JGT48-1999轮胎式土方机械制动系统的性能要求和试验方法.pdf

IC s P 9 1 5 3 . 1 0 0 J6 中华人民共和国建筑工业行业标准 J G / T 4 8 -1 9 9 9 轮胎式土方机械 制动系统的性能要求和试验方法 E a r t h - mo v i n g ma c h i n e r y -Wh e e l e d ma c h i n e s -P e r f o r ma n c e r e q u i r e me n t s a n d t e s t p r o c e d u r e s f o r b r a k i n g s y s t e m s 1 9 9 9 一 0 6 一 0 4 发布1 9 9 9 一 0 6 一 0 4 实施 中华人民共和国建设部发 布 J G/ T 4 8 - 1 9 9 9 说明 根据国家质量技术监督局( 关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知)质技监督 局标函( 1 9 9 8 ) 2 1 6 号 要求， 建设部对 1 9 9 2 年国家技术监督局批复建设部归口的国家标准转化为行业 标准项目及 1 9 9 2年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、 整顿和审核。建设部以建标 ( 1 9 9 9 ) 1 5 4 号文 关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知 对GB 8 5 3 2 -8 7 ( 轮胎式土方机械制 动系统的性能要求和试验方法 标准予以确认、 发布， 新编号为J G / T 4 8 -1 9 9 9 0 为便于标准的实施， 现仅对原标准的封面、 首页、 书眉线上方表述进行相应修改， 并增加本说明后重 新 印刷。 原 标准版本同时废止 。 中华人 民共和国建筑工业行业标准 轮胎式土方机械 制动 系统的性能要求和试验方法 J G / T 4 8 -1 9 9 9 Ea r t h - mo v i n g ma c h i n e r y -Wh e e le d ma c h i n e s -P e r f o r ma n c e r e q u i r e me n t s a n d t e s t p r o c e d u r e s f o r b r a k i n g s y s t e ms 本标 准等效 采用国际标 准 I SO 3 4 5 0 -1 9 8 5 轮胎式土方机械 制动系统 的性能要求和试验方 法 。 主题内容和适用范 围 本标准 规定 了制动系统的最 低性能要求和试验方 法。 本标准适用 于轮胎式土方机 械( 简称 机械) 。 2术语 2 . 1轮胎 式土方机械 指在施工场地 作业和在公路上 行驶的轮胎式机械 。如轮胎 式装载机、 牵引 车、 平地 机、 挖掘装载机 、 铲运机、 挖 掘机以及 自卸 车。 2 - 2制动系统 使机械制动或保持 原地不动的所有零件 的总成。该系统 由操纵机构， 传动机构 和制动器所组成 。 2 . 2 . 1 行 车制动系统 使机械停住和保持 不动的主要制 动系统 。 2 - 2 . 2辅助制 动系统 当行车制动系统失效 时. 使 机械 停住的系统。 2 . 2 . 3 停 车制 动系统 使停住的机械保持 不动的系统 。 2 . 2 . 4制动 系统 的组成 2 . 2 . 4 . 1 操纵机 构 由驾驶员直接操作 ， 向制动器施力 的机构。 2 . 2 . 4 . 2传动机构 连 接操纵机构与制动 器的所 有零件。 2 . 2 . 4 . 3制动器 直接对机械施加阻力. 使机械停住的装置。 制动器可分为摩擦式制动器， 电力制动器和液力制动器。 2 . 2 . 4 . 4缓速器 通常用于机械下坡时控制其车速的一种能量吸收装置。 2 . 3共用件 在两个或两个以上的制动系统中起同样作用的零部件。 2 . 4机械的最大质量 中华人民共和国建设部1 9 9 9 - 0 6 - 0 4 批准1 9 9 9 - 0 6 - 0 4实施 1 a c / T 4 a -1 9 9 9 包括驾驶室、 机棚、 落物保护装置或翻车保护装置及其所有附件， 制造厂认可的附加设备， 一位质量 7 5 k g 的驾驶员， 燃油箱、 润滑系统、 液压系统和冷却系统的液体按使用说明书规定加注到上限时的机 械质量。 2 . 5 制动距离 从制动器的操纵机构 开始动作到机械 完全停住 时， 机械在试验道 路上所驶过的距离 。 2 . 6 平均负加速度 从制动器的操纵机构开 始动作的瞬 间到机械完 全停住时， 机械速 度的平均变化率 ， 它由下式计算 : a= 铲/ 2 L (1) 式中: a 平均负加速度， m/ s ; v 制动初速度 ， m/ 3 ; L-制动距离 ， m。 2 . 了磨合 使机械制动器摩擦表面进行跑 合的方法。 2 . 8制动 系统压力 施加在制动器助力用的储气罐或液压容器中的压力。 29试验道路 机械进 行试验的路 面。 2 . 1 0冷 制动器 制动器 停止使用至少有 lh， 或者 制动盘( 或制动鼓 ) 表面温度在 小于等于 1 0 0c时的制动 器。 3仪器的精度 测试仪器的精度要求如表 1 所示。 表 1 仪器的精 度要求 侧 t 的 参 数仪 器精 度 制动系统压力 机 械 速 度 机 械 质 量 制 动 距 离 制 动 器 的 操 作 力 坡 度 士 3 . 0 % 士 3 . 0 % 士 2 . 5 % 土 1 . 0 % 士 3 . 0 茄 士 1 . 0 写 4一般 要求 4 . ， 机械应装有行车制动系统、 辅助制动系统和停车制动系统。 4 . 2 共 用部件 几个制动系统可以共用某一部件。 但如果除轮胎外的任何一个共用件发生故障， 制动系统应能确保 机械按照辅助制 动系统 的性 能要求停车 。 4 . 3 行车制动系统 机械应满足 6 . 6 和 6 . 7条中对行车制动系统的性能要求。 4 . 3 . 1 如果其他制动系统是由行车制动系统提供动力， 则这些制动系统的任何故障均认为是行车制动 系统的故障. 4 . 3 . 2 机械至少应有一根轴装有制动器， 带有半挂车的机械。在牵引车和挂车上至少应各有一根轴安 装制动器 。 4 . 4辅助制动系统 J G/ r 4 8 -1 9 9 9 机械应满足 6 . 6 和 6 . 7 条中的辅助制动系统的性能要求。 4 . 5停车制动 系统 一旦使用这种系统， 不应依靠一次可能耗尽的能源， 但对那种存在有富余的能源者除外， 同时， 制造 厂家应在机器使用说明书中明确写人该系统受到限制的内容。 停车制动系统可以与其他制动系统使用共用部件， 但必须满足 6 . 5 . 2和 6 . 5 . 3 条中规定的要求 4 . 6贮能系统的报警装 置 如果行车制动系统是靠储存的能量进行制动的， 则应装报誉装置。 当行车制动系统能h i 降到低 1 制 造厂规定 的最大工作能量 的 5 0， 或者低 于辅助制 动系统性能所要求 的值 时开始报替这 种装代报臀 时应能发出持续的灯光或声响信号。 并使驾驶员容易看到或听到。 试 验条件 5 . 飞在进行性能试验时 ， 必须按制造 厂所规定的fl - ft , j 车 项进行 5 . 2 试验道路应为基础密实的坚硬、 干燥地面。 只要不影响制动效果， 地面有点潮报是允许的。 试验道 路的横向坡度 不大于 3 % . 纵 向坡度根据试验项 目而定。为 f保 证在 制动前达到所 规定的速度 . 试验道 路两端应有足够长的、 坡度均匀而平整的引道。 5 . 3 机械的最大质量应符合 2 . 4条的规定. 轴荷分配也应符介制造厂的规定对 i : 自卸车和自行式铲 运机， 其最大质虽和制造 一 规定 的轴荷分配还应包括额定载荷 5 . 4与制动系统有关的所有参数， 如制动系统的压力， 轮胎规格和气压、 制动器的调枯、 报替装置的报 警点等都应在使用说明书中的规定范围内。在进行性能试验1 付， 不允许对制动系统进行于 何调整 5 . 5 如变速箱有几个档位， 制动试验时应将变速箱趾于规定试验车速所对应的档位 卜. 4 1 在机械开始 制动时将动力切断 。 5 . 6 在进行制动试验时， 一般不应使用缓速器。 除非在专门试验中另有规定. 或在进行行车制动或辅助 制动试验时， 操纵机构与缓速器直接接通同时动作. 5 . 7 在进行制动试验时， 刀板、 铲斗、 推土板等工作装置都应置于运输位置 上 5 . 8 试验之前对制动器必须进行磨合. 磨合规程按使用说明书的规定进行 5 . 9 试验前机械必须运行， 使发动机和变速箱中的油温达到i F 常工作温度 5 . 1 0 机械的制动初速度应在制动器操纵机构刚要开始动作之瞬时测h t o 5 . 1 1详细记录所有测试 数据， 整理成试验 报告。 6性能试验 6 . 1 制动系统的操纵机构 6 . 1 . 1 为了使 2 . 2条中定义的制动系统达到制动性能的要求. 给操纵机构所施加的力不应超过表 2 所 规定的值。 表 2制动系统的最大操作力 操纵方式 施 加 的 最 大 操 作 力 . N 指 控 2 0 手 动 上 拉 4 0 0 前 后 动 作 3 0 0 左 右 动 作 3 0 0 脚 踏 7 0 0 脚 踏 ( 铰 接 式 ) 3 5 0 7 G/ T 4 8 -1 9 9 9 6 . 1 . 2 应使驾驶员能在驾驶座上操纵到所有制动系统， 辅助制动系统和停车制动系统一经制动就不能 解 除， 除非在驾驶 座上对制动 系统再施加一 次解除动作 6 . 2 行车制动系统的恢复性能( 储能系统) 行车制动系统的压力应在发动机处于最高转速、 在靠近制动器的地方测量。 当行车制动系统按下述 要求制动后， 提供给制动器的压力不得低于最初测得压力的7 0 %. 对 于 自卸车、 自行式 铲运机 和挖 掘机 ， 以每分钟四次的速率制动 1 2次 对于装载机、 平地机 、 牵引车和挖掘装 载机， 以每分钟六次的速率制动 2 0次。 6 . 3辅助制动系统 的容量 ( 储能 系统) 如行车制动系统和辅助制动系统共用一个储能器， 当能源切断和车辆停住时， 储能器的容量除能供 给行车制动系统进行五次制动外， 所剩余的能量还能满足 6 . 6 . 2 . 4 条中规定的辅助制动系统的要求。 6 . 4制动系统的报髻装置 当行车制动系统的能量低于最大储存能量的 5 0 %， 或者低于 6 . 6 . 2 . 4 条中规定的辅助系统停车所 需的储存能量时 开始报警 。 6 - 5 制 动后的保持性能 机械应在 5 . 2 条所规定的试验道路上进行正、 反两个方向的试验 6 . 5 . 1 行车制动系统应能使机械在2 5 %的坡道上停住。 6 . 5 . 2 停车制动系统在满载试验时， 应使机械在 1 5 0 0 的坡道上停住; 空载试验时， 则应在 1 8 %的坡道 上停住、 自卸车和自行式铲运机属于满载试验。停车时传动系统应脱开。 6 . 5 . 3 如 6 . 5 . 1 条和6 . 5 . 2 条的试验要求办不到， 那么， 可按下列方法之一进行试验。 a将 机械停放在一个表 面防 滑的可倾斜的平 台上 ; b . 在纵向坡度不大于1 %的试验跑道上， 对已进行制动停住、 变速箱挂空档的机械施加一水平拉 力 ， 它 由下式计算 : F= 咖刀 甲 ， ， (2) 式中: F 等效拉力， N; 。机械的最大质量， k g ; lp 等效系数， N/ k g 。 对应于 2 5 %的坡道动=2 . 3 8 ; 对应于 1 8 %的坡道动=1 . 7 4 ; 对应于 1 5 %的坡道动=1 . 4 6 . 机械在水平 力作用 下 应保持 停住状态 。 试验时， 应尽量使等效拉力靠近试验道路路面并与其平行， 以获得与6 . 5 . 1 和 6 . 5 . 2条规定的坡道 所需 的最小等效制 动力 。 6 . 6 制动性能( 除 6 . 7 条规定的机械) 表 3 所规定的制动性能适用于所有的轮胎式土方机械。包括图 1 、 图 2 所示的自卸车和半挂车， 但 不包括机械质量为 3 2 0 0 0 k g和 3 2 0 0 0 k g以上的整体式和铰接式转向的自卸车 表 36 . 6条中机械的制动性能 车 辆 类 型 最 大 质 量 k g 行车制动系统的制动距离 n 辅助制动系统的制动距离 n】 司 机 在 公 路 上 行 驶 的 机 械 6 8 3 9 不 在 公 路 上 行 驶 的 机 械 . 3 2 0 0 0 益 -0 68_ + 1 2 4 1 3 2 0 0 1 4 43 9 + 1 3 0 3 2 0 0 0 3 0 注:如最高车速低十3 2 k m/ h时， 制动距离公式都应加修正值十0 . ( 3 2 -v ) . J G/ T 4 8 -1 9 9 9 : . :. 图 1 侧 翻卸料式 自卸 车 试验条件 图 2多轴式 自卸 车 机械 制动性能 试验应 以( 3 2 士3 ) k m/ h的初速度进行试验 。 如果 最高车速低于 3 2 k m/ h 。则以 最高车速进行试验 。 6 . 6 . 1 . 2试验应按 第 5章规定 的试验条件进行 。 6 - 6 . 2冷态试验 6 . 6 - 2 . 1行车制 动系统和辅助制动 系统的制动距 离试验 应从冷制动器开始进行 ， 并且在试验 道路 的正 反两 个方 向上各进行一次 ( 均为机械 的前进方向 ) 。两次制动 的最 少间隔时 间为 1 0 mi n. 6 . 6 . 2 . 2制动距离 和车速取两次试验的平均值 6 - 6 - 2 . 3 行车制动系统应使机械在表 3 中规定的制动距离内停车。 6 . 6 . 2 - 4 辅助制动系统应使机械在表 3 中规定的制动距离内停车。如机械装有缓速器( 可以在试验前 和试验时使用) 。制造厂应在使用说明书中说明机械在规定的坡度下坡行驶的最高车速或变速箱档位， 并在驾驶室 内驾驶员易看到 的地方设置标牌 在 司机操 作施力点到主 阀之 间， 辅助制动系统与行车制 动系统可以有共用件 ， 这些共用件应有较高 的可靠性， 并且还应备有另一制动系统。它能使机械在按下式计算的距离内停车 一 扩一34 一一 L 式 中:L制动距 离, m; v 一 制动初速度。 6 一 6 . 3热衰退试验方 法 6 . 6 . 3 . 1 试验条件按 6 . 6 . 1条。 6 - 6 . 3 . 2 用使车轮不抱死的最大负加速度将行车制动器连续制动四次， 每次制动后使机械恢复到制动 初速度。在连续的第五次制动之后测量制动距离， 应不大于表 3 所规定的制动距离的 1 2 5 %. 6 . 了制动性能( 除 6 . 6条规定 的机械外) 表 4中所给出的制动距离适用于机械最大质量为 3 2 0 0 0 k g和 3 2 0 o 0 k g以上的整体式或铰接式 自卸 车。如 图 3 -图 1 0所示的 自卸车。 表 4 6 . 7条中机械的制动性能 车 辆 类 型 最 大 质 量 k g 行车制动系统的制动距离 1 n 辅助制动系统的制动距离 n 非公路行驶的整体式和 铰 接 式 自卸 汽 车 ra 3 2 0 0 0 v2 4 8 一 2 . 6 ( 坡 度 % ) 铲 3 4 - 2 . 6 ( 坡 度 肠 ) 图 3 后 卸料 式 自卸车图 4底部卸料 式自卸 车 J c/ T 4 8 - 1 9 9 9 图 s前轮转 向式 自卸车图 e铰接式 自卸 车 图 7后轮驱动式 自卸 车 图 8全轮驱动式 自卸车 图 9二轴式 自卸车图 1 0三轴式 自卸车 6 . 了1试验条件 6 . 7 . 1 . 1 试验应按第s章规定的试验条件进行。 6 . 7 . 1 . 2 试验道路应有一个纵向下坡， 坡道的坡度为( 9 士1 ) %， 或在试验时向制动系统精人等效的总 能量 。 注 :国 际 标 准 化 组 织 正 在 制 订 等 效 能 量 的 输 人 试 验 标 准 . 6 . 7 . 1 . 3 选择合适的变速箱档位， 使发动机的转速不超过制造厂规定的最高转速。 6 . 了 . 2试验方法 6 - 7 - 2 . 1 行车制动系统的试验方法是， 机械以( 5 。 士3 ) k m/ h的速度， 在 1 0 - - 2 0 mi n时间间隔内， 连续 进行 5 次制动， 每次制动距离应不大于表 4的规定。如果机械最高车速低于( 5 。 士3 ) k m/ h时， 则以机械 的最高速度进 行试验。 6 . 7 - 2 . 2 辅助制动系统的试验方法是: 机械以( 2 5 士2 ) k m/ h的速度进行一次制动( 如果机械装有缓速 器， 可在试验前和试验时使用) ， 制动距离应不大于表4的规定。 6 . 7 . 3标牌 制造厂应在使用说明书中说明机械载货时在规定的坡度下坡行驶的最高车速或变速箱档位。并在 驾驶室 内驾驶 员易