设备管理_康明斯柴油发动机资料修理拆装事项论述

修理发动机的基本要求 修理发动机的基本要求 宁波日兴动力科技有限公司宁波日兴动力科技有限公司 2008年2月修订康明斯东亚培训中心2 发动机工作在高温、高压、高速条件下 安全第一安全第一 2008年2月修订康明斯东亚培训中心3 事故和伤害是设备、机械、原材料、作业环 境等“物”的方面与“人”的方面相接触中发生 的。 物的危险因素称为不安全状态 人的不安全因素称为不安全行为 当物处于不安全状态，人处于不安全行为 时，就有可能发生事故和伤害。 海因里希1：29：300法则 每发生一起重大伤害事故，在此之前必然发 生过29起轻微伤害事故，300起未造成伤害的 事故。 此比例表明，某人在受到伤害之前已经历了 数百起没有带来伤害的事故。 为什么会发生事故 2008年2月修订康明斯东亚培训中心4 任何操作都应有正确的程序，它是能够使操作顺利、安全、容易进行 的方法。 不按程序操作，就可能导致事故、伤害。 有人认为按自己的方法就行了，按程序太麻烦，往往出现问题。 要养成预知危险的习惯 下一步进行的作业存在什么危险? 如何才能避免这种危险? 危险警告标志的场所，都应严格遵守场所的安全规定。 预防事故的发生 2008年2月修订康明斯东亚培训中心5 通用安全守则 要了解可能存在的危险情况，确认工作场所周围干燥、明亮、通风良好，没有杂物、 零散的工具、零件、火源和其他危险物品。 当工作的时候，一定要使用防护眼镜和工作鞋。 旋转部件能引起人员截肢，造成残疾甚至危及生命。 当工作的时候，不要穿宽松或破损的衣服，并摘掉所有饰物。 在开始修理之前，要拆下蓄电池电缆(先拆负极电缆)，并使所有电容器放电。为防 止发动机意外起动，拆除气马达。在工作间或控制机构上悬挂“禁止起动”标牌。 禁止喝酒、吸毒后工作 放水、放油前应充分冷机 排气管的高温会造成溅落在其上的燃油、机油燃烧、失火 拆卸高压管路前，注意释放压力。禁止用手去检查压力管路泄露 旋转零件的护罩安装良好 冷却液和机油中有碱性成分。不可吞咽，接触皮肤后立即清洗 避免发动机废气等有害气体的损害。 倾倒废弃物前注意法律的要求。避免污染环境 保证工具良好。特别注意检查吊装工具 使用合适的支撑。禁止在只用千斤顶支撑下工作。 只使用规定的盘车工具盘车 注意紧固件等级的要求 2008年2月修订康明斯东亚培训中心6 干净、干净、再干净。 纯正的配件。 正确的拆装步骤。 正确的结构尺寸。 正确的维修工具。 正确的紧固扭矩。 正确的检验测试。 修理发动机的基本要求 2008年2月修订康明斯东亚培训中心7 设备、工具、零件保持清洁 坚守规章 劳保用品、合适的工具 工具摆放整齐 好的翻转架 检查吊升设备 螺栓、螺钉等小零件的存放 大零件运送车 乐于和他人合作 2008年2月修订康明斯东亚培训中心8 使用及维护保养说明书 Operation and Maintenance Manual 故障诊断及排除手册 Troubleshooting and Repair Manual 大修手册 Shop Manual 补救修理手册 Alternative Repair Manual 服务手册 Service Manual 技术资料 2008年2月修订康明斯东亚培训中心9 C系列发动机操作与保养手册(1996年版) 公告号：366634301 C系列发动机故障判断和维修手册(1993年版) 英文版公告号：366600301 中文版公告号：3666329 C系列发动机大修手册(1998年版) 英文版公告号：366600801 中文版公告号：3666366 B和C系列发动机补救修理手册(1999年版) 英文版公告号：3666109 中文版公告号：3667002 2008年2月修订康明斯东亚培训中心10 先放干机油、冷却液、柴油。 有些零件需要作标记的，一定先作。 摇臂组件 连杆组件 连杆瓦、主轴瓦 增压器的分解 同一系统的零件放在一起。 各种管路不得弯折。 精密的零件，如活塞/喷油器/瓦/缸盖等不要直接放在地上，应放在 容器或专门的支架上。 曲轴严防磕碰、擦伤。 有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃油泵齿轮/缸套/气门等 检查各零件是否可以再用 拆解时的注意事项 2008年2月修订康明斯东亚培训中心11 清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护 清洗时的注意事项 2008年2月修订康明斯东亚培训中心12 所有的密封件都要换新的 螺栓的紧固顺序 螺栓上扭矩 所有的螺栓都有扭矩要求 分步骤上扭矩 主轴承螺栓 燃油泵螺栓 连杆螺栓 缸盖螺栓 组装时的注意事项 2008年2月修订康明斯东亚培训中心13 缸盖螺栓采用扭矩加转角法安装(用于C系列发动机) 注：安装前，用工具P/N3923021检查所有螺栓长度 1. 按顺序将所有的螺栓拧紧到70牛顿米 2. 按顺序检查所有的螺栓的扭矩为70牛顿米 3. 将14条长螺栓按顺序拧紧到145牛顿米 4. 按顺序检查14条长螺栓扭矩为145牛顿米 5. 按顺序将所有的螺栓拧进90度 6. 用156牛顿米扭矩检查所有螺栓，若在该扭矩下螺栓有转动，按1至6 步重新上紧螺栓 2008年2月修订康明斯东亚培训中心14 旧瓦、传动件、缸套装回原位 偶件不得互换 连杆盖和杆体 主轴承盖 安装时润滑 瓦面 螺栓螺纹 传动件 涡轮增压器进油管预加机油 瓦背千万不能润滑 主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时 凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列) 喷油泵与发动机对正时 转子泵 直列泵 2008年2月修订康明斯东亚培训中心15 连杆瓦规格 标准STD 加大OS B系列发动机缸孔磨损修复 膛缸孔换加大活塞和活塞环 规格0.50mm +1.00mm 如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套 用标准活塞和活塞环 2008年2月修订康明斯东亚培训中心16 气缸垫 气缸垫上有6个独立的燃烧室密封圈，这些圈可能会从垫 上掉下来，安装时要注意其安装方向。其横截面呈凸字 形，且凸出的面朝上。 2008年2月修订康明斯东亚培训中心17 气门导杆密封圈的区别 发动机上修理包中有两种颜色的气门导杆密封圈分别安装在排 气门和进气门上 : 排气门密封圈呈橘红色，内孔沟槽密度为每英寸64条，零件号为 3919038 进气门密封圈呈黑颜色，内孔沟槽密度为每英寸40条，零件号为 3915707 2008年2月修订康明斯东亚培训中心18 有些零部件在安装完后要进行测试 缸套突出量/不圆度/底部间隙 曲轴的轴向间隙 活塞环开口间隙 连杆大头与曲轴的间隙 凸轮轴的轴向间隙/凸轮轴齿轮齿隙 寻找上止点 飞轮的径向、端面跳动 气门下沉量 增压器叶轮总成的轴向和径向间隙 气门间隙 2008年2月修订康明斯东亚培训中心19 Measure the rod bearing shell thickness with an outside micrometer that has a ball tip. Standard Connecting Rod Bearing Thickness (Used) 2.43mmMIN0.096in 2.47mmMAX0.097in The bearing must be replaced if it is below the minimum specification. 零件可用测量 2008年2月修订康明斯东亚培训中心20 Part Number 3823818, main bearing rollout tool To remove the upper main bearing shell, install the tool in the oil hole of the main bearing journal. Using the engine barring tool, Part Number 3377371, rotate the crankshaft so the main bearing rollout tool, Part Numbe