稀土储氢合金材料项目简介

年产1000吨镍氢电池用高性能稀土储氢合金材料项目简介二九年一月十四日年产1000吨镍氢电池用高性能稀土储氢合金材料项目简介一、 项目背景稀土与过度元素的合金是种在较低温度下可吸放氢气的合金，通常将这种合金称为储氢合金。在已开发的系列储氢材料中，稀土系储氢材料性能最佳，应用也最为广泛。其应用领域已扩大到能源、化工、电子、宇航、军事及民用各个方面。 石油和煤炭是人类两大主要能源燃料，但由于它们储量有限，使用过程中产生环境污染等问题，因此解决能源短缺和环境污染成为当今研究的重点之。氢是种完全无污染的理想能源材料，具有单位质量热量高于汽油两倍以上的高能量密度，可从水中提取。氢能源开发应用的关键在于能否经济地生产和高密度安全制取和储运氢。1969年荷兰菲利浦公司发现典型的稀土储氢合金LaNi5，从而引发了人们对稀土系储氢材料的研究热潮。稀土储氢合金可以常温低压高密度储存氢，是种理想的储氢介质，在未来的氢能时代具有很大的应用潜力。 镍氢电池是新型高性能、无污染的二次绿色电源，具有能量密度高、无记忆效应、可快速充放电、耐过充、过放电性能好、安全性好，无公害等优点，是当今新能源的个极其重要的发展方向。镍氢电池在20世纪80年代后期因作为负极的储氢电极材料取得了重大突破后快速发展起来并得到大量应用，目前产品已达数十种，大量应用于笔记本电脑、移动电话、摄像机、录音机和手提式电动工具，以及电动自行车、电动汽车、电动摩托车和混合动力汽车等。2008年，由于欧洲各国颁布“全面禁止在欧洲使用镍镉电池”的禁令，镍氢电池及其关键材料储氢合金市场片看好。储氢材料是镍氢电池的关键材料，近几年直是人们关注的热点。镍氢电池及其相关材料的制备技术，是我国863计划支持领域中最成功的领域之，从材料制备到电池的制作技术，我们国家都拥有完全的知识产权。二、 前景依据 1政策优先支持 我国已把电动汽车的研究列入国家“十五”和 “十五”高科技产业重大专项，国家相关部委和地方政府已将电动车作为今后汽车产业新的发展方向及国民经济的支柱产业。目前，国内以氢镍电池为动力的电动汽车和混合动力车也已开始批量生产，预计到2010年我国电动汽车产销量将超过50万辆。动力电池是电动车产业链的关键环节，用于电动汽车的动力电池主要有锂离子电池、氢镍电池和燃料电池等，综合考虑性能、价格、环保和安全性等因素，镍氢电池体系是现阶段最成熟的动力电池体系。储氢合金作为镍氢电池负极活性物质，是决定镍氢电池性能的关键材料，具有广阔的发展前景。 目前，储能材料已被列入国家863高技术产业化重点支持的领域。特别是镍氢动力电池用低成本、高功率稀土储氢合金材料的开发，不仅符合我国稀土资源深加工的产业政策，也是国家重点攻关项目电动汽车产业化的配套项目，是国家重点扶持的高科技产业，将促进我国丰富的稀土资源优势转化为技术经济优势，带动相关产业的发展，具有十分重要的经济效益和社会效益。随着社会经济的快速发展和环境保护意识的加强，人们对二次电池的需求，不仅体现在要求电池的体积小、重量轻、性价比高，而且要对环境无任何污染。镍氢电池由于其高能、安全、无污染、无记忆效应、价格适宜，是公认的最实用的电动车用二次动力电池，已成为目前最具发展前景的“绿色能源”电池。 2市场前景广阔 目前，镍氢电池主要应用在小型移动通讯设备、笔记本式计算机、便携式摄像机、袖珍收录放机、数码照相机及电动助动车等领域的电源，它是由AA，AAA 以及口香糖型等多种规格的小型单体镍氢电池组装而成。由于能源和环保的要求，电动汽车和混合动力车（HEV）是汽车工业近年来迅速崛起的十分重要的发展方向，也顺应了节约能源、消除汽车尾气污染、环境保护等系列时代发展的要求。实践证明以镍氢混合动力为主流的混合动力汽车具有目前新能源汽车中最具实现产业化、商业化的优势，混合型电动车的发展促进了高功率镍氢动力电池的发展。而作为镍氢混合动力汽车核心部件的镍氢动力电池未来也必将迎来个广阔并持续增长的市场需求空间。根据预测，2010年之后，镍氢混合动力汽车及相关镍氢动力电池产品的市场需求将迎来个快速增长的时期。世界发达国家和地区均投入大量人力物力进行研究开发电动车及其使用的二次动力电池。 目前日本松下与丰田合资生产的以镍氢动力电池装配的混合动力汽车，采用1.4L高效发动机，6.5Ah电池240只串联，电池组总重40kg，耗油下降1倍，行程700多公里，排污为汽油机的1/20。该混合型电动汽车于1997年上市，售价每辆215万日元。现年销售超过30万辆量（该车使用的镍氢电池组为288V/6.5Ah），而且仍呈现迅速递增的趋势。日本混合型电动汽车据估计到2010年，将生产150万辆电动汽车，其中95%将为混合型电动汽车。目前，丰田公司计划大幅提高混合动力车产量、本田公司计划在广州生产混合动力车、长安汽车自主研发的混合动力车计划大规模投入生产。在北美市场，混合动力汽车销量比5年前增长了5倍。加之欧美等国家的电动汽车市场及与之紧密关连的电动摩托车、电动自行车以及电动工具等辅助电源对动力电池的需求，其潜在的市场极其广阔。混合动力汽车被认为是今后10年最实用、最具有前景的环保节能车型，预计到2010年、2020年全球混合动力车将分别达到100万辆、2500万辆。 美国能源部调查结果也表明，混合动力汽车将成为市场的主流产品。估计2020年混合动力汽车将占世界汽车总数的50%。据日本野村综合研究所分析，镍氢电池由于技术成熟，2005年前，混合动力汽车所用电池将以镍氢电池为主(占95%)，从2006年至2020年锂离子电池的应用比例将上升至40%，但镍氢电池仍将占60%，高功率镍氢电池成为今后发展的趋势。 电动工具市场长期以来被具有高倍率放电特性的镍镉电池垄断。中国电动工具生产量占世界总产量的30%。而且每年对欧美均有大量的出口。2008年欧洲不再允许使用镍镉电池，这给镍氢电池提供了个良好机会。由于该电池负极材料镉有毒，对环境造成污染，世界各国将禁止使用。镍氢电池功率特性在保持镍镉电池1.5倍的能量密度前提下，放电性能从5C率提高到20C率。现在，高功率镍氢电池已经进入长期被镍镉电池垄断的电动工具市场。环境保护对镍镉电池的限制给镍氢电池提供了个很好的进军电动工具市场的机会。这个市场大约需电池5亿只/年。电动工具电池市场不久的将来会被镍氢电池所挤占。 电动汽车电子通讯、电动工具和混合动力汽车的飞速发展提升了储氢合金粉需求利润空间的关键，所需的储氢合金将成为稀土最大的高新技术产业之，储氢合金粉的行业前景非常乐观。 储氢合金的主要来源是稀土，而我国的稀土资源占世界总储量的80以上，发展镍氢电池具有得天独厚的资源优势和成本优势，市场上有着巨大的潜力。因此我国镍氢电池和高性能镍氢合金材料的研制与开发，受到了国家863计划的大力支持，被列为“重中之重”项目。 据电池快讯报道：全世界每年约需储氢合金粉4000050000吨，我国普通镍氢电池用储氢合金每年需求量约8000吨，国内实际年产量不足5000吨，镍氢电池用储氢合金目前国内需求量每年以30%以上的速度递增，市场需求缺口很大。电动自行车动力型储氢合金粉每年的需求量在15000吨以上；专家预测，到2010年，世界汽车总产量的四分之约1600万辆汽车将实现电动化或混合电动化，需要大量的配套镍氢动力电池。此外，还有大量的电动工具、电动玩具、小型家用电器、仪器仪表、航模、矿灯和应急灯等都将使用高容量和高倍率的镍氢电池。 2004年我国稀土储氢合金粉产量达6000吨，2005年超过1万吨，并有相当数量的合金粉制成电池后出口美国、俄罗斯、巴西、欧洲和东南亚国家等。随着世界各国对环保的日益重视，镍氢电池的应用范围和需求量将会随之猛增，2007年，我国储氢合金产量达到18600吨，比上年增长24%。预计到2010年，我国稀土储氢合金粉年产量将达到2万吨，我国镍氢电池的产量将达10亿安时，整个市场规模可达到30亿美元以上，市场发展前景十分广阔。 根据国务院发展研究中心中国轻型电动车发展战略研究课题组2006年5月份公布的研究报告和其他有关资料显示：2004年我国电动车年销量为675万辆；2005年总产量为960多万辆，其中近1/3出口，实际工业产值200多亿元，2005年全国电动车保有量达到1500万辆。这个课题组还预测：2006年全国电动车产量将达到1500万辆左右，到2010年有望突破年产3000万辆，年出口600万辆以上，行业工业产值700亿元，包括上、下游带动产值的产业总体规模，则可达到1300亿元，另据有关资料显示：中国自行车保有量为4亿辆左右，10年内，自行车将有半数被电动自行车取代，如果电动自行车按3-4年为更换周期，电动自行车产品很难做到市场饱和。 根据北京、上海等大城市估计，每年需求200万辆电动助力自行车和20万辆电动摩托车。200万辆电动自行车，每辆至少需要个电池组，每个电池组至少需要20只电池，预计年需求电池量为4400万只电池。如电池组平均按900元计算，则年产值为18亿元，按利税30%计算，利税达5.4亿元，同样20万辆摩托车年产值达20亿元，年利税6亿元。 3与目前市场上运用的电池相比较与锂电子电池相比，锂离子电池由于比能量高，在小型化方面具有独特的优势，但价格较高，而镍氢电池虽然比能量略低些（和锂离子电池比较），但价格较低，特别是由于其耐过充，过放电性能好，电容量大，作为动力电池，有它固有的优点和潜力，是锂离子电池难以替代的。与铅酸电池相比，铅价大幅上涨导致铅酸电池成本上升，而且铅酸蓄电池不能大电流充放电，硫酸液在生产、使用和废弃的过程中，对自然环境造成毁坏性的污染，成为这种产品发展的致命伤。 与目前广泛应用的镉-镍电池相比，它完全可以与镉-镍电池互换，是其理想的替代产品。而且它的电化学容量是镉-镍电池的1.52倍；且不含镉，对环境无污染；充电、放电寿命般可达1000次以上。镉-镍电池中的镉有毒，废电池处理复杂，环境受到污染。 由此可见，镍氢电池用储氢合金其市场需求量是极为可观的。三、 技术研发情况 1镍氢电池的技术发展与发展方向 国外：镍氢电池于1988年进入实用化阶段，1990年在日本开始规模生产，此后产量成倍增加。2000年日本镍氢电池产量达到7亿只左右，中国的产量不足1亿只。近年由于在手机、笔记本电脑和数码相机等领域受到锂离子电池强有力的竞争和中国同行的崛起，日本镍氢电池产量下降到5亿只左右，中国企业的产量也上升到5亿只左右，90%以上的镍氢电池产自中国和日本。 镍氢电池为了应对锂离子电池的挤压，近年来致力于体积比能量的提高，功率特性和高低温性能的改善。提高材料性能和增加电池内填充密度，镍氢电池体积能量密度从1990年的180W h/L增长到400Wh/L以上，AA电池的容量从1000mAh提升到2300mAh，三洋公司报道已开发出容量达2500mAh的AA型镍氢电池。镍氢电池的能量比的提高使其在通讯和便携家电等领域内仍具有定的竞争力。近年来，人们对城市空气质量及地球石油资源危机等问题日趋重视，保护环境，节约能源的呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术的发展，美国、法国、中国的上海市等均相继通过立法限制燃油车，大力发展电动车。受国情影响，欧美等发达国家如美国、德国、法国、日本等国家开发的电动车以电动汽车为主，发展中国家尤其是中国内地以及中国的台湾、香港地区，近期的电动车市场主要为电动摩托车和电动自行车。根据美国USABC和日本公司对各种电动车用电池的性能以及发展潜力比较论证，综合考虑电池的可靠性、安全性、电池材料的资源与环境问题以及电池性能的发展趋势，确定镍氢电池是近期和中期电动车用首选动力电池。目前，美国Ovonic公司已与通用公司、日本松下已与丰田公司合作计划实现电动车用镍氢动力电池的产业化。镍氢电池的发展与储氢合金的进展分不开，储氢合金的容量由280mAh/g提高到340mAh/g。三洋公司报道已开发出容量超过400mAh/g的新型稀土储氢合金，该类型合金晶型由AB2型晶体结构与AB5型晶体结构组成，稀土含量更高。在动力学性能方面储氢合金的改善也很明显，10C放电容量已超过200mAh/g，通过快冷等工艺储氢合金的循环稳定性也得以提高，这可以很好地满足HEV电动车高功率长寿命的要求。国内： 十年来，在863计划“镍氢电池产业化”项目的推动下，我国的镍氢电池及相关材料产业实现了从无到有，赶超世界先进水平的奋斗目标。 项目实施初期，我国的镍氢电池产业还是片空白。根据我国国情，我国的科研机构和企业界携手合作，集中优势，联合攻关，依靠自己的力量完成了镍氢电池中试生产示范线的全套生产工艺及相应技术装备的开发。并在广东、辽宁、天津等地先后建立了镍氢电池的中试基地，产业化示范基地和批相关材料的生产基地。为我国镍氢电池的产业化奠定了基础，使我国镍氢电池的生产迅速赶上了世界水平。 在863计划的支持下，科研人员攻克了储氢合金制备等关键技术，取得了大批创新性成果，其中中辽三普电池有限公司开发的“惰性气体保护下的冲击磨生产工艺”已达到国际先进水平，生产的储氢合金粉已达国际同类产品水平。镍氢电池产业化项目在实施过程中共取得了15项发明和实用新型专利，制定了50余项镍氢电池的标准及检测方法。为促进我国电池产品的更新换代和稀土资源的开发利用做出了贡献。 通过该项目的实施，使我国镍氢电池的装备水平得到了大大的提高，由过去的手工操作跨越到连续化，自动化大规模生产，明显地提高了电池的均匀性和综合性，满足了移动通讯，便携式电脑，电动工具以及电动车辆对电池的需要。同时，通过该项目的实施，促进了我国镍氢电池与材料、设备、检测仪器，下游产品等相关企业的相互协作，明显提高了总体产业的生产能力，技术水平和竞争能力，为镍氢电池产业的发展和产品打入国际市场铺平了道路。目前我国已开发成功九个系列，32个规格的镍氢电池产品，带动了个年产值数百亿元的高技术产业群。 国内已有多家公司、企业着手小型电动车的开发、生产和应用。十五863计划将电动汽车列为重大专项，组织由各大汽车制造集团牵头研发团体致力于电动汽车的开发，其中混合动力汽车要在十五期间实现产业化。 在863计划的牵引下，北京有色金属研究总院，北京理工大学，天津和平海湾，春兰集团等单位对电动车用镍氢动力电池及其相关材料进行了大量研究，电池比能量均达到5070Wh/kg。我国开发的系列小型圆柱型动力电池已装配电动助力车投放市场。但是，由于传统的储氢合金为lani5系列合金，合金中钴含量直接影响材料的性能和合金的生产成本，按照钴含量为合金质量的10%计算，合金原材料成本中，钴就占去33%，这在很大程度上限制了储氢合金生产的利润空间。为此，降低合金中钴含量直是各个储氢合金生产企业追求的目标。目前国内有企业已在实验室成功开发低成本（co含量小于等于5% ）储氢合金，目前已成功完成25公斤级扩大试验，产品性能指标与常规高钴lani5系列对比，具有易活化、电化学容量高、高倍率放电性能优异、循环稳定性能良好和电催化活性优异等特点。由于该系列合金中实现低钴化，可降低合金原材料成本的10% 以上。其优异的电化学性能和高钴lani5系列无法替代的成本优势，将可能对目前的储氢合金行业带来勃勃生机。 因此，新型稀土储氢合金的开发是高端镍氢电池发展的重要支柱，开发出容量高、寿命长和功率特性好的稀土储氢合金成为当务之急。表1 镍氢电池的现状与发展现 状近 期远 期中 国日 本水平产品AA型电池2200mAhAA型电池2400mAhAA型电池2500mAhAA型电池2600mAh研究AA型电池2400mAhAA型电池2500mAh开发新型储氢合金新型储氢合金产业化应用电动助动车、手机电池、电动工具、电动玩具电动助动车、手机电池、笔记本电脑、混合型电动汽车、电动汽车电动助动车产业化、混合型电动汽车样车、电动汽车动力源混合型电动汽车产业化、电动汽车样车规模16亿安时30亿安时50亿安时表2储氢合金行业销售收入增长情况2004-2007年中国储氢合金行业销售收入增长情况单位：千元数据来源：中国市场调查研究中心表3 我国储氢合金行业区域市场分布结构数据来源：中国市场调查研究中心表4 2012年前国际市场储氢合金产品发展预测2008-2012年 国际市场储氢合金产量前景预测单位：万吨数据来源：中国市场调查研究中心表5 2004-2007年储氢合金产业利润总额分析2004-2007年储氢合金产业利润总额单位：千元数据来源：中国市场调查研究中心 2稀土储氢合金在氢能中的应用发展状况由于环境污染日益严重和传统能源危机的产生，世界上许多国家大规模地开展了新型能源的研究和开发工作，氢能是研究的重要能源之。各国学者都认为21世纪将是氢能世纪，并出现了“氢经济”这新概念。氢是种清洁能源，其燃烧产物是水，不会污染环境。氢能的开发利用包括三大环节：氢的生产、氢的储存和氢的应用。燃料电池是氢能开发利用的最有效方式之，它是种全新的绿色电池，通过氢和氧起化学反应获得电能，产物是水，具有能量转换效率高、静声和低排放等其它二次电池所无法比拟的优点。从20世纪90年代起国内外掀起了股研究燃料电池的热潮，特别是质子交换膜燃料电池，它将成为部分电动汽车和电动助动车的动力。储氢合金的储氢密度要高于液态氢甚至固态氢，使用时占用空间小，作为储氢介质是非常合适的。燃料电池的氢源可以通过金属氢化物的储氢罐来提供。用金属氢化物储氢罐供氢有如下特点：氢气纯度高，储氢密度高、安全性好和寿命长。国外专家从20世纪50年代开始不断推出有实际利用价值的稀土储氢合金。经过半个世纪的研究，储氢合金的储氢容量不断提高，吸放氢的循环稳定性不断改进。日本、德国和美国在这方面居于领先地位。国外70年代就已经有了储氢装置的报道，经过二十多年的发展，已经应用于许多领域，如电动车、小型电动工具、各种小型家用电器、以及应用于边远地区的电力供应。另外也应用于军事方面，如用作便携式燃料电池的氢源、航天飞机卫星等的电源供氢系统等。日本、美国和德国等发达国家对稀土储氢合金作为燃料电池的氢源作了广泛的研究。日本的丰田汽车公司研制出应用于燃料电池汽车上的储氢合金储氢瓶，并于2001年2月底刚刚推出它的新代的燃料电池车FCHV-3，该车可载5人，最大速度为150Km/h，次行驶距离为300Km。美国正在进行以储氢合金供氢的燃料电池驱动的高尔夫球车的试验。加拿大巴拉德公司研制出与笔记本电脑中燃料电池相配套的储氢合金储氢盒。德国采用储氢合金来作为AIP型潜艇用燃料电池的氢源。我国在七十年代末就开始了金属氢化物及其储氢装置的研究工作。中科院上海微系统与信息技术研究所、北京有色金属研究总院和浙江大学等单位在这方面处于领先水平，研制出的金属氢化物及其储氢装置已成功应用于氢的储运、净化与压缩，放空氢的分离与回收，小型燃料电池，与太阳能光伏技术、半导体超高纯气源的有关设备相配套，但储氢量还有待进步提高。四、 项目建设内容 1建设方案本项目新建条年产1000吨镍氢电池用高性能储氢合金粉末的生产线，项目建设期1年。 2工艺技术 储氢合金粉是生产镍氢电池必不可少的原料。镍氢电池是新型高性能、无污染的二次绿色电源。储氢合金粉项目生产是利用钴、镍、锰、铝和混合稀土金属等原料按定的比例在真空状态下高温熔炼混合，然后退火处理粉碎而成合金粉。该工艺的关键技术在于成份配比、熔铸和粉碎。采用特制的急速水冷浇铸模具，有效地抑制高温熔体对模具表面的冲刷，保证合金铸锭表面与心部的组织成份均匀稳定，确保铸锭全部为柱状晶的金相组织。采用特殊粉碎机，在保护气氛中进行机械粉碎，既可以降低氧含量，又可以克服使用氢化法粉碎易着火燃烧的缺点，同时可以较好地控制粉末粒度和分布。粉末不用进行表面包覆或镀层，保证产品性能稳定，致性好。据了解，目前生产稀土储氢合金粉产品有如下几种方法：熔炼法；熔炼快冷法；合成法；气相沉积法。般生产合金多采用前两种方法，且可达到工业化的生产水平。熔炼法。按照合金比例要求进行配料后，置于真空感应炉的坩埚内，在真空和氩气保护条件下进行熔炼。然后，将得到的熔融合金液进行铸锭，粗破碎和机械细磨之后，则制成合金粉末产品。其主要工艺过程为：原料配料真空熔炼铸锭破碎细磨检测真空包装入库(合金粉末产品)。若发现合金粉末的成分不均匀时，可在高温(约1100)下进行均匀化处理，以确保合金粉具有较好的吸氢性能和电化学性能等。采用主要设备有：中频真空感应炉或电弧炉，水冷铜铸模，破碎机，细磨机和真空包装机等。该工艺技术的特点是：工艺过程简便，且成熟可行，易于作业；选用的各种设备易于解决，且维护简便；工艺过程具有灵活性，可生产不同的合金粉；合金粉的质量及性能较好。熔炼快冷法。根据合金成分的比例称重配料后，再将原料装入真空感应炉的坩埚内，在真空及氩气保护下进行熔炼后，将熔融合金液放在铜辊旋转系统快速冷却制成铸造合金薄带，然后进行破碎，细磨和热处理而制成合金粉末产品。其主要工艺过程如下：原料配料装料真空熔炼快速冷却粗破细磨热处理检测真空包装入库(合金粉末产品)。选用的主要设备：中频真空感应炉，快速冷却装置(铜辊旋转系统)，破碎机，细磨机，热处理炉和真空包装机等。生产工艺特点：工艺技术及设备较为先进且可靠，制成的合金粉末均匀，粒度小，性能好，因此用的设备较为复杂，故过程作业较难些。为了提高合金粉末的高电容量，循环寿命，抗氧化性和耐腐蚀性，可在合金粉末表面进行包覆的表面处理。此外，近年来采用了纳米技术进行纳米合金粉末的研制，并已取得了新进展。 3主要生产及检测设备目前国内实用的熔炼设备都采用中频感应炉熔炼。本工艺拟采用200Kg中频感应炉熔炼（国内般为50Kg炉），关键技术在于成分配比、熔铸和粉碎。在合金成分配比和原材料有效控制方面有两项专利技术保证配方的科学性与先进性；该工艺采用专用模具，解决了铸锭的急冷工艺；采用特殊的气氛保护粉碎机，既降低氧含量，又不易着火燃烧，同时可以较好地控制粉末粒度和分布，保证产品性能优异，致性好。表6 主要生产及检测设备表序号设备名称规格/数量1中频感应熔炼炉200KW/5台2中频感应熔炼炉10KW/1台3水冷浇铸模具200Kg/10套4制粉设备15套5热处理设备10套6分析检测设备4套7P-C-T测试设备3套8激光粒度仪2台 4建设内容新建配料、熔炼、铸锭、破碎、筛分、包装等生产工序及储氢合金材料研发中心、总建筑面积约8000平方米。征用土地约30亩。项目位于三门峡产业集聚区内，水、电、气、汽、交通运输等生产配套设施齐全。5原材料情况本项目生产所需的镍、钴、铝等原料国内均可解决。 6投资估算及资金筹措（1） 投资估算表7 投资估算表 单位：万元序号项目投资1房屋建筑480.002工艺设备及安装3000.003辅助设备及安装200.004技术转让费150.005其他费用（含土地）400.006预备费300.007新增固定资产合计4530.008铺底流动资金1000.009项目总投资5530.00 （2）资金筹措及运用项目总投资为5530.00万元，其中新增固定资产4530.00万元，铺底流动资金1000 万元。资金来源拟由建设单位自筹解决。项目建设期1年，建设投资根据工程进度分批投入，流动资金根据生产负荷分期投入。 7环境保护与镍镉电池不同，镍氢电池是绿色高科技产品，没有毒性金属和环境污染，冷却水循环使用，制粉过程完全在气体保护下操作，不产生粉尘污染。因此，在冶炼、制粉等工艺中不存在三废处理问题，符合环保要求，生产环境好。 8财务评价结论 项目投产后可实现年平均新增销售收入12000万元 ，年实现利润2670万元，年增税收918万元。投资回收期5.8年（含建设期1年），因此在财务上是可行的。 9市场竞争力公司发展高技术含量、高附加值的稀土储氢合金材料，无论从资源开发、原材料的深加工及产品结构调整等方面具有综合优势，市场竞争力强。 10风险规避措施及国家相关支持政策采用国内或引进国外先进的技术和设备，以保证产品质量达到国际先进水平，采用先进的管理模式降低产品成本。项目符合当前国家鼓励发展的产业、产品和技术目录产业政策。附件：镍氢合金粉国内科研单位及承担项目1 北京有色金属研究总院北京有色金属研究总院是我国有色金属领域规模最大的综合性研究单位， 是首批转为中央直属大型科技企业的科研机构，长期从事镍氢电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池相关材料和动力电池产品的研究、开发与生产，是国内清洁能源材料及产品的主要研究单位之。在八五、九五期间， 北京有研院承担了多项国家有关储氢电极合金的研究开发项目。2000年12月1日，承担的国家863课题”镍氢电池负极用AB5型储氢合金产业化关键技术研究”通过了国家验收。验收专家意见：“达到日本同类产品的技术水平”，“国内领先，技术具有创新性”。北京有色金属研总院主要生产线及产品包括储氢合金、泡沫镍、氢氧化亚镍、镍氢电池和手机电池等。有研总院将继续致力于能源技术、能量转换、储氢技术、电池材料等的研究开发。北京有研院已于2001年6月与某公司签署了技术转让合同书，合同书规定北京有研院将“镍氢电池负极用AB5 型储氢合金产业化关键技术研究”技术（国家“863”项目）的使用权以120万元转让给该公司。技术转让内容为：镍氢电池负极用储氢合金粉的生产技术及该技术有关的资料，包括图纸、数据、材料配方，技术要求达到所生产的储氢合金材料放电容量320mAh/g，循环寿命500周期，粒度为 -200目。同时该项技术工业化程度应为年产200吨储氢合金粉末规模。目前，承担的国家“863”项目仍在继续实施。 联系方式：地址：北京市新街口外大街2号 邮政编码：100088 电话：8610-62014488 传真：8610-62015019能源材料及技术研究中心 主任 朱136814562102 中国科学院金属研究所 中国科学院金属研究所成立于1953年，是中国科学院新创建的首批研究所之，创建者是我国著名的物理冶金学家李薰先生。现任所长卢柯院士，名誉所长师昌绪院士。 中国科学院金属研究所是国内最早从事储氢材料研究的单位，在储氢材料的制备、应用及吸放氢机理等方面做了大量研究，研制开发了性能优异的LaNi5阴极储氢合金粉和Ni-MH电池，并应用到电动面包汽车上。采用均质合金特种冶炼技术生产的LaNi5储氢阴极合金粉，成分均匀、稳定，杂质含量少，氧含量控制在0.12-0.13wt%（锭中氧含量0.03wt%），颗粒度及其分布与日本合金粉相同，首次电化学容量达到278.5mAh/g，第五周期即达最高容量300mAh/g，1C5A的放电容量为296.6mAh/g，1C放电的预期循环寿命达982次。现已形成中试规模生产能力，质量和性能达到国际同类产品水平，已获美国大型电池生产厂家EPS公司的认可。 联系方式: 沈阳市沈河区文化路72号 邮编： 110016024-23971641 陈德敏研究员3 中国科学院上海微系统与信息技术研究所 中国科学院上海微系统与信息技术研究所原名中国科学院上海冶金研究所，是我国著名的技术学科综合性研究所之。 中国科学院上海微系统与信息技术研究所与春兰集团起承担“863”电动汽车专项的子课题HEV用镍氢电池系统的开发。通过项目的牵引微系统所在动力镍氢电池和高功率稀土储氢合金的产业化方进展很大，开发出系列稀土储氢瓶和稀土储氢材料，开发出能10C以上倍率放电的20Ah方型镍氢电池，长寿命的高功率稀土储氢合金粉已实现产业化，被多家客户用于生产电动玩具用镍氢电池,开发的稀土储氢瓶样品可以在燃料电池电动自行车研究中。联系方式:所长：封松林研究员 出国22日以后回来，也放假了地址：中国上海市长宁路865号联系电话第五研究室 吴柱研究员传真：021-6251 3510网址：http：/4 上海大学材料科学与工程学院材料研究所上海大学材料科学与工程学院于1994年由原上海工业大学金属材料系和原上海科技大学材料科学与工程系、高分子材料系组建而成，从事材料领域研究和材料学科本科、硕士、博士及博士后等各级人才的培养，已列入国家“211工程”重点建设学科。学院下设材料工程系、电子信息材料系、高分子材料系、材料研究所、复合材料研究中心和有机电致发光（OLED）研究中心，拥有上海市现代冶金与材料制备省部共建重点实验室和材料力学性能及材料微观结构二个上海市教委开放实验室。在储氢材料与镍氢电池方面主要研究LaNi5基储氢材料与镍氢电池，金属氢化物储氢性能的计算预报，拥有各种储氢材料与镍氢电池生产设备和测试设备，承担过2项国家自然科学基金项目、3项国际合作项目，1项国家863计划项目（与春兰集团合作）。学科带头人为周自强教授。联系方式:上海大学材料科学与工程学院 上海市延长路149号 邮编：200072 电话(传真)：86-21-563324755 南开大学化学学院新能源材料化学研究所南开大学化学学院是由原南开大学的化学系、元素有机化学研究所、高分子化学研究所、应用化学研究所、新能源材料化学研究所、中心实验室合并组建的实体化专业学院，1995年4月正式成立。南开大学新能源材料化学研究所及其合作企业具有年产、分离混合氯化稀土分别为1万吨的生产能力，其中分离能力居全国第，具有自营进出口权。有效利用我国稀土资源，把以稀土为主要原料的镍氢电池、稀土合金车架、稀土永磁电机等，使资源优势变成产品优势。南开大学新能源材料化学研究所研制生产的镍氢电池曾获国家教委科技进步二等奖及市科技进步二等奖。近几年来，南开大学大力研究开发动力用镍氢电池，目前初具规模，已顺利进行了中试，并有成品储氢合金粉、镍氢动力电池及电动自行车问世。目前，研制的电动自行车路试情况良好，次充电连续行驶2035公里，整车车重小于28kg，符合国家有关规定，得到了有关专家的好评。联系方式:地址：天津市卫津路94号 邮编：300071化学学院办公室宁涵(女) 以前是宋德英老师研究，已退休附件二:国内主要生产厂家1内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司2000年，内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司与美国ECD/OBC公司、美国WKC(和光)公司共同设立了三个合资公司，分别为内蒙古稀奥科储氢合金有限公司、内蒙古稀奥科镍氢电池极板有限公司和内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司，公司占75%股权。合作方美国ECD/OBC公司是世界上镍氢动力电池领域的领先者，三个合资公司以生产稀土系储氢合金粉和D型或C型镍氢动力电池为主，是成为我国最大的镍氢动力电池生产企业。内蒙古稀奥科储氢合金有限公司由内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司与美国能源转换器件公司（ECD）/欧文尼克电池公司（OBC）及美国和光交易公司（WKC）共同投资建设的中美合资企业，注册资本为1300万美元。设计能力为年产1500吨混合稀土系储氢合金粉，是目前国内最大的混合稀土系储氢合金粉生产企业之一。全部采用国外进口生产和检测设备。内蒙古稀奥科镍氢电池极板和动力电池有限公司由内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司、美国能源转换器件公司（ECD）/美国欧文尼克电池公司（OBC）、美国和光交易公司（WKC）共同投资建设的中美合资企业，注册资本各为1600万美元。全部采用国外进口生产和检测设备。镍氢电池极板有限公司主要生产销售镍氢电池正负极板。动力电池有限公司拥有美国Ovonic电池公司在世界范围内的镍氢动力电池专有技术和专利，采用日本三樱工业株式会社（Sanoh）的镍氢动力电池生产工艺，镍氢电池极板、镍氢动力电池装配自动化生产线及质量检测设备全部从美国、日本引进，形成年产700万只D型镍氢动力电池的设计生产能力，成为目前国内产能最大、技术装备水平最高的镍氢动力电池专业生产企业之一。 2辽宁九夷三普电池有限公司辽宁九夷三普电池有限公司是中国最大的镍氢电池生产厂之一，从事镍氢