标准解读
GB/T 19314.7-2019是一项针对小艇设计与建造的标准,专注于艇体结构和构件尺寸的规范,特别是针对多体船这一特定类型。本标准详细规定了如何确定多体船的尺寸,确保设计统一性、安全性和性能稳定性。
该标准内容覆盖以下几个关键方面:
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适用范围:明确了标准适用于各类多体船,包括但不限于双体船、三体船等,规定了这些船只在设计阶段关于艇体尺寸确定的方法和要求。
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术语和定义:首先对多体船相关的专业术语进行了明确界定,为后续的具体规范提供了基础语言框架,确保所有涉及方对标准理解的一致性。
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尺寸确定原则:阐述了尺寸确定的基本原则,包括但不限于考虑船舶的航行性能(如稳定性、速度)、结构强度、制造工艺的可行性及经济性等因素。
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主体尺寸:详细说明了多体船主体结构的关键尺寸测量方法,比如船体长度、宽度、吃水深度以及各船体间的相对位置和间距等,确保船只整体布局合理。
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构件尺寸:规范了构成多体船的各个构件,如船壳板、框架、甲板、舱壁等的尺寸选择和设计要求,以满足结构强度和耐久性的需求。
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连接与接口:对于多体船特有的结构连接部分,如桥接结构、连接件规格和布置给出了具体指导,确保各船体间连接的牢固与可靠性。
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检验与验证:提供了尺寸确定后实施检验和验证的方法指南,确保设计尺寸符合实际建造需求及安全标准。
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参考资料:列出了相关的设计规范、材料标准和技术文献,为设计者提供进一步的参考依据。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2019-05-10 颁布
- 2019-12-01 实施
©正版授权



文档简介
ICS47080U 18 .中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T1931472019 . 小艇 艇体结构和构件尺寸 第7部分 多体船尺寸的确定 : SmallcraftHullconstructionandscantlings Part7Scantlin determinationofmultihulls : g2019-05-10发布 2019-12-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 发 布 中国国家标准化管理委员会 GB/T1931472019 . 前 言 小艇 艇体结构和构件尺寸 共分为 个部分GB/T19314 9 : 第 部分 材料 热固性树脂 玻璃纤维增强塑料 基准层合板 1 : : 、 、 ; 第 部分 材料 夹层结构用芯材 埋置材料 2 : : 、 ; 第 部分 材料 钢 铝合金 木材 其他材料 3 : : 、 、 、 ; 第 部分 车间和制造 4 : ; 第 部分 单体船设计压力 设计应力 构件尺寸的确定 5 : 、 、 ; 第 部分 结构布置和细则 6 : ; 第 部分 多体船尺寸的确定 7 : ; 第 部分 舵 8 : ; 第 部分 帆艇附体 9 : 。 本部分为 的第 部分 GB/T19314 7 。 本部分按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本部分由全国小艇标准化技术委员会 提出并归口 (SAC/TC241) 。 本部分起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶工业集团公司第七八研究所 : 、 。 本部分主要起草人 李军 朱佳帅 张伟东 李江涛 刘群 : 、 、 、 、 。 GB/T1931472019 . 小艇 艇体结构和构件尺寸 第7部分 多体船尺寸的确定 :1 范围 的本部分规定了按 测量的艇体长度不大于 的多体船设计载荷 压 GB/T19314 GB/T19916 24 m 、 力 应力以及构件尺寸的确定 、 。 本部分适用于完整条件下满载排水量航速不大于 的艇 当评估稳性 干舷和浮性 所有结构 50kn 。 、 、 整体部件 其他高负载区域 例如 压载龙骨 中披水板 舵 链盘等 时 通常包括小艇上假定为水密或风 、 ( : 、 、 、 ) , 雨密的所有部件 本部分仅适用于新建小艇 。 。 本部分不适用于水翼艇 小水线面双体船和水面效应船 、 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 小艇 艇体结构和构件尺寸 第 部分 单体船设计压力 设计应力 构件 GB/T19314.52019 5 : 、 、 尺寸的确定 小艇 艇体结构和构件尺寸 第 部分 结构布置和细则 GB/T19314.62019 6 : 小艇 艇体结构和构件尺寸 第 部分 舵 GB/T19314.8 8 : 小艇 艇体结构和构件尺寸 第 部分 帆艇附体 GB/T19314.9 9 : 小艇 主要数据 GB/T19916 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。31 . 设计类别 designcategories 根据适用的海况和风力 对按本部分进行评定的艇的设计划分 假定艇驾驶正确 航速与主要海况 , 。 , 相适应 。311 . 设计类别 A 远洋 designcategoryA ocean (“ ”) (“ ”) 适于航行在有义波高超过 且风速超过蒲福 级但不包括诸如飓风等异常情况的海况的艇 4m 8 。 注 计算波高取 : 7m。312 . 设计类别 B 近海 designcategoryB offshore (“ ”) (“ ”) 适于航行在有义波高不超过 且风速不超过蒲福 级的海况的艇 4m 8 。313 .
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