建筑平面功能分析和建筑平面的组合设计.ppt

第3章 建筑平面设计,3.1 建筑平面的功能分析和平面组合设计,平面图建筑物各层的水平剖切图，是从各层标高以上大约直立的人眼的高度将建筑物水平剖切后朝下看所得的该层的水平投影图。 既表示建筑物在水平方向各部分之间的组合关系，又反映各建筑空间与围合它们的垂直构件之间的相关关系。,从空间的使用性质来分析，主要可以归纳为使用和交通联系两部分,第3章 建筑平面设计,3.1 建筑平面的功能分析和平面组合设计,从空间的使用性质来分析，主要可以归纳为使用和交通联系两部分,第3章 建筑平面设计,某住宅平面,3.2 建筑物使用部分的平面设计,确定建筑物内部使用部分的平面面积和空间形状的主要依据：,满足使用功能的需求,民用建筑 常用家具尺寸,人体尺度和人体活动 所需的空间尺度,教室、卧室、营业厅中家具近旁必要尺寸,3.2 建筑物使用部分的平面设计,确定建筑物内部使用部分的平面面积和空间形状的主要依据：,满足使用功能的需求,教室中基本满足视听要求的平面范围,不同因素对教室平面设计的影响,窄长条的窗洞往往是图书馆书库的识别标志， 这是由内部书架的排列及光照需要形成的,影剧院观众厅和体育比赛大厅的平面形状及剖面示意,病房的开间和进深,使用部分中辅助房间的设计,1、厕所设计 2、浴室、盥洗室 3、厨房,厕所设备及数量,厕所设备及数量,厕所平面布置,住宅卫生设备及布置方式,旅馆客房布置实例,淋浴设备及组合尺寸,厨房的几种布置形式,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,建筑物交通联系部分包括：,1. 走道建筑物中最大量使用的交通联系部分,2.门厅和过厅 门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用,3.楼梯和电梯 建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据：,1. 满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度；,2. 符合紧急情况下规范所规定的疏散要求；,3. 方便各使用空间之间的联系；,4. 满足采光、通风等方面的需要,3.3.1走道,1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,2. 宽度 ：应符合人流、货流通畅和消防安全的要求,通常单股人流的通行宽度为550600mm。因此考虑两人并列行走或迎面交叉，较少人流使用的过道净宽度，包括消防楼梯的最小净宽度都不得小于1100mm 。,对于有大量人流通过的走道，其宽度根据使用情况，相关规范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小学的设计规范中规定，当走道为内廊，也就是两侧均有使用房间的情况下，其净宽度不得小于2100mm；而当走道为外廊，也就是单侧连接使用房间，并为开敞式明廊时，其净宽度不得小于1800mm。,有些建筑物必须满足无障碍设计的要求，在进行设计时，相关的无障碍设计规范也是重要的设计依据 。,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.1走道,1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,2. 宽度 ：应符合人流、货流通畅和消防安全的要求,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.1走道,3. 长度 ：对消防疏散的影响最大 ，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关）,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.1走道,3. 长度 ：对消防疏散的影响最大 ，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关）,1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,2. 宽度 ：应符合人流、货流通畅和消防安全的要求,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.1走道,3. 长度 ：对消防疏散的影响最大 ，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关）,4.平面走向：在很大程度上决定了建筑内部的交通组织,3.3.2门厅和过厅,1.导向性明确 ：使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.2门厅和过厅,1.导向性明确 ：,2.兼有其它用途的门厅：仍应将供交通的部分明确区分开来，不要同其它功能部分互相干扰，同时有效地组织其交通的流线。特别是用作交通部分的面积和用作通行部分的宽度，都应该根据该建筑物人流集中时所需要的尺度来进行设计，以保证紧急情况下疏散的安全,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.3.3楼梯和电梯,1.个数、容量和平面分布 ：在日常使用中，快速、方便地到达各使用层面 ；,楼、电梯应靠近建筑物各层平面人流或货流的主要出入口布置 ；,数量和分布需综合建筑物的使用性质、各层人数和消防分区等因素来确定,2.使用的安全 ：应按各类建筑的设计规范中对于楼梯间的设置及其构造要求来设计,3.3 建筑物交通联系部分的平面设计,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物使用部分的功能分区 ：,借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区,兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置,(a) 教学楼功能分析,(c) 教学楼平面实例,在连廊单侧或两侧指状布置各教学楼，容易实现动静分区、按年级组合及良好的采光、通风效果,中小学校及培训机构,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ：,对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全,建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流,在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分区 ：,借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区,兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ：,对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全,建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流,在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分区 ：,借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区,兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ：,建筑物使用部分的功能分区 ：,建筑物的平面组合方式 ：,1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况,串联式的平面布局容易组织交通路线 利用连廊部分的收进使得建筑的体块明确,某美术馆,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ：,建筑物使用部分的功能分区 ：,建筑物的平面组合方式 ：,1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况,2. 并联式组合：通过走道或一个处在中心位置的公共部分，连结并联的各个使用空间。在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式,并联式的平面组合交通组织尽量明确简捷，避免不必要的交叉,顾客入口,工作人员入口,某饭店大堂,3.4 建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ：,建筑物使用部分的功能分区 ：,建筑物的平面组合方式 ：,1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况,2. 并联式组合：通过走道或一个处在中心位置的公共部分，连结并联的各个使用空间。在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式,3. 混合式组合：使用以上两种方法，根据需要，在建筑物的某一个局部采用一种组合方式，而在整体上以另一种组合方式为主,以活动单元为主体的各功能部分的有机组合，使幼托建筑容易形成鲜明的特征,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,基地红线工程项目立项时，规划部门在下发的基地蓝图上所圈定的建筑用地范围,如果基地与城市道路接壤，其相邻处的红线应该即为城市道路红线，而其余部分的红线即为基地与相邻的其它基地的分界线,在规划部门下发的基地蓝图上，基地红线往往在转折处的枴点上用坐标标明位置。注意该坐标系统是以南北方向为X轴，以东西方向为Y轴的，数值向北、向东递进,3.5.1建筑物与基地红线的关系,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.1建筑物与基地红线的关系,建筑物与基地红线之间存在着如下关系：,1. 建筑物应该根据城市规划的要求，将其基底范围，包括基础和除去与城市管线相连接的部分以外的埋地管线，都控制在红线的范围之内。如果城市规划主管部门对建筑物退界距离还有其他要求，也应一并遵守,2. 建筑物与相邻基地之间，应在边界红线范围以内留出防火通道或空地。除非建筑物前后都留有空地或道路，并符合消防规范的要求时，才能与相邻基地的建筑毗邻建造,3. 建筑物的高度不应影响相邻基地邻近的建筑物的最低日照要求,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.1建筑物与基地红线的关系,建筑物与基地红线之间存在着如下关系：,4. 建筑物的台阶、平台不得突出于城市道路红线之外。其上部的突出物也应在规范规定的高度以上和范围之内，才准许突出于城市道路红线之外,5. 紧接基地红线的建筑物，除非相邻地界为城市规划规定的永久性空地，否则不得朝向邻地开设门窗洞口，不得设阳台、挑檐，不得向邻地排泄雨水或废气,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.1建筑物与基地红线的关系,建筑物与基地红线之间存在着如下关系：,4. 建筑物的台阶、平台不得突出于城市道路红线之外。其上部的突出物也应在规范规定的高度以上和范围之内，才准许突出于城市道路红线之外,5. 紧接基地红线的建筑物，除非相邻地界为城市规划规定的永久性空地，否则不得朝向邻地开设门窗洞口，不得设阳台、挑檐，不得向邻地排泄雨水或废气,蓝线,黄线,紫线,绿线,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.2建筑物与周边物质环境以及生态环境的关系,建造建筑物的过程，可以看作是物质和能量转移的过程。基地上旧有的一部分物质和能量被迁移或是发生了变化，新的部分添加了进来，这样就构成了新的室外空间关系和生态系统的交换关系,建筑物与周边物质环境的关系：表现在室外空间的组织是否舒适合理，建筑物的排列是否井然有序，有关的基本的安全性能是否能够得到保障，等等,平面明确的功能分区是立面上形成垂直和水平线条之间的对比、材料质感的虚实对比的基础； 基座以及以圆形楼梯筒为一端支撑的构架产生强烈的方向感，与道路取得良好关系,新华社上海分社业务楼,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.2建筑物与周边物质环境以及生态环境的关系,建造建筑物的过程，可以看作是物质和能量转移的过程。基地上旧有的一部分物质和能量被迁移或是发生了变化，新的部分添加了进来，这样就构成了新的室外空间关系和生态系统的交换关系,建筑物与周边物质环境的关系：表现在室外空间的组织是否舒适合理，建筑物的排列是否井然有序，有关的基本的安全性能是否能够得到保障，等等,第3章 建筑平面设计,3.5 建筑在总平面中的布置,3.5.2建筑物与周边物质环境以及生态环境的关系,建筑物与周边生态环境的关系：供生产、生活的人工环境一定要纳入自然生态环境良性循环的系统。在设计的过程中，可以从建筑的光环境、风环境、卫生绿化条件、节能等方面来进行调控,光环境最基本的衡量标准是建筑获得日照的状况和有效的日照时间,风环境最基本的衡量标准是整个基地上建筑物的布置都应该有利于形成良好的气流，并且不要对周边的固有环境造成不良影响,绿化条件除了在建筑总平面的安排中，应按要求留出足够的绿化面积外，还要为绿色植物的生长提供有利的环境,建筑物的日照间距计算公式为： L=H ctg cos,利用楼梯上部的空间进行退台处理， 可以减少因日照要求而设置的建筑行间距,注重环境效果的居住小区