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混凝土结构设计原理课程作业讲评 (4)一、选择题1A 2D 3A4D 5C6D7B二、判断题123456789101112三、简答题(一)、与普通混凝土相比,预应力混凝土具有哪些优势和劣势?1考核知识点:预应力混凝土的概念。2常见错误:注意理解预应力混凝土的概念,进一步理解预应力混凝土的优缺点。3提示答案:与普通混凝土相比,预应力混凝土具有优势是:1)构件的抗裂度和刚度提高;2)构件的耐久性增加;3)自重减轻;4)节约材料。与普通混凝土相比,预应力混凝土具有劣势是:预应力混凝土施工需要专门的材料和设备、特殊的工艺、造价较高。(二)、简述有粘结预应力与无粘结预应力的区别?1考核知识点:预应力混凝土的分类。2常见错误:注意在回答两者的区别时应把应用说清楚。3提示答案:有粘结预应力,是指沿预应力筋全长其周围均与混凝土粘接、握裹在一起的预应力。先张预应力结构及预留孔道穿筋压浆的后张预应力结构均属此类。无粘结预应力,是指预应力筋伸缩、滑动自由,不与周围混凝土粘接的预应力。无粘结预应力混凝土结构通常与后张预应力工艺相结合。(三)、列举三种建筑工程中常用的预应力锚具?1考核知识点:预应力混凝土的锚夹具。2常见错误:任意列举三种即可。3提示答案:螺丝端杆锚具、锥形锚具、夹片式锚具。 (四)、预应力混凝土结构及构件所用的混凝土,需满足哪些要求?1考核知识点:预应力混凝土结构的构造要求。本题是关于预应力用混凝土的要求。2提示答案:预应力混凝土结构及构件所用的混凝土,需满足以下要求:(1)强度高。(2)收缩、徐变小。(3)快硬、早强。(五)、引起预应力损失的因素有哪些?如何减少各项预应力损失?1考核知识点:预应力损失。2常见错误:注意引起预应力损失的因素,需回答完整。 3提示答案: 见教材P216-220(六)、公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?1考核知识点:基于概率及可靠度理论的公路桥梁结构极限状态设计方法;2常见错误:注意与混凝土结构设计规范中的极限状态设计进行比较。3提示答案:公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑以下三种设计状况:1)持久状态。该状态需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。2)短暂状态。该状态主要做承载力极限状态设计,必要时才作正常使用极限状态设计。3)偶然状态。该状态仅作承载力极限状态设计。 四、计算题(一)、已知一矩形截面简支梁,截面尺寸bh=200mm550mm,混凝土强度等级为C25,纵向钢筋采用HRB335级,安全等级为二级,梁跨中截面承受的最大弯矩设计值为M=160kNm。若上述设计条件不能改变,试进行配筋计算。若由于施工质量原因,实测混凝土强度仅达到C20,试问按问所得钢筋面积的梁是否安全?1考核知识点:公路桥梁混凝土受弯构件正截面承载力计算。2常见错误:注意应验算适用条件。3提示答案:解:,假设mm,则有效高
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