车位导引系统标准方案

郑州奇扬科技有限公司 车位引导系统技术方案书 方案目录一、 引导系统概述-二、 引导系统介绍-三、 引导系统特点-四、 引导系统原理-五、 项目分析及方案设计-六、 车位引导系统组成-七、 系统设备配置表-八、 系统施工准备工作 -九、 系统安装分布详解-十、 施工材料选择-十一、 系统接线方式-十二、 系统日常维护-十三、 工程实例 -停车场智能车位引导系统 Parking Guidance and Information System一、 概述随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临，停车场的建设也是方兴未艾，但在增加停车位的同时，停车场的管理水平并未有相应的提高，目前的停车场智能化管理大都停留在出入口的管理，主要偏重于车辆安全和收费管理，而对车库内的管理还处在探索阶段。在实际停车过程中，我们往往会发现，在一些比较大的商业停车场里为了找到一个停车位，要在里面来回兜圈，浪费很多时间，同时也造成车库内的交通拥挤，停车效率低下，在耽误驾车人士停车时间的同时，也对车场造成经济损失。有鉴于此，很多停车场的业主已经意识到车位引导的重要性，一些大型的停车场也已开始尝试在停车场内安装车位引导系统。目前也有一下系统在停车场安装运行，归纳起来主要有以下几种形式：1、 车位显示系统在停车场的入口处安装一个空车位显示屏，用于显示该停车场的剩余车位，在每个入口和出口安装一个车流量检测器，用于检测进出停车场的车辆，由主控器进行车位数的运算和控制，实时发布到入口显示屏。2、 区位引导系统在停车场的主入口及每个分层（B1、B2、B3等）和分区（A、B、C、D等）的入口安装空车位显示屏，在分层和分区的出入口安装车流量检测器，通过主控器实时发送空车位数到各个显示屏。3、车位引导系统在停车场的主入口及每个分层（B1、B2、B3等）和分区（A、B、C、D等）的入口安装空车位显示屏，同时在每个交叉路口安装引导屏，显示各个方向的空车位数，在主出入口和每层的出入口安装车流量检测器，在每个车位上安装车位检测器，用于检测该车位有没有车辆停放，同时在车位前方安装车位指示灯，告知驾车人士车位使用情况，红灯亮时表示该车位被占用，绿灯亮时表示该车位可以使用。每个车位的使用情况实时发送到管理电脑，在电子地图上实时显示，管理人员对车位使用情况一目了然。此系统为目前最完善实用的停车场引导系统，基本上解决了大型停车内的停车问题，减少了管理人员数量，提高了车位使用率。驾车人士在进入停车场时根据主入口的引导屏，可立刻了解想去的停车区域有没有空车位，在到达停车区域后根据车位指示灯可以非常方便的找到停车位。无需再茫然的来回找停车位，大大减少了停车时间。二、 智能车位引导系统智能车位引导系统，是目前国内最完善的引导系统，适用于各种车辆进出频繁、车位使用率高的停车场，旨在提高停车场的车位使用率和管理水平，方便驾车人士顺利找到停车位，同时带来良好的社会效益和经济效益，是未来停车场管理的新趋势。智能车位引导系统采用成熟且符号国际卫生标准的超声波车位探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，通过对车位使用情况及进出车辆的检测，了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量，实时发布车位信息到入口及交叉路口的引导屏，从而引导驾车人士方便快捷的停车。本系统可以与停车场出入口管理系统配合使用，当停车场内没有停车位时，即可与出入口管理系统联动，使停车场入口票箱控制器停止发放临时停车卡，避免车辆过多进入停车场而引起的场内交通拥挤或堵塞，但对于VIP车辆可刷卡进入。本系统主要由以下几部分组成：车流量检测系统车位探测系统、VIP车位管理系统信息显示系统控制系统引导系统管理软件1、车流量检测系统车流量检测系统用于检测停车场出入口和各停车区域出入口的进出车辆数，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器，由主控器通过运算及时更新各个入口引导屏的空车位数，指引客户停车。本系统由车辆检测器、专用红外对射、控制器、数据采集器等组成，具有流量检测、逆行检测和跟车检测功能，能准确判断车辆行驶方向和车辆经过数量。流量检测器检测的是进出停车场的车辆，包括已停放在车位上的车辆和在停车场内行驶的车辆，如果只用车位探测器检测车辆数无法确切统计车场内的实际车辆数量。车流量检测器示意图2、车位探测系统车位检测系统实时检测车位上是否有车辆停放，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器和管理电脑，由主控器及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。同时根据车位使用情况控制车位指示灯亮不同的颜色，红色为占用，绿色为空位，客户在50米外即可看到，根据车位指示灯的颜色客户可很快找到车位。本系统由车位探测器、车位指示灯、数据采集器等组成，利用超声波反射回波检测反射物距检测器的距离，从而判断车位上是否有车辆停放，本系统具有车位检测、车位指示、车位预置等功能，并能有效分辨车辆、人员、物体等。车位检测及车位指示示意图对于固定车位（已售车位、长期租用车位、内部使用车位等）可以在车位上安装一个车牌显示屏，用于显示该车位的车牌号码粤88888 ，或者显示VIP车位 、私家车位 、固定车位等信息，告知该车位为固定车辆停放车位，其他车辆不可停放。3、信息显示系统信息显示系统动态实时显示停车场车位数的变化，主入口引导屏显示整个车场空车位数，区位引导屏显示该区域的空车位数，交叉路口引导屏显示行车方向上的空车位数。车位信息由主控器实时发布。引导屏采用灯箱与LED结合的方式，LED采用亮度点阵模块，在阳光直射下依然清晰可辨，字符尺寸为18095，固定信息为中英文显示，采用灯箱模式，户外引导屏密封落地安装，在日晒雨淋下保证使用功能、并防潮、不变色。室内屏采用吊装方式。引导屏的显示数据可由管理电脑通过引导系统软件进行设置、修改。4、控制系统整个引导系统的核心，完成所有数据的采集、传输、控制，计算车位数的变化，实时更新各个引导屏的车位数，并将数据实时上传到管理电脑，在电子地图上直观反映车位使用情况。控制系统在通过引导系统软件设置完参数以后即可独立工作，此时电脑关机或故障均不影响系统功能。控制系统由主控器、节点控制器、数据采集器组成，实时采集车位探测器、车流量检测器的状态，对车位数进行运算，并将运算结果发送到引导屏和管理电脑。控制系统具有自检功能，对故障设备发出报警信息，提示设备故障，通过管理软件可查出出具体位置，方便维修人员进行系统维护。5、引导系统管理软件引导系统管理软件具有以下功能：1） 电子地图显示车位状况 2） 停车超时告警和设备故障报警3） VIP车位管理4） 事件记录表 5） 历史记录表 6） 行政管理 7） 图表方式报告表主界面操作界面在此界面下可进入各个功能菜单进行操作，根据不同的需求进行系统设置、数据查询、报表打印、数据维护等，操作完成后返回到此界面。在系统正常工作时，电子地图上的车位会根据车位是否被占用有相应的显示，如果车位上有车，该车位会被置成红色，方便管理人员了解车位使用情况，在界面左侧信息栏显示停车场总的车位使用情况，比如车位总数、空车位数等。另外，对于某些被长实际占用的车位会发出报警信息，并在界面左下角方框内显示该车位位置，显示提醒系统管理人员注意是否有异常情况发生。系统设置车位及引导屏设置系统设置功能主要是用于设计车位点、电子地图与实际车位的对应关系设计、各个引导屏的位置设置、引导屏与车位的对应关系设计、系统参数设置、报表、图表等参数设置。本系统管理软件管理功能完善灵活，根据系统设计，任何一个车位使用情况的变化可以在任何一个引导屏上反映出，可根据现场实际情况或管理需求任意更改。数据图表根据停车数据，计算某一时段某一区域停车位的周转率和车位的使用率。对于某时段的车流量自动生成流量图表，通过不同颜色区分，直观显示车场在每个月的使用情况。数据查询数据查询功能可查询管理人员的登录记录（登录时间、管理员代码、退出系统时间等）、事件记录（对系统设置进行操作），并自动生成报表，可打印输出。可查询某个车位的使用情况，何时占用、何时离开、占用时长等信息，并自动生成报表，可打印输出。三、车位引导系统特点简介1. 功能完善系统具有完善的车位引导功能，采用成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性能。系统内任何一个车位探测器的检测信息可任意设置在任何一个引导屏上反映。2. 可靠性高系统具有很高的可靠性，采用工业级器件，提高设备性能指标，由于电脑故障率较高，本系统的主控器可以脱机工作，即不依赖于电脑，电脑只用于参数设置和数据管理。设备故障时系统具有报警功能，可立即定位及排除故障。3. 实用性强系统结构简单合理，性价比高，在满足实际需求的情况下尽量节约投资成本。可任意改变设置以满足不同时期的引导需求。4. 扩展方便系统具有开放的标准接口，可随时增减设备，满足客户实际需求。软件功能强大，并可以根据客户需求增加功能或修改。5. 停电情况处理停电时系统可以由后备电源供电，每车位综合耗电大约3W左右，如果没有后备电源的情况下，恢复供电后系统数据自动恢复。四、车位引导系统原理通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。五、方案设计在停车库每个地面主入口配置一个总车位引导屏，分行显示每层的空车位数量；在地下车库的每个交叉路口配置引导屏，根据走向不同可配置单向、双向或三向屏，标明车辆行驶方向和该方向可到达区域的空车位数量，每个车位上安装车位探测器，检测车位有没有车辆停放，车位前方安装车位指示灯，指示车位有车与否，红灯为有车，绿灯为空位，以便驾车人士顺利找到停车位。在出入口通道安装车流量检测器，实时更新主入口引导屏的车位数量。六、车位引导系统组成超声波车位探测器（四级设备）安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及区域控制器。工作电压DC 24V工作电流10mA通讯方式RS485、TCP/IP检测距离0.13.5m通讯距离1000m通讯速率9600bps工作温度-2080指示灯（四级设备）安装在每个车位的前方，用于显示当前车位状态。当指示灯为绿色时，表示车位为空车位；当指示灯为红色时，表示车位上有车辆停泊。工作电压DC5V工作电流20MALED灯珠数6红 6绿外壳材料ABS工作温度-50+80可视角度360可视距离50m主控器（一级设备）引导系统核心控制设备，完成系统所有数据的汇总和控制指令的发出，对系统所有设备进行管理控制，可接116个节点控制器工作电压DC 24V通讯距离1200m通讯方式RS485、TCP/IP容量40-60个工作温度-20+80节点控制器（二级设备）区域控制器的上一级设备，下级连接区域控制器，上级连接主控器，为网络结构的中间层，设计容量为18个区域控制器，一个设备箱内含1套或2套工作电压DC 5V通讯方式RS485、TCP/IP通讯距离1000m工作温度-20+80区域控制器（三级设备）系统数据采集器，用于连接节点控制器和车位探测器、LED显示屏等。设计容量为150个设备，建议在实际工程中接40个左右，一个设备箱内含1套工作电压DC 5V通讯方式RS485、TCP/IP通讯距离1000m工作温度-20+80室内LED引导屏(四级设备)接收中央控制器的车位信息，用数字和文字形式实时显示所连接区域当前空闲车位数量，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息工作电压DC 5V通讯方式RS485、TCP/IP、Wifi辉度300cd/m2单字尺寸122x122mm每字像素16x16户外LED引导屏(四级设备)户外LED显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。（引导屏可以根据要求定制，颜色、字符尺寸、款式都可定制）工作电压DC 5V通讯方式RS485、TCP/IP、Wifi辉度500cd/m2单字尺寸122x122mm每字像素16x16停车引导系统管理软件软件中嵌入了车位电子地图，可以直观地实时反映停车场车位使用情况，操作员可直接根据电子地图来监控车场状况，对于错停车位的车辆，支持手动改写其停车位，以调整车位实占情况。硬件要求CPU: P4 3.0Memory：512MHD：80G开发工具DELPHI数据库支持SQL SERVER/Access七、系统设备配置及报价表 序号设备名称单位数量定义备 注1车位引导管理软件套1标准版2中央控制器台1一个中央控制器管理最多132个节点控制器3节点控制器台一个节点控制器控制18个左右节点控制器4区域控制器台双路输出，一个区域控制器控制150个超声波探测器，每路控制125个设备5LED引导屏块根据实际情况根据实际车场情况确定具体数量6超声波车位探测器只车位数每个车位的正上方装一个7LED车位指示灯只车位数每个车位装一个8电脑台1可自购范例：项目名称：、机场车位数量：2,030个 序号设备名称单位数量定义1车位引导管理软件套12中央控制器台13节点控制器台64区域控制器台415LED引导屏块根据实际情况6超声波车位探测器只20307LED车位指示灯只20308电脑台1八、系统施工准备工作对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。如下图： 九、系统安装分布详解1. 车场各个入口车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。安装效果图2. 车场内部岔道口车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。安装效果图： 车位引导屏：一般放置于车场中的路口或者通道中，安装的位置应在车主开车前往路口的时候能看得见的明显的地方。显示内容：显示前方路口各自通向的区域剩余空车位数。3. 每个停车位每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显示绿灯。4. 区域控制器区域控制器是车位引导系统四层网络总线的的第三层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。我们建议每一个区域控制器连接控制40个车位探测器。区域控制器用于连接节点控制器和车位探测器、LED显示屏等 5. 节点控制器节点控制器是车位引导系统四层网络总线的的第二层，下级连接区域控制器，上级连接主控器，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。节点控制器循环区域控制器的状态，并将有关信息传到中央控制器。每一个区域控制器连接控制8个区域控制器。节点控制器