福克斯产品知识动力安全培训讲座PPT.ppt

福克斯产品知识,-动力、操控、安全篇,FOCUS-20100124,今天的要求,课程时间,手机静音,课后考试,积极互动,课程目标,阐述福克斯的动力性能 阐述福克斯的操控性能 阐述福克斯的安全性能,福克斯的动力性能,Duratec HE全新引擎 引擎与变速厢完美匹配,福克斯的动力性-决定因素,Duratec HE全新引擎,全铝合金反置式设计 10年24万公里免调校的傲人耐用度 VIS可变惯性进气、TSCV涡流控制阀 在常用转速区，即可释放90%扭力值,发动机-先进的科技动力,Duratec HE全新引擎,全铝合金发动机,铝合金发动机的优点 轻量化发动机本体（铝合金价格更高，更具性价比） 散热快，进气效率高 加速轻快，运转平顺，低噪音,竞品发动机材质,Duratec HE全新引擎,全铝合金反置式设计,进气管,排气管,进气温度更低，含氧量更高 进气更加顺畅,竞品进排气结构,Duratec HE全新引擎,静音凸轮轴驱动链条,静音凸轮轴驱动链条 摒除断裂风险 降低维修成本（工时费，附属零件） 10年24万公里免调校,竞品的驱动,低转速时提升扭矩2.2%，保证低速段的大扭力输出 中高速段改变进气通道，使峰值扭力和功率在持续的时间更长，提升高速阶段的动力性能,VIS可变惯性进气装置,低速行车时阀门关闭，使进气管截面变小，气流速度加快，从而使进气产生涡流效果。汽油雾化更好，油气混合更充分，燃烧效率更高。,Duratec HE全新引擎,TSCV涡流控制阀,引擎与变速厢完美匹配,科鲁兹1.6自动油耗11升到14升,卡罗拉1.8自动油耗9升到10升,2007年国家发改委发布的油耗信息,福克斯的操控性,福克斯的操控性,精密扎实的C1 底盘平台 C3P强化底盘设计 前后副车架 悬挂系统,福克斯的操控性-底盘,福克斯的操控性,福克斯的操控性-底盘C1,福克斯与VOLVOS40共用的生产 平台 福特全球的最新造车平台（福特，马自达和沃尔沃共同研发） 超越同级的驾乘感,竞品底盘,福克斯的操控性,福克斯的操控性-底盘C3P,C3P底盘是由电脑辅助设计、 电脑辅助制造、电脑辅助工程 C3P底盘设计经历了最严格的PASCAR耐久性测试 在FORD比利时试验场、欧洲户外道路、德国NBL环形跑道上呈现出一流的耐久稳定性,福克斯的操控性,福克斯的操控性-前后副车架,福克斯是同级别车中唯一一款带有前后副车架的车型 增加整个底盘的钢性 增加车辆的操控性,前刹车碟盘:278mm 减短刹车距离/并给予敏捷的刹停功能,几何L型下控制臂液压轴衬 增加刹车的稳定性 并提供高水平的转向精准度,双管式减震筒+气压辅助设计 乘坐舒适/不易摇晃 给予最舒适的路面反馈,福克斯的操控性-前麦弗逊式独立悬架,前副车架+防倾杆 提高车体的刚性 / 抑制车身侧倾,福克斯的操控性,后轮大型碟刹 265mm,刀锋式高刚拖曳臂 减少横向作用力，增加车尾稳定性,双球型接头 消除来自轮胎的震动，保持车身的舒适性,后副车架+后防倾杆 有效提升车体刚性，给予车尾稳定性,减震器与弹簧分离设计 增加后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现,福克斯的操控性-后SLA独立悬挂,福克斯的操控性,竞品悬挂,福克斯安全性,ENCAP、CNCAP双五星 车身激光焊接工艺 AB柱及前后保险杠硼钢材质,福克斯安全性,福克斯的操控性-激光焊接,激光焊接车身与普通焊接车身的区别？,福克斯安全性,福克斯的操控性-硼钢车身 (FBI的方式展示硼钢）,课程目标一回顾,竞品发动机材质,大众朗逸 发动机排量1.6升和2.0升 价位11.28万16.48万 发动机材质缸盖铝合金，缸体和油底壳是铁的,丰田卡罗拉 发动机排量1.6升和2.0升 价位12.78万17.28万 发动机材质缸盖和缸体是铝合金，油底壳是铁的,竞品进排气结构,雪佛兰-科鲁兹 发动机排量1.6升和1.8升 价位10.89万14.89万 发动机采用前排气，前进气模式,竞品的驱动,雪佛兰-科鲁兹 发动机排量1.6升和1.8升 价位10.89万14.89万 发动机采用正时皮带 正时皮带6万公里更换一次，皮带、工时费、正时皮带张紧轮等附件。总共费用超过2000元,竞品底盘,大众朗逸 发动机排量1.6升和2.0升 价位11.28万16.48万 朗逸设计平台是PQ34，P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、4表示第四代.,朗逸后悬挂是扭力梁式半独立悬