《涂装的实际应用》PPT课件.ppt

BIT Zhuhai Campus,1,第10章 涂装的实际应用,10.3 木质家具涂装,BIT Zhuhai Campus,2,10.1 汽车涂装,P231 表9-2 汽车车身涂层的主要性质指标 P276 表9-12国内外汽车涂装普遍采用的涂装工艺卡实例。,BIT Zhuhai Campus,3,高级轿车一般采用4C4B（Ccoat，Bbake）或5C5B涂层体系，即分别涂底漆、中涂漆、面漆和罩光清漆共45次，并烘45次。 一般轿车则采用3C3B涂层体系，分别涂和烘底漆、中涂和面漆。 卡车、吉普车车身和覆盖件及客车车厢采取2C2B涂层体系，即分别涂和烘底漆与面漆。 厚度40um的面漆都采用“湿碰湿”工艺；对于厚度50um的中涂层，可采取喷一道、烘干、打磨，再喷-烘-打磨工艺，也可采用“湿碰湿”工艺。,BIT Zhuhai Campus,4,1、漆前表面处理 制成钢质汽车车身后，将门、发动机罩和行李箱盖固定上； 然后将车身去油污，进行锌盐磷化； 磷化后充分漂洗，除去残留的可溶盐和疏松的结晶。,BIT Zhuhai Campus,5,2、电泳涂料底漆 绝大多数汽车都用阴极电泳底漆打底，漆膜具有优良的湿附着力。 电泳漆厚度相当均匀，约为25um。 3、中间层 采用底漆二道浆来解决面漆在电泳底漆表面上附着力不好的问题。 轿车涂12道中间涂层，打磨后得到高平整度的漆膜。 主要中间涂层涂料：溶剂型或水性聚酯、聚氨酯、环氧酯，也可采用氨基、热固性丙烯酸涂料。,6,4、面漆 面漆要求的主要是外观装饰性。 树脂要具有耐光氧化和耐水解性，颜料要求耐久性。实际应用中要求耐刷洗性、耐鸟粪、耐酸雨、烈日下耐暴雨、耐砾石块对汽车的冲击、耐汽油溅落等等。 面漆现多是底涂层+罩光清漆体系，“湿碰湿”工艺。 底涂层大多采用金属闪光色或其他彩色。一般用MF交联的热固性丙烯酸树脂或羟基聚氨酯改性聚酯，还可以使用水性底涂层与高固体溶剂型清漆层。 清漆层要求高光、耐腐蚀、耐磨、费用低和低VOC。常用丙烯酸树脂。,BIT Zhuhai Campus,7,5、工厂修补程序 一般发生在以下几个环节： 在底漆二道浆涂装到车体以后； 在底涂层和清漆层涂装后； 在装配后及装运到销售商处以后。,BIT Zhuhai Campus,8,10.2 船舶涂装,1、船舶涂装工艺 涂装特点：涂层对保护性要求严格，漆前表面处理非常重要；船舶构件多为大型，只能采用常温干燥，且多在露天进行，受气候条件影响很大；大型新造船舶采取分段涂装，涂装间隔时间长。 分段涂装工艺：钢材抛丸（酸洗）流水线预处理涂装车间底漆钢材落料、加工、装配分段预舾装分段二次除锈分段涂装船台合拢、舾装船台二次除锈二次涂装船舶下水码头二次除锈、涂装交船前在坞内涂装。 舾装在船体的主体结构完成后，安装锚、桅杆、电路等设备和装置。,BIT Zhuhai Campus,9,1)、涂装车间底漆 薄钢板通常化学除锈：在碱液槽中将钢板除油，经过热水冲洗后放入酸洗槽中除锈干净后，水洗、中和后进行磷化，最后涂上防锈漆。 自动抛丸除锈流水线工艺如下： 将钢板上的水分、污泥及疏松氧化皮，通过吹风、加热或通过固定钢丝刷除去浮锈；然后再进行抛丸除锈。 用自动高压喷枪涂上一层防锈漆，即车间底漆，厚度在2025um。 经烘箱加热干燥，达到可以吸吊的程度。,BIT Zhuhai Campus,10,2)、小合拢修补 进行小合拢，焊接成小分段，修补保养底漆。 3)、二次除锈和涂防锈漆 二次除锈目的：清洁油污，去除电焊飞溅物、焊渣、烧坏的漆膜，除去新产生的锈蚀、垃圾等，增加表面粗糙度。 二次除锈一般要求当条除锈当天涂漆，以免再产生新锈。 在露天进行涂漆，应在下午3点以前，避免由于晚间结露而影响涂装质量。,BIT Zhuhai Campus,11,4)、分段合拢涂漆 分段合拢到船舶下水前，船体分段焊接缝部位及有损伤处，要进行除锈和修补涂装，全部涂上防锈漆。 广泛使用厚浆触变型涂料，以环氧、氯化橡胶和乙烯类为主，大型船舶底部防锈涂层的厚度约为250um。 船壳在防锈漆上面再涂上第一道面漆，自然干燥后，临时性涂装船名和吃水标记。 5)、交船最后涂漆 船体外壳全面用清水清洗，修补损伤部位后，全面喷涂面漆，完成标记的涂装。 船壳涂层一般总厚度为250300um。,BIT Zhuhai Campus,12,2、不同部位的要求 船舶种类很多，船舶上各个部位的防护要求不同： 船底、水线和甲板要用特殊保护性涂层； 船壳及生活用舱涂层要求具有装饰性和保护性； 货舱和机舱则根据用途不同，需要不同的保护性。,BIT Zhuhai Campus,13,1)、船底漆 由船底防锈漆和船底防污漆组成。一般为氯化橡胶、沥青、环氧沥青类。 2)、水线漆 通常为环氧酯型、酚醛型、氯化橡胶型和环氧-胺型。水线部位的面漆使用年限较短，要不断进行表面清洁和维修保养。 3)、船壳漆 要求漆膜不变色、粉化、生锈、脱落。较常用的树脂有氯化橡胶、过氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等以及它们的拼用涂料。 4)、甲板漆 分为一般甲板漆和甲板防滑漆。 PU防滑甲板漆：第一道面漆实干后，24h内涂装第二道面漆，并加防滑粒料，边涂面漆边适当地多抛撒防滑粒料，常温下34h后可以扫除多余防滑粒料，24h后再涂装最后一道面漆。,BIT Zhuhai Campus,14,10.3 木质家具涂装,1、木材 板材使用树木直接加工而成。含水率较高，含有单宁和松脂，有较大缝隙和虫眼需填平。 胶合板将原木切成0.30.5mm厚的薄片，经拼接、胶合而成。表面木毛较多，需仔细除毛。 纤维板用木材的碎片、碎料或其他的植物纤维经削片、纤维分离、胶黏剂粘结，并在一定温度、压力下成型干燥制成的板材。表面可贴纸、贴塑、贴木材薄皮。 刨花板将干燥后的刨花碎片与脲醛树脂胶黏剂均匀混合后，在一定温度和压力下压制而成。表面粗糙，结构疏松，多用于办公桌等家具。,BIT Zhuhai Campus,15,2、木材表面前处理 除木毛 脱色木材表面颜色深浅不一，先深色局部漂白，再整体漂白，使颜色基本一致。 封闭（批嵌）给木头孔隙上色，使花纹突出，同时将孔隙填充与其他区域相同水平。 着色只针对透露木纹的颜色的漆膜。 拼色只用于着色不均匀的场合。 涂底漆包括封闭漆和打磨漆。每一道漆涂饰后都需砂磨平整，再涂下一道漆。,BIT Zhuhai Campus,16,3、涂面漆 硝基漆丰满度好，木纹很清晰，干燥迅速，清漆是热塑性的，易修补。 转化清漆脲醛（UF）醇酸木器漆，可得高固含色漆，耐溶剂、耐热和耐划伤要比清漆好，广泛用于商用家具和厨房家具上。 水性木器清漆如硝基纤维素丙烯酸乳液混合基料清漆可作家具封固漆和面漆，涂膜物理和外观性能优于丙烯酸乳液。,BIT Zhuhai Campus,17,10.4 塑料涂装,1、塑料用涂料 需考虑被涂塑料自身的性质，涂膜所需的性能要求，涂料价格等。 内用涂料： 多注重装饰效果，对理化性能有一定要求，但并不高，如电视机外壳、钟表壳体、玩具、灯具等。 根据涂膜干燥速度、装饰效果、花色品种、价格等方面来选用，如可选醇酸涂料、丙烯酸涂料、丙烯酸硝基涂料等。 户外涂料： 要求保光保色性好，要有耐湿热、耐盐雾、耐紫外线、耐划伤等性能，如汽车外壳、摩托车部件、户外检测仪器壳体、安全帽等。 可选用耐候性好的双组分脂肪族聚氨酯涂料、交联型丙烯酸涂料及低温固化氨基涂料。,BIT Zhuhai Campus,18,表10-1 不同塑料基材上应用的涂料类型,BIT Zhuhai Campus,19,2、塑料表面前处理 1)、塑料表面前处理的目的： 贮存、运输过程中由于静电作用沾了一些灰尘，可用离子化风除去灰尘和消除塑料表面静电； 成型过程中有脱模剂（如液蜡）和模具上涂脱模剂（如硅油），需要清洗除去； 表面化学改性以提高表面极性，或表面粗化，提高表面张力，为涂料附着创造条件。,BIT Zhuhai Campus,20,2)、塑料表面处理的方法 过渡底漆如涂一层氯化聚烯烃之类的底漆可提高聚烯烃的附着力。 氧化（铬酸/硫酸法，火焰氧化法，电晕处理，UV（USM）处理）。 粗化可使模具稍微粗化。 渗透性溶剂对塑料基材有一定的溶解能力，且挥发较慢。,BIT Zhuhai Campus,21,3、模内处理 在模具内涂布涂料，就可以利用塑料件模塑时的加热过程，来提高涂层的附着力，避免热变形的问题。 热固性塑料可在模具内涂覆涂料。采用与塑料组分相关的涂料可增强附着。 如玻纤增强不饱和聚酯在成型过程中，采用添加颜料的苯乙烯-聚酯涂料，它能同模内塑料一起固化，涂料与塑件以化学键形式结合。,BIT Zhuhai Campus,22,4、塑料涂漆工艺