深港西部通道口岸深方弱电智能化工程(第二标段).doc

深港西部通道口岸深方弱电智能化工程（第二标段）深圳市智宇实业发展有限公司1 工程概况1.1 建筑工程概况工程名称：深港西部通道口岸深方弱电智能化工程建设单位：深圳市深港西部通道工程建设办公室建筑功能类型：24栋单体建筑1.2 建筑基本概况深港西部通道工程是国家重点工程，为“一地两检”口岸。是国家干线公路网连接香港特区的唯一高速公路通道。场地、道路工程占地面积26万，共有24栋建筑，建筑面积近10万。深圳部分由口岸区、大桥、侧接线三大部分组成，在国内第一次采用深港联合的“一地两检”模式，建成后将成为世界上同类口岸中最大的现代化、智能化口岸。本智能化工程采用现代化信息技术、网络技术和控制技术，以提高西部通道的高科技含量和整体办公管理水平，以适应21世纪现代化口岸工作的需求，该项目的建设是十分重要的。工程开工日期：2006年7月4日，竣工日期：2007年6月30日。1.3 建筑智能化系统设置概况建筑智能化系统建设内容：楼宇自动化系统（BAS）；建筑智能集成管理系统（IBMS）；公共信息发布和客车等候指示系统；机房工程（包括机房装修、机房配电照明、防雷接地系统、机房恒温恒湿空调、新排风系统、UPS不间断电源系统、机房环境、设备集中监控系统、大屏幕显示系统）。建筑智能化系统工程投资：4038万元2工程需求分析21建设项目工程总体建设目标及功能需求分析该项目的实施，将从功能、技术、产品和工程等多方面进行系统全面的考虑，完全按照“一次规划、分步实施、集中管理、分散控制”的指导思想执行，建成后将可以全部达到系统建设预期的设计目标。其智能化工程将综合采用目前国际上最先进的相关设备和技术，并最终集成成为一个先进的智能化管理系统。系统将集成：楼宇自控系统(BAS)、公共信息发布和触摸屏查询系统、客车等候指示系统。IBMS系统的实施将提高深港西部通道口岸（深方）工程整个智能化系统的安全性、可靠性，并兼顾经济效益、实用效益和社会效益。22建筑智能化系统建设目标及在行业应用中的共性和个性需求分析信息技术和计算机网络技术的高速发展，使得用户对建筑物的系统结构、服务及管理的最优化组合的要求越来越高，提供一个高效、节能、舒适的工作环境势在必行。节能是一项基本国策，也是建筑电气设计全面技术经济分析的重要组成部分。建筑设备监控系统正是顺应了这一潮流，它的建立就是为了使智能建筑内各机电设备正常运行并处于最佳状态，同时，利用计算机系统进行信息处理，数据分析和逻辑判断，对整个系统作出集中监测和控制；通过计算机系统及时启停各有关设备，避免设备不必要的运行，不仅可以节省系统运行能耗，在设备出现故障时，也能够及时发现何时何地出现何种故障，并作出相应的处理，使事故消除在萌芽状态。深港西部通道口岸（深方）工程智能化系统工程中将综合运用现代计算机网络技术、通信技术，针对本工程实际需要进行总体规划，对建筑内所有建筑设备采用现代化技术进行全面有效的监控和管理，提高建筑物的综合使用功能和物业管理的效率，确保建筑内所有设备处于高效、节能、最佳运行状态，提供一个安全、舒适、快捷的工作环境。系统配置适度超前，以适应企业和社会信息化发展的需要。3. 智能化系统设计3.1设计思想和原则深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程智能化系统建设总体思想：“设计一步到位、管线敷设一步到位，系统要充分和有效地应用系统集成，并具有分步实施和功能扩充的条件,建成后的系统要体现先进、可靠、实用、便捷”。在方案设计中遵循以下几点原则进行设计：（1）可扩展性：平台可扩展：考虑到整个系统的技术先进性、可靠性和系统的成熟性、开放性。技术可扩展：在智能化整体方案中，以计算机软硬件、网络通信、自动化控制作为系统设计的技术支柱。内容可扩展：通过以先进的现场总线、数字化技术和现代计算机技术结合，对深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程各智能化系统进行科学扩展与集成。 （2）符合性：坚持使用先进、有发展、有后续支持，能满足并适应深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程(第二标段)实际需求的技术：应用的产品应成熟可靠，具有易集成、扩展、操作、维修的特性，同时尽可能降低系统整体造价的原则，通过智能化集成技术，实现各子系统的设备、功能和信息的综合管理，使其成为一个互相关联、统一和协调的系统，系统资源达到充分共享，以减少资源的浪费和硬件设备的重复投入，实现真正意义的统一、实用、高效、便利。系统的高度集成性：智能化弱电系统集成和应用是关键。因此设计的时候我们遵循了以下原则：实用性和先进性；集成性和可扩展性；标准化和模块结构化；便利性；安全性；最高的性价比。体现了以下特色：深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程(第二标段)智能化系统在规划设计中应用目前国际上主流并在国内智能化建筑中得以广泛采用的新技术及产品，保证智能化系统的先进和高效性。（3）合理性： 实用性：系统的设计应使深港西部通道口岸能最大限度地满足工作人员的工作环境要求，同时也要考虑系统的经济性。先进性：充分考虑科学技术的迅猛发展的趋势，应用国内外较先进技术，保证深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程建成具有先进性的办公大楼。可靠性：系统所选用的技术及配套设备必须成熟可靠，以保证整个系统的长期正常运行。经济性：在考虑整个系统先进、可靠的同时，着重考虑产品的性能价格比，保证产品的经济性。集成性和可扩展性：保证智能化各个子系统的集成和信息共享，总体结构具有可扩展性和兼容性，并实现对各个子系统的分散式控制、集中统一式管理和监控的目的，使整个智能化系统可以随着技术的发展和进步，不断得到充实和提高。完整性：智能化系统应考虑系统的完整性，设备齐全、功能完善，各子系统协调工作、综合管理。安全性:智能化系统中的所有设备及配件，要求可靠运转的同时，还应符合国家的安全标准，并可在特殊环境下有效工作。易维护性:建筑的智能系统繁杂，运行过程中的维护是极为重要的，应尽量做到简单易操作。系统的运转尽量做到给电后即可启动工作，平日免维修。维护过程中无需使用过多的专用维护工具。在各产品的选型中，应尽可能选用同一厂家的产品，以方便系统的维护。3.2系统总体方案设计、系统总体拓扑结构、各子系统系统图深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程能化系统建设的总体规划：以科学技术为基础，依靠先进的设备和科学的管理，利用最新的信息技术、安全防范技术及控制技术，将建筑技术与计算机技术、自动控制技术、通信与信息处理技术等先进技术相结合，有效集成深港西部通道口岸深方弱电智能化系统工程智能化综合管理系统，为深港西部通道口岸的工作同志提供一个安全、舒适、方便、快捷、开放、愉快、轻松的办公环境，最终实现提升深港西部通道口岸为办公人员服务的质量，节约能源，降低成本，保护环境等目标。（1）楼宇自动化系统BAS设计：深港西部通道口岸深方建筑群楼宇自控系统是对旅检大楼，综合办公大楼，货检出入境等多个建筑内的冷冻站系统、空调机组、新风机组、送排风机组、风机盘管、给排水系统、全程水处理系统、智能照明系统、MDV空调系统、机房精密空调系统及电梯/自动扶梯系统实行全时间的自动监测和控制。由于该建筑群面积大，机电设备和照明回路等控制设备分散在每个建筑的各个楼层和角落，采用楼宇自动化系统，利用现代的计算机技术和网络系统，实现对所有机电设备的集中管理和自动监测，能确保楼内所有机电设备的安全运行，同时提高大楼内人员的舒适感和工作效率，并为整个建筑群节约能源。楼控系统：根据本项目的特点，我们利用西门子BA系统对建筑物内的冷冻站系统、空调机组、新风机组、送排风机组、风机盘管、给排水系统、全程水处理系统、智能照明系统、MDV空调系统、机房精密空调系统及电梯/自动扶梯系统实行全时间的自动监测和控制，并同时收集、记录、保存及管理其他有关设备和系统的重要信息及数据，达到提高运行效率，保证特殊环境需要，节省能源，节省管理成本，最大限度安全延长设备寿命的目的。变配电管理系统：采用中电Enersys智能化电力监控系统进行变配电进行管理。Enersys智能化电力监控系统基于Web技术的应用使电力监控系统从传统封闭孤立的系统演变为一个真正开放性的系统，同时本次西部通道旅检大楼智能化电力监控系统考虑与其他系统的互联（如：BMS）。照明系统：照明通过西门子EIB专业智能照明系统实现，并给楼宇自控系统提供标准的通信接口（如OPC接口或TCP/IP接口）。大厅照明回路按照旅检通道的顺序和方向打开，当通道关闭时，相应的上空回路关闭，不影响其他通道照明。每层大厅设置4处控制点，采用带密码保护功能的中文界面的西门子触摸屏，工作人员能够很方便地在现场控制该大厅内的所有回路，控制方式可采用场景、定时、调光、分组控制。另外，每个边检通道在检查台处设置一个二键智能控制面板E5052NL，通道开通时，边检人员即可打开该通道上空的灯，通道关闭时，边检人员通过智能面板也可同时关闭该通道上空的回路。大厅照明分普通照明和应急照明两种，在正常情况下，所有回路均能够正常开启和关闭。一旦发生火情，应急照明回路必须全部强制开启。照明系统在弱电控制信号不能正常在系统总线上传递的情况下保证通过消防系统的接点能够打开应急回路。西门子智能灯光产品设有强制开启及关闭端口，方便与消防联动，总线出现故障时，也能实现对灯光的强制开启及关闭。智能照明系统设置独立的服务器和组态软件（C-LUTION），大厅的照明除了能在现场控制外，在本楼的中央控制室也能够通过图形化监控软件监控。图形化界面准确表示灯光的具体位置，方便边检人员的操作。16号楼的大厅部分控制功能要求与24号楼类似，预留出智能照明接口和预估照明回路数量。（2）乘客资讯和信息发布系统设计本系统采用多媒体信息发布技术，可以利用先进的资讯播出方式为来往旅客和车辆提供各种服务信息，这种播出方式，保证了远距离传输时的图像质量，可以在同一个显示屏中显示多种大量的信息。1）信息显示、播放、查询管理系统采用北京冠华的管理系统。具有深圳地铁、上海地铁、广州地铁、北京地铁等典型成功案例。2）PDP信息显示屏采用日立的产品。3）LED选用联创建和的产品。（3）机房工程设计：弱电机房工程属于智能化工程，我方进行深化设计（含控制二次线路设计）和施工，范围包括：深化设计（含控制二次线路设计）；工程材料/零配件/设备供应；线缆敷设；系统安装、调试、测试；特种装修（包括但不限于面墙、顶棚、静电地板及防鼠防白蚁处理）；供配电及照明（含应急照明及疏散指示等）;UPS电源；防雷接地系统；弱电机房所有空调设备及通风系统；漏湿检测;机房集中监控（含安防监控）；服务器及数据机房的信息安全系统等等。（4）建筑物集成管理系统(IBMS)设计：深港西部通道口岸（深方）工程 的建筑物集成管理系统的总体系统集成原则是：以计算机网络为基础、软件为核心，通过信息交换和共享，将整个建筑内各自具有完整功能的独立子系统组合成一个有机的整体，提高系统维护水平、管理自动化水平、协调运行能力及详细的管理功能。我们选用共济科技开发的 智能建筑设备集成管理系统软件作为本工程的 建筑物集成管理系统（IBMS） 的系统集成软件。3.3系统设置概述楼宇自控系统系统设计由BAS工作站和监控软件、DDC控制器和专用末端设备控制器、传感器、阀门和执行机构以及必要的设备组成。系统总体结构采用10M/100M内部以太网络，控制系统主要采用西门子公司的MEC1200E、MEC1200EF增强型以太网控制器和PXC16/24型通用型以太网控制器。MEC主控制器能下挂各种类型的扩展模块，扩展距离可长达1.2km，而PXC控制器则具有通用输入输出功能（Universal Inputs/Outputs，UI/O），这样的系统构造，使得对于机电设备较分散或分布极为不平衡的场合，能够利用少量扩展模块或通用控制器将监控点延伸到以往控制器所不能到达或安装过于密集的地方。这样既充分发挥了集散控制系统的分散性的优点，又能充分利用控制器的硬件资源，同时也降低了设备投入的成本。中心管理子系统在整个西部通道信息服务系统主要负责外部信息流的采集、播出版式的编辑、视频流的转换、播出控制和对整个系统设备工作状态的监控以及网络的管理。中心管理子系统设置于旅检大楼3层大楼管理中心机房，机房设置机柜和工作台用于安放中心管理子系统的设备。中心管理子系统主要有：中心服务器、数字视频流服务器、中心操作员工作站、中心网管工作站、播出控制工作站、视频调制解调设备、外部信号源和集成化软件系统等构成。整个控制中心设备构成了一个完整的播出和集中控制系统。同时，中心管理子系统还将提供多种与其他系统的接口。中心管理子系统设备放置在中心机房，同时在中心设播出控制工作站终端，由中心值班员控制。在中心机房设中心操作员终端和中心网管工作站，主要负责系统的维护、管理。在中心控制室配置网络视频管理监控平台，通过此平台可管理网内任意一点的监控设备，能够实现用户中心管理的工作。3.4 工程项目的特点、亮点深港西部通道口岸深方建筑群楼宇自控系统是对旅检大楼，综合办公大楼，货检出入境等多个建筑内的冷冻站系统、空调机组、新风机组、送排风机组、风机盘管、给排水系统、全程水处理系统、智能照明系统、MDV空调系统、机房精密空调系统及电梯/自动扶梯系统实行全时间的自动监测和控制。由于该建筑群面积大，机电设备和照明回路等控制设备分散在的每个建筑的各个楼层和角落，采用楼宇自动化系统，利用现代的计算机技术和网络系统，实现对所有机电设备的集中管理和自动监测，能确保楼内所有机电设备的安全运行，同时提高大楼内人员的舒适感和工作效率，并为整个建筑群节约能源。在深港西部通道设计的服务信息系统中，为方便旅客和车辆的出关和入关，以及实现深港西部通道办公信息化，在西部通道旅检大楼候检大厅、出入口通道、办公区域等设置服务信息系统显示屏，让旅客及通关车辆通过显示屏及时了解出关入关注意事项及办理事项，方便旅客及车辆快速的办理通关手续。同时西部通道工作人员也可以通过信息发布平台及时了解当前西部通道内部信息。另外，通过信息查询系统，旅客也可查询到办理注意事项、深圳交通指南及各种服务信息。西部通道作为全国乃至亚洲最大的陆上通道口岸，采用的停车等候系统为全国首次采用，入境旅客车辆将大巴驶入停车位后，在定制的输入键盘上输入或用IC卡感应后，车牌号码、停车位置等就会自动显示上旅客等候区的电子公告栏上，提示旅客到相应的停车位上车，该系统为全国首创、自主研发，既方便入境旅客，又显示了我国的科技实力。西部通道按照全天二十四小时电子通关的要求设计，弱电智能化系统须满足西部通道口岸的运营管理和三个查验部门的业务运营需求。口岸区弱电智能化系统分为物业管理和业务管理两个功能部分，并通过计算机网