安全生产_铁路货物装卸安全技术规则概述

1 铁路货物装卸安全技术规则目录铁路货物装卸安全技术规则目录 第一章总则第一章总则（1-4） 第二章通用要求第二章通用要求 第一节作业线路安全（5-9） 第二节装车、卸车和堆码（10-18） 第三节车辆使用安全（19-24） 第四节高处作业（25） 第五节电气安全（26-29） 第六节夏冬季作业安全（30-31） 第三章作业人员第三章作业人员（32-36） 第四章设备设施第四章设备设施 第一节装卸机械（37-50） 第二节配套设施（51-56） 第三节工具备品（57-65） 第五章机械作业第五章机械作业 第一节通用操作（66-79） 第二节分类操作（80-95） 第三节司索指挥（96-101） 第四节机械交接班（102-106） 第五节机械检修作业（107-115） 第六章人力作业第六章人力作业 第一节安全要点（116-120） 第二节手推调车（121） 第七章主要货物品类装卸作业第七章主要货物品类装卸作业 第一节包装成件货物（122-126） 第二节散堆装货物（127-130） 第三节笨重货物（131-134） 第四节集装箱（135-140） 第五节危险污秽货物（141-142） 第六节鲜活货物（143-144） 第七节零散货物、 行包 （145-150） 第八章应急处理第八章应急处理 第一节事故应急处置（151-156） 第二节非正常情况应急处置 （157-164） 第九章附则第九章附则（165-167） 附件 1：附件 1：风力分级表 附件 2：附件 2：吊索绳扣每端绳夹数目及 间距表 附件 3：附件 3：装卸工具备品配备标准 附件 4：附件 4：钢丝绳安全起重量表 附件 5：附件 5：起重吊运指挥信号 附件 6：附件 6：各类危险货物装卸搬运安 全要点 2 铁路货物装卸安全技术规则铁路货物装卸安全技术规则 第一章总则第一章总则 第一条第一条为适应铁路现代物流和装卸机械化发展需要， 保障铁路货物 装卸生产安全，根据安全生产法 铁路法 特种设备安全法 铁路 安全管理条例等法律法规和铁路技术管理规程 铁路货运安全管理 规则等有关规定，制定本规则。 第二条第二条铁路货物装卸安全以人身安全、铁路交通安全、机械设备安 全、货物安全和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研 判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控 制，全面提升装卸安全风险管控水平。 第三条第三条铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确 保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机 械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。 第四条第四条本规则适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)所属铁路 运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业。 第二章通用要求第二章通用要求 第一节作业线路安全第一节作业线路安全 第五条第五条在货物线上进行装卸作业， 须按下列规定安设带有脱轨器的 红色防护信号牌(夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯)。 装卸作业前， 装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带 脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护） 。移动式 防护信号设置在距离车列不小于 20 米处；作业车停留位置距警冲标不足 20 米时， 防护信号设在与警冲标相齐处。 如在同一线路上车辆分解后作业 时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于 40 米时， 可在间隔 20 米以外处设置。 同一线路上两个及以上工组同时作业时， 应由最先开班作业的工组 3 (或专人)设置防护信号，最后结束作业的工组(或专人)撤除防护信号。各 作业工组(有专人负责设置、 撤除防护信号除外)应在防护信号上锁挂工组 标识，作业完毕及时摘除。除作业工组(或专人)外，其他人员无权撤除防 护信号。 防护信号牌须清洁明亮(贴反光膜或刷反光漆)， 规格为宽380毫米、 高 300 毫米，四周 25 毫米宽白边，面板厚度 2 毫米以上，底边距轨面 900 毫米。脱轨器要具备锁闭功能。 移动式防护信号使用完毕， 应存放在不影响人身和铁路交通安全的 地点并加锁。固定式防护信号定、反位须加锁，钥匙由专人保管。 防护信号要统一编号、建档管理，建立请领、使用、保管、维护、 销毁制度，落实专人负责。 应将装卸防护信号使用管理办法纳入站细 货细 ，建立联系确 认制度，货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控。推广 应用装卸防护信号监控系统。 第六条第六条 在货物线附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员进入距钢 轨头部外侧 1.5 米以内的空间，必须安设防护信号。 第七条第七条跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。跨越正线、到发 线装卸作业及在邻近正线、 到发线装卸作业可能侵入建筑限界(简称建限， 下同)时，要制定防护办法。 第八条第八条对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运 员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车 内(上)货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部 撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。 第九条第九条通过线路时必须遵守下列规定： 横越线路要一停、二看、三通过，遇有行驶的机车、车辆必须待车 尾过去并确认邻线无来往车辆时再通过， 严禁在运行的机车、 车辆前抢越。 横越正线前要与车站行车室联系，确认无列车通过方可横越。通过调车作 业频繁的线路时，要指定专人瞭望。 4 横越停有机车、车辆(组)的线路时，先确认机车、车辆(组)无移动 可能，然后在距离该机车、车辆(组)端部 5 米以外绕行通过。 装卸机械通过道口时，要有专人引导，低速行驶，禁止换档，防止 熄火。履带式装卸机械横越道口时，要在钢轨上或履带上采取绝缘措施， 防止产生红光带。 越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在基本轨与 尖轨中间或辙岔处两轨中间。 禁止从车底下钻过或在钢轨上、枕木头上、道床上坐卧或行走。 第二节装车、卸车和堆码第二节装车、卸车和堆码 第十条第十条装卸工组应在组长带领下合理分工， 指定人员负责作业前后 三检、防护信号安撤和机具使用、保管等。 第十一条第十一条作业前， 工组长应根据货运员的要求布置作业方法和安全 注意事项，召开工前会，针对天、地、人、货、车、机(具)具体情况，开 展安全预想，进行作业分工。 第十二条第十二条作业前三检制。 (一一)装车前装车前，装卸工组应： 1. 配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩 链、集装箱平车锁头等是否完好，车内清洁情况及有无异味。 2. 配合货运员检查核对货物，清点件数；货物堆码是否稳固，包装是 否完好，有无破损、湿损、污损；集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。 3.检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、 安全装置是否齐全有效, 防护信号设置是否符合规定，作业区域、机械运行区域有无障碍物或非作 业人员。 (二二)卸车前卸车前，装卸工组应： 1.配合货运员检查车门、车窗、盖阀有无异状，篷布苫盖是否严密、 有无破损，车门销、钩、链是否完整、插(挂)牢，槽轮有无异状。 2.配合货运员检查货物装载有无异状，支柱有无外涨或裂痕，捆绑铁 5 丝和绳索有无损坏，集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。 3.检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、 安全装置是否齐全有效, 防护信号设置是否符合规定，作业区域、机械运行区域有无障碍或非作业 人员。 第十三条第十三条装车。 装车时，由货运员核对车号、货物(箱号)，向装卸工组交待装载加固 方案及注意事项后，装卸工组才能作业，做到不错装、不漏装、巧装满载， 防止超偏载，棚车装载货物防止挤住车门或长大货物堵塞车门。对易磨损 货物采取必要的防磨措施，对怕污染货物采取有效隔离措施。 苫盖货车篷布时绳索应绷紧，拴在绳拴上，不得拴在非拴结点上。绳 索余尾长度应不超过 300 毫米， 且不短于 100 毫米。 篷布不得遮盖车号和 货车表示牌。禁止砍割篷布及绳索。 第十四条第十四条卸车。 卸车，必须由货运员启封或检查后才能开始作业。卸下的货物要件数 清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件应交由货运员处理。 第十五条第十五条货物堆码。 货物堆码应按照铁路运输货物堆码标准和包装指示标志进行， 做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、稳固整齐、标签向外、按批分清。 纸箱包装要箱口向上，液体货物封口向上。怕湿货物露天堆码地面要进行 防湿铺垫，随卸随铺，随装随撤，上部要起脊并苫盖严密。货垛码放形状 要便于清点保管和下一道工序的装卸、搬运。 货物距钢轨头部外侧要保持 1.5 米以上，并不得侵入轨行式机械走 行安全警示线。站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不得小于 1 米。货 垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度 1.3 倍，人 行通道宽度不少于 1 米。货垛距电源开关、消防设施等不得少于 2 米。 易滚动的货物应垂直于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰 挤压，不应斜插交错，不得在货物上登爬、坐卧、站立和走动。 第十六条第十六条作业中应随时注意货物堆码稳固状态，查看货物包装，禁 6 止损坏货物标签。作业中要呼唤应答。发现有异状、异味时应及时通知货 运员处理。 第十七条第十七条作业后三检制。 装车后，装车后，装卸工组应： 1.配合货运员检查货车装载是否符合规定，捆绑加固是否牢固，篷布 苫盖是否严密；车门、车窗、盖阀关闭是否良好，道沿清理是否符合要求， 车帮、钩头、闸盘及车体外侧清扫是否彻底。 2.配合货运员检查货物(箱号)有无错装、漏装，核对和整理余货，货 位清扫是否干净。 3.检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐 全完好，防护信号(或工组标识)是否撤除。 卸车后，卸车后，装卸工组应： 1.配合货运员检查货车内及车帮、钩头、闸盘和车体外侧清扫是否干 净，车门、车窗、盖阀关闭是否符合规定，车辆有无异状。 2.配合货运员检查货物堆码是否整齐稳固，苫盖是否严实，件数有无 差错，卸货距离是否符合规定。 3.检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐 全完好，防护信号(或工组标识)是否撤除。 八国花 七 部 物 止 止 第十八条第十八条装卸作业质量由装卸工组自检，货运员验收合格后签认装 卸作业单 。 第三节车辆使用安全第三节车辆使用安全 第十九条第十九条装卸货物， 不得损坏或腐蚀车辆。 进入棚车的流动装卸机 7 械总重(含货物重量)不得超过 8 吨。除装卸机械的走行部外，机械其他部 位不得碰触车体。 第二十条第二十条开关车门须执行下列规定： 开关车门须使用拉门绳，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接 推拉车门，防止车门落下或货物溜下砸伤。禁止用手推车、叉车等装卸机 具顶撞车门。不得擅自拆卸车门、车窗。 开启棚车车门前，要先检查确认门鼻、滑轮、轮槽无损坏、出槽及 其他异状，再用拉门绳将门拉开小缝，检查车内货物有无倒塌，确认车门 无脱落危险后再将车门开到最大，然后翻转门柱上的车门止铁，阻挡车门 滑动。关车门时，也要先检查后用绳拉。禁止从棚车窗口装卸货物。 敞车中门开启后，须固定牢靠。开启敞车下侧门时，应用拉门绳从 车上拉起， 将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上， 或用支门器支开、 车门卡卡牢， 不准掩夹石块等物， 车上人员要防止车门开启后随货物滑落。 开关敞车车门必须逐个地开关。开关下侧门时应做好呼唤应答，确认 门下无人后再开启或放下；关闭中门，须确认闭锁可靠。 进出敞车车厢应从中门进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出。 敞车装载货物，采用钢丝绳等拉牵绳穿过下侧门进行加固时，不得 强力锁闭搭扣，必要时应采用铁线等对搭扣、下侧门进行捆绑固定。 开关底开门车辆的车门时，车内禁止留人，关门时必须按搭扣定位 逐个扣好。开关有联动装置的底车门，松放或拧紧摇柄时，注意防止摇柄 返回伤人。遇有些车型不了解车门开关方法时，应报告货运员联系车辆部 门处理。 作业完毕应把车门、车窗、端侧门关好，插牢全部销子和搭扣。 第二十一条第二十一条敞车装大块货物时， 应先用碎料垫底后再缓慢装入， 禁 止直接向车内砸装。机械卸散装货物时，装卸机械及其工作装置不得直接 撞击车地板。装卸棚车时，避免货物撞击地板、内衬，严禁货物倚靠车门。 第二十二条第二十二条滚动装卸轮式、履带式车辆及军事装备时，平车、平车 -集装箱共用车两端活动钢质端渡板应放倒。 8 第二十三条第二十三条罐车打开人孔盖时，严禁敲击活节螺栓，以防损坏。打 开或关闭人孔盖时，应握紧手把缓慢操作，以防损坏或与人孔座强力碰撞 产生火花。 第二十四条第二十四条罐车需加热卸车时，严格按照车辆设计装卸方式作业， 地面蒸汽源阀门必须缓慢开启、关闭，加热管路进汽主管管口处蒸汽压力 不得大于车辆允许压力；禁止直接从人孔处通蒸汽进行加热；禁止热源直 接作用于车辆各种阀、制动缸、软管和各种接头。 第四节高处作业第四节高处作业 第二十五条第二十五条高处(离地 2 米及以上)作业，应遵守下列规定： 高处作业人员须佩戴安全帽，有安全钩挂处时须戴安全带(有防护 栏除外)，穿着防滑的鞋子。患禁忌症人员，不得从事高处作业。 遇有 6 级及以上大风(风力分级表，见附件 1)、雷暴雨天气，禁止 露天高处作业。夜间或雾霾天，地面照度不足 5 勒克斯时，禁止作业。 装卸敞车装载的轻泡货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子，并有人 扶护。梯子上有人时，不准移动梯子。梯子必须坚实，不得缺层，梯子底 部应有防滑措施，梯阶间距不大于 0.4 米。 高处作业必须蹬稳抓牢，否则不得双脚站在车帮上。多人联合操作 时，应执行呼唤应答确认制度，动作必须协调一致。 卸敞车顶层装载的轻泡货物时，应使用滑板、滑杠溜下或用绳索吊 卸一部分，腾出安全操作地点再作业。禁止直接将货物从高空摔(抛)下。 揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车 帮最近处的车外方向。苫盖篷布时，先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉 随拴。揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作 业人员应站在上风头。 高处作业使用的工具要传递，不得扔上扔下。 第五节电气安全第五节电气安全 9 第二十六条第二十六条使用中的电气设备应符合下列要求： 各种电气设备及电气检测、维修工具必须绝缘良好、安全可靠。以 供电电网为电源的电动机械驾驶室和电器设备操纵室内要铺有防滑、 绝缘 胶板。 电线路接头不可松动、外露。低压照明灯的插销和插座应完好，不 得绞拧线头代替插销。禁止使用线头裸露、绝缘层龟裂的电线和开关，要 保持电线接头紧固、接触良好。 电气设备金属外壳必须采取保护性接地或接零措施， 接地电阻不超 过 4 欧姆。使用手持电动工具时，应有漏电保护器。 开关和电线应按规定负荷装设，不得以小代大。各种电气设备的保 险丝禁止加粗或以其他金属代替。电动机、电气开关须装设安全防护罩， 电线应敷穿线管(槽)，穿线管头须采取防磨、防水措施；电气设备开关箱、 防护箱(罩)内要保持干燥， 不得漏雨受潮， 禁止放置易燃物品或其他杂物。 电动机应独立装设分路开关和相应的保护装置， 一组电动机或其他 电器应装设分组的总开关和保护装置。 起重机械总电源回路应设置总断路器， 总断路器的控制应具有电磁 脱扣功能，其额定电流应大于起重机额定工作电流，电磁脱扣电流整定值 应大于起重机最大工作电流。 总断路器的断弧能力应能断开在起重机上发 生的短路电流。 所有线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能， 在线路发生 短路或接地时，瞬时保护装置应能分断线路。 第二十七条第二十七条电气设备操作应遵守下列规定： 电气设备操作人员须经培训、考试合格，并熟知触电急救知识。 操作人员衣服潮湿或手潮湿不得操作，暴雷雨天气禁止作业。 联接插头与电气设备时， 应先插上插头、 后闭合电源开关； 切断时， 应先断开电源开关，后拔插头。离开电气设备时，要将电源开关箱门或操 纵室门加锁。 第二十八条第二十八条在架空输电缆线附近作业时， 机械底盘应采取接地保护 10 措施。作业人员、起重机、工索具及货物的任何部位距输电线的最小距离 应符合下表规定： 输电线路电压(千伏)111-201-2035-11035-110154154220220330330 最小距离(米)1.51.52 24 45 56 67 7 起重机械进入架空电线或电缆的预定距离之内， 安装在起重机械上的 防触电安全装置应能发出警报。 第二十九条第二十九条电气化铁路区段装卸作业，除遵守电气化铁路有关人 员电气安全规则外，还应遵守以下规定： 作业人员须经电气化安全知识培训、考试合格后上岗。 装卸作业应在货物线的安全作业标内进行。需停电装卸作业时，须 断开隔离开关，停电并接地后，在指定的货物线安全区域内进行。 作业人员、机具(旋转、伸缩功能的机械设备，其最大活动范围)、 货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持 2 米以上距离， 与回流 线、架空地线、保护线须保持 1 米以上距离。距离不足时，作业前须将牵 引供电设备停电。装卸机具、货物不得碰触接触网的任何部位和支柱。 起重机械、抓(扒)料机、挖掘机不得在带电的接触网下装卸作业。 在邻近带电接触网附近区域作业前，机械底盘应采取接地保护措施。 在带电的接触网下，作业人员不得在敞车、平车、罐车等车辆(棚 车、冷藏车、双层运输汽车专用车内除外)上进行装卸作业，严禁向上投 抛篷布绳索(网)、加固材料和工索具，严禁用竹杆、量尺等测量货物高度、 宽度，严禁用水冲刷车辆。 装卸工组通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时， 所携带的 长型工具(如铁锹、 撬棍、 推拉杆等)一律保持水平状态， 驾驶室外禁止坐(站) 人。 第六节夏冬季作业安全第六节夏冬季作业安全 第三十条第三十条暑期应做到： 高温天气来临前，组织对高温天气作业人员进行健康检查，对患有 11 心、肺、脑血管性疾病、肺结核、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适 合高温作业环境的人员，应当调整岗位。 高温期间，按照“干两头、歇中间”的原则，调整作业时间，增加 高温工作环境下作业人员休息时间、减轻劳动强度、减少高温时段室外人 力装卸作业。 装卸机械司机室要有防暑降温设施。 作业场所应备有清凉饮料和防 暑药物，配备应急救援人员，制定中暑抢救预案。 作业中，根据工作条件和作业特点，采取通风、防晒、降温等防暑 措施。 对大型露天装卸机械的防风、防雨、防雷、防触电设施进行全面检 查、维护，使其保持状态良好。 第三十一条第三十一条冬季应做到： 冰冻及霜雨雪天气，作业前要及时清扫作业场地、通道、扶梯、车 辆篷布和货物上的冰雪，道路上撒垫炉灰、锯末、溶雪剂等防滑物品。在 铁底敞车内作业时亦应采取防滑措施。 装卸机械的梯子、扶手、踏板应采用防滑材料(结构)或采取防滑措 施。冰雪天气作业前，应及时清除机械走行平台、踏板处的冰雪。 冬季室外作业人员的防寒帽应留有透音耳孔，使用铁柄工具须戴手 套或包扎棉布，装卸机械司机室和班组间休室要有取暖设施，禁止采用电 炉取暖。 冰雪天气，流动装卸机械作业或上下站台，应采取防滑措施，禁止 高速行驶或沿站台边行驶。内燃机械启动前，要预热，防止损伤机件。 雪雾霾天作业时，防护信号牌(灯)模糊不清须及时擦拭或设专人防 护；起重指挥信号识别不清时，停止作业。 第三章作业人员第三章作业人员 第三十二条第三十二条装卸机械司机，须年满 18 周岁，具有初中及以上文化 程度，体检合格。有下列禁忌症之一者，不得从事此项工作： 12 双眼矫正视力均在 5.0 以下，色盲。 听力 20 分贝以上。 中枢神经系统器质性疾病(包括癫痫)。 明显的神经官能症或植物神经功能紊乱。 低血压、高血压、贫血。 器质性心脏病。 其他不适宜从事装卸机械操作的疾病。 第三十三条第三十三条 装卸生产人员，每年至少进行一次安全技术培训。新职、 转职(岗)、晋升人员须经资格性培训，取得相应职业资格证书和岗位培训 合格证书后，方可上岗。主要技术工种离岗半年以上复工时，应经试工考 核后，方可上岗作业。 第三十四条第三十四条特种设备作业人员须取得特种设备作业人员证 ，特 种作业人员须取得特种作业操作证 ，方准独立作业。直接从事危险货 物装卸作业的人员，应按铁路危险货物运输管理有关规定建立健康档案， 定期组织职业健康体检。 第三十五条第三十五条装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人 员，确保装卸作业安全。连续作业 2 小时或 1 车后，应有不少于 10 分钟 的间歇时间。 第三十六条第三十六条 严格遵守劳动纪律和作业纪律。 班前要充分休息，班前、班中不准饮酒，保证当班精力集中。 当班期间，按规定穿戴工作服装、佩戴岗职标志、使用防护用品。 禁止赤膊、赤足和穿短裤、高跟鞋、拖鞋等参加作业。登高时，不得穿塑 料硬底、有钉(铁掌)及鞋底有油垢的鞋。 作业前，货运员(装卸值班员)应向工组布置作业内容、车种车号、 货物性质、装载加固方案及安全注意事项等。 作业中，要严格执行铁路装卸作业标准和技术操作规程，禁止使用 手机及其他与作业无关的电子产品。 严禁在货垛上(旁)、线路上、车底下坐卧休息。保持间休室内外、 13 工作场地、机具整齐清洁。 作业工组出工、收工必须带齐工具和防护用品，按规定的行走路线 集体出、退勤，做到缺人不走。 第四章设备设施第四章设备设施 第一节装卸机械第一节装卸机械 第三十七条第三十七条桥门式起重机的起升机构应安装起重量限制器(臂架旋 转式起重机为力矩限制器)，并定期校验。起升机构应安装起升高度限位 器。 第三十八条第三十八条桥门式起重机、 装卸车机等电动轨道机械应安装大小车 行程限位器、 缓冲器、 端部止档。 臂架旋转式起重机应安装变幅行程开关、 防止臂架后倾装置和幅度指示器(或臂架仰角指示器)，汽车吊应安装水平 仪。 第三十九条第三十九条露天桥门式起重机应按规定安装防风制动器、锚定装 置、夹轨器或铁鞋等可靠的防风抗滑装置以及风速风级报警器。当风速大 于 11 米秒时，风速风级报警器能发出警示信号。 第四十条第四十条安装于货物线上的装卸机械，非工作状态，其主体结构及 附属装置均不得侵入建限。 第四十一条第四十一条流动式装卸机械应安装倒车雷达或声光警示装置。 高站 台作业的牵引车、叉车宜安装限速装置或超速报警装置。集装箱正面吊、 汽车吊、轮胎吊、抓（扒）料机、装载机、5 吨以上叉车等大型流动式装 卸机械宜安装卫星定位和安全监控系统。 集装箱正面吊应有称重显示和超 载报警装置，吊具旋锁应配备机械、电子互联锁双重保护系统。 第四十二条第四十二条桥门式起重机、装卸车机的司机室、电器间，桥门式起 重机的主梁平台等均应装设舱口开关。 夹轨器和锚定装置应设电气联锁保 护。应在司机室内操作方便的位置装设红色且不能自动复位的紧急开关。 起重机应设零位保护和失压保护，大修、改造、新造的起重机应设缺、错 相保护。正常使用的电动装卸机械，在电路与裸露导电部件之间施加 500 14 伏直流电压(d.c)时测得的绝缘电阻不应小于 1 兆欧。 第四十三条第四十三条桥门式起重机、装卸车机离地高度 2 米以上的通道、平 台和箱型门吊主梁走台外侧以及具备条件的内侧应装设防护栏杆， 手扶横 杆的高度不低于 1.0 米，下部有高度不低于 0.1 米的踢脚板，在踢脚板与 手扶横杆之间至少有一根中间横杆， 中间横杆与踢脚板或手扶横杆的距离 均不得大于 0.5 米。 上下通行的斜梯倾斜度不宜超过 65 度， 斜梯两侧应设 置栏杆。直梯离地 2 米以上部分应装设防护圈。防护栏杆在任意方向均能 承受不小于 1000 牛顿的力。 第四十四条第四十四条各种装卸机械应有良好的照明、音响信号等装置。起重 机的运行、起升、变幅机构应有可靠的制动装置。无线遥控的起重机械， 应有互锁功能，起重机械上应设有明显的遥控工作指示灯。 第四十五条第四十五条司机室、吊钩滑轮组护板、机架结构的适当位置，应标 明机械设备的最大负荷能力。集装箱吊具应标明自重及最大负荷能力。 汽车吊、轮胎吊、电动轨道吊、集装箱正面吊等额定起重量随幅度变 化的起重机，应在明显位置设有额定起重量随幅度全程变化的曲线或表 格。 第四十六条第四十六条当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳， 除固定绳尾的圈数外，应不少于 2 圈(多层卷绕的 3 圈)；单层缠绕卷筒应 有导向槽， 多层缠绕卷筒端部应有凸缘， 凸缘应超出最外层钢丝绳直径 1.5 倍；当吊钩处于工作位置最高点时，卷筒上还应留有至少 1 整圈的绕绳余 量，绳端压板不得少于 2 个。 第四十七条第四十七条吊钩应有防脱钩装置。吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应 有产品检验合格证。吊钩、吊环磨损或缺陷严禁补焊，使用中出现下列情 况之一应报废： 表面有裂纹、破口。 吊钩的开口尺寸超过基本尺寸的 10%。 钩身的扭转角超过 10 度。 15 吊钩垂直危险断面高度的磨损量超过基本尺寸的 5%。 吊钩的钩柄有塑性变形或钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸 的 5%。 第四十八条第四十八条 起重机的起升机构和变幅机构， 不得使用接长的钢丝绳。 钢丝绳的绳扣应使用金属箍、U 型绳夹或编结法制成。用编结法连接时， 编结长度应不小于钢丝绳直径的 15 倍，并不得短于 0.3 米。使用 U 型绳 夹时每个绳扣不少于 3 个，绳夹间距不小于绳径的 6 倍，最后一个绳夹距 绳头应不少于 0.14 米，绳夹的方向要使卡板压在长绳一侧， U 型绳夹应 拧紧到使钢丝绳压扁到原高度的 2/3 左右。 吊索绳扣每端绳夹数目及间距， 见附件 2。 第四十九条第四十九条货物快运作业站应配备装卸机械及工索具。 快运列车随 车配备的电瓶叉车、手动(电动)液压搬运车等装卸机具，安全装置须齐全 良好。随车叉车开上开下的车站，站台高差较小的应配备防滑渡板，高差 较大的应配备升降平台或蹬车桥。列车运行始发或终到站应配备充电设 施。 第五十条第五十条行包办理站应配备牵引车、平板拖车等货物搬运设备，运 量较小的车站可采用人力车或三轮车。 多层设置的行包库房配备的货物升 降设备应满足平板拖车进出和载货升降的要求。 采用电瓶牵引车的车站应 配备充电设施。 第二节配套设施第二节配套设施 第五十一条第五十一条货场、站台、仓库的地面须坚实平坦，能够承受货物堆 放和机械作业的负荷，站台、仓库的空间尺寸应适合机械作业的要求，站 台端部的坡度应满足装卸机械上下。无仓库、雨棚的装卸车站，应配备移 动风雨棚、防湿篷布等，满足全天候装卸作业需要。 第五十二条第五十二条装卸作业区域照明应符合相关标准，配备移动照明设备， 禁止明火照明。 第五十三条第五十三条货场的电杆、铁塔、电缆、消防栓及抑尘喷洒装置，不 16 得影响装卸作业和车辆、装卸机械通行，并设置护栏、护墩(涂刷安全色) 等防撞保护设施。 第五十四条第五十四条在距站台边缘 0.3 米处和在轨行式机械走行轨两侧距机 械最突出部位外侧 0.5 米处标划安全警戒线，在走行轨两端和机械明显位 置，设置安全警示标志。 第五十五条第五十五条流动式装卸机械(叉车、装载机、汽车吊、轮胎吊等) 应设车库，冬季室外结冰地区应有防冻措施，寒冷地区车库内应有取暖设 施。站内装卸机械加(储)油点应符合消防安全规定，并配备相应的消防器 材。装卸毒性、感染性和污秽货物的车站，应配备淋浴设施。 第五十六条第五十六条桥门式起重机的走行基础强度应满足最大轮压要求。 走 行轨道须安装接地装置，走行轨道宜采用无缝钢轨；采用鱼尾板连接钢轨 时，轨道接头处须用足够截面的过桥连线进行电气连接。对于保护接零系 统，起重机械的重复接地或防雷接地的电阻不大于 10 欧姆，保护接地系 统的接地电阻不大于 4 欧姆。 第三节工具备品第三节工具备品 第五十七条第五十七条装卸工组应配备必要的生产工具、安全用具和备品。装 卸工具备品应轻便坚固，符合安全技术要求。装卸工具备品配备标准，见 附件 3。 第五十八条第五十八条根据货物性质和作业特点，优先选用电磁吸盘、抓斗、 钢板钳(夹)、原木抓(夹)、夹包机等专用属索具。 装卸工具和属索具使用完毕应定置存放，报废的应单独存放，及时处 理。 第五十九条第五十九条严格按标准向装卸作业人员发放合格的劳动防护用品。 从事有毒、有害物品装卸作业的人员，应按规定配发专用防护用品，并建 立严格的检查、洗涤、消毒制度，保持状态良好。 第六十条第六十条托盘强度应符合要求。禁止使用铺板残缺、钉子突出、绑 扎铁线及铁带翻起的托盘。 起重机支脚、 维修所用垫木要用坚实木材制作， 17 两端包以铁箍，装设提环。 第六十一条第六十一条跳板、渡板的规格质量和使用要求： 跳板端部与中部应包扎铁箍，两端安装铁环，用多块木板拼成的跳 板，在背面适当钉横带，使板面平整。使用跳板应做到： 1.用安全绳穿过铁环牢固地拴绑在车体的适当位置，搭在车内的一 端，至少探入车内 0.15 米； 2.长度 6 米及其以上的跳板，应在其中部虚垫高凳，搭放跳板两端的 高度差，最大不得超过跳板长度的三分之一； 3.在多节跳板接头处，应垫平并捆绑加固。 手推车渡板应用厚度 5 毫米以上钢板制成， 宽度(沿轨道方向)不少 于 1. 2 米；叉车渡板应用厚度 8 毫米以上钢板制作，且应具有防滑功能， 宽度(沿轨道方向)不少于 1.5 米。渡板背面应装设卡板或销钉，防止渡板 滑动。 第六十二条第六十二条钢丝绳、链条、棕绳、尼龙绳、尼龙带的使用负荷安全 系数如下表： 品类使用工况安全系数 钢丝绳 有动力的起重机提升用5.5 人力起重机提升用4.5 拉索和变幅用4 两端有钩环、吊挂用6 捆绑兜取重物用6 链条 手动起重 机 有链轮4 无链轮3 捆绑兜取重物用6 有钩环吊挂用5 棕绳、尼龙绳、尼龙 带 人力用3 捆绑吊挂用4 第六十三条第六十三条钢丝绳的润滑和检查每月不少于 2 次， 出现下列情况之 一即应报废： 钢丝绳断 1 股，或钢丝绳直径减少 7以上。 钢丝绳发生扭结、波浪、笼状畸变、绳芯或绳股挤出、绳径局部增 大 5%等变形。 18 钢丝绳断丝达到下列情况： 619、6X(19)、6W(19)交互捻钢丝绳在钢丝绳 6 倍直径长度范围内 断 5 丝、30 倍直径长度范围内断 10 丝； 637 交互捻钢丝绳在钢丝绳 6 倍直径长度范围内断 10 丝、30 倍直 径长度范围内断 19 丝。 第六十四条第六十四条电瓶叉车应用技术经济性能良好的电控系统及节能环 保、易维护的蓄电池。推广应用快速充电技术。 第六十五条第六十五条各类内燃机械和大中型电动装卸机械均须配备适用类 型的灭火器， 装卸易燃易爆物品及进入仓库作业的内燃机械须安装火花熄 灭器。 第五章机械作业第五章机械作业 第一节通用操作第一节通用操作 第六十六条第六十六条各类装卸机械及工索具严禁超负荷使用， 负荷不明确的 应校定后使用。特种设备未经注册、检验，不得使用。装卸机械超过大修 期、安全装置失效(不全)的应停止使用。严禁使用已报废的装卸机械。 第六十七条第六十七条操作装卸机械， 应按其安全技术操作规程和作业标准进 行，起动时应逐档变速。起重机负荷超过 70额定能力时，禁止同时进行 两种及以上操作。运行方向逆变时须停车，不得以倒车代替制动(危及安 全的紧急情况除外)，也不可长时间以低速档作业。严禁使用装卸机械、 货物及工索具顶撞、推拉铁路车辆和篷布。 第六十八条第六十八条装卸机械作业前， 作业人员要了解装卸机械走行路线及 作业区内行车设施、电杆、电线(缆)等情况，防止刮碰。不能满足集装箱 正面吊、汽车吊、轮胎吊、挖掘机、抓(扒)料机等机械回转半径及安全距 离的，禁止使用。 第六十九条第六十九条流动式装卸机械作业时， 要在作业区关键位置设置安全 警示标志，防护人员穿反光防护服、配口笛或对讲机，站立安全位置。非 作业人员、设备，不得进入作业区域。 19 第七十条第七十条各种装卸机械操作前要鸣喇叭(铃)示意。 流动式装卸机械 进出车门、库门、箱门，通过人员、设备通道，在坡道、转弯等视线不良 地段或繁忙地带应减速鸣笛或停车避让。 第七十一条第七十一条各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修作业， 禁止在桥门式起重机主梁或走台上行走。 作业时， 起重臂下、 回转机构上、 吊起的货物下面及货物上面禁止站人。不得扒乘装卸机械代步。 第七十二条第七十二条流动式装卸机械在站台上应平行于线路停放， 距站台边 沿不小于 1 米。禁止在站台边垂直于线路或在坡道上停放。 第七十三条第七十三条 流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过 15 公里/小 时，站台上行驶不得超过 10 公里/小时，在转弯、进出车(库)门及危险区 域不得超过 5 公里/小时。在通道、转弯、仓库等明显位置应设置限速、 警示标志。 第七十四条第七十四条同一线路上，2 台及以上轨行式装卸机械，应安设防撞 保护装置，保持 3 米以上安全距离。顺向作业时，应隔车进行；相向作业 至最后一辆货车时，须单台机械作业。 同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于下列 数值： 集装箱正面吊、抓(扒)料机、汽车吊、轮胎吊：30 米。 装载机、5 吨以上叉车：间隔 1 辆车。 小型叉车：3 米。 第七十五条第七十五条内燃机械。 发动前，将各操纵杆置于空档。发动后，要查看各个仪表工作是否 正常，监听发动机声音有无异响。室外气温 0以下时应预热起动，禁止 明火预热。 内燃机械启动后，应怠速运转到水温、变速箱油温达规定温度以上 时才能作业。 检查燃油、电瓶电解液及加注燃油时，发动机应熄火。 作业完毕，应将机械停放在指定位置，各手柄、开关置于非工作状 20 态，挂入驻车，拉紧手制动，取下钥匙，关好门窗。冬季室外停放要放水 (使用不冻液及冬季不结冰地区除外)。 海拔 3000 米及以上的高原地区，内燃机械功率和作业效率，按其 额定功率和平均效率的 0.85 倍核定。 第七十六条第七十六条桥门式起重机(含抓斗、 电磁吸盘)、 装卸车机、 装载机、 抓(扒)料机等机械装卸散堆装货物时，辅助人员须戴安全帽、与机械间隔 至少一车作业，并在其作业车辆的醒目位置用红旗(灯)进行防护。 第七十七条第七十七条起重机作业时， 吊钩和吊起的货物禁止从人员或贵重物 品上空通过，距运移线内的最高障碍物保持 0.5 米以上距离。 第七十八条第七十八条禁止用装卸机械顶撞货物，除散装货物外禁止倾翻卸 载；抓斗、电磁吸盘卸载高度在车内不大于 0.4 米，已堆有物料时卸载高 度可加 1 倍，禁止快速重放。 第七十九条第七十九条两台起重机抬吊时， 负荷不得超过两台起重机总能力的 80， 绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的 85， 两台起重机 能力大小之比不得大于 32。两台机械要配合协调，使吊钩和起升钢丝绳 保持垂直状态。 第二节分类操作第二节分类操作 第八十条第八十条 桥门式起重机、装卸车机。 当电源电压降超过额定电压的 7时，应降低额定负荷 30作业， 当电压波动超过10时应停止作业。 大车、小车(装卸车机螺旋)运行接近终点时应减速，不得以限位开 关代替控制器停车，不得以紧急开关代替停止按钮。电阻调速的起重机， 大于或等于额定起重量 60的货物降落时，应以最高档位放下。 作业完了，应开到指定地点停放，门式起重机应将小车停在支腿上 方(司机室随小车移动除外)，桥式起重机小车停在司机室同侧。吊钩、装 卸车机螺旋升到上部极限位置，不得悬挂任何物体。各控制器恢复“0” 位，切断总电源，实施防风措施，关好门窗，锁闭司机室。 21 第八十一条第八十一条 起重机械作业，应做到“十不吊” ： 超重或埋藏地下物不吊。 非信号人员指挥或信号不明不吊。 重量不明不吊。 吊钩没对准货物重心(歪拉斜拽)不吊。 未试吊不吊。 简化挂索、捆绑不牢不吊。 6 米以上长大货物无牵引绳或司索钩不吊。 货物上有人，有浮摆物或钩连其他货物不吊。 吊索夹角过大不吊(不宜超过 90 度)。 金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。 第八十二条第八十二条集装箱专用门式起重机除执行上述规定外，还应： 切换吊具后，应先试吊，检验确认制动器可靠后，方准继续作业。 在通电情况下，禁止插上或拔下吊具电源插头。 作业完毕，将吊具调为 20 英尺状态，并上升到上部极限位置。 第八十三条第八十三条集装箱减摇吊具除执行集装箱专用门式起重机规定外， 还应： 更换 20、40 英尺减摇吊具，应先断电、再摘下防摇绳、后拔下吊 具电缆插头。加挂另一吊具时，应先挂防摇绳、后插吊具电缆插头、再通 电。待起升钢丝绳绷紧、辅助人员退出 2 米外后，司机方可调紧防摇绳、 开始作业。 起吊集装箱前，司机应注意观察吊具开闭锁标牌或信号指示灯，确 定锁闭良好后方可起升。起升接近上限位 500 毫米左右时，改为低速档， 禁止用起升限位或旋转限位作停止开关使用。 吊起的集装箱往司机室一侧运行时， 应防止碰撞司机室； 40 英尺集 装箱调整方向时，应防止刮碰起重机扶梯。 第八十四条第八十四条旋转臂架式起重机。 轮胎式起重机作业地面应平整，坚实不沉陷。作业时，支腿要使机 22 架处于水平位置，回转支承面的倾斜度不应超过 1.5，禁止单侧支腿作 业。 电动轨道起重机作业时，电缆线不得落在走行轨上，在弯道或坡道 上作业时，按规定减少负荷使用。 作业时禁止快速换向或转向(抓斗、电磁吸盘除外)。禁止采用自由 坠落方式降落大于该吊杆角度额定起重量 30的货物。 作业时，升降和旋转两个动作不得与变幅同时进行。负荷超过额定 起重量 70时，只允许操作一个动作。 作业完毕，起重臂应恢复定位、平行于线路停放，不得侵入建限。 第八十五条第八十五条汽车吊除执行旋转臂架式起重机上述规定外，还应： 工作场地和行驶路径应与线路、沟渠、基坑保持安全距离。起吊货 物时应撑起支腿，遇松软或不平地带，支腿要用结实木块或钢板垫平。 起重量应按其特性曲线执行，严禁超负荷。禁止吊货行驶。调整支 腿须在无载荷时进行。 行驶或非工作状态停放时，起重臂、支腿要复位。 第八十六条第八十六条集装箱正面吊。 吊具伸缩、旋转时，不准碰撞集装箱。吊具空载时，应处于开锁位 置。6 级及以上大风，禁止起吊集装箱。 起吊时，应使吊具转锁全部插入集装箱锁孔，并确认转锁处于闭锁 位置，方可起吊；卸载时，应启动开锁开关，确认转锁全部处于开锁位置 方可起升吊具。 行走时,吊具和集装箱应处于低位(不影响司机视线)，箱体不准倾 斜。在坡道上行驶，集装箱应位于上坡端，重载禁止转弯。除堆垛集装箱 外,禁止吊具高位运行。 空载行驶，应把吊具调至 20 英尺位置。严禁吊起集装箱后长时间 停放在空中或吊起集装箱后司机离开驾驶室。 作业完毕，应停放在指定位置，将吊具调为 20 英尺状态并降到最 低，伸缩大臂缩至最短位置。各操作杆置于非工作位置并实施驻车制动。 23 第八十七条第八十七条叉车。 多台叉车行驶会车时，应空车让重车，下坡车让上坡车；进出棚车 作业时，应让出棚车的车先行。 在站台上行驶应距站台边沿 0.3 米以上， 不得长距离倒车行驶(叉运 货物遮挡司机视线时除外)。负重时上坡正向行驶，下坡倒向行驶。叉车 行驶中，不准载人(司机除外)，货叉距地面 0.20.3 米。 在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽度，否则应 加以防护。 内侧车门处要铺坡度不大于 20的渡板。 车内地板腐朽残破时， 要铺垫钢板。 货叉下不得有人。叉取易碎、贵重或易倒塌的货物时要用安全绳， 并有人辅助。 叉车不得在 5以上坡道上作业，不得在 10以上坡道上转向，下 坡时严禁熄火滑行。电瓶叉车禁止同时进行 2 个动作。 叉车作业要做到“五不叉” ： 1.货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉。 2.单叉偏载不叉。 3.货物堆码不稳不叉。 4.叉尖可能损坏货物时不叉。 5.超重或重量不明不叉。 第八十八条第八十八条装卸车机。 作业前，用铁鞋将车辆固定，检查车底有无漏洞或堵挡物，粒度超 过 200 毫米的石块、煤块应搬出或击碎，防止损坏料斗。冬季货物冻结， 应先将冻层破碎再进行作业。 作业前，应确认皮带机上无人员或其他异物，依次开动皮带机、链 斗机、大车走行及卷扬机构，停止时依相反顺序操作。 作业时，链斗及卷杨机构不得碰触车体，刮板落到底时卷筒钢丝绳 不得松弛。 作业完毕，应将装卸车机停放在固定位置，刮板提升至最高位置， 24 实施防风制动。 第八十九条第八十九条抓(扒)料机。 轮胎式抓(扒)料机作业前应撑起支腿，整机支撑平稳牢固。 长距离行走时，应使主动轮在后方，料(铲)斗距地面 1 米左右，上 下坡时料(铲)斗距地面 0.20.3 米，顺线路行驶时，应平行于线路。履带 式机械的履带边缘距作业车不小于 2 米，转弯时应选取大半径路线。 作业中： 1.禁止人员在料(铲)斗、动臂、履带或轮胎上站立或坐卧。禁止人员 在料(铲)斗、动臂和斗杆下面停留或通过。 2.前进或后退时，禁止同时进行回转动作。行驶或回转时，料(铲) 斗要离地面、工作面或车帮 0.5 米以上；禁止急剧回转。 3.抓(扒)料机机体及其工作装置不得碰撞车辆， 料(铲)斗不得伸入车 辆下方作业。 作业完毕停放时，应将上部平台复位制动，将斗杆、动臂与料(铲) 斗收回，料斗全部张开 、铲斗垂直于地面放置。 第九十条第九十条装载机。 作业场地应无凹坑、尖石，避免轮胎打滑或被扎破。 铲料时，铲斗要受力均匀，不得使负载集中于一侧。行驶中，铲斗 应离地 400 毫米左右。铲斗在最高位置，严禁长距离行驶。 带负荷行驶时，不准急转弯和急刹车。倒车时要注意瞭望，鸣笛警 示。超过 40 度转弯时，速度不得超过 5 公里/小时。 不得用铲斗撞击物体或顶推车辆；推力作业时，铲斗应位于 1.5 米 以下， 全开至 015 度。 满载后不要过度升举铲斗、 以防装载物向后倾洒。 使用反铲工作时，避免弯折动臂或损伤铲尖。 装火车的装载机须安装具备存储、打印功能的称重装置，装车点应 配备与装载机额定载重量相近的标定装置，每班作业前进行标定，偏差超 过 2%应停止使用。 第九十一条第九十一条皮带输送机。 25 作业前，要采取止轮措施(有支腿的撑起支腿)，空载启动并试运转 后方可喂料。作业完毕，要及时切断电源(发动机熄火)，收回支腿，清扫 皮带及机架，撤出铁路建限，平行于线路停放。 输送成件货物时，间隔不得少于 1 米。袋装货物要有人接肩，禁止 抛摔。输送堵塞时，须停机顺袋，严禁在运转的皮带输送机上整理货物。 运转中，皮带跑偏或松驰时，应先停止喂料，待皮带上的物料卸尽 后，方可停机调整。 皮带输送机移动或作业时，上面不准有人，不准从皮带输送机上方 或下方穿越。 多台皮带输送机组成的输送机龙，开机时应由远而近，停机时应由 近而远依次进行。 电动皮带输送机应可靠接地，并装设漏电保护装置，电器控制箱、 电源连接线应完好无损， 防止车辆直接碾压电源连接线。 裸露旋转部件(皮 带除外)应加装防护罩。电动皮带输送机严禁带电移动，内燃皮带输送机 皮带旋转时严禁移动。 第九十二条第九十二条起重电磁吸盘和抓斗。 电磁吸盘，须有不少于 15 分钟的断电保磁延时保护