油船船体说明书.doc

目录1船体总体 411总述 412船级、规范和规则 413主要参数 514主机和辅机 515航速、螺旋桨及续航力 61. 6货舱加热 617载重量的核定 618载重量、吨位 619纵倾和稳性 6110干舷 6111货舱容积与液舱容积 6112船员定额 7113总布置概况 7114材料、工艺、标准及单位制 7115检查、试验和试航 8116铭牌 8117完工图纸 9118交船 92船体结构 921概述 922主要构件尺寸 1023其它区域结构型式及尺寸 1224船体材料及焊接材料 133甲板机械 1331液压起锚机 1332舵机 1433液压绞盘 1334吊机 1335围油栏设备 1336围油栏设备溢油分散剂喷洒设备 144舾装设备 1441舾装数 1442锚泊设备 1443系泊缆索 1544舵设备 1545金属门、窗、盖 1546扶梯、栏杆、扶手 1547救生设备 1748消防设备 1749桅墙设备 18410声光、信号设备 18411航行设备 18412防蚀装置 19413其它 195舱室舾装 1951防火结构 1952木作绝缘 1953甲板敷料 1954船员居住舱室和公共舱室 2055储藏室搁架 2056厨房设备 2257卫生处所 226油漆和水泥 2261总则 2262油漆 2263水泥 231船体总体1.1 总述1.1.1 用途和航区本船用于海上闪点60以上的浮油回收,也兼用于运输各种成品油类，包括汽油、轻柴油、重柴油、燃料油和污油水等。本船适用于我国近海航区和长江B级航段。1.1.2 船型本船为钢质、双机（尾机型）、双桨、双舵（全悬挂舵）、方尾、双底、单壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的B类浮油回收船兼油船。1.2 规范、规则1.2.1 规范和规则本船按下列规范和法规进行设计：船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则）（2004）及(2006)修改通报；国内航行海船建造规范（2006）；同时应符合建造合同签署生效的有关规则及修改通报的要求。1.3主要参数1.3.1 主要尺度总 长 57.60 m 水线间长 54.40 m垂线间长 53.00 m 型 宽 11.00 m 型 深 4.80 m设计吃水 3.60 m 1.3.2 甲板间高上甲板至尾升高甲板: 1.20m尾升高甲板至No.1居住甲板: 2.50mNo.1居住甲板至No.2居住甲板: 2.40mNo.2居住甲板至驾驶甲板: 2.40m驾驶甲板至罗径甲板: 2.40m上甲板至首楼甲板: 2.20m1.3.3 舷弧和梁拱首舷弧 0.147 m尾舷弧 0.066 m上甲板、首楼甲板、尾升高甲板梁拱 0.150 m罗经甲板梁拱 0.100 m其他甲板梁拱 0.000 m1.3.4 肋距本船全船肋距均为： S=600 mm1.3.4 货油舱双层底高度货油舱双层底与船底外板型线之间的距离为0.85 m。1.4主机和辅机主机一号柴油发电机组二号、三号柴油发电机组型号KTA19-M型号CCFJ90J型号CCFJ30J台数2台数1台数2额定功率373KW柴油机柴油机型号6135ZCaf型号2135ACaf额定转速1800r/min额定功率133.1KW额定功率35KW额定转速1500r/min额定转速1500r/min齿轮箱发电机发电机型号T300型号MP-H-90-4型号MP-H-30-4速比7.04:1额定功率90KW额定功率30KW1.5 航速、螺旋桨及续航力1.5.1航速螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=3.60m），船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机达到额定转速时的试航速度约为10.86海里/小时。1.5.2 螺旋桨本船选用MAU型4叶螺旋桨，双桨内旋，螺旋桨直径为2.03m，盘面比0.40，螺距比0.7091，螺旋桨材料为3级镍铝青铜。1.5.3 续航力本船燃油的装载量约为60吨左右，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=10.8海里/小时）时的续航力为2000海里以上。本船淡水装载量约为90吨左右，以及食品和粮食的储备量满足11名船员20天以上的自持能力。1.6、货舱加热本船装设货舱导热油加热系统一套，货油加热温度应低于其闪点15以上。1.7 载重量的核定本船载重量为船舶在密度为1.025的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量与空船重量差值。空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列诸项：1） 超过规范和船检要求的备品备件。2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。4） 船员及行李5） 舱柜和管路中的油、水。为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由船厂完成倾斜试验报告。1.8 载重量、吨位 1.8.1载重量本船最大载重量约为945吨。1.8.2 吨位 本船吨位按“国内航行海船法定检验技术规则（2004）”对国内航行船舶要求进行计算。 总吨位 933 净吨位 5221.9 纵倾和稳性 本船稳性满足“国内航行海船法定检验技术规则（2004）”第4篇对我国近海航区油船的要求。 本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。具体计算见稳性计算书. 1.10 干舷 本船干舷按“国内航行海船法定检验技术规则（2004）”第3篇“载重线”对国内航行的A型船舶的要求进行计算。 按“法规”要求的最小干舷为501 ，本船实际干舷为1208 1.11 货舱容积与液舱容积1.12 船员定额类别职务人数职务人数职务人数船员船 长1轮机长1大 付1船东代表1其它船员7共计111.13 总布置概况 本船设有上甲板、首楼甲板、尾升高甲板、No.1居住甲板至、No.2居住甲板、驾驶甲板和罗径甲板。其中，上甲板上首部设有首楼，尾升高甲板上设有四层甲板室。 1.13.1、上甲板和尾升高甲板以下设有九道横舱壁和一道货油舱区域的纵舱壁，把主船体划分成如下各区域：1.13.1.1、本船从尾至#4肋位距BL4000mm设有一平台。平台上为舵机舱，平台下为尾尖舱（兼压载水舱）。1.13.1.2、#4-#7肋位距BL2200mm设有一平台,平台上为轻柴油舱，中间一道纵舱壁将轻柴油舱分为左右两个部分；平台下面为冷却水舱。1.13.1.3、#7-#27肋位为机舱，距BL 3600mm处设有机舱平台。机舱平台以下部分为单底结构。机舱平台的尾端布置有监视室，#18-#20肋位船体中心线处和后端右舷各设有一部上尾升高甲板的梯道，它位分别通向开敞甲板的室内和室外。1.13.1.4、#27-#30肋位为货泵舱，其左右设有消油剂舱（左、右）。1.13.1.5、#30-#67肋位为货油舱区域，中间有一道中纵舱壁将该区域的内底板以上部分分隔为6个左右排列的货油舱和两个污油水舱。它们分别为：污油水舱（左、右）（#67-#70）；No.1货油舱（左、右）（#56-#67）；No.2货油舱（左、右）（#42-#56）； No.3货油舱（左、右）（#30-#42）。货油舱区域内底板以下分别为： No.2压载水舱（左、右）（#56-#77），No.3压载水舱（左、右）（#30-#56）。1.13.1.6、#72-#77肋位为No.1压载水舱（左、右）。1.13.1.7、#77-#83肋位分别为No.1压载水舱（左、右）、锚链舱（左、右）和应急消防泵舱（中）。1.13.1.8、#83-首为首尖舱（兼压载水舱）。1.13.2、上甲板、尾升高甲板以上部分：1.13.2.1、#73-首为首楼：首楼内设有液压油泵间、储物间、锚链舱和缆索间。1.13.2.2、#10-#30肋位为尾升高甲板室：该甲板室前端为梯间、盥洗室、餐厅、储物间。甲板室后端为厨房、储藏间、CO2室、泡沫间、空调机间、机舱棚和甲板室主梯道。1.13.2.3、No.1居住甲板主要为轮机长室、大付室、控制站、其它三间一人室、一间二人室和盥洗室。 1.13.2.4、No.2居住甲板主要为船长室、船东代表室、其它两间一人室、储物间和盥洗室。1.13.2.5、驾驶甲板室内设有海图区、报务区、驾驶区、电瓶间和充放电间。（详细布置见总布置图）1.14 材料、工艺、标准及单位制1.14.1 材料主船体结构的钢材应符合CCS“材料与焊接规范”（2006）对材料的要求。1.14.2 工艺 建造厂应按建造厂的标准和惯例编制建造工艺手册，并按此进行建造。 对于重要的工艺程序应征得船东的认可。1.14.3 标准 除了特别规定的设备外，建造船舶应采取下列标准： 国标或部标（GB、CB、JB等） 建造厂的工厂标准 建造厂的技术标准1.14.4 量度单位 在船体、设备、机械等设计建造中均采用我国法定计量单位。1.15 检查、试验和试航1.15.1 总则建造厂在建造过程中应根据中国海事局和中国船级社颁发的有关规范、规则的要求所编制的各项检查项目及“系泊试验和航行试验大纲”进行一系列试验和试航。“系泊试验和航行试验大纲”应交中国船级社和船东代表认可。建造厂应列出检查和试验项目的日程表提交代表，各项检查和试验由建造厂负责组织安排，作好记录，整理后提交各项试验报告。1.15.2 倾斜试验 首制船舶建造基本完成后，应根据“倾斜试验大纲”的要求，在船东代表和验船师及设计单位代表在场的情况下，进行倾斜试验，试验报告应交船东，中国船级社和设计单位。1.15.3 海上试航和试验 海上试航和试验是在船舶压载状态（用海水压载在压载水舱内）进行。各项试验及海上试航按“航行试验大纲”进行。1.16 铭牌铭牌标志列表如下：名 称位 置结 构色漆船名（中文、汉语拼音）首部两舷及尾部钢板焊成港籍名（中文、汉语拼音）船尾部钢板焊成舱壁位置标记两舷旁板上钢板焊成吃水标记首、尾及中部两舷钢板焊成干舷标记中部两舷钢板焊成船名牌罗经甲板上按常规舱室铭牌（中文、汉语拼音）舱室门上装在门上（铜质）中央梯道出入口装在门上（铜质）指示逃生通道标记有机玻璃（带荧光）管系铭牌（中文）测深、空气、注入等管上按常规箱柜铭牌油、水箱盖及水密盖其它室各舱室人孔盖按常规红告戒标志（中文）需要之处钢板焊成红肋骨号码左右舷墙内侧每隔5档按常规黑分电箱控制箱等机舱等塑料白底黑字液体舱柜名人孔盖上钢板焊成 救生艇、救生圈应有船名、港籍标志（救生艇还应标明主尺度、配备人数）。1.17 完工图纸完工图纸和资料应由建造方在船舶交船后三个月内提供给船东，一式三份，开航必需的图纸及技术文件应在开航前提供。下列兰图、资料需用中文书写，并过塑后装载玻璃面木框中置于船上：1） 总布置图2） 载重、容积图3） 压载系统管系图4） 防火控制图5） 救生设施图6） 使用救生衣指导图7） 应变部署表8） 空气、测深、注入管系原理图9） 污水、淡水、海水、燃油等系统管系图10） 机舱操纵顺序图11） 救生信号图解说明12） 港口信号图13） 无线电许可证14） CO2、布置和施放图15） 船舶操纵数据16） 载重线证书17） 磁罗经自差表18） 主配电板原理图19） 应急配电板原理图其它需配置镜框的图表由建造方和业主协商确定。上述的7、10、12、13等图由船东编绘提供，建造方配镜框。1.18 交船 完工后，船舶应处于适航状态，由建造方移交给船东。船舶各部分均应完好并处于服务状态。油漆应修饰完好，清洁干净，机械应处于备车状态，任何系统可供操作，所有灯处于良好工作状态。舾装品、备品、供应品及储藏品装妥，磁罗经已校正好。2. 船体结构2.1 概述依据的规范：本船船体结构按中国船级社（2006）国内航行海船建造规范进行设计计算。 船体结构型式：本船为单甲板、单机、单桨、单舵、尾机型的油船；船底在货舱区域内为双层底结构，其余部位为单层底结构。货舱区域舷侧为横骨架式，而船底和甲板骨架型式为纵 骨架结构；其它区域均为横骨架结构2.2主要构件尺寸：(1)外板 (单位：mm)名 称船中0.4L过 渡 区两 端备 注平板龙骨121010船底板101010舭列板101010舷侧外板101010舷顶列板101010首楼船侧板8首楼舷墙板6 面板L(2)甲板 (单位：mm)名 称船中0.4L及过渡区两 端备 注上甲板88首楼甲板8尾升高甲板7No.1居住甲板6No.2居住甲板6驾驶甲板6罗经甲板6(3)船底骨架 名 称机舱货舱首尖舱尾尖舱备 注船底纵骨L1409010内底纵骨L1409010内底板9,10中桁材10旁桁材8实肋板88水密肋板10(4)舷侧骨架 名称机舱货舱其他区域首尖舱尾尖舱首楼主肋骨L100638L1409010L100638L100638L100636强肋骨舷侧纵桁(5)甲板骨架 名 称主甲板首楼甲板机舱货舱首部尾部横梁(纵骨)L100638L125808(纵骨)L100638L100638L125808强横梁甲板纵桁(6)舱壁名 称板厚扶 强 材垂 直 桁水 平 桁#4横舱壁8,10L100638#8横舱壁8,12L100638#17横舱壁7L90566#31横舱壁10,12L100638/L125808 #46横舱壁10,12L125808 #61横舱壁10,12L125808 #74横舱壁10,12L125808 #74横舱壁10,12L125808 #84横舱壁10,12L125808 #91防撞舱壁10,12L125808 #4#8中纵舱壁8L100638 #31#79纵舱壁10,12L125808 #79#91中纵舱壁10L125808#91首 制荡舱壁8,10L90566(7)甲板室板架 名 称NO.1居住甲板NO.2居住甲板驾驶甲板 罗经甲板板厚6666甲板横梁L75506L63406L63406L63406甲板纵桁 甲板强横梁(8) 上层建筑及甲板室围壁 名 称围壁板扶强材侧壁前围壁后围壁侧壁前围壁后围壁第二层甲板室围壁555L63406L63406L63406第三层甲板室围壁555L63406L63406L63406第四层甲板室围壁555L63406L63406L634062.3、其它区域结构型式及尺寸：231、首尾结构：本船首柱采用钢板焊接结构，外型与船体线型相符，首柱加强采用纵向加强筋和水平肘板，其布置均应符合规范要求。本船采用铸钢焊推进器柱，与其连接外板增厚为16mm。尾轴管区域设置高肋板，厚度为12mm，尾尖舱后端壁设置有垂直桁，以增加整个尾封板的刚性。232、主机基座主机基座应具有足够的强度和刚性。尽可能均匀地将从主机产生的力传到支持结构中去, 并设有面板、横隔板、横肘板。233、上层建筑和甲板室本船#73向首设首楼，为横骨架式结构。首楼甲板在锚机、带缆桩、导缆器等处做局部加强。在带缆桩所在位置周围加焊圆点焊，以利带缆作业时防滑。本船在#30向尾设尾升高甲板，为横骨架式结构。尾升高甲板在系泊绞车、带缆桩、导缆器等区域做局部加强。在带缆桩所在位置周围加焊圆点焊，以利带缆作业时防滑。尾升高甲板以上共有NO.1甲板室、NO.2甲板室、驾驶甲板室、罗经甲板室，均为横骨架式。各层甲板在备用锚、绞车、救生艇架、雷达桅及天线桅等部做局部加强。甲板横梁穿过内围壁时，按规定设置补板及肘板。234、锚链舱首尖舱#81+300-#83左右各设有（900900）锚链舱，锚链舱舱壁为10mm，在锚链舱外设有L125808的扶强材。在左右锚链舱中隔板设有半圆形踏步孔。在锚链舱前壁上部设有在舱外控制的快速弃链设备。 235、机舱棚机舱棚围壁及扶强材均按规范设置，在机舱棚端壁下方均有强构件支持。机舱棚顶设有烟囱、机舱棚天窗、及通风头。为使烟囱有良好的支持，在烟囱前后端壁下方设有强横梁，烟囱板壁除有扶强材支持外，早烟囱中下部设有环行水平桁材给予加强。236、舷墙首楼甲板上及其它局部区域设有钢质舷墙，舷墙板厚度为6mm，舷墙上部设有面板L，首楼每档肋位上设置舷墙肘板基本尺寸为L，其它部位可隔档设置。237、舭龙骨船底两侧各设置一根26.4m左右的舭龙骨（在#24-#67间）。舭龙骨与船体外板之间设有加强面板，其尺寸按标准执行。24、船体材料及焊接材料： 本船主船体及上层建筑的所有板材和构件均采用CCS级钢材。其焊接材料为碱性低氢焊条，如:J507等，详见结构强度计算书(HT501-110-02JS)及焊接规格表(HT501-110-06HGB)。3. 甲板机械3.1 液压起锚系泊组合机型 式： 32(AM2)分列卧式附卷筒数 量： 2台锚链轮： 锚链直径: 32(AM2) 起锚速度: 9m/min 3.2 舵机型 式： 6.3t.m双舵往复式液压舵机 数 量： 1台额定扭矩: 63kN-m 转舵时间： 用一套泵组在20秒内将舵自一舷45转至另一舷45 操舵角: 45 3.3 液压绞盘型 式： 立式液压绞盘数 量： 2台系缆卷筒： 额定负荷： 30 kN 额定速度: 12m/min 3.4 吊机型 式： 全回转液压式起吊机数 量： 1台最大起吊重量： 3t最大起吊距离： 11m3.5 围油栏设备型 式： QW2000海湾型充气式围油栏数 量： 2台全 高： 1200mm水上高度： 500mm水下高度： 750mm抗拉强度： 200KN所用集装箱尺寸： 2.62.22.6(m)3.6 溢油分散剂喷洒设备型 式： PSB360数 量： 2台每台喷嘴数量： 6只性能参数： 4舾装设备4.1舾装数本船舾装数N=424锚、系泊设备按规范选取。4.2 锚泊设备4.2. 锚型式： 斯贝克锚数量： 首锚2只，备锚1只锚重： 每只锚重1290kg备锚置放于首楼后端的上甲板上。4.2.2锚链链径：32型号：AM2有档锚链长度：412.5m,左舷7节（192.5m），右舷7节（192.5m）。4.2.3锚链筒船首部设有锚链筒一对，锚链筒由钢板制成，下端设有锚台。锚链筒的位置、尺寸结合锚机和船体线型作适当的布置，要求在收紧锚时，锚爪能与锚台很好吻合，对首制船，锚链筒应实样模型试验，以确定最佳布置角度。锚链筒的内径约为锚链直径的810倍。锚链筒在甲板上出口处设有可转动的防浪盖板。4.2.5掣链器本船采用铸钢闸刀式掣链器一对，位于锚机和导链滚轮之间。布置时应拉线确定其高低位置，掣链器底座处甲板应加强。4.2.6弃锚器本船采用螺旋弃锚器一对，弃锚器设于首楼内，位置应方便操作，锚链直接与弃锚器构件相连，在操作手轮处设有弃锚操作方向标志。4.2.7锚链管锚链管为钢板焊接结构，下端应制成喇叭口，以保证锚顺利进入锚链舱，锚链管上口按实际情况设置盖板。4.2.8锚机基座锚机基座为重型钢板焊接结构，基座的安装应使锚机与船体基平面平行，基座的高度应在满足安装和锚链轮包角的要求下尽量低，基座的前后方向设有锚机止动块。锚机基座处的甲板结构应特别给予加强。4.2.9 锚链的附件及备品 带浮筒用链节一根，由浮筒卸扣，普通链环，加大链环，木锚链环，连接环组成。 其他备品如连接链环，锚卸扣，锥形销，锚链钩，浮筒卸扣，浮筒钩，制锚索等适量配齐。 4.2.10 操作平台 设置锚机操作平台，操作平台为钢板网结构。4.3 系泊缆索4.3.1系船索：数量： 140m4根规格： 38八股单丝丙纶绳，破断负荷128.38kN4.3.2拖索：数量 180m1根规格：26，纤维芯钢丝绳,破断负荷为333.0KN。4.3.3 系泊属具带缆桩、导缆孔、导缆滚轮采用国家有关标准，其规格和数量详见系泊设备布置图（HT501-220-01）。 带缆桩、导缆器、导缆滚轮等下方甲板均应局部加强4.4舵设备4.4.1舵叶本船设2只流线型全悬挂舵。舵叶剖面形状为NACA。舵叶为钢板焊接结构。舵叶的结构尺寸满足规范要求。舵叶内部设水平和垂直隔板，隔板上开有排水孔以保证良好的内部泄水。舵叶的顶部和底部设有二个不锈钢的注入和放水旋塞。舵叶上还装有起吊孔。舵叶内部涂焦油环氧漆。4.4.2 舵杆舵杆为碳钢锻钢件，按规范要求设计，舵杆下端为平面法兰用螺栓与舵叶连接。舵杆上端用键与舵柄连接。4.4.3 上舵承和下舵承上舵承为C型水密滚子上舵承。下舵承为滑动水密下舵承，并配有防止舵上抬的止跳装置。4.4.4 其它 船厂提供一套拆卸舵的专用螺栓扳手，平时此套板手固定于舵机舱内适当位置。尾部外板上装有适当数量的眼板以供吊舵和吊螺旋桨之用。4.5 金属门、窗、盖4.5.1 钢质门 本船室外钢质门选用船用风雨密单扇钢质门(GB/T3477-96)，门槛高度为600mm。驾驶室侧面选用驾驶室移门 (CBM2055-82)，门槛高度为250mm。4.5.2 舷窗和窗本船室外窗选取如下： 尾升高甲板室外围壁选用船用舷窗(GB/T14413-93)。 No.1居住甲板以上的甲板室外围壁选用钢质侧开矩形窗(GB/T5746-96)。 机舱棚顶部两侧装设机舱天窗(GB*3038-78)。 机舱监视室设隔音阻气门。4.5.3 小型舱口盖每一货油舱配转动式油舱盖和洗舱舱口盖各一只，每一污油水舱配转动式油舱盖一只，其它各部位（包括首尖舱、尾尖舱、压载水舱、淡水舱和轻柴油舱等）设置水密人孔盖。 4.6 扶梯、栏杆、扶手4.6.1 钢质斜梯 各层甲板的室内、室外、梯道设置钢质斜梯，梯宽700mm、600mm，除机舱上下梯道外，倾角均不大于55。设有单面扶手，踏步端设有钢质防滑条，用螺栓与踏步固定。 4.6.2 货油舱扶梯 全船货油舱内，在上部2.0m高度内设置宽度为400mm的油舱钢质直梯，以下部分设置平台和钢质斜梯，梯宽650mm，倾斜角不大于70。直梯踏步为方钢组成，扶手采用无缝钢管，平台上的栏杆和支柱分别采用无缝钢管和扁钢。 4.6.3 直梯 在首尖舱、压载水舱、应急消防泵舱、淡水舱、燃油舱的开孔处及舱内必要的通道上设有钢质直梯，梯宽400mm当不便设置直梯时，可设置踏步。 4.6.4 吃水挂梯 本船尾部配置一部长5.5m的铝质吃水挂梯，作为测看吃水值用。 在舷墙上应安装固定挂梯的底座，平时梯固定贮放于工作处所附近。 在挂梯口位置应设置人员上下的管子扶手。 4.6.5 栏杆栏杆型式为扁钢栏杆柱，钢管扶手，设有二根园钢的横挡，符合GB标准。 罗经甲板上栏杆高度为800mm，其余各层甲板上栏杆高度为1000mm。离磁罗经近距离范围内栏杆采用不锈钢材料。 在上甲板卸油管处的栏杆参照“油轮总管和联接设备的标准”予以加强。 气胀式救生筏处设置活动链条。 4.6.6 扶手 各层甲板室外围壁设置防浪扶手，距甲板高度为1000mm。 居住舱室内走道设置防浪扶手，距甲板高度为1100mm。 所有防浪扶手材料均为不锈钢。 4.6.8 帆布罩 下列处所设置帆布罩。 罗经、探照灯、锚机及主令控制器、尾绞车、通风头、扩音喇叭、岸电缆箱及控制箱，液压备件等。 每块帆布上都须有清晰的标记。4.7 救生设备本船救生设备满足“法则”对国内航行的货船的要求。 在No.1居住甲板后部的左右舷各配备抛投式气胀式救生筏1只，救生圈，救生衣等设备按规范要求配齐。 4.7.1 气胀式救生筏 气胀式救生筏为抛落式，橡胶结构，筏内按规范要求配齐全部属具。 艇甲板后部左右舷各设20人救生筏一只。 贮放救生筏的筏架是手动式，依靠重力筏自行滚出入水。筏架设有静水压力自动释放器。每一筏上标有中英文对照的船名、船藉港，并标明有效期。 4.7.2 救生圈 全船配置认可型救生圈10只，其中3只带自亮浮灯， 2只带有可浮救生索，其余为普通救生圈。 救生圈置放于救生圈架中。救生圈上标有中英文对照的船名和港藉。 4.7.3 救生衣 本船配置认可型套头式救生衣15件，其中居住舱按船员人数配齐11件，机舱监视室2件，驾驶室2件。 另外，船员工作用救生衣，按船东要求配齐。 4.7.4 抛绳设备 本船配备一具认可的抛绳设备，以及阐明抛绳设备用法的简要说明书。4.8 消防设备本船消防设备按船舶与海上设施法定检验规则（2004）及修改通报对国内航行液货船的有关要求配备。本船主要采用水灭火系统、货油舱区域泡沫灭火系统和CO2灭火系统。其中CO2灭火主要用于机舱。 其他消防用品，如手提式灭火器，水龙带和水枪，消防员装备等均按“法规”要求配置。 机舱还配置1具60L舟车式泡沫灭火器，1具手提式泡沫喷枪。 其它灭火设备均按“法则”要求 配置。4.9 桅墙设备本船首楼甲板设有前桅杆一根，罗经甲板上设有雷达信号桅一根，桅墙结构和尺度应满足航行灯、雷达、测向仪、信号以有其它附属设备的安装要求，航行灯等设备的安装高度和数量应符合有关规范和规则。各种桅的底座处船体结构应加强。桅杆结构上应按实际情况设置直梯踏步，栏杆等。4.10 声光、信号设备本船在首楼#86处设管形结构的前桅一根。在罗经甲板上约#20肋位处设有流线型钢板焊接结构的雷达桅一根。 信号设备按我国海事局2004船舶与海上设施法定检验规则中的有关规定配全。4.11 航行设备4.11.1 标准磁罗径本船在罗经甲板上设有CPL-165型标准磁罗经1台，在驾驶室设有CPT-165型操舵磁罗经1台，该罗经设有1只磁航行传感器。另外配有1只方位圈，型号GFC-165。4.11.2操舵仪本船设有一台操舵仪。4.11.3 测深仪本船设有一套ED-162数字式回声测深仪，测深仪最大量程500m。4.11.4 尾轴转速表 设有尾轴测速系统一套，在驾驶室和机舱监视台设有尾轴转速表各两只。4.11.5 舵角指示器 设一套OD1型舵角指示器系统，在舵机舱设有舵角指示器，在驾驶室顶部设有一只ODS6A-1三面舵角指示器。4.11.6 卫星定位仪本船设J-NAV500型卫星定位仪一台。4.11.7 雷达本船设有两台雷达，其中主雷达型号为JMA-5110（X波段），该雷达在9GHZ频带上工作，另一台型号为JMA-2344（X波段），该雷达能在9GHz频带上工作。这主雷达带有ATA 功能。4.11.8 气象传真接收机 本船设有一套FAX207气象传真接收机。4.11.9 AIS 本船在海图室设有一套SI-10型自动识别系统(AIS)，磁罗经、GPS等信号要输入到AIS。4.12 防蚀装置本船所用的牺牲阳极型号为ZAC，锌板应有CCS检验证书。，布置安装在螺旋桨，舵，舭龙骨，海底阀箱和船壳板等处，所有压载水舱内也要设置适量的牺牲阳极块。4.13 其它4.13.1 船底塞 靠船壳的所有舱柜均设置放泄螺塞CB/T254-1997。5. 舱室舾装5.1 防火结构5.1.1 总则本船防火结构按船舶与海上设施法定检验规则（2004）及修改通报国内航行液货船的要求设计，符合舱壁和甲板耐火完整性的要求。耐火舱壁和甲板的结构型式和材料均应由CCS认可。防火隔热材料为复合岩棉板、岩棉和耐火装饰板。5.1.2 处所分类（1） 控制站驾驶室、CO2室、泡沫间、应急消防泵舱、充放电间、电瓶间。（2） 走廊（3） 起居处所盥洗室、居住舱室、餐厅。（4） 梯道内部梯道通往梯道的环围。（5） 较小失火危险的服务处所面积小于4m2的储物间及类似处所。（6） A类机器处所机舱、机舱棚、监视室。（7） 其它机器处所液压油泵间、舵机舱、空调机间。（8） 较大失火危险的服务处所厨房、储藏间、帆缆间。5.1.3 防火门防火门的设置与防火结构应于舱壁耐火完整性的要求一致。防火门为CCS认可的型式，机舱棚和梯道环围处的防火门均配有自闭器。5.2 木作绝缘 在A级和B级防火分隔处采用岩棉和耐火装饰板，对无防火要求的舱室围壁和室顶采用耐火装饰，对于与露天相邻的围壁和天花板采用岩棉。对于舱室部分，采用复合岩棉板和耐火装饰板。5.3 甲板敷料5.3.1 甲板敷料对防火分隔区域采用HH-2型甲板敷料和A-60级HH-3型耐火型甲板敷料。对无防火要的区域采用不易着火型甲板敷料。居住舱室和驾驶室的地面，在甲板敷料上铺设地毡，走道、梯道等处在甲板敷料也铺设地毡。厨房和餐厅地面铺设防滑地砖。盥洗室地面铺防滑陶砖，四周围壁铺瓷砖。电瓶间在甲板敷料上敷设防酸地砖。5.3.2 橡胶地毡 机舱监视室地面铺设橡胶绝缘地毡。地毡的面层为合成橡胶制成，具有弹性，总的厚度约46，用地毡制造厂规定的粘接剂同甲板敷料粘妥。5.4 船员居住舱室和公共舱室5.4.1 总则 本船船员居住室共计11间，除No.1居住甲板室后端设有一间二人间外，其余均为单人间。船长和船东代表配有专门有的办公室。本船公共舱室主要为餐厅和盥洗室。5.4.2 家具和设备（1） 概况舱室家具和设备的布置或图册应提交船东审查认可，各种抽屉设置止滑块，家具与天花板、围壁的固定方式按建造厂的施工惯例。（2） 小五金小五金为镀铬或不锈钢制造，并尽量采用标准船用小五金。各居住舱室、公共处所、工作处所、等都配有门锁，每把锁配有三把钥匙，门锁配一把总钥匙（船长用），三把分总钥匙（大副、轮机长、大管）并在每把钥匙上须有标记舱室名牌。所有居住舱室配有门钩和门碰钩。舱室门把手采用不锈钢。5.4.3 居住舱室设备居住舱室内布置：名称规格数量(1)船长室和船东代表室：1* 卧室：单人床2000800600 1双门衣橱90055018001床头柜5005006001转椅1卫生单元1* 办公室：书桌12007007801转椅1长沙发1茶几1(2)其它一人室单人床2000800600 1双门衣橱90055018001写字桌10006007801软椅1卫生单元1 5.4.4公共舱室设备名称规格数量(1)餐厅：餐桌7007007803餐椅12彩色电视机1(2)盥洗室：坐便器1小便器1洗脸盆1镜面箱1 驾驶室 名称规格数量海图桌185010507801驾驶高椅3转椅15.4.5窗帘织物船员居住舱室、公共舱室和驾驶室的窗上配有窗帘，窗帘均为双层的，并有窗帘匣。窗帘用不燃化纤织物制成。卫生间内淋浴处设有浴帘，用防水织物或塑料制品制成。5.4.6 卧具织物卧具按全船床位数的双份配套。共计22套。 卧具包括：床垫(配11只)、床单(配22只)、枕头、枕头套、被套、毛毯(配11只)、枕巾、床席(配11只)、枕