标准解读
《GB 11551-2014 汽车正面碰撞的乘员保护》相比《GB 11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护》, 主要差异和更新点包括:
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适用范围扩展:2014版标准将适用对象从“乘用车”扩展到了“汽车”,这意味着涵盖了更广泛的车辆类型,包括但不限于轿车、多用途车(SUV)、微型客车等,提高了标准的普遍适用性。
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碰撞测试速度提高:新标准中规定的正面碰撞测试速度由原来的50km/h提升至56km/h,这一变化旨在更严格地模拟实际道路事故中的碰撞情况,评估车辆在较高碰撞速度下的乘员保护性能。
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增加偏置碰撞试验:2014版标准新增了40%偏置正面碰撞试验要求,即车辆以56km/h的速度与固定障碍物发生40%重叠率的正面偏置碰撞。这反映了实际交通事故中常见的一种碰撞形式,对车辆结构设计及安全气囊等保护系统提出了更高要求。
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加强儿童乘员保护要求:新标准更加注重儿童乘员的安全,明确规定了儿童约束系统的安装要求及评价方法,确保儿童在车辆正面碰撞中能得到有效的保护。
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乘员伤害指标更新:对乘员伤害指标进行了调整和完善,引入了更多生物力学指标来评估碰撞对乘员头部、胸部、腹部及下肢的潜在伤害风险,提高了评价体系的科学性和精确度。
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增加了主动安全技术考量:虽然标准主要关注被动安全,但2014版标准在一定程度上考虑了车辆主动安全技术的发展,鼓励制造商通过集成如预碰撞制动系统等先进技术来提高整体安全性。
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测试假人改进与新增:采用了更先进的假人模型,并新增了不同体型和年龄的假人种类,以更全面地模拟不同乘员在碰撞中的受力情况,提高了测试结果的代表性和准确性。
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法规符合性验证流程优化:明确了更为严格的测试程序和数据处理方法,以及对生产一致性检查的要求,确保市场上销售的车辆能够持续满足标准要求。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2014-09-03 颁布
- 2015-01-01 实施




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