離合器主要參數.pdf

機械 CAD 收集整:機械 CAD 收集整: 汽技朮盟：johns_01 汽技朮盟：johns_01 E-mail:johns_01163.com E-mail:johns_01163.com 本資自網絡僅供考使用，有涉及版權請信告知刪除處! 本資自網絡僅供考使用，有涉及版權請信告知刪除處! 离合器主要参数的选择 摩擦离合器是靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递发动机转矩的。 离合器的静摩擦力矩根据 摩擦定律可表示为 CC fFZRT = （2-1） 式中，T，为静摩擦力矩；为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取025030；F为压 盘施加在摩擦面上的工作压力；R，为摩擦片的平均摩擦半径；Z为摩擦面数，是从动盘数的 两倍。 假设摩擦片上工作压力均匀，则有 4 )( 22 00 dD pApF = （2-2） 式中，户。为摩擦面单位压力，A为一个摩擦面的面积；D为摩擦片外径；d为摩擦片内径c 摩擦片的平均摩擦半径R，根据压力均匀的假设，可表示为 )(3 22 33 dD dD RC = （2-3） 当dD06时，R，可相当准确地由下式计算 4 dD RC + = 将式(22)与式(23)代人式(21)得 )1 ( 12 33 0 CDfZpTC= (2-4) 式中，为摩擦片内外径之比，c=dD，一般在053070之间。 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时T。应大于发 动机最大转矩，即 maxeC TT= (2-5) 式中，Temax为发动机最大转矩；为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静 摩擦力矩与发动机最大转矩之比，必须大于1。 离合器的基本参数主要有性能参数和p0。，尺寸参数D和d及摩擦片厚度b。 1后备系数 后备系数是离合器设计时用到的一个重要参数， 它反映了离合器传递发动机最大转矩 的可靠程度。在选择夕时，应考虑以下几点： 1)摩擦片在使用中磨损后，离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。 2)要防止离合器滑磨过大。 3)要能防止传动系过载。 显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，不宜选取太小；为使离合 器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，又不宜选取太大；当发动机后备功率 较大、使用条件较好时，可选取小些；当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能 力、减少离合器滑磨，应选取大些；货车总质量越大，也应选得越大；采用柴油机时， 由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的值应比汽油机大些；发动机缸数越多，转矩波 动越小，可选取小些；膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取的值可 比螺旋弹簧离合器小些；双片离合器的值应大于单片离合器。 各类汽车口值的取值范围通常为： 轿车和微型、轻型货车 =120175 中型和重型货车 =150225 越野车、带拖挂的重型汽车和牵引汽车 =180400 2单位压力p0。 单位压力po对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条 件，发动机后备功率大小，摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。离合器使用频 繁，发动机后备系数较小时，加应取小些；当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦片外缘处 的热负荷，po应取小些；后备系数较大时，可适当增大po。 当摩擦片采用不同材料时，o按下列范围选取： 石棉基材料 po=010035MPa 粉末冶金材料 po=035060MPa 金属陶瓷材料 po=070150MPa 3摩擦片外径D、内径d和厚度b 当离合器结构形式及摩擦片材料已选定， 发动机最大转矩Temax已知， 结合式(2-1)和式 (2-5)，适当选取后备系数和单位压力po，即可估算出摩擦片尺寸。 摩擦片外径D(mm)也可根据发动机最大转矩Temax(Nm)按如下经验公式选用 maxeD TKD = (2-6) 式中， KD为直径系数， 轿车： KD=14 5； 轻、 中型货车： 单片KD=16 018 5， 双片KD-13 5 150；重型货车：KD=225240。 在同样外径D时，选用较小的内径d虽可增大摩擦面积，提高传递转矩的能力，但会使摩擦面 上的压力分布不均匀， 使内外缘圆周的相对滑磨速度差别太大而造成摩擦面磨损不均匀， 且 不利于散热和扭转减振器的安装。