《船体技术准备》PPT课件.ppt

船舶与海洋结构物 制造技术,江苏科技大学 先进制造技术中心,本节课讲授内容,第三章 船体建造技术准备 第一节 船体分道建造技术 第二节 船体放样 3.2.1船体型线放样 3.2.2首柱放样与展开 3.2.3船体构件的展开 3.2.4样板和号料 第三节 胎架的设计,第二节 船体放样,4、样板和号料,4.1、什么是样板,传统的船体建造以手工作业为主，在没有数学放样的前提下，手工放样结束后，必须提供的放样资料有：样板、草图、投影底图、仿形图供号料、加工、装配和检验使用。 根据实尺放样的结果，按局部船体型线或构件展开形状制作的平板称为样板。,第二节 船体放样,4.2、样板的分类,4.2.1、按用途分 号料样板：构件展开成肋骨型线图上表示的构件真实形状，用木板条钉成。（已淘汰） 加工样板： 用于肋骨、外板加工用。 装配划线样板：用于装配各制造级的划线或检验。 装配角度样板：作用与装配划线相同。 4.2.2、按空间形状分 平面样板、立体样板（样箱） 4.2.3、按材料分 木质样板、塑料样板、油毛毡样板、硬纸板样板、金属样板,第二节 船体放样,移驳展开线的方法,4.3、号料样板,第二节 船体放样,木质平面号料外板样板,第二节 船体放样,号料样板多为平面样板，用木板条钉制时误差不大于0.5mm，样板中间要适当加木撑，木板相互重叠处不能超过两层，与钢板接触面要平整，在长度方向上要有直线检验线。 样板上要有船名、构件名、分段、材料、板厚、位置、余量等信息。,木质平面肋板号料样板,第二节 船体放样,第二节 船体放样,木质平面横梁号料样板（划线、检验）,2中纵剖面；3-甲板纵桁半宽线；4-甲板半宽线；5-检验线,第二节 船体放样,4.4、加工样板,木质平面加工样板,第二节 船体放样,样板本身精确符合肋骨型线,样板检验线用于控制纵线曲度,4.4.1、三角样板,第二节 船体放样,该方法其检验线是不垂直于肋骨剖面的。它一般用于纵向倾斜度较大的外板。,肋骨间距不等时如何处理？,第二节 船体放样,4.4.2、活络三角样板,第二节 船体放样,特点： 样板可以垂直外板放置。 节省材料和人工。 质量轻，刚度好。 适用面广（90%）。 调节范围广，正弯曲300mm、反弯曲300mm、S形双弯曲150mm。,第二节 船体放样,结构：,第二节 船体放样,4.4.3、样箱,对于一部分纵横向弯曲度严重的外板、艏柱艉柱板、轴壳包板等船体型线特别复杂而又不能近似展开的外板，需要钉制样箱来供展开、号料、加工、检验。 样箱相当于从船体上切割下来的一个立体部分，样箱外表面就是外板内表面即理论表面。 组成：各肋骨剖面框架、底板框架、侧板框架、纵向牵条。,第二节 船体放样,4.4.3.1、样箱的制作 1）结构理论型线的切取 XXOOAAGGBB等,第二节 船体放样,2）样箱底板、侧板的展开,第二节 船体放样,3）各面框架的制作,第二节 船体放样,3）各面的拼装,第二节 船体放样,4）零件样箱的制作,第二节 船体放样,4.4.3.2、样箱的制作要求 1）制定样箱的零件不宜太长，一般保持在6米内。 2）切取样箱应有一定的高度，以保证强度，一般在700-1000mm。 3）一个样箱只对应一个零件，对称零件需要分左右舷分别制作箱。,第二节 船体放样,4.5、装配样板 船舶建造进入装配工序时，为保证装配质量，需要用到装配样板，如装配画线样板、装配角度样板。 4.5.1、装配画线样板 二次号料时用来复画的样板。有的一次号料样板也能当作装配画线样板。 4.5.2、装焊角度样板 在船体装配工序中，为提高装配质量，保证构件间夹角符合要求，要采用装配角度样板。,第二节 船体放样,4.5、装配样板 船舶建造进入装配工序时，为保证装配质量，需要用到装配样板，如装配画线样板、装配角度样板。 4.5.1、装配画线样板 二次号料时用来复画的样板。有的一次号料样板也能当作装配画线样板。,分段制作阶段：,船台制作阶段：,4.6、号料 将放样展开后的船体构件的真实形状和尺寸通过样板、草图、光、电、数控等方法，实尺画在钢板或型材上,并标上船名构件名称及加工符号，这一工艺过程称为船体号料。 4.6.1、草图号料 4.6.2、样板号料 4.6.3、光学投影号料 4.6.4、电印号料 4.6.5、数控套料,第二节 船体放样,草图号料,第二节 船体放样,号料的注意事项： 1）注意切割余量的留取。 2）边缘平直钢板可利用直线边，否则应留边缘余量5-10。 3）划线宽度不大于1mm。 4）需