分位人体滑门开启前肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100滑门开启前舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050滑门打开时的姿态校核，见下表：滑门全开状态滑门全开状态肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100滑门全开状态小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050（2）校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片滑门开启前滑门开启前肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100滑门开启前小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050图片滑门全开状态滑门全开状态肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100滑门全开状态小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050综上所述，滑门外把手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。3、后背门外把手校核 后门把手的布置位置主要是保证在开门过程中，驾驶员或乘客可以很舒适方便的打开车门。校核方法主要为在开门时，手臂及腰部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门把手中心离地高度。（1） 首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片后背门开启时95百分位后背门开启时舒适角腰部舒适范围：020上臂舒适范围：-10100后背门开启时舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050（2）校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片后背门开启时后背门开启时舒适性腰部舒适范围：020上臂舒适范围：-10100后背门开启时小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050综上所述，后背门外把手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。4、前门内扣手校核 内扣手的布置位置主要是保证在开车门时，驾驶员及乘客可以很舒适的打开车门。校核方法主要为在开门时，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门内扣手中心与H点的X、Z向距离（*此设计参数为X=480mm，Z=240mm）（1） 首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片前门内扣手开启状态95百分位人体前门内扣手开启舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100前门内扣手开启舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050（2） 校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片前门内扣手开启前门内扣手开启舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100前门内扣手开启舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050综上所述，前门内扣手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。5、滑门内扣手校核 滑门内扣手的布置位置主要是保证在开车门时，中排乘客可以很舒适的打开车门。校核方法主要为在开门时，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门内扣手中心与H点的X、Z向距离。（1） 首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片滑门内扣手开启滑门内扣手开启舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100滑门内扣手开启舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050（2） 校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片滑门内扣手开启滑门内扣手开启舒适角腰部舒适范围：020胸部舒适范围：010滑门内扣手开启舒适角肩部舒适范围：010上臂舒适范围：-10100舒适角小臂舒适范围：10120手舒适范围：-4050综上所述，滑门内扣手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。三、结论*内外扣手位置满足人机要求。2.3仪表控制面板的人机校核一. 目的校核驾驶员手伸及界面是否包含仪表板上的主要操纵件，以证明其布置符合人机工程学要求。二. 执行标准SAE J287 June 1988三. 校核过程1输入数据 安全带为三点式，男女比例为50:50，手伸及界面为三手指并拢状态下能够伸及的曲面。数据编号数据说明数值A42-1驾驶员大腿与躯干夹角92H30驾驶员H点与踵点垂直距离357mmL53驾驶员H点与踵点水平距离714mmL8驾驶员踵点距X=0平面的距离551mmW20驾驶员H点的Y坐标-360H70-1驾驶员H点的Z坐标528L11方向盘中心与驾驶员踵点间的水平距离279mmH17方向盘中心与驾驶员踵点间的垂直距离702mmW9方向盘外直径385mmA18方向盘盘面与垂直面的夹角35A40前排座椅靠背角212输出校核数据模型下图中的绿色曲面即是*的手伸及界面模型。关于仪表板中控面板的进一步校核，如下图所示：图片空调格栅在驾驶过程中，驾驶员保持正常坐姿，可直接对空调格栅进行调整，布置符合人机工程学要求开关1在驾驶过程中，驾驶员保持正常坐姿，可直接对开关1进行调整，布置符合人机工程学要求开关2在驾驶过程中，驾驶员保持正常坐姿，可直接对开关2进行调整，布置符合人机工程学要求开关3在驾驶过程中，驾驶员保持正常坐姿，可直接对开关3进行调整，布置符合人机工程学要求烟灰缸在驾驶过程中，驾驶员保持正常坐姿，可直接对烟灰缸进行操作，布置符合人机工程学要求四. 结论*仪表板上的空调旋钮、烟灰缸等操纵件的布置满足人机工程学要求。2.4上下车方便性校核一、目的：本校核以客车驾驶区尺寸（GB/T 13053-1991）的相关规定对上下车的实际情况进行参考校核。二、参考标准： GB/T 13053-1991 客车驾驶区尺寸三、性能要求 如下图中所示：C1：坐垫宽度D1：靠背宽度F1：车门打开时，下部通道宽度G1：车门打开时，上部通道宽度法规要求：a .车门打开时，上部通道宽度G1大于650mm。b .车门打开时，下部通道宽度F1大于250mm。四、校核过程（1）前排人体上下车方便性校核对*上下车实际情况进行校核，*驾驶员车门的最大开度为65，在此情况下校核。下通道宽度G1=693下通道宽度F1=399如上图所示：上部通道的实际宽度G1=693mm（法规要求：大于650mm）。下部通道的实际宽度F1=399mm（法规要求：大于250mm）。经校核，上下通道尺寸均大于国家法规尺寸，满足要求。（2）滑门上下车方便性校核cbaa=658mmb=674mmc=678mm 从校核结果来看，以上尺寸大小均大于650mm，能满足国家法规要求。（3）后排乘客的上下车方便性对豪华配置型：中排座椅为左右对称的两个独立座椅布置，后排乘客上车有两种路径：1，从中排座椅的中间通过（如下图a蓝色箭头）；2，把中排座椅翻起来从后面上车（如下图b蓝色箭头）。两种上下车方式的下通道均大于250mm，满足后排乘员上下车方便性的要求。2.对基本型配置：中排/（1+1）座椅分开前翻，乘客从座椅后面上车（如下图中的蓝色箭头）。显然下通道大于250mm，满足后排乘员上下车方便性的要求。五、结论 通过校核确认*的上下车方便性情况符合国家标准GB/T 13053-1991的相关规定。2.5车身H点的校核一. 目的校核*驾驶员H点、加速踏板踏点相对关系与SAE推荐值之间的差异。二. 执行标准SAE J1516-1998 Accommodation Tool Reference PointSAE J1517-1998 Driver Selected Seat Position三. 校核过程参考SAE J1516以及SAE J1517，校核中用到的*相关人体布置参数如下表所示：数据编号数据说明数值H30驾驶员H点与踵点垂直距离357mmW9方向盘外边缘直径385mmL61驾驶员H点与加速踏板踏点水平距离863mm参考SAE J1516和SAE J1517中的推荐尺寸，对于A类车（H30405，W9450），BOF（加速踏板踏点）与驾驶员H点之间水平距离L61有两种推荐值。CLASS A VEHICLES ACCOMMODATION TOOL REFERENCE LINE考虑驾驶员男女比例为1：1的情况下，推荐的L61尺寸的参考计算公式如下：L61 = 793.7+ 0.903387*H30 0.00225518*H30*H3082995TH PERCENTILE SELECTED SEAT POSITION CURVE95百分位人体所推荐的L61尺寸，参考计算公式如下：L61 = 913.7+ 0.672316*H30 0.0019553*H30*H30905*前排人体布置示意图如下：L61863BOF（加速踏板踏点）*的L61设计尺寸为863mm，介于SAE J1516及SAE J1517中推荐的L61尺寸之间（829905mm），满足设计要求。四. 结论*驾驶员H点、加速踏板踏点布置合理，满足设计要求。2.6前机舱盖人机校核一、目的：校核前机舱开启状态下，人体进行前机舱维修检查作业的空间是否满足要求，以及前机舱盖的开启、关闭是否方便。二、校核过程：发动机罩用撑杆撑起时的角度为70，校核SAE95th与SAE5th人体进行前机舱维修检查作业的空间。（1）SAE95th人体校核如上图所示，SAE95th人体进行前机舱维修检查作业时，头部包络面与锁钩之间有足够的间隙（最小间隙值达到111mm），满足前机舱维修检查的实际工况需要。并且，SAE95th可以很方便的开启和关闭前机舱盖。（2）SAE5th人体校核如上图所示，SAE5th人体进行前机舱维修检查作业时，头部包络面距离锁钩有足够的间隙（达到290mm以上）；并且可以实现前机舱盖开启和关闭。三、结论前机舱开启状态下，人体进行前机舱维修检查作业空间满足要求，并且可以方便的实现前机舱盖开启和关闭。2.7后背门人机校核一、目的：校核后背门处于开启状态下人体在后背门处的通过性以及后背门开关的方便性。二、校核过程：*后背门翻转角度为88.5，校核SAE95th与SAE5th在后背门处的通过性以及后背门开关的方便性。背门内拉手 校核二维图如下图所示：背门下边沿离地高度为1865mm，可以满足SAE95th及SAE5th人体的顺利通过。背门上边沿离地高度为1967mm（2268mm），可以满足SAE95th人体的关门操作性。背门内拉手离地高度为1760mm（1856mm），可以满足SAE5th人体的关门操作性。三、结论：后背门处于开启状态下人体在后背门处的通过性可以满足SAE95th及SAE5th人体要求。并且SAE95th及SAE5th可以方便的开关后背门。2.8小腿包络的校核一、目的：校核仪表台能否满足前排人体的小腿包络要求。二、校核过程：（1）驾驶员小腿包络校核下图为驾驶员小腿包络面校核二维图由上图可以看出：*仪表台断面在驾驶员侧小腿包络面前方，驾驶员腿部有足够的空间。（2）副驾驶侧乘员腿部空间校核副驾驶侧乘员的小腿包络空间校核二维图，见下图：从上图可以看出在手套箱在开启状态下，副驾驶座的人体小腿仍然有空间放置。三、结论：*仪表台能够满足前排人体的小腿包络要求。2.9 DVD及组合仪表的眩目校核一、目的：校核DVD及组合仪表能否满足防眩要求。二、校核过程：（一）组合仪表的防眩目校核组合仪表的防眩包括两个方面的防眩内容：（1）仪表罩面会反射经前挡风玻璃射入车内的光线，反射的光线再射入驾驶员眼中，造成了驾驶员眩