《无砟轨道交流材料》PPT课件.ppt

,中铁十三局合福铁路 无砟轨道施工汇报材料,中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部,尊敬的各位领导、各位同事： 大家好！ 我谨代表六分部全体参建人员热烈欢迎各位领导莅临检查指导工作。下面，我把我们在无砟轨道施工过程中的一些做法介绍一下，不妥之处，请批评指正。,中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部,中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部,一、工程概况 我分部负责施工的双块式无砟轨道，单线全长32.124km，全部为桥梁地段。其中直线27.614km，曲线段4.1km。 CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、限位凸台和底座构成。,二、工程进展情况 目前无砟轨道底座板已施工5.168km，剩余26.956km;道床板已施工0.685km，剩余31.439km；完成投资416万元，占无砟轨道总投资的7.5%。,Click To Type Slide Title,三、剩余工程施工计划,四、无砟轨道施工准备 1、人员投入： 我分部无砟轨道施工开展2个工作面，现场技术管理人员14人，施工人员投入200人。 2、机械设备投入： 4台龙门吊、16孔排架及模板、2台轨道几何状态测量仪（精调作业）、2台混凝土泵车。,3、参观学习 我分部在无砟轨道施工前，项目部曾多次组织技术骨干及施工队长参观学习无砟轨道施工技术，先后在贵广、宁安、大西、兰新等线的施工现场吸收了宝贵的施工经验，完善了自己的施工方案，避免了其他线路易发生的很多问题，达到了预期效果。,大西线学习现场,大西客站道床板顶面设计一面坡，采取3m水平尺作为 刮杠，收面相对简单；排架横梁设计过小，导致与模板冲 突；道床板模板刚度不够，个别变形严重。,大西排架,我分部改良后排架,大西线一面坡刮杠,我分部改良后两面坡刮杠,大西线模板齐口对接，易出现漏浆错台,我分部改良模板对齐方式，有效的控 制了模板缝,大西线模板无横肋，易变形,我分部改良后模板,贵广线学习现场,宁安线学习现场,宁安线为I型板式无砟轨道，底座板设计为限位凸台，由于同处安徽境内，气候条件相同，我们借鉴了他们的养护方式及混凝土配比情况。,兰新线学习现场,兰新线道床板混凝土内参养护剂，混凝土表面压光效果不好。,梁面处理 将梁面清理干净，对于轨道中心线2.6m范围拉毛进行检查，清理出桥面全部预埋套筒，使其外露。,五、施工工艺 1、底座板施工,测量放线 CP观测点联测完后，底座板由测量班放样每个底座板的位置，并采用红油漆标识。,放样完成后报测量班进行复测。在清扫干净的梁面上弹出每个底座板、凹槽及0.1m断缝的位置。,混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接。对于套筒缺损部分应按“缺一补二”的方式植入钢筋，植筋完成后按植筋数量的1且不少于3根进行抗拔力试验，抗拔力不小于34.1KN。,钢筋加工与安装,底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网在工厂集中加工，对应已弹好的墨线安装上下层网片，钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。,模板安装,模板安装前，打磨除锈干净。先安装横向模板再安装纵向模板最后安装凹槽模板。纵横向模板安装时采用竖向水平尺保证与水平面垂直，。 凹槽模板采用整体钢模板，用螺栓（可调凹槽模板高度）与纵向模板连接。,混凝土浇筑,浇注前，对浮渣清理，并提前进行洒水润湿。同一浇筑断面布置2台插入式振捣棒，实行分区作业（各负责1m左右宽区域）。,混凝土振捣完成后应采用方钢刮杠将混凝土刮平，然后用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第五次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮。,混凝土养护 采用土工布+塑料布（或彩条布）覆盖，桥上安装简易自来水设施，先润湿土工布再覆盖塑料布防止水分流失，养护时间为15天,底座板覆盖洒水养护,验收合格的底座板,2、隔离层、弹性垫层施工,弹性垫层由泡沫板和弹性垫板组成，在钢筋加工厂内截取泡沫板，将弹性垫板嵌入泡沫板内，用胶带粘贴。隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布，铺设后用裁纸刀将宽出底座板部分割除，采用胶带封边。隔离层土工布长度不足时，采用对接方式接长，不允许搭接。,3、道床板施工 （1）钢筋制作与安装,制作标准钢筋卡具控制钢筋间距；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，并用绝缘卡固定。因排架影响，凹槽纵向钢筋在加工过程中顶面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。,（2）模板安装,模板安装前应检查模板表面平整度、脱模剂涂刷情况等。纵横向模板安装前，应在底座侧面四周顶部和垂直对接面处粘帖2mm厚双面胶条，确保不漏浆。模板垂直度与线性采取和底座板同样的控制方法。,（3）轨排组装,人工清理轨枕并将扣件安装于轨枕上，将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上,按照设计轨枕间距在分枕平台焊接固定挡块。人工配合龙门吊，将轨排框架放置于轨枕上；使用扭矩扳手按照160N.m扭矩上紧螺旋道钉，由技术员负责检查每个扣件安装情况。,分枕平台,轨枕间距挡块,龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位。相邻轨排间使用鱼尾板联结，轨缝610mm。,（4）轨排就位,靠近防护墙侧轨向锁定器采用水平钢管支撑在防护墙上，靠近线路中线侧轨向锁定器采用斜向支撑，一端支撑在托梁支腿上，一端支撑在梁面预埋钢筋头上。,（5）轨排粗调,施工人员使用千斤顶及模板边缘排尺的方法进行简单粗调，技术人员再采用全站仪配合轨检小车进行粗调。注：粗调也必须重视，粗调到位能大大提高精调时的效率。,顶层纵横向钢筋采用绝缘卡进行绑扎，顶层钢筋绑扎完成后，采用专用工具对凹槽纵向钢筋进行弯折，并采用绝缘卡与顶层钢筋及轨枕桁架钢筋绑扎。,（6）顶层钢筋安装及绝缘电阻测试,用电阻检测仪测量钢筋间的绝缘数据，任意两根钢筋的电阻值不小于2M。按照施工图，进行接地钢筋、接地端子的焊接，焊接接地端子时保证平直以及紧贴模板。,（7）轨排精调,采用全站仪配合轨检小车进行精调，精调作业应在晚间温度低无干扰的环境中进行。精调后轨道中线按0.3mm控制，高程按-0.50mm控制。,（8）混凝土浇筑,浇筑前对轨枕进行洒水，保证轨枕湿润。用防护罩覆盖轨枕、扣件，用土工布覆盖钢轨，用塑料布缠包框架横梁，减小混凝土污染。,浇筑时，振捣不得冲击轨排及钢筋。用方钢刮杠控制道床板顶面标高和2%横向坡度，及时修整、用2遍木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实2遍。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第7次抹面，抹面时严禁洒水润面。,抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的控制。,抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染。,（9）混凝土养护 采用土工布+塑料布（或彩条布）覆盖，桥上安装简易自来水设施，先润湿土工布再覆盖塑料布防止水分流失，养护时间为15天 （10）轨排框架、模板拆除 当道床板混凝土强度达到5MPa时，方可拆除排架及模板。拆除后应采用钢丝刷清理框架上的砼、灰浆等污染物，备下次使用。,验收合格的道床板,四、经验体会、易出现问题 1、底座板模板漏浆,因梁面横坡及梁面平整度影响，底座板模板底部常出现缝隙，支模前应对模板底采用双面胶进行粘贴，缝隙过大的地方采用土工布填塞，填塞过程中要时刻监控模板标高，避免因过分填塞导致模板上浮，若浇筑混凝土时，仍出现漏浆现象，马上采取土工布继续封堵。,2、限位凹槽四角开裂,严格控制限位凹槽四角加强钢筋与模板的保护层； 在混凝土浇筑完，最后一次收面时（即在初凝左右）把凹槽模板下螺丝松开，上螺丝紧动一下，感觉动就行，既好拆模又能保证凹槽的棱角不掉角。,3、凹槽底部裂缝,由于凹槽底部无收面压实空间，只能用钢抹子抹平，易出现裂缝，我分部采取混凝土初凝前及时进行注水养护的方法。,4、道床板轨下及排架横梁下收面,对框架横梁与钢轨交叉部位下方，使用加长专用钢抹子仔细抹平。,5、标高控制,底座板顶面标高采用在两侧纵向模板上方加固刮杠走行横梁。制作刮杠采用4*6mm的方钢，防止变形。,道床板利用刮杠在钢轨顶走行，实现对顶面标高的控制，刮杠特制2%横坡，上下横梁用螺栓固定，形成可调系统，,4、排架横梁高程调节器（螺旋杆）根部加工成圆球形状，方便精调作业调节。,5