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我和我的祖国演讲比赛优秀作品：辉煌70年中国铁路华丽巨变今年是中华人民共和国成立70周年。70年砥砺奋进，70年风雨兼程，70年波澜壮阔，70年来新中国发生了翻天覆地的变化，无论是在中华民族历史上，还是在世界历史上，这都是一部感天动地的奋斗史诗。一滴水可以折射太阳的光辉。70年，光辉岁月弹指挥间;70年，中华大地沧桑巨变，作为“国民经济发展的动脉”，中国铁路由小到大、由弱变强，从内燃机车到电力机车，再到高铁动车，实现跨越式发展的中国铁路无疑是70年伟大成就的一个具体缩影。数据说话，事实印证。1949年，彼时我国铁路营业里程只有2.18万公里，其中能够维持通车的仅有1.1万公里，且路网稀疏、线单站散。历经70年矢志发展，中国铁路营业里程2018年已经增长到13.1万公里以上，“四纵四横”高铁网提前建成运营，从冰雪北国到彩云之南，从渤海之滨到世界屋脊，一条条钢铁巨龙驰骋在中华大地，一声声汽笛轰鸣响彻神州九霄。尤其是第六次提速之后，动车和高铁登场，中国人的出行日益便利。目前上线运行动车组超过3300组，其中“复兴号”动车组超过400组。70年，用滚滚车轮印证出民生向好的“足下变迁”，塑造出一座座崛起的现代化大都市和川流不息的交通枢纽。特别是从2008年中国进入高铁时代到现在，十年间中国高铁发展迅速，被称为中国“新四大发明”之一，从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，中国高铁的高颜值、高速度、高技术，以及近乎完美的乘车体验成功“圈粉”海内外。资料显示，到2018年年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超世界高铁总里程2/3，商业运营速度最高、运营场景最为丰富。目前，中国高铁已经拿下多个世界之“最”建成和在建里程最长、运营速度最快、运载人数最多、动车组谱系最全等等，实现了由“追赶者”到“引领者”的角色转换。“复兴号”成为中国铁路技术水平的集中体现，也成为一张走向世界的中国名片。2017年，中国标准动车组“复兴号”正式开通运行，并实现了350公里的全球商业运营高铁最高时速。在“复兴号”上，高速动车组254项重要标准当中，中国标准占84%。整体设计和关键技术都是中国自主研发的，具有完全自主知识产权。“复兴号”的出现，让中国高铁从国产化迈向了自主化，开创了惊艳世界的“中国速度”。由此，我们看到，从追赶到引领，从中国制造到中国标准，世界铁路越来越重视倾听中国声音。8年内，我国共主持、参与国际标准化组织、国际铁路联盟重要国际标准几十项，并多次在中国召开学术会议，成为国际铁路标准制修订的重要力量。由此可见，中国铁路的世界影响力。凡是过去，皆为序章。按照中长期铁路网规划，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。届时我国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。可以想见，随着我国发展的进一步加快
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