锂电池航空运输变更.ppt

欣旺达电子股份有限公司 ,2019/5/29,2013年锂电池航空运输法规 变更宣导 2012年11月22日,2,1、锂电池航空运输规则的变更内容 2、变更前后运输规则对比 3、变更后运输方式总结 4、UN38.3测试项目变更内容 5、锂电池航空运输基础知识,目 录,3,影响我司锂电池交付的航空规则为; PI965（Lithium ion (including lithium polymer) batteries Cell/battery Only transportation）,其变更内容如下： 变更内容1： 锂离子电池单独运输的情况下， 目前作为一般货物运输（非第九类危险品）的Section II，从2013年1月1日开始将分离为 Section IB（ 作为Class 9危险物）和Section II(作为一般货物运输) 。 变更内容2： 作为Class 9危险物进行完全管制的Section I从2013年1月1日分类为Section IA，但是还作为Class 9危险物进行完全管制 锂离子电池的航空运输规则的改正将于2013年1月1日开始实行。,锂电池航空运输规则的变更内容,4,4,变更前后PI965规则对比,5,5,锂离子电池航空运输变更后运输方式总结,锂离子电池单独运输的航空运输一览表（2013/1/1）,6,6,UN38.3 REV.5 Amendment1 已于2011年11月份开始发行，根据2012-2-10航空运输协会组织危险货物锂电池小组会议决议 锂电池的航空运危险货物鉴定将在2013年1月1日开始采用此份标准。下附标准的主要更改内容。 T2 增加: 大型电池扫频过程 7Hz18Hz：加速度：1gn 1gn2gn（小型电池为8gn): 振幅：0.8mm 18Hz25200Hz:加速度：2gn（小型电池为8gn） T6：增加挤压项目 撞击测试：适用于直径大于20mm的圆柱型电芯 挤压测试：适用于棱柱型、袋装、硬币/纽扣电池和直径不超过20mm的圆柱型电池 T6：挤压测试方法： 将电芯或元件电芯放在两个平面之间挤压，挤压力度逐渐加大，在第一个接触点的速度大约为1.5厘米/秒。挤压持续进行，直到出现以下三种情况之一： 1.施加的力量达到13千牛0.78千牛； 2.电池的电压降至100兆伏； 3.电池的变形达到原始厚度50%或以上； 棱柱型或袋装电芯应从最宽的一面施压，纽扣/硬币型电芯应从平坦面施压，圆柱型电池应从与纵轴垂直的方向施压。要求：如果外壳温度不超过170，并且在试验过程中及试验后6小时内无解体、破裂，无起火。 T8: 增加 组成电池的电芯也需要做此项测试。电池后续在做38.3试验时需增加10个电芯做此项试验。,UN38.3测试项目变更内容,7,7,采购的电芯和交付的电池容量大都在2.7Wh-20Wh之间，运输的电池包装重量在5KG以上，10KG以下，每个包装的数量 至少为50pcs。因此，运输规则需要按照PI965 Section IB执行，主要影响如下。 至少两名员工需要接受指定机构的危险品运输培训，获得证书，否则，锂电池包装不允许空运，将会造成交付困难。（如果直接走货就要，如果通过货代就不用） 包装需要增加第九类危险品标示； 因为贴付了Class9危险性标签，在进行海上运输和陆地运输时有可能会产生误会。到货延迟的可能性增大 （锂电池运输变更只适用于航空运输，并不适用于海上运输，陆地运输）。 如果被误认为是危险物运输的话，保管仓库，车辆等可能被要求按照危险物进行对应，运输成本会有所增加。 （海运时不要贴稍危险品标签） 测试数量由原来的（16Pack、10Cell）,修改为（16Pack、20Cell)。,变更对采购、付运及测试的影响,8,8,锂电池航空运输基础知识,9,9,锂电池航空运输基础知识,10,10,锂电池作为危险品运输的外包装材质要求 箱: 铝(4B) 纤维板(4G) 天然木(4C1 4C2) 塑料(4H2) 胶合板(4D) 再生木(4F) 钢(4A)除钢和铝的金属(4N) 桶:铝(1B2) 纤维(1G) 塑料(1H2) 胶合板(1D) 钢(1A2)除钢和铝的金属(1N2) 罐:铝(3B2) 塑料(3H2) 钢(3A