《国际空运业务》PPT课件.ppt

第四篇 国际空运业务,国际航空运输方式 出口货物航空运输 进口货物航空运输 空运货物的运价与运费的计算 航空货运单,国际航空货物运输,航空运输的经营方式 1）班机运输方式 班机是指定期开航的定航线、定始发站、定目的站和途径站的飞机。班机运输方式是指采用班机进行的运输。 缺点：难以满足大批量的货物运输,2）包机运输方式 （1）整机包机 整机包机是航空公司或包机代理公司按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输方式。,（2）部分包机 部分包机是指由几家航空货运代理公司（或发货人）联合向航空公司包租整架飞机，或者是由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司。 优点：运费较低 缺点：提前申请 40天,集中托运,多个收货人 多个发货人 空运货代 运费低,陆空陆联运 TAT TA TA 急件传递 递交业务 货到付款,国际航空运输组织及有关当事人 (一)国际民用航空组织ICAO 国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)成立于1947年4月4日，是联合国的所属机构，总部设在加拿大的蒙特利尔，有成员国150多个。,(二)国际航空运输协会IATA 国际航空运输协会(International Air Transport Association)于1945年4月16日在古巴哈瓦那成立，是世界上的航空公司及空运承运人组成的国际民间组织，有80多个国家的135家企业参加了这一协会，其最高权力机构是年会。 中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司正式加入该组织。,国内的部分航空公司 CA 中国国际航空公司 MU 中国东方航空公司 CZ 中国南方航空（集团）公司 SZ 中国西南航空公司 WH 中国西北航空公司 MF 厦门航空有限公司 HU 海南省航空公司 ZH 深圳航空公司,(三)航空运输的当事人及其关系 国际航空货运的当事人有：发货人，收货人，航空公司(承运人)和航空货运公司(代理人)。 航空货运公司，即航空货代，是从事航空货物在始发站交给航空公司之前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门业务的公司。航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。,（四）空运代理的业务范围 空运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务： （1）集中托运业务 （2）提供机场至机场之外的地面运输服务 （3）多式联运服务,国际航空进出口货运业务流程 国际航空出口货运业务的流程包括：揽货与接受委托预配舱、预订舱与订舱接单接货制单、报关、装箱与出仓航空公司签单货交承运人装机办理货物发运后的事宜。 1）托运人办理托运,2）货物收运 （1）货物价值限制 （2）重量和尺寸的限制 （3）付款限制 （4）特种货物限制,（5）对于国际快件货物运输（即指定航班服务FDS）的限制 下列货物须凭证明文件运输： 1. 物资管制方面的，如托运麻醉品、枪支、民用爆炸品，必须提出医药、公安部门的证明文件； 2. 卫生检疫方面的，如托运种子、苗木、动物和动物产品，应提出动、植物检疫部门的证明文件； 3. 物资运输归口管理方面的，如托运烟草、食用盐、酒类应提出物资管理部门的证明文件； 4. 国家行政管理方面的，如进出口部门规定须凭运输许可证运输的货物，应提出运输许可证； 须凭证明文件托运的货物，托运人提不出规定的证明文件时，铁路可拒绝受理。 3）预配舱、预订舱与订舱 4）接单接货,5）制单、报关、装箱与出仓 （1）缮制“主运单”和“分运单” （2）制作航空货物清单 （3）制作“空运出口业务日报表” （4）制作航空公司主标签和空运代理分标签 （5）制作出库仓单 （6）制作装箱单 （7）制作“国际货物交接清单” （8）办理货物出口报关手续,6）航空公司签单 7）货交承运人 8）办理货物发运后的事宜,1空运出口业务商务单证 （1）贸易合同副本。贸易合同签订的双方当事人是买方和卖方。 （2）商业发票和装箱单。商业发票是卖方向买方开立的，凭以向买方收款发货的价目清单，也是卖方对于一笔交易的全面说明。 （3）出口许可证。出口许可证是国家批准商品出口的证明文件，其主要作用是海关放行和银行结汇的主要依据，同时也是国家对出口商品数量、市场进行限制的主要措施。,（4）配额许可证。美国、加拿大、瑞典、挪威、芬兰、奥地利以及欧共体签订了双边纺织品贸易协定，这些国家对从我国进口纺织品的数量和品种进行限制，向上述国家出口纺织品必须向外经贸部申请纺织品配额许可证。实行统配管理的其他出口商品，也需向外经贸部或省级经贸委（厅、局）申领出口配额许可证。 （5）商检证明。出口商品质量 出口方出具的商检证明书，合同商检。 （6）出口收汇核销单。出口收汇核销单是国家外汇管理局对出口货物实施跟踪结汇管理逐笔核销的凭证。出口收汇核销单（简称核销单），系指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭以受理报关，外汇管理部门凭以核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。,（7）登记手册。我国海关法第23条规定：“经营保税货物的储存、加工、装配、寄售业务，需经海关批准，并办理注册手续。” （8）出口货物报关单。出口货物报关单一般由发货人自己或委托代理报关的代理人填写，但代理报关要向委托人收取正式的报关委托书。报关单的格式和需要填写项目与进口报关单基本相同，只是出口货物报关单上应注明出口收汇核销单的编号。,国际航空进口货运业务流程 航空货运代理人进口（CIF）业务需要经过：到货预报接单接货理单与理货发到货通知报检报验报关发送货或转运信息传递代理费用及垫付款结算业务归档等环节。,（1）进口许可证。 （2）检验检疫证明。 （3）机电（仪）产品进口证明文件。 （4）无线电设备入关通知单。 （5）登记手册。 （6）减免税证明。 （7）无代价抵偿进口货物证明。 （8）进出境礼品和经贸往来赠送品证明。 （9）进口货样、广告品证明。 （10）保证函。 （11）预备单证。,进口商品检验 先报检报验，后报关,进口报关,征税 关税 增值税 消费税 行邮税 申报价格过低或未注明价格？,行邮税是行李和邮递物品进口税的简称，是海关对入境旅客行李物品和个人邮递物品征收的进口税。由于其中包含了进口环节的增值税和消费税，故也为对个人非贸易性人境物品征收的进口关税和进口工商税收的总称。课税对象包括入境旅客、运输工具，服务人员携带的应税行李物品、个人邮递物品、馈赠物品以及以其他方式入境的个人物品等。,增值税是对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额征收的一个税种。,报关期限与滞纳金,进境之日起十四日内 货物到岸价格的0.5,ATA单证册,ATA单证册，又称“货物免税进口护照”，是国际上广泛使用的一种海关文件。 有一位中国商人带了36张地毯前往德国参展，然而在德国海关却遭遇了麻烦。地毯总价值为43万欧元，因为没有缴纳1万多欧元的税而被海关扣押了。 如果他持有ATA单证册，那么就不会有此烦恼。,据了解，在使用ATA单证册办理临时进出口货物的海关通关手续时，具有免进出口税、免报关单、免进出口许可证、免报关资格、出入境地点没有限制、一次申请一年有效等优势。同时适用的对象广泛，包括个人、企业、事业单位、公司等， 如参展厂家、贸易公司、广播电视台、演艺团体、会议代表、销售人员、记者、画家、运动员、科研人员、旅游者。 当ATA单证册项下货物在暂准进口国被卖、被赠、被窃或因其他原因没有复出口，需要支付进口税费时，ATA单证册担保商会需要承担向进口国海关交纳税款的义务。 货物在暂准进口国或过境国未按要求复出口时，国外海关将对单证册提起索赔， 如该索赔确证合理，中国贸促会/中国国际商会作为担保商会必须向外国海关赔付。,基本手续费收费表如下： 货物金额 手续费 50,000元以下（包括5万元） 500元 50,000 - 100,000元（包括10万元） 700元 100,000 - 500,000元 （包括50万元） 1,100元 500,000 - 1,000,000元 （包括100万元） 1,400元 1,000,000元以上 1,900元,63 国际航空货物托运书与航空货运单 631国际货物托运书 国际货物托运书是托运人委托代理承办航空货运出口货物的依据和指示。在实际业务中，以下1-19项应由托运人如实填写，其它则由航空公司填写。 （1）托运人名称与地址 （2）收货人名称与地址 （3）始发站,（4）到达站 （5）操作注意事项和标记 （6）件数 （7）实际毛重 （8）货物品名及数量 （9）申请的航班 （10）航空运费及其他费用 （11）供运输用声明价值 （12）供海关用声明价值 （13）保险金额,（14）另请通知 （15）所附文件 （16）收货人账号 （17）托运人账号 （18）托运人或其代理人签字盖章 （19）日期,航空货运单 1）航空运单(Air Waybill) 它不可转让，它也不代表所托运货物的所有权。 航空运单的作用 1承运合同。 2接收货物的证明。 3运费账单。,4收货人核收货物的收据。 5报关凭证。 6保险证书。 7承运人内部处理业务的依据。,主运单MAWB 由实际承运人向承运人（即契约承运人）签发的空运单称为主运单或母运单。 分运单HAWB。当本身不拥有飞机的货运代理人以承运人（即契约承运人）身份从事业务经营时，向托运人签发的空运单称,目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（Extra Copy）。正本的背面印有运输条款。各份的用途及流转。,表6-1 空运单的构成及其用途,2）航空货运单的的缮制 按照规定，空运单应由托运人填写，由于空运单内容填写的不正确造成的损失应由托运人承担。 空运单不得对托运书的内容有所改动，空运单的正确性仍由托运人负责。,国际航空货物运价及其计算 空运运价是指机场至机场间的航空运费，除非运价本有特别说明，公布的运价仅指基本运费，不包括声明价值附加费和其他附加费用。 运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。,1）计费重量 航空货物也是按货物的实际毛重与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）体积重量的确定 一般对于低密度的货物，即轻泡货物，考虑其体积重量可能成为计费重量。 体积重量（千克）=货物最长最宽最高（cm）/6000,4）最低运费（起码运费 Minimum Rate ） 最低运费是航空公司办理一批货物所能接受的起码运费。最低运费不包括声明价值附加费。 5）不能采取运费到付的货物 （1）到达国国家的货币管理制度不允许从收货人处收取费用； （2）承运人不允许运输费用到付；,（4）收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址； （5）对于无价样品，报纸和其他印刷品，新闻图片、影片和电视片，礼品，酒精、饮料，尸体、骨灰，活动物，易腐货物，私人用品及无商业价值的家具，以及本身商业价值低于运输费用的货物等。,IATA运价及其计算 公布直达运价是在IATA运价中直接能够查得到的运价，包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价、成组货物运价。,1）普通货物运价（GCR） (GENERAL CARGO RATE) GCR是指为运输所使用的除等级运价或指定商品运价以外的运价。它分为适用于普通货物45 kg以下没有数量折扣的N运价以及诸如45kg等不同重量点的有数量折扣的Q运价。 当较高的质量分界点可获得较低的运费时，则使用较高的质量分界点作为计费重量。,2）指定商品运价或特种商品运价（简称SCR） SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE)； SCR一般较GCR要低，目前，自中国出运的货物，采用SCR运价的主要为中国至日本、美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织品等。,指定商品运价的品名编号及分组 0001-0999 可食用动物和植物产品 1000-1999 活动物及非食用动物和植物产品 2000-2999 纺织品，纤维及其制品 3000-3999 金属及其制品，不包括机器、车辆和 电器设备 4000-4999 机器、车辆和电器设备 5000-5999 非金属矿物和产品 6000-6999 化工及有关产品 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品 8000-8999 科学、专业和精密仪器、器械及配件 9000-9999 其它,3）等级运价（简称CCR）(CLASS CARGO RATE)； 等级运价是指规定地区范围内，在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价。 附减等级货物运价（运价种类代号为R）报纸、杂志、作为货物运送的行李等， 附加等级货物运价（运价种类代号为S）活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。,4）运价的使用顺序 （1）优先使用协议运价 （2）指定商品运价 （3）等级运价 （4）普通货物运价,运费计算举例： 例1：有一批一般普通货物4Kg,M级运费为37.5元，N级运价为7.5元/Kg，应收取的运费为多少？ N级运费：47.5=30元 M级运费：37.5元 应收运费为37.5元,例2： Routing : Beijing to Tokyo Commodity : MACHINERY Gross weight : 2 Pieces EACH 18.9kgs Dimensions : 70x47x35cm 2 公布的运价见表： BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS TOKYO JP M 230 N 37.51 45 28.13,Volume ：7047352 CM =230300 CM3 Volume Weight： 230300 CM3 6000 CM3 /KG = 38.38KGS = 38.5 KGS Gross Weight： 37.8 KGS WX=4528.13/37.51=33.7 KGS Applicable Rate： GCR Q 28.13 CNY/KG Chargeable Weight： 45.0 KGS Weight charge： 45.0 28.13= 1265.85 CNY,例3： Routing : BJS to SIN Commodity : Apple (007水果、蔬菜) Gross weight : 7 Pieces EACH 40.0 kgs Dimensions : 102 40 26cm 7 公布的运价见表： BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS SINGAPORE SG M 230 N 40.73 45 30.54 100 24.38 SCR 0007 250 16.36 CNY/KG,体积：10240267 CM =742560 CM3 体积重量： 742560 CM3 6000 CM3 /KG = 123.76 KGS = 124.0KGS 毛重： 407=280 KGS 适用的运价等级为： SCR 0007 250 16.36 CNY/KG 计费重量为： 280 KGS 运费： 280 16.36 = 4580.80 CNY,例4： Routing : BJS to NYC Commodity : Live dog Gross weight : 40 kgs Dimensions : 905068 cm 公布的运价见表： BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS NEW YORK US M 630 N 64.46 45 48.34 100 45.19 300 41.80 查找IATA活动物运价表，北京到纽约运价结构形式为“110% of Appl. GCR”,体积重量：9050686000 = 51.0 KGS 毛重： 40 KGS 质量分界点为：10045.19/48.34=93.5 KGS 计费重量为： 51.0 KGS 适用的运价等级为： S 110% of Appl.GCR 110%48.34 =53.17 CNY/KG 运费： 51 53.17 = 2711.67 CNY,例5： 一箱纺织机，毛重180Kg，体积1M3，从A运到，已知：GCR运价为1.30元/Kg，SCR运价为1.0元/Kg，且起码质量为250Kg,不属于等级商品，这批纺织机的运费是多少？ 运费=1.30180=234元,习题1： Routing： Beijing，CHINA（BJS） to Tokyo，JAPAN（TYO） Commodity ： MOON CAKE Gross Weight ： 1 Pieces ，5.8Kgs Dimensions ： 1 Pieces 423515 CM 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下： BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS TOKYO JP M 230 N 37.51 45 28.13,习题2： 北京运往纽约一箱服装，毛重36.4公斤，体积尺寸为82 x48 x32cm,计算该票货物的航空运费。公布运价如下： BEIJING CN BJS Y. RENMINBI CNY KGS NEW YORK(NYC) U.S.A M 630.00 N 64.46 45 48.34 100 45.19 300 41.80,习题3： 由上海运往巴黎一件玩具样品5.3公斤，体积尺寸为413320cm，计算其航空运费。公布运价如下： SHANGHAI CN BIS Y.RENMINBI CYN KGS PARIS(PAR) FR M 320.00 N 52.81 45 44.46 100 40.93,全球十大物流企业介绍 UPS 联合包裹 美 UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。UPS的业务美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。,FedEX 联邦快递 美 FedEX是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美国西部的小型运输公司）。美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。,德国邮政世界网（DeutschePostWorldNet） 德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。目前改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。 邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL的合作提供全球业务。 DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。,TNTPostGroup 荷兰邮政集团 TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。 TPG的三大业务分别为邮递、速递和物流。2001年1月，TNTLoop从YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，CtilLogistix与北美的TNTLogitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。,Maersk/A.P.Moeller 马士基 A.P 穆勒 MaerskSealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司MaerskAir和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。,NipponExpress（日通） 日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业.,Ryder 莱德系统公司 Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。 2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。,Expeditors 宝明企业 该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。 从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面。,Panalpina 泛亚班拿 Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。 Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他。2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。,Exel 英运物流 该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面。 2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。同时与MercedesBenzEspana签署了10年期合约，提供供应链服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。,国内主要的快递企业： EMS（Express Mail Service）邮政特快专递服务它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般14天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 目前，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。,中铁快运 CRE （CHINA RAILWAY EXPRESS）中国铁路小件货物特快专递运输 经国家计委、铁道部和国家工商局批准于1993年9月1日正式运营，由铁道部中国铁路快运总公司所属各分支机构负责经营，国内网络已遍及包括香港在内的120 多个大、中城市，形成连锁服务网络。中铁快运是运输业中的一个高档次服务产品，拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统，区别于普通的铁路、公路和航空运输，市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。,宅急送 ZJS Express 宅急送1994年1月18日成立， 是模仿日本“宅急便”的产物，以做同城快运起家。1995年10月，日本长野县一城株式会社社长小林利夫带来了180万元资金。从此以后，宅急送的业务开始由向老百姓代送鲜花、蛋糕等转向代为企业发货、送货、仓储配送，其服务也逐步由零散客户转向企业客户。直至今天，占20%的大企业客户创造了宅急送80%的营业收入。 目前，宅急送锁定了全国24小时门到门的服务，以“2D10”和“2D17”为其核心产品。所谓2D10，是指当天下午5点上门收货，第二天上午10点前送货到门，即“开门见货”，保证客户一上班就能收到货；2D17指当天下午5点上门收货，第二天下午5点之前送货到门。,案例分析 一、一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777-89783442 ，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。 问：航空公司应如何赔偿？,解析：此批货物属于国际运输，根据华沙公约第二十二条第二款（B） “如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其它包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。 因此，6件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔。 总重：660=360公斤 按照每公斤20美元，USD20360=USD7200 由于USD7200大于实际价值，因此航空公司应赔偿 USD6000。,华沙公约，全称统一国际航空运输某些规则的公约，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。 华沙公约是统一国际航空运输某些规则的公约，其承运人承担赔偿责任的责任基础是推定过失责任制。,就承运人具体的损害赔偿原则而言，华沙公约确定了三项基本原则。即：限制损害赔偿原则；以声明价值金额为根据损害赔偿原则；无限制损害赔偿原则。 对托运人按照货物的实际价值向承运人作出特别声明，并支付附加费用的物品损害，除非经承运人证明物品的声明的金额高于实际价值，否则，承运人应以声明的金额为根据，承担损害赔偿责任。 如托运人没有指出货物的声明价值，则按照货物的实际价值赔偿，且不超过赔偿限额，即每千克20美元。,二、青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。,（1）本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？ （2）谁应当对货物的灭失承担责任？ （3）本案是否适用于华沙公约？ （4）货主要求全额赔偿有无依据？ （5）航空公司应该赔偿的数额是多少？,（1）A是B航空公司的代理人；B既是缔约承运人，也是第一区段的实际承运人；C是第二区段的实际承运人。 （2）B航空公司应当承担责任，因为货物灭失发生在转交C航空公司之前，责任在B航空公司。,（3）适用。此案始发站是青岛，中转站为北京，目的站为巴黎。根据华沙公约的规定，由几个连续的航空承运人所办理的运输，如经合同当事人认为是一个单一的运输业务，则无论他以一个合同或一系列合同的形式约定，在本公约的意义上，应视为一个不可分割的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。因此，即便青岛至北京段是中国境内，也是国际航空货物运输合同。 （4）无依据。 （5）由于此批货物没有声明价值，因此，实际赔偿数额不应超过法定限额，即应赔偿的数额为250X20=USD5000。,三、A货运代理公司空运部接收货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至香港的运输途中遗失，货主遂向航空公司提出要求按照货物的实价赔偿。,（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？ （2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？ （3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据，为什么？,（1）A货运代理公司是集运商，B货运代理公司是A