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武汉四环线拟2015年通车 未来或采用ETC 昨日，武汉市四环线工程正式开工，开工仪式在,武汉经济技术开发区东荆河大道一段举行。四环线按高速公路标准建设，全程双向八车道，2015年基,本实现通车。届时，武汉市三环线将限制部分货车通行。四环线与全省高速公路联网收费，或将采用电子,不停车收费系统(ETC)。 东南北三段明年全部开工 基于武汉市现有路网布,局结构性缺陷：“环线”通道缺乏、“射线”连通不足、三环线“客货混杂”且交通压力日渐增加，部分,路段已经不堪重负，京港澳高速公路武汉绕城段、沪渝高速公路武汉绕城段交通量增速迅猛。及时启动四,环线的建设，能有效改善路网布局。 昨日，四环线首先选择西段开工，西段起于东西湖吴家,山107国道，止于武汉经济技术开发区徐家堡，包含汉江特大桥。西段先开建能够保证四环线的总工期,。其次，三环线最拥堵的就是西段，尽早缓解三环之堵。 此外，四环线项目的东段、南段、,北段明年全部开工，工程在2015年基本完成通车。 与全省高速公路联网收费,四环线现确定为与武汉市周边高速公路收费体系相融合。因此，考虑到经营性收费公路联网收费的要求,，与地方道路连接时，采用在收费站出入口收费的模式，与其他高速公路相交处，与全省高速公路联网收,费。 采用电子不停车收费系统(ETC)是未来收费体系的主要发展方向，该系统是智能交,通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费，特别适于在高速公路或交,通繁忙的桥隧环境下使用，广东、上海等地区已逐步开始实现这一功能。为保证道路行车安全，减少车辆,等候时间，提高运营效率，四环线原则上采用不停车收费的模式。 节约土地资源50%,减少废气排放2/3 武汉市机动车保有量逐年快速增长，城市机动车污染现象日益,严重。 四环线的建设将有效提升城区路网运行效率，减轻市区道路特别是过江通道的交通压,力，还可作为绕避主城区的另一条货运快速环线，减少排放物污染极为严重的大型货车直接穿越城区，这,对于减少主城区废气排放量、改善主城区的大气环境显然是十分有利的。 与此同时，结合武,第二天早上我6点就起床了，因为要跟老爸去爬山，当然早晨起来的第一件事忘不了。,汉自身地理特征而言，选用高等级公路标准建设本项目，是高效集约利用规划道路用地资源尤其是过江通,道资源的有效方式。大容量、高标准的高速公路可在完成同等运量的前提下，相比普通道路节约土地资源,50%，减少废气排放约2/3，降低死亡率和致伤率约60%和
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