汽车构造发动机.pdf

汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 汽车构造- 发动机 霍 乐霍 乐 平台架构部平台架构部 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 目录 一、一、什么是汽车及汽车定义 二、汽车分类二、汽车分类 三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则 四、内燃机型号编码规则四、内燃机型号编码规则 五、汽车总体构造五、汽车总体构造 六、汽车发动机六、汽车发动机 七、排气系统七、排气系统 八、悬置系统八、悬置系统 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 1、什么是汽车、什么是汽车 三轮车是不是汽车？ 火车是不是汽车？ 地铁算不算汽车？ PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 2、汽车定义：、汽车定义： 是由动力装置驱动，具有4个（或4个 以上）车轮的 非轨道、无架线承载工具，主要用于载运人员和货物 或者牵引载运人员和货物的车辆 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 3、汽车分类、汽车分类 中国分类：中国分类： 新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类。 在乘用车类别上主要以发动机排量进行划分，按所装备发动机的排量共 分为1升排量以下、1升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升以上等 五个排量区间，对应的轿车分类标准就是微型轿车、普通型轿车、中级轿车、 中高级轿车、高级轿车等五个类别。 欧系分类：欧系分类： 德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为、级，其 中级车又可分为、和等三级车，相当于我国微型轿车和普通 型轿车；级和级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；级车是相 当于我国大红旗等高档轿车。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 4、国产汽车产品型号编制规则、国产汽车产品型号编制规则 编号规则，按照汽车产品型号编制规则 例：奇瑞汽车SQR7160 奇瑞汽车股份有限公司，排量为1.6L，第一代产品。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 CH6321的含义呢？ XQ6990的含义呢？ PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 5、内燃机型号编码规则、内燃机型号编码规则 内燃机型号以阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。分四部分组成 例：汽油机SQR480 奇瑞汽车股份有限公司生产的、直列、四缸、四冲程、水冷、缸径是80mm的发动机。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 DA462的含义呢？ PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 6、汽车总体构造、汽车总体构造 汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成. PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 7、汽车发动机、汽车发动机 一、概念及组成 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，多数采用往返活塞 式内燃机,由机体组，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系 (柴油机没有点火系)等组成. 按燃料分有汽油和柴油发动机两种； 按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机. PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 1、机体组、机体组 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 2、两大机构、两大机构 （1）曲柄连杆机构:是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 曲轴飞轮组 作用：变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动，并驱动发动机的配气机构及其 他各种辅助装置. 组成：主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、齿圈等组成. PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 多缸发动机工作顺序推算 （1）工序安排原则 连续作功两缸尽可能远（减轻主轴承载荷；避免进气重叠） 工作顺序: 六缸机：1- 5- 3- 6- 2- 4； 四缸机：1- 3- 4- 2或1- 2- 4- 3 各缸作功间隔要相等( 保证发动机运转平稳） 四行程：四行程：720720 /i /i 二行程：二行程：360360 / / i i （ i i代表汽缸数）代表汽缸数） 作功间隔：作功间隔： 六缸机：六缸机：720720/6=120/6=120 ；四缸机：；四缸机： 720720/4=180/4=180 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 四缸机（四缸机（1、3、4、2）的工作循环）的工作循环 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 （2）配气机构: 其功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开 启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排 出，实现换气过程。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 气门间隙气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙. 气门间隙之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，处于温度最高处，为了 留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通 常在0.20.25毫米之间. 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改 变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机 构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏 气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙. PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 气门间隙调整气门间隙调整 发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大， 所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些 车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 DOHC Dual Over Head Camshafts 双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴 SOHC Sigle Over Head Camshafts 单顶置凸轮轴单顶置凸轮轴 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大;维修容易，经济省油; 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转 速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 3、五大系统、五大系统 （1）供给系）供给系:根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的燃 油，以便与一定数量的空气形成可燃混合气；满足发动机的正常运转，按需要把燃油提供给发动 机，存储相当数量的燃油，保证整车有设计设定的续航里程。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 电控燃油喷射系统（电控燃油喷射系统（EFI） 电子控制汽油喷射系统包括三个系统：即燃油供应、进气和电子控制。 燃油供应系统由汽油箱、油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油 管、回油管等组成。 进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀及进气控制阀。 燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置（发动机负荷）和发动机转速，由ECU 确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入气缸以供燃烧作功。 电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的 ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成 。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 燃油系统一般组成燃油系统一般组成 1、燃油箱：储存燃油，燃油箱的容积通常随车型和整车百公里油耗来定；按制造材料可 以分为金属燃油箱和塑料燃油箱。 2、燃油泵：燃油泵一般装在燃油箱上，因燃油泵与油箱可拆分，所以布置时一定要考虑 拆装空间。 电动汽油泵的主要安装形式有装在供油管路中或汽油箱两种。前者布置范围大，不需要专 门设计汽油箱，安装、拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音大，此外要求 油泵绝对不能有泄漏。后者燃油管路简单、噪音低、对燃油泄漏要求不高，目前使用较多。 3、燃油滤清器：向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油；按过滤的燃油种类可分为汽油 滤清器和柴油滤清器两种。 4、碳罐：吸附燃油箱内的燃油蒸汽，且与大气相通保证燃油箱内压力不超出油箱压力阀 允许的范围，同时碳罐内吸附的燃油蒸汽又可以被吸入进气歧管，避免燃油浪费。 5、碳罐电磁阀：通过电信号定时开闭与进气歧管的接口来吸收碳罐中吸附的燃油蒸汽。 6、油管：包括金属管、尼龙管、橡胶管三种，内径一般应不小于6mm,为了防止热辐射， 可选用钢管；在条件允许的前提下，也可部分采用橡胶管与塑料管。 7、空气流量计主要有叶片式、卡门旋涡式、 热线式、 热膜式空气流量计。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 （2）冷却系）冷却系 使发动机在各种工况下都保持在适当的工作温度范围内；既要防止发动机过 热，也要防止冬季发动机过冷. 一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、膨胀箱、水温表组成. 发动机冷却系统有风冷和水冷之分，现代轿车上多用水冷. B21- 2.0TCI+QR631冷却系统 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 散热器散热器 散热器又称为水箱，由上水室、下水室、散热器芯三部分组成，安装在发动机前的横梁 上，其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。按照冷却液 的流动形式分为纵流式和横流式两种 纵流式散热器，如B11B13T11 左右水室散热器，如B21B23 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 膨胀箱膨胀箱 膨胀箱又可以称为补偿水桶，保证整个冷却系统总是为冷却液所充满。 压力阀压力阀 防止压力过高损坏散热器。 水泵水泵 对冷却液加压，保证其在冷却系统中的循环流动。 节温器节温器 控制冷却液流动的阀门。 风扇风扇 风扇的功用是当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能 力，加速冷却液的冷却。 目前轿车上大多采用电子风扇，由风扇电动机驱动并由蓄电池供电，所以风扇转 速与发动机转速无关。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 （3）点火系点火系 按发火顺序，在一定时刻产生电火花，点燃混合气； 点火系通常由蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 （4）润滑系润滑系 由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成； 其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻相对运动 机件的磨损，并部分作为冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，加强密封；简言之：清洗、 防锈、冷却、密封及减摩。 润滑方式主要有飞溅和压力两种。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 （5）起动系起动系 发动机曲轴在外力作用下开始转动到发动机怠速运转的全过程。由直流电动机、 传动机构、操纵装置组成。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 汽车工程研究院汽车工程研究院2010- 11- 10 8、排气系统、排气系统 排气系统包括排气歧管、净化器、前排气管、中间管和排气尾管，在中间管和尾管都 装有消声器；在净化器前端装有主氧传感器，其后端装有副氧传感器。 氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，帮助ECU了解燃烧