《车站班计划》PPT课件.ppt

车站班计划,车站编制班计划的目的、基本要求和内容 班计划的编制依据 班计划的编制方法 班计划的审批、下达和执行,车站班计划,铁路编组站、区段站和货运站有大量车流集散，其作业组织涉及的因素很多。为了顺利地完成路局调度所下达的运输任务，保证自编列车正点出发，必须根据计划任务、车流变化和设备运用情况，周密制定车站作业计划，高效率地组织车站的运输生产。 车站作业计划包括日计划、班计划、阶段计划和调车作业计划。 调度所每日17:30前下达的车站日（班）计划包括第一班计划和第二班计划轮廓，每日6：00下达早6:00修正计划。班计划是路局为车站制定的班运输任务：本班内应完成的接发列车数,装车数（按车种、车数、到站、品名、发货人的承认车命令，其中指定成组车数、组数和始发、阶梯直达的车次、车数），卸车数和排空车数（分车种、方向别）。车站应通过正确编制和组织实施班计划、阶段计划和调车作业计划保证班计划任务的完成。,车站班计划,为了便于说明车站班计划的编制方法，以假定的Y站为例，资料如下： (1) Y 站衔接A、B两个方向，Y、A、B、P为编组站，a、b1、b2为区段站，Y站衔接区段的布局如下图所示。,车站班计划,(2) Y站自编出发列车编组计划如下：,车站班计划,A-B方向各区段列车的重量标准均为3150吨，计长65。 (3) 本班定点取送时间为：21：00、1：00、5：00三次，由于货场存车线长度的限制每次送车或取车不得超过25辆。车站各项作业时间标准为：到达35分，解体25分，编组摘挂列车35分、其它列车20分，出发25分，取送（包括挑车、途中往返运行、对货位和向调车场分解取回车辆）50分，装或卸一车2小时30分。 (4) 预计18:00站内现车数，见“Y站出发列车车流来源推算表”（图1-1-73）。 (5) 本班计划卸车60辆，装车44辆。本站当日装车去向及所需车种别车数如表所示。,车站班计划,(6) 计划42001次向中间站输送空敞车6辆，其它剩余空车按列车编组计划规定的去向排空。,1.车站编制班计划的目的、基本要求和内容,车站班计划包括班计划任务和车站为实现班计划任务所制定的保障措施。班计划任务由路局调度所制定，每日17:30(5:30)前下达车站执行；车站主管副站长或值班站长负责制定保障措施。 1编制目的 车站班计划任务是路局调度所依据15点（3点）左右推算的的车流资料制定的。车站编制班计划的目的在于依据18点（6点）前推算的更为精确的车流资料逐项落实计划任务，找出完成计划任务的困难和需要解决的关键问题，确定应当采取的具体措施，必要时向调度所提出修改计划任务的建议，保证质量良好地完成计划任务。,1.车站编制班计划的目的、基本要求和内容,2编制班计划的基本要求 （1）实现安全生产，保证高质量地完成路局调度所下达的班计划任务； （2）确定本班的关键和重点作业，有预见地安排车站的运输生产，避免或尽快消除车站运输工作中可能出现的困难； （3）组织均衡作业，充分发挥车站技术设备的潜力，提高生产效率。,1.车站编制班计划的目的、基本要求和内容,3车站班计划的主要内容 车站班计划的格式如表，包括以下基本内容： （1）列车到达计划：各方向到达的列车车次、到达时分、机车型号和编组内容（按该站列车编组计划规定的去向别重车数、车种别空车数和品类、车种别到卸重车数）； （2）列车出发计划：发往各方向的列车车次、出发时分、机车型号和编组内容（去向别重车数、车种别空车数）及车流来源（包括车次接续关系和本站作业车挂运计划）； （3）卸车计划：全站卸车数，各作业地点车种别卸车数及卸后空车用途；,1.车站编制班计划的目的、基本要求和内容,（4）装车计划；全站装车数，品类、车种、去向别装车数、配空来源及挂运车次； （5）取送作业计划：各作业地点取送时间、取送内容的轮廓安排； （6）班工作指标：主要包括：预计本班完成的停时、中时和货物列车出发正点率；各车场到解、出发列车数，无改编直通列数；各货物作业地点的装、卸车数；计划扣修车数，站修、段修和厂修修竣车数；货车备用及解除计划； （7）工务、电务、水电、供电施工计划； （8）其他重点任务和上级指示。,1.车站编制班计划的目的、基本要求和内容,12,班计划图表内容,13,14,15,16,接续时间 23.36-20.30， 23.36-19.21，23.36-18.56,车站各项作业时间标准为：到35min, 解体25min，编组摘挂列车35min，其它列车20min，出发20min，取送50min，装或卸一车2h30min。,17,214？,74？,18,19,20,20:10,21,车站各项作业时间标准为：到35min, 解体25min，编组摘挂列车35min，其它列车20min，出发20min，取送50min，装或卸一车2h30min。,2.班计划的编制依据,车站班计划依据以下资料编制： 1路局调度所下达的车站班计划任务 路局运输工作日（班）计划和早六点修正计划在每日17：30和5:30前下达到车站，内容与车站班计划相同，其中第一阶段计划在16:30（4:30）前下达。 2车站18：00（6:00）现在车 （1）车站调度员（助理站调）推算的18：00（6：00）当时编组场内各组号的集结车数（重车分去向、空车分车种、本站作业车分车种、作业地点和品名）；到达场待解列车车次、占用线别及其编组内容；出发场待发列车的车次、占用线别，出发作业准备程度和发车时分； （2）车站货运调度员收集的18:00（6:00）各货场、专用线内去向别的待取、待装、整装的车数、预计装完时分，待卸、正卸的车数、车种和预计卸完时分，及车种别空车数； （3）车辆部门提供的18:00（6:00）在车辆段、站修线上已落成和正在检修的车种别车数及预计修竣时分。,2.班计划的编制依据,3机务段运用值班员提供的18：00（6:00）各方向机车的现有台数及整备情况 4本班内到达列车的预确报 5. 设备维修、施工要点、其它临时重点任务及调度命令、指示。,3.班计划的编制方法,车站编制班计划所要解决的重点问题是确定各次出发列车的车流来源，作出取送作业的轮廓安排，制定实现班计划任务的主要措施。具体编制方法如下： 1列车到达计划 由路局调度所下达，车站将班计划任务中的列车到达计划直接转入车站班计划表内。 2列车出发计划 出发列车的车次、时分按调度所下达的班计划任务填记。车站要按照列车到、发和本站作业车取送的时间顺序，依次推算每一出发列车的车流来源。 本班出发列车的车流来源包括：预计18：00（6：00）已编好转出发场待发的列车、在编组场集结的车辆及到达场待解的车列，本班内陆续到达本站的车辆，和从货场、专用线及车辆检修地点取回调车场的车辆。 各种车辆由于需要在站办理一定的技术作业而必须在站停留的最小时间间隔称为车辆接续时间标准。在确定出发列车的车流来源时应当符合车辆接续的时间要求。,3.班计划的编制方法,（1）确定取送轮廓计划 本站作业车是自编始发列车的重要车流来源，分清轻重缓急，按出发列车的车流需要组织装车和卸车，把取送和装卸作业与出发列车运行线紧密地结合起来，即挂线装卸，对于顺利完成列车编组任务、缩短货物作业车在站的停留时间将产生积极的影响。,3.班计划的编制方法,在班计划中确定取送轮廓计划的目的在于： 为出发列车提供车流保证、提高车站作业组织的预见性和计划性 技术站自编始发列车的车流主要来自中转车流和本站作业车流。编制班计划时，推算自装车流的取送轮廓计划可以掌握自编列车对自装车流的需求，以便组织挂线装车。由于货物作业车的取送和装卸作业一般要延续46小时，所以必须在班计划中提前对取送作业做出轮廓安排，以提高车站作业组织的预见性。 便于组织货物作业地点均衡作业 及早做出取送轮廓计划，使车站货运部门可以按照装卸轮廓计划安排货位和组织装卸，同时简化取送调车作业。 有利于提高车辆运用效率，减少车站停时 组织挂线装车使作业完了的车辆能及时编入列车，从而减少车辆在站作业的停留时间。,4.班计划的审批、下达和执行,1班计划审批 班计划由站长（或运输副站长）负责审批，并部署重点任务和关键事项。 审批重点包括： （1）各方向到、开列车对数，全站和各车场的货车出入数、解编任务及主要 装卸点的能力是否适应。核心列车能否保证按计划开行。 （2）各方向各阶段的流线结合和车流接续情况，是否压流欠车。 （3）军运、特运车辆及列车的到发、装卸、解编、零星甩挂的安排是否符合规章、命令、指示。 （4）推定的中、停时能否完成月计划。累计不能完成，要向路局汇报；连续三天不能完成，要找原因，订措施。 （5）安全及重点注意事项。 （6）施工、运输两不误的计划与措施是否落实。,4.班计划的审批、下达和执行,2班计划的下达和执行 班计划的下达和执行分三个层次进行： （1）接班前由生产副站长在值班站长召集的班计划会上向车站值班员、车站调度员、货运调度员、客运值班员、调车区长等有关人员传达、布置班计划。由车站调度员布置第一阶段计划，并组织落实。 （2）值班站长和车站调度员在接班点名会上，向全体接班人员分别传达、布置班计划和第一阶段计划。 （3）班组长接班前组织班前预想会，提出完成作业计划的措施。 班计划是通过执行阶段计划实现的，站调依据班计划的指导安排下一阶段的调车作业，组织完成班工作任务。,4.班计划的审批、下达和执行,3班工作总结 每班结束后，由生产副站长主持召开班工作总结会，运转车间主任、货运车间主任、装卸车间主任、车站调度员、车站值班员、货运调度员、调车区长、技术室主任参加，听取交班的值班站长和有关人员汇报班工作情况。班工作总结的主要内容有： （1）安全生产和班工作任务完成情况，在班工作中作出成绩的典型事件和人员，防止事故人员及主要经验； （2）班工作中存在的以下