全新荣威550内训课件——六方位介绍.pptx

,全新荣威550六方位介绍,品牌与产品规划部,2013-1-23,六方位介绍,2,1 . 车前方45度角,3,1 . 车前方45度角,4,1 . 车前方45度角,5,2012 款,Shape Style犀利前大灯（1.8T的为氙气灯） 下边缘处进行了锐化处理，锐利的灯眉设计让车灯更有挑逗性，同时也使得前格栅与发动机舱盖的连接浑然一体。,1 . 车前方45度角,6,Shape Style犀利前大灯 HID(High Intensity Discharge)氙气大灯。远近一体投射式，聚光性好有效防止光线散射现象。超长的视野可有效提升驾车舒适感，氙气灯泡色温(4200K)采用与日光近似的色温(6000K)，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。亮度提升300%，视野更清晰，可大幅度减少行车事故率。使用寿命为卤素灯的6倍，远高于汽车夜间行驶的总时数，电力损耗相比卤素灯节省40%，大大减轻汽车电力系统的负荷，恒定输出安全可靠。,1 . 车前方45度角,7,Shape Style犀利前大灯 DHL动态大灯高度自动调节，在夜间行驶时可以识别不同道路状态、车辆加减速状态等情况，动态调整前照明灯光的照距，使其灯光照射处于合适的位置，提高驾驶的安全性。,1 . 车前方45度角,8,Shape Style犀利前大灯 TAS弯道辅助照明扩大夜间弯道行驶的前方照明视野， 全方位提升夜间驾驶的安全性。,1 . 车前方45度角,9,2012 款,全新FLYING-WING双翼飞翔式格栅 新格栅的设计更具有雕塑感，鹰隼般张开的羽翼具有强烈的视觉冲击感,2013 款,2. 驾驶室,10,2 .驾驶座,11,真皮中的贵族Nappa真皮座椅 国际著名皮革制造公司拔德（BADER)精选指定供应商提供进口真皮原料，纹路顺滑手感丰满，皮质柔软，触感细腻，优良的透水和透气性能。,仪表造型取自于英国Silverstone银石赛道，这使得550成为一个经典的设计范例，在这个成功的造型设计基础上进行突破性设计更是一场挑战。新仪表盘布局是以正圆为中心，两侧是跑道式光带，中央主显示区采用了炮筒式设计，将驾驶者的视觉聚焦于此，这是设计潮流与人机交互的完美结合。仪表区域采用了三色自发光设计，可以根据需求进行变化，随时调节驾驶者的心情，是一向兼有科技与时尚的成功设计。,Silverstone一体化数字仪表,蓝色,金色,2 .驾驶座,2 .驾驶座,13,EPB(Electrical Park Brake)电子手刹 新550在国内中级轿车中首先配备EPB电子手刹，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动，舒适方便且安全性高。国内仅有奥迪A6、新帕萨特、途观、君越等高档豪华车才装备。,2 .驾驶座,14,6速TST(Twin-clutch Sportronic Transmission)湿式双离合自动变速器 以上海汽车为主导，整合了Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发的一款拥有完全自主知识产权的6速TST双离合自动变速器。该变速器换挡响应灵敏，其优异的平顺性可以媲美CVT无级变速器，燃油经济性更好，具有很好的驾驶乐趣。与MT手动变速器相比，操作智能便利。,2 .驾驶座,15,对比AT/CVT, 传动效率更高 AT自动挡采用的液力变矩器是以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器，而双离合自动变速器本质上是靠齿轮刚性啮合来传动动力，因此它天生具备了高效传动的优势 以湿式双离合自动变速器与爱信6AT和普通手动变速箱对比为例，湿式双离合自动变速器的传动效率要高于大众目前广泛采用的爱信6AT，甚至已经接近手动变速箱的效率,2 .驾驶座,16,对比AT/CVT, 燃油经济性更好 TST的机械传动结构，决定了它比AT和CVT燃油经济性更好 AT变速箱的液力变矩器是损失了很多能量，液压油的传动效率最低，变速行驶中大部分能量转化成热量消耗了 CVT的磁粉离合器传动效率比较高，消耗能量的主要部分是驱动锥轮的液压机构，这套机构在变速时一直运动，液压泵消耗了不少能量 TST的能量消耗在离合器上，但仅有半联动时才会消耗能量，因此它的传动效率最高，燃油经济性最好 装车初步测试结果表明，与配备5AT车辆进行对比，在提高加速性能和驾驶舒适型性的同时，燃油经济性也得到显著提升,2 .驾驶座,17,对比MT，操作智能便利 6速TST湿式双离合自动变速器，换挡动作比手动变速器还要快，车速对档位变化的响应更加快捷，带来更多驾驶乐趣 通过智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前即已预选，双离合器的“离”和“合”切换动作几乎是在同时完成，不像MT依赖驾驶员的换挡技巧，换档更为迅速；同时，控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性 集成电控液压系统的运用，无间断的动力输出使车速提升迅速而平顺，无顿挫感，带来了舒适的驾乘感受 提供“P档锁”和“N档锁”双安全保障，令驾驶过程更安全舒心 带位置传感器的换挡机构实现了换挡的精准定位 拥有自适应式换挡、Kick-down功能、Multi-Mode五种模式，迎合了不同的驾驶风格和路况,2 .驾驶座,18,竞品车型双离合自动变速器对比 6速TST湿式双离合自动变速器与大众6速湿式双离合自动变速器核心组件都来自于博格华纳，都是湿式，在性能上有相似之处，但是6速TST双离合自动变速器相比大众6速湿式双离合自动变速器，安装尺寸更小，传递效率更高 与大众和福特的干式双离合自动变速器相比，具有更高的热负荷能力，稳定性更强，档位切换速度相同,2 .驾驶座,19,Stop/Start智能停启节油系统 Stop/Start系统通过在怠速时关闭发动机（自动判断停机与起动的时间点，并在不合适时避免停机），不再消耗燃料和产生排放，可以有效节油3.5%，降低碳排放6%，从而大大提高车辆的燃油经济性和环保性能。 工作原理：红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板（MT：挂入空挡；AT：仍然保持在D挡），系统启动，发动机自动熄火停止转动；绿灯亮起，驾驶员踩离合挂挡（MT）/松开制动踏板（AT），发动机瞬间起动，澎湃动力即刻而至。,2 .驾驶座,20,Smart Charging制动能量回收系统 新550装备的Smart Charging制动能量回收系统，在不降低驾驶乐趣的前提下，提高了发动机的效率，降低了油耗（节油率1%）。 功能： 车辆减速时智能的进行制动能量回馈，将车辆动力转化为电能存储在电池中，提高整车能量使用效率 根据电池盈亏程度自动调节发电量，实现更快的充电速度、更高的能量使用效率 根据发动机工作效率自动调节发电量，避免了在发动机高能耗区的发电效率损失,21,2 .驾驶座,SWPS(SAIC Whiplash Protection Seat)头颈保护式安全座椅（1.8T豪华配置） 头枕支架沿椅背中线枢轴一直贯通到座椅腰部支撑位置，当车辆发生剧烈碰撞时，腰部支撑位置感应到较强的后坐力后，启动座椅骨架顶部的控制装置，使得头枕拉近与头部距离，向前贴合驾乘者的头颈部，避免发生挥鞭颈椎伤害。该头枕可重复使用，弹出后可直接复位，无须增加额外维修费用。 这是在欧美汽车厂商的头颈保护领域中应用最广泛的一项技术，曾荣获过英国Thatcham安全评定机构研究所最佳颈椎保护奖。,3 .车后方,22,3 .车后方,23,LED光导尾灯组 采用和宝马7系一样的的光导式尾灯，车身性感的高腰线巧妙延伸到尾灯造型曲线中，如鱼翔浅底般自然流畅，整体造型一气呵成。,3 .车后方,24,全车外灯智能控制系统 新550外部灯光都采用总线技术控制，实现了模块化、智能化的管理，不仅提升了整车的灯光工作效率，而且大大减少了维修难度。,3 .车后方,25,Shark Fin鲨鱼鳍天线 具有国际尖端潮流设计品质的Shark Fin鲨鱼鳍天线集成了收音与GPS模块。,4 .车后座,26,4 .车后座,27,2705mm长轴距，人机工程最优化膝部空间 同级车中轴距最长，空间利用最大化，后排乘客获得更充裕的腿部空间，乘坐更舒适,4 .车后座,28,29,手套箱,驾驶侧储物盒,前中央扶手箱,地图袋(2个),后备箱网兜,后储物盒,前门杯托(2个),前中央杯托,后排扶手杯托(2个),前烟灰缸,前门储物盒,中央眼镜盒,后门储物盒,门扶手储物盒(4个),B柱和车顶拉手挂钩(4个),4 .车后座,24处人性化车内储物空间 新550在车内为您精心设计了多达24处储物空间，让您的物品能分类有序地放置，伸手可及方便寻找，充分体现上海汽车的人性化设计理念,5 .车侧方,30,5 .车侧方,31,第二代超高强度UHSD车身 按照中国欧洲双五星安全标准设计的车身结构结合实际事故进行优化设计，上海汽车开发了第二代创新加固UHSD(Ultimate High Stiffness Design)车身，为您的行车安全更添信心保障。,5 .车侧方,32,SCS-十位一体安全控制系统 ABS 制动防抱死系统 EBD 电子制动力分配系统 VSC 车辆稳定性控制系统 CBC 转向制动控制系统 MSR 发动机拖滞力矩控制系统 TCS 牵引力控制系统 BDC 制动盘智能清洗功能 BA 刹车辅助系统 TPMS 胎压智能监视系统 HSA 坡道起步辅助功能,33,5 .车侧方,超路感高循迹前麦弗逊悬架 前麦弗逊悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。,优化多连杆后Z型悬架 独特的多连杆后Z型悬架来自于宝马的“Z-axle”悬架，经过优化后，既提高了行驶稳定性，又带来了更加宽敞的车内后排空间。,5 .车侧方,34,ASL(Adaptive Speed Limit)主动限速 新550全系引入了智能限速装置，使驾驶员能够对最高行车速度进行选择并设定限值，减少超速违章现象，提高行车安全，防止因为超速而被记6分。,6 .引擎室,35,6 .引擎室,36,1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机 DBT(Dynamic Balance Tuning)发动机运动行程调教优化，减少运动摩擦 RND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低发动机源噪音和震动，静音水平提高8% 航空级铝合金铸造，表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPa 超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术 118kw/5500rpm劲猛功率，215Nm/2000rpm劲敏扭矩 最新陶瓷载体催化系统，进一步降低尾气排放污染,6 .引擎室,37,6 .引擎室,38,Four-BUS智能行车管家系统 新550继续传承数字科技的理念，对Dual-Bus系统进一步升级优化为Four-BUS智能行车管家系统。基于两路CAN总线和两路LIN总线技术的E2A Global 电子架构贯穿整车各大系统，再配合基于UDS(Universal Data System)的诊断体系，有效实现了整车功能的集成控制，同时大大简化了电气系统的售后维护。,六方位介绍要点,39,卓越品质,40,一 流 的 制 造 工 艺,严 苛 的 整 车 试 验,1、高品质设计标准,41,发动机 采用独创的六层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构（兴盛），通过了最苛刻的40次热循环冲击试验，航空级铝合金铸造，表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，而国内同类产品的整体延伸率只有2%-3%，该铝合金材料在国内处于绝对领先水平 6速TST湿式双离合自动变速器 最大承受扭矩可达360Nm，其传动效率与大众干式双离合不相上下，但热负荷能力确实竞品中最高，采用双核芯片、双传感器采集数据，使得驾驶员在体验双核的响应速度的同时更拥有了双重安全保障 EPB一键式电子驻车系统 它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动，舒适方便且安全性高。国内仅有新帕萨特、途观、君越等高档豪华车才装备。,1、高品质设计标准,42,Stop/Start智能停启节油系统 完全满足欧洲标准，可实现30万公里24万次停启且不会出现失效情况。 Four-BUS智能行车管家系统 通过BCM完成所有高速 CAN、中速CAN、低速LIN1和LIN2之间的信息交换，实现整车信息共享 ，车身所有电子设备的任务协作，提高整车的安全冗余，优化了产品诊断功能。 光源 新550所有光源都采用飞利浦/欧司朗的进口产品，其寿命和品质均有保障。,1、高品质设计标准,43,完全符合ELV法规 新550整车及各零部件全面满足ELV（End-of-Life Vehicle）报废车辆指令要求： 整车及零部件产品每一均质材料中铅、汞、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚的含量不超过0.1% 整车及零部件产品每一均质材料中镉的含量不超过0.01%,1、高品质设计标准,44,新550 在内饰材料的选择上，特别注重材料的气味及环保标准，严格监控内饰材料的筛选及加工工艺，配合车内负离子清新功能，为您营造独特的Air-friendly味道,Air-friendly 车内气味控制策略,2、全球一流的供应商,45,麦格纳唐纳利 外后视镜总成,安悦先锋 导航系统,Continental大陆 BCM整车控制单元,小糸车灯 前大灯、后尾灯、前后雾灯、车内顶灯,天合 EPB电子手刹、安全气囊、安全带、制动钳,博世 ESP系统、Stop/Start智能停启节油系统,联合电子 EMS发动机控制系统,PPG 车身油漆,ZF采埃孚 转向系统,贝洱 空调总成、水箱,Webasto伟巴斯特 一键式防夹天窗,Lear李尔 整车线束,延锋伟世通 仪表板总成,3、一流的制造工艺,46,发动机生产线大量采用进口优质PCD刀具，保证加工精度；全线采用在线自动检测设备，具有实时监控能力 冲压采用高速伺服自动化冲压技术，有利于材料成型，拉深效果好 车身制造中采用机器人焊接（主线自动化率100% ）、双总拼定位焊接、激光拼焊、三坐标测量，有效的保证了焊接质量 涂装全工艺采用全球领先的环保水性漆材料代替传统的溶剂型材料，提高了车身颜色的鲜艳度，喷涂采用3C3B的油漆工艺，喷漆采用