接触网安装规程.doc

- BTICP-DOC-PSS-0104 - 铁路客运专线工程联合设计系统集成铁路客运专线工程联合设计系统集成铁路客运专线工程联合设计系统集成铁路客运专线工程联合设计系统集成 技术引进项目技术引进项目技术引进项目技术引进项目 安装规程安装规程- 国内接触网承包商的组织结构及资源配置国内接触网承包商的组织结构及资源配置 目录目录 1-目目的的3 2-目的目的3 3-接触网站的的总体总体组织组织3 3.1-评价.3 3.2-流程图.3 3.3-中国安装公司高层人员的职能与责任.ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. 3.4-所需的技能与过去的经验.4 3.5-质量保证.4 4-工作执行及安装验收基本文件工作执行及安装验收基本文件5 4.1-执行工作所需的基本文件.5 4.2-安装验收与认证.5 4.2.1-接触网系统5 4.2.2-安装验收6 4.2.3-测试阶段静态与低速测试6 5-各工作阶段所使用的各工作阶段所使用的车辆车辆、工具和机器、工具和机器11 附件附件13 目的 本文件旨在对接触网施工现场所采用的方法进行大纲性描述，其中包括颁发安装证书及验收试验证书的管理事宜。 1- 目的目的 下述是阿尔斯通公司为 100 公里左右的接触网施工现场所构思的一个模式。接触网 本信息之唯一目的是：为负责施工的公司提供规划性纲要及陈述下列各项实施所要求的方法： 设备 (除编组列车和机修车间以外的设备)； 人工； 必备的资质； 职能与责任； 接触网各接触网施工小组的标准设备工具单。 注： 该工具清单只是指示性清单并非其详尽版本。品牌或构造只是用来列举所用工具之用。 评注： 施工小组的组建和所用工具的遴选应完全由该公司负责， 目标是：按照技术规范的要求、在精心规划的进度表 框架内进行施工。 定义： MOR：中国铁道部 阿尔斯通：接触网接触网公司 CIC：中国安装承包商 JVI：联合验收检查 BMWCA：工程验收证书的基本模块 2- 接触网接触网接触网施工现场的总体组织接触网施工现场的总体组织 下面的流程图说明了中国国内公司在为每项任务组建一线施工小组时所应做的工作。 2.1-评注评注 接触网该流程图说明的是组建接触网施工现场所进行的选择。 待规划工程列车的图见附件；待创建的、把工程列车导向接触网站的组合图也见附件。 注：施工列车的详细描述见“施工列车规范 接触网接触网工程”流程。 2.2-流程图流程图 见附件 1。 2.3-中国安装商高级施工人员的职责中国安装商高级施工人员的职责 附件 2 中描述了中国公司（安装公司）接触网的不同负责人在接触网施工现场所担当的职能和责任。 2.4-所需的技能与过去的经验所需的技能与过去的经验 中国国内公司（安装公司）配备的人员应具有下列领域所需的技能和专长： 混凝土基础。 金属结构组装。 电力线敷设。 接触网接触网的调整。 须向铁道部提交涉及这些领域的重要工程的证明与业绩证书。铁道部。 2.5-质保质保 1、质保要求 接触网安装公司（CIC）将按照 ISO-9002 中所包含的质保要求执行其职责范围内的各项作业活动。 安装公司（CIC）不得将其作业活动范围内任何部分的作业活动委派给低于 ISO-9002 的质量保证水平的分包商。 为了核实安装商是否符合 ISO-9002 的要求，铁道部及阿尔斯通接触网监理员有权在两周内通知安装公司其将进行质量保 证检查。质量保证检查至少将包括（但不限于）ISO-9002 标准的以下内容： 组织（管理责任）。 质量体系。 合同审阅。 文件控制。 采购控制。 买方所提供的产品。 产品的标示及可追踪性。 检查与测试。 检查、测量与 试验设备。 检查与测试状态。 不合格产品的控制。 改正措施。 装卸、储藏、 包装及送货。 质量记录。 内部质量检查。 培训。 维修。 2、质量保证组织 要求安装公司在提交技术方案时提供有关其目前的质量体系的全部详情及其建议实施的任何额外详情，以保证符合 ISO- 9002 质量保证要求。 安装公司必须提供： 要实施的质量保证手册。 提交质量保证/质量控制规程；在影响质量的活动未在上述质量保证手册中详细描述的情况下，视情况而定。 安装公司还应列出其主要分供应商和分包商，并提供与其质量体系评估相关的信息。 3- 工作执行及安装验收所用的基本文件工作执行及安装验收所用的基本文件 3.1-执行工作所需的基本文件执行工作所需的基本文件 安装工程将按照下列单位提供的图纸和原则进行： 铁道部/CDO（中国设计单位）、立桩图（电杆定位）（起重架位置）、安装图（详细的剖面图）、送电站数据表， 以及 CDO 在阿尔斯通的监督下实现的工程量表。 典型例子参见附件 6.1、 6.2、 6.3 和 6.4。 铁道部：阿尔斯通公司接触网基本设计提出的装配原则及具体的指示。 安装公差需以专用规范中描述的内容为准。 本部分的目的在于确定如何为验收之目的对接触网系统的安装操作进行划分。这种划分建立在将接触网系统分成验收 （测试） 块的基础上。 3.2-安装验收与安装验收与认证认证 3.2.1-接触网系统接触网系统 本部分的目的在于确定如何为验收之目的对接触网系统的安装操作进行划分。这种划分建立在将接触网系统分成基本工 程模块的基础上。 基本工程模块的验收原则 考虑到地理范围和代表接触网系统的测试活动量，有必要为验收/测试之目的将其划分成若干功能性的基本工程模块。 测试段（基本工程模块）考虑下列制约因素： 地理区域 测试段占据一个受限制的地理区域，与其所附属的总接触网系统相比，它相对较小。 注：属于各系统的几个测试段。 (ATC、 CTC、 IXL、轨道等)可能占据相同的地理区域。 部分操作的水平 测试段的大小与它将投入运行的产品或设备的那部分相称。 接触网系统的测试段形成总体的一部分，但又相当独立。 在电平方面，这是通过电气断开装置实现的，例如： 接触网自动或手动开关。 断路器（在变电所或分区所）。 接触网系统必须划分为项目地理区域： 接触网的主测试段与变电所之间的电化区段或为项目目的而进行的地理划分（WBS n）相称。 如果在项目后期需要，该主测试段可细分成变电所处的相位分段及分区所处相位分段之间的电化区段。 3.2.2-安装验收安装验收 安装完成后，安装公司（CIC）应书面通知阿尔斯通公司接触网部其作业已准备好进行初步检查。之后，阿尔斯通公司 接触网安装监理经理及监理人员与安装公司（CIC）联合对接触网的各部分进行详细的初步检查，以确保符合所有的规 范和图纸。 须由安装商进行更正的未全部完工或尚有缺陷的项目要建立预备处理单做为证明文件。 联合核查（JVI） 根据由初步检查得出的建议，阿尔斯通公司接触网安装经理开始视察过程和后续的联合核查。 安装公司应进行正式检查（联合核查）；阿尔斯通公司接触网检查员和铁道部安装代表检验在安装过程中对规范和图纸 的遵守情况。 安装公司将提供实施这些检查所需的工具和手段（高架平台 ）。 召开一次会议，详细说明所需采取的行动，并发布未决事项的处理单。 如果一项或多项改正或有缺陷项目被视为危及正常运行及以后的静态或低速测试的安全，则 JVI（联合核查）并未完成。 下列人员按下列顺序签署 JVI 会议记录，正式完成从安装阶段到静态测试阶段的转换： 1. 同意监督未完成的改正工作的阿尔斯通公司接触网安装监理经理。 2. 接受该测试段中包括的安装工程并准许测试小组继续进行静态测试和低速动态测试的铁道部安装代表。 各 BMW 先已进入静态和低速测试阶段，BMW 区段将被隔离，采用工作许可流程控制进入该区段。 将实施该工作许可规程，以对测试区进行控制（例如变电所和分区所）。将定期更新这些区的地图，并由安全人员永 久地粘贴到战略要点上。 3.2.3- 测试阶段测试阶段静态与静态与低速测试低速测试 阿尔斯通公司接触网测试与试运行督导将参加该地区的静态测试。之后，相应的测试区适当地遮挡和隔离。在阿尔斯通 公司的监督下，根据测试规程在该区内进行的工作接受严格安全保护条件。对于任何性质的工作（即未完成的安装工作； 或由安装小组实施的更改），将有必要使用工作授权表。工作授权表由铁道部管理和签发。 铁道部将书面通知阿尔斯通公司和接触网安装公司开始静态和低速测试的日期。 接触网的静载测试允许进行功能测试，例如： 绝缘测试。 持续性测试。 开关操作测试。 接触网设备的几何形状（低速列车） 某些类型的操作可能要求对接触网通电。 阿尔斯通公司接触网部将以适当的方式在相关测试与试运行规程中对这些测试进行规定。在这个阶段进行的静态测试和 低速动态测试构成针对该接触网部分进行的基本工程模块接受测试。 安装公司将提供人力和工具，以及时地进行这些测试。 铁道部签发 BMW 验收合格证（BMWCA），使这些测试正式化。之后，对整个系统进行验收，并临时运行该接触网部 分。 铁道部负责这部分系统。这些这部分系统根据阿尔斯通公司接触网部所提供的安装测试计划的要求运行。 阿尔斯通公司接触网部测试与试运行督导对这些 BMW 静态和低速测试进行监督。 基本工程模块验收合格证（BMWCA） 本证书的目的在于证明接触网 BMW 验收，并准许该部分的运行在一般试运行阶段（轨道高速测试、RS、接触网线、 TCS 一同）。铁道部在收到阿尔斯通公司接触网测试与试运行经理提交的证明测试完成的测试总结报告后签发 BMW 验 收证书。 阿尔斯通公司/铁道部将对剩余工作清单上的项目与相应基本工程模块验收合格证有关的项目进行管理。尽力确保待解决 的项目得到及时和满意的解决。 此时，安装公司仍承担着其合同义务： 安装公司应对在静态、低速测试和核心系统集成测试期间和和本项目各阶段的保证期发现的所有缺陷进行维修。 如果在保证期内发生由材料供应商造成的事件，要求安装公司采取补救措施。补救工作的费用由负责供应材料的单位 承担。铁道部 在这种情况下，铁道部、运营主管机构和阿尔斯通公司将对通知、工作范围和时间表进行规定；这些内容将正式传达 给安装公司。 15 页上的逻辑框图显示了从安装基本工程模块的验收到 BMWCA（接触网基本工程模块验收合格证）之间的过程。 接触网静态测试允许进行功能测试，例如： 绝缘测试。 持续性测试。 开关操作测试。 接触网设备的几何形状（低速列车）。 某些类型的操作可能要求对接触网增能。 阿尔斯通公司接触网部将以适当的方式在相关测试与试运行规程中对这些测试进行规定。在这个阶段进行的静态测试和 低速动态测试构成针对该接触网部分进行的基本工程模块接受测试。 安装公司将提供人力和工具，以及时地进行这些测试。 铁道部签发 BMW 验收合格证（BMWCA），使这些测试正式化。之后，对整个系统进行验收，并临时运行该接触网部 分。 铁道部负责这部分系统。这些这部分系统根据阿尔斯通公司接触网部所提供的安装测试计划的要求运行。 阿尔斯通公司接触网部测试与试运行督导对这些 BMW 静态和低速测试进行监督。 基本工程模块验收合格证（BMWCA） 本证书的目的在于证明接触网 BMW 验收，并准许该部分的运行在一般试运行阶段（轨道高速测试、RS、接触网线、 TCS 一同）。铁道部在收到阿尔斯通公司接触网测试与试运行经理提交的证明测试完成的测试总结报告后签发 BMW 验 收证书。 阿尔斯通公司/铁道部将对剩余工作清单上的项目与相应基本工程模块验收合格证有关的项目进行管理。尽力确保待解决 的项目得到及时和满意的解决。 此时，安装公司仍承担着其合同义务： 安装公司应对在静态、低速测试和核心系统集成测试期间和和本项目各阶段的保证期发现的所有缺陷进行维修。 如果在保证期内发生由材料供应商造成的事件，要求安装公司采取补救措施。补救工作的费用由负责供应材料的单位 承担。铁道部 在这种情况下，铁道部、运营主管机构和阿尔斯通公司将对通知、工作范围和时间表进行规定；这些内容将正式传达 给安装公司。 15 页上的逻辑框图显示了从安装基本工程模块的验收到 BMWCA（接触网基本工程模块验收合格证）之间的过程。 图图 4： 接触网接触网检查检查 - 逻辑框图逻辑框图 注： 检查 见规程 K623-2-Y1000-CB-X-T-019 任务任务 备注备注 接触网安装完成 (1) (1) 见规程 K623-2-Y1000-CB- 00-X-T-010 (2) ALSTOM/CIC/MOR 3) MOR/ALSTOM/CIC 见规程 K623-2-Y1000-CB-00-X- T-019 (4) MOR/ALSTOM/CIC (5) 由 ALSTOM 监督公司的 CIC (6) MOR/ALSTOM/CIC (7) 见第 6 章 各工程模块的测 试与试运行 初步检查 (2) 如果有，则改 正 (5) 正式联合核查 （步行） JVI 会议 (4) 可以 否 如果有，则改正 (5) 是 JVI (6) BMW 移交给测试与试运行 小组 JVI Completed 处理单 (3) 会议记要 图图 5：测试与试运行测试与试运行 - 逻辑框图逻辑框图 (7) 任务任务备注备注 JVI 完成完成 (1) (1) 见第 5 章 (2) 见规程： (3) 见规程： (4) 由 ALSTOM 公司 监督的 CIC (5) MOR/ALSTOM/CIC 静态测试（电气测试） 与低速动态测试 低速动态测 试 (2)(3) 电气测试与测量 绝缘测试 开关操作测试 超大电压 如果有，则 改正（4） 如果有，则改 正（4） 否 是 是 否 接触网基本工程模块验收合格 证（BMWCA） (5) 核心系统集成测试 任务任务备注备注 注：见规程： 接触网设备几何测试规程 隔离测试与连续性测试规程。 开关操作测试规程。 电压传感器测试规程。 列车动态测试。（核心系统规程） 接触网设备集成。 4- 各工作阶段所使用的各工作阶段所使用的车辆车辆、工具和机器、工具和机器 附表显示了规程中所规定的、各工作阶段接触网站一般的组织和必要设备。 BMWCA 接触网基本工程 模块验收合格证签发 (6) MOR (7) MOR/ALSTOM 核心 系统 见规程 核心系统规程 (8) MOR/ALSTOM 核心 系统 (9) MOR 运营与维护 适用于悬链线的具体规定/安装 (6) 第一阶段系统调试（FPSC） 或 完全的系统调试（FCS） (7) (8) 核心系统集成测试，包括 高速动态试验 投入使用（运行与维护） (9) 附件 4 列出了小组所需的工具清单样例。 附件 5 提供了与在法国实现一个 25 kV 的接触网施工现场所需的压接设备有关的信息。 接触网站接触网站 各工作阶段所使用的各工作阶段所使用的车辆车辆、工具和机器、工具和机器 任务任务重型工具重型工具车辆车辆轻型工具轻型工具备注备注 贮藏场 轨道起重机 20T/M 1 辆电动轨道牵引车 1 辆 5T 叉车。 1 台液压挖掘机（将 混凝料装到混凝土列 车上。 1 台公路起重机 12T/m（如果放线车 上没有臂式起重机） 1 辆轻型车 1 辆带有臂式起重机的 15T 自动倾卸卡车 轻型工具1 号车供监工人员使用 地形 1 台测量员专用水准 仪 1 台经纬仪 1 辆轻型车 轻型工具 挖方 1 台打眼锤（在特殊 情况下使用） 2 台液压挖掘机 1 台液压碎石机（在 特殊情况下使用） 80 m3/h 压缩机（在特 殊情况下使用） 1 辆轻型车 1 辆中巴车（15 座） 1 辆 3T5 的卡车，适 于运输设备和人员（9 座） 1 部无线电话2 号车供监工人员使用 这些机器安装在货 车上 测量轻型工具（支柱、计 量器等） 起重架 20 T/m 轨道起重机 螺钉枪 氧-乙炔炬 安装在自动推进式动车 上的起重机 混凝土 1 列混凝土列车，运 输能力 25 m3/h 电动振捣器 电动水泵和热水泵 修整 1 台混凝土搅拌机 电杆调整 调整水平仪 轻型工具 混凝土-起重架 小组 2 间平房，用作食堂和 卫生间 安装在货车上 ACSR 开卷/悬臂 1 部带有发电机组的 起重臂（1） 2 台放线机，