搅拌机闭式蜗杆传动减速器设计毕业设计说明书.doc

1传动方案按机械设计基础课程设计任务书的要求，此减速器为单级蜗杆减速器，其传动路线为：电机连轴器减速器换向装置料桶内的叶片（如图1所示) 。（图1） （图2）根据生产设计要求可知，该蜗杆采用蜗杆下置式（如图2所示），采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。2 电动机的选择 全套图纸QQ：360702501电动机是由专门工厂批量生产的标准部件，设计时要选择出具体的型号以便购置。选择电动机包括确定类型、结构、容量（功率）和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。2.1 类型选择按工作条件和要求选择Y系列：全封闭自扇冷鼠笼型异步电动机。电动机的额定电压为380V。电动机分为交流和直流电动机两种。由于直流电动机需要直流电源，结构较复杂，价格较高，维护比较不便，因此无特殊要求时不宜采用。生产单位一般用三相交流电源，因此，如无特殊要求都应选用交流电动机。交流电动机有异步电动机和同步电动机两类。异步电动机有笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最多。我国新设计的Y系列三相笼型异步电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上，如金属切削机床、运输机、风机、搅拌机等，由于起动性能较好，也适用于某些要求起动转矩较高的机械，如压缩机等。在经常起动、制动和反转的场合（如起重机等），要求电动机转动惯量小和过载能力大，应选用起重及冶金用三相异步电动机YZ型（笼型）或YZR型（绕线型）。电动机除按功率、转速排成系列外，为适应不同的输出轴要求和安装需要，电动机机体又有几种安装结构型式。根据不同防护要求，电动机结构还有开启式、防护式、封闭式和防爆式等区别。电动机的额定电压一般为380V。2.2 电动机的容量选择已知工作机参数：传动装置总效率：Y系列：全封闭自扇冷鼠笼型异步电动机。电动机的额定电压为380V式中： h1联轴器传动效率，取为0.99；h2滚动轴承效率（一对）3=0.98；h3蜗杆传动效率0.70；h4搅油效率2=0.95;h5换向装置传动效率，取为0.95。全套图纸QQ：360702501则有：电动机所需的输出功率为：为了使电动机在工作时不会产生过热，则：2.3 确定电动机的额定功率电动机的额定功率取为：2.4 确定电动机转速、性能参数电动机转速为：符合这一容量范围的同步转速只有。Y系列电动机的型号表示方法例如：Y100L24的电动机型号表示异步电动机，机座中心高为100mm，长机座，功率序号为2（功率为3kw），4极。根据容量和转速，由有关手册查出电动机型号，如下表所示：方案电动机型号额定功率Ped kw电动机转速 r/min额定转矩同步转速满载转速1Y160L-415150014602.22.5 电动机的安装尺寸全套图纸QQ：360702501安装尺寸列于下表：中心高H外形尺寸L（AC/2AD）HD底角安装尺寸AB地脚螺栓孔直径K轴身尺寸DE装键部位尺寸FGD160645（325/2255）3852542541542110123742电动机的主要外形如下图所示：Y160L43 计算传动装置的运动参数和动力参数3.1 各轴转速按通用减速器计算。电动机轴：输出轴：3.2 各轴功率全套图纸QQ：360702501电动机轴： ： ： 输出轴：3.3 各轴转矩电动机轴：输出轴：列表如下：类型功率P（kw）转速n（r/min）转矩T（Nm）传动比i效率电机轴15146098.1210.589蜗杆轴14.85146097.141蜗轮轴10.1963.481532.9923传动输出轴9.4963.481427.6914 传动零件设计按计算转矩、转速，从GB501485中选取HL6型弹性柱销联轴器，采用Y型（圆柱形）及J1型（短圆柱形）轴孔。有关数据为：公称扭矩：许用转速：主动端：Y型轴孔，A型键槽 ，从动端：J1型轴孔，A型键槽 标记：7 减速器的润滑、密封及润滑油的选择7.1 减速器的密封轴的外伸端、：毡圈密封；轴的未伸端：轴承端盖与箱体接合处加密封垫片；箱盖与箱座接合面：密封胶。7.2 齿轮润滑全套图纸QQ：360702501减速器为闭式传动。因为齿轮的圆周速度，故采用浸油润滑方式。因为，大齿轮浸油深度为一个全齿高， 即为：，按要求取。7.3 轴承润滑闭式减速器中的轴承如采用油脂润滑会很不方便。故采用飞溅润滑，油被大齿轮旋转时甩到箱体四周，其中一部分飞溅到轴承处对轴承进行润滑，轴承靠在箱体的内侧不设挡油装置。为使轴承的润滑效果良好，轴承到箱体内侧边缘的跳高为，本设计取为。同时箱座顶面上开设导油沟槽，以使飞溅到箱壁上的油回流至油箱中。8 减速器箱体设计机座壁厚：d=8mm机盖壁厚：d1=8mm机座凸缘厚度：b=12mm机盖凸缘厚度：b1=12mm机座底凸缘厚度：b2=20mm地脚螺栓直径：df=18mm地脚螺栓数目：n=6轴承旁联接螺栓直径：d1=12mm机盖与机座联接螺栓直径：d2=10mm联接螺栓d2的间距：142mm轴承端盖螺钉直径：d3=8mm窥视孔盖螺钉直径：d4=6mm定位销直径：d=4mmdf、d1、d2至外机壁距离：c1=22mmdf、d2至凸缘边缘距离：c2=20mm轴承旁凸台半径：R1= c2=20mm凸台高度：h=52mm外机壁至轴承座端面距离：l1= c1+ c2+(810)=52mm大齿轮顶圆与内机壁距离：D11.2d=10mm齿轮端面与内机壁距离：D2d=10mm机座肋厚：m=9mm轴承端盖外径：D1=145mm、D2=160mm轴承端盖凸缘厚度：t=12mm轴承旁接螺栓距离：s1= D1=145mm、s2= D2=160mm设计小结做了两次的减速器设计，有了很多关于机械设计基础方面的心得体会，更多的是关于人与人之间关系方面的。所幸的是，我得到了很多同学的帮助。我想没有他们的帮助我可能都要放弃了，因为我本人对机械设计基础也并不是很熟悉，学的东西不是那么能理论联系实际。以前的基础课程没怎么好好学，一开始的分析计算那块儿还好，从图书馆借来的资料倒还不怎么样。请教我们班的几个同学和几个教机械方面的老师也就搞定，每次跟班上和我的设计课题差不多的几个同学一起分析计算，看他们边做边讲解，我也从中获益良多。最后在做出来的时候，他们觉得不怎么样，但是我觉得对我来说已经很好，它代表了我真实的水平，虽然不是我自己独立完成的，但我觉得还是很欣慰。虽然我们在做的时候就相互参考分析计算结果，然后，又抽空做些拓展改进。但毕竟是自己亲身参加付出过自己的努力才得到的成果我们还是都感到这次设计没有白做。因为在这里面有着自己的汗水和努力。论文完了接下来就是做绘图工作了。虽然这项看起来不需要多少技术却是非常的劳心劳力。很多次都是早上起来就买瓶水拿些吃的对着电脑，一泡就是一天。我看到我们寝室的其他很多人跟我一样的同学，他们三三两两的，不是去赏玩就是去上网，唯一不同的是他们是“成大生”不需要做毕业设计，而我大部分时间都是一个人做毕业设计。在这个时候我觉得很无奈，大家都鼓励我说即使最后出不来东西，但是一定要坚持把它做完，不然会让自己留下半途而废的病根的。当我想放弃的时候，我也这么对自己说，即使你做出来的设计不怎么样甚至不合格品，但是你一定要拿出来，以证明你还是付出了努力，付出了汗水，没有让自己对自己失望，没有让指导老师失望，没有让同学留下你是一个喜欢半途而废的人的坏印象。不过还好的是他们有很多人都和我一起去找资料，或是热心的帮我“检查”看我是不是有什么遗漏了没画的地方。在要答辩前，终于做了出来了，不知道它真的是否合格。让同学帮我检查听他们说单是检查应该也查不出来什么问题。就那么让我准备答辩。我对着设计论文再看课本，发现以前很多觉得很难记的东西现在记起来容易多了，我问同学这是怎么会事他们说那是因为你整天都在同它打交道，要是这样还不容易记住的话那就真的出怪事，不是你没有用心那就是你老袋出了问题了。我当时无语。 通过这段时间的设计我觉得学到了很多，但要我说出它来，我觉得又没有什么好说的，虽然这样我还是要感谢指导老师和同学的指导和同学帮助，同时也要感谢学院给我们安排的这次设计项目，在它的制作中我们不仅让我们学到了知识，同时又增进了师生的关系，以及同学之间的友谊。参考资料1 汤慧瑾 主编. 机械零件课程设计M 高等教育出版社2 龚溎义 主编. 机械设计