上海铁路局金华南货场改扩建工程项目情况说明.doc

上海铁路局金华南货场改扩建工程项目情况说明一、 建设背景通过对本市物流业调研，为集聚浙中公路、铁路物流资源，建设浙中公铁联运港，使其成为浙中城市群实施公、铁、海多式联运的核心载体，因金华货场做为浙中公铁联运港的重要组成部分，原金华南站铁路货场功能已不能满足将来金华市的集装箱业务，需对金华南站铁路货场进行改扩建。二、 建设的必要性1.促进资源节约和精品城市建设随着城市扩张速度增加，城市用地及交通压力日益增加。为了避免城市功能集中，缓解主城区交通拥堵，合理规划城市布局，为城市发展预留半开放的扩展空间。将城市的物流功能移至金华南站，避免了城市功能的过度集中，缓解了主城区的交通拥堵。同时，由于物流发展会在一定程度上束缚城市扩展，物流功能的集聚，将为城市发展预留半开放的扩展空间。目前，金华老站货场及凉帽山货场迁建至金华南站，建设金华南站综合性货场，南站周边土地资源具备满足建设大型物流园区要求的可能性。因此金华南站铁路货场扩建的规划，符合城市发展和缓解交通压力的需要。2.是金华市发展现代物流业的重大机遇抓住国家“一带一路”发展的战略机遇“新丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”是中央提出的新的重大战略，将对中国以及国际经济产生重大而深远的影响。金华市作为财政部和商务部正式批复金华市开展国家现代服务业综合试点城市，与“新丝绸之路”沿线国家和地区经贸往来密切、经济互补性强，在“新丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”战略中又具有特殊的地位和作用。在此改革发展的历史性机遇下，金华市将努力打造为“新丝绸之路经济带”上的一个“重要战略支点”。3.抓住现代服务业综合试点的机遇作为财政部和商务部正式批复金华市开展国家现代服务业综合试点城市，金华市提出现代物流发展三年行动计划，做大现代物流经济，做高现代物流平台，做强现代物流企业，提升现代物流装备，贯彻落实国务院和省委省政府促进现代物流业发展相关政策意见，把握金华现代服务业综合试点和义乌国际贸易综合改革试点的政策机遇，科学规划统筹集聚大平台，整合资源扶强龙头大企业，信息服务拓展物流大网络，积极实施“一个物流公共信息平台、七大物流服务集聚区、十一个一级物流中心、十三个二级物流中心和五类物流联动作业节点”计划，促进现代物流业规模化、专业化、信息化、社会化发展，推动金华由流通大市向流通强市转变。4.是提高运输效率，打造金华市综合性物流中心的需要目前，金华铁路货运在整个金华市物流业中所占比重不高，金华南站作为金华市大型铁路综合性货场，承担着金华市铁路运输主体能力，金华南站铁路货场的扩建，形成公铁联运，国际集装箱监管始发，配备完善的海关平台，将大大提升金华南站物流的运输效率，扩大金华货运运输量中铁路占有的市场份额，货场与浙中公铁联运港衔接工程的建设，将为打造金华市综合物流中心打下坚实的基础，提升铁路货运竞争能力。三、 建设依据本项目主要依据为金华市区城市综合交通规划（2012-2020）和中国铁路总公司关于改扩建上海铁路局金华南货场工程项目建议书的批复（铁总计统函2016 595号）。四、 选址情况本项目拟选址在金华市金东区范围，地处金华市东部，南邻东阳江，北靠规划国道235线，西邻金温铁路及金华铁路南站，用地中部由南北走向的金丽温高速公路及高压走廊划分为东西两块用地。五、 建设内容及规模近期货运量568万吨，其中发送235万吨（国际集装箱70万吨），到达333万吨；远期货运量779万吨，其中发送346万吨（国际集装箱117万吨），到达433万吨。（一）规划布局。金丽温高速公路西侧布置金华南站货场和海关监管区、仓储配送区；东侧配套停车场、市场交易区、仓储区、维修加油区以及办公、信息服务、司机公寓等。中间以下穿高速公路道路连接。（二）建设方案。铁路实施工程：在既有金华南站货场基础上，新建1条集装箱线，与既有1条集装箱线共同构成国际集装箱作业区；北侧牵出线延长至整列条件；车站预留到发线1条，其他维持既有。货场南侧新建货物仓库20000平方米。地方负责同步建设“一关两检”生产、办公用房及相关配套设施，配套外部道路、水、电等基础设施，逐步推进其他物流设施建设。六、 用地