国际贸易流程课件9-国家示范性高等职业院校建设计划项目.ppt

,项目九,案例,A公司在信用证规定的装运期限内将货物装上船，并于到期日前向议付行交单议付，议付行随即向开证行寄单索偿。开证行收到单据后来电表示拒绝付款，其理由是单证有下列不符：（1）商业发票上没有受益人的签字；（2）正本提单是以一份组成，不符合全套要求；（3）保险单上的保险金额与发票金额相等，因此，投保金额不足。试分析开证行单证不符的理由是否成立？并说明理由。,我某出口公司与外商就某商品按CIF、即期信用证付款条件达成一项数量较大的出口合同，合同规定11月装运，但未规定具体开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为防止延误装运期，从10月中旬起即多次电催开证，终于使该商在11月16日开来了信用证。,但由于该商品开证太晚，使我方安排装运发生困难，遂要求对方对信用证的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月。但外商拒不同意，并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同，我方也就此作罢。试分析我方如何处理是否适当？应从中吸取哪些教训？,某外贸公司出口货物一批，数量为1000公吨，每公吨USD65CIF Rottdam，国外买方通过银行按时开来信用证，该证规定：总金额不得超过USD65000，有效期为7月31日。证内注明按UCP500办理。外贸公司于7月4日将货物装船完毕，取得提单，签发日期为7月4日。试问：（1）外贸公司最迟应在何日将单据送交银行议付？为什么？（2）本批货物最多、最少能交多少公吨？为什么？,我出口企业对法国某商发盘限10日复到有效。9日法商用电报通知我方接受该发盘，由于电报局传递延误，我方于11日上午才收到对方的接受通知，而我方在收到接受通知前已获悉市场价格已上涨。对此，我方应如何处理？,我某出口公司于2月1日向美商报出某农产品，在发盘中除列明各项必要条件外，还表示：Packing in sound bags” 。在发盘的有效期内美商复电称：Refer to your telex first accepted, packing in new bags”。我方收到上述复电后，即着手备货。数日后，该农产品国际市场价格猛跌，美商来电称：我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争执。你认为，此案应如何处理？试述理由。,A公司委托B公司进口机器一台，合同规定索赔期限为货到目的港后30天。货到目的港后，B公司立即将货物转给A公司。A公司因厂房上未见好，机器无法安装测试。半年后，机器安装完毕试车，发现不能正常运转。经商检机构检验证明，该机器是旧货。A公司要求B公司对外索赔，遭拒绝。我方应吸取什么经验教训？,A工厂向B工厂出售一批原料。合同规定6月份交货。5月10日A工厂失火，生产设备及仓库全部烧毁。到7月1日B未见来货，查问，A才把火灾情况通知B，并以不可抗力为由要求撤销合同。B由于急需原材料生产，于是立即从市场不仅替代物。根据市场资料表明：5月15日至6月15日的市价与合同价格接近，此后市场价格逐步上涨。到了7月1日比合同价格上涨40%。问：B能否要求A赔偿？,某公司已CFR条件对德国出口一批小五金工具。合同规定货到目的港后30天内检验，买方有权凭检验结果提出索赔。我公司按期发货，买方客户也按期凭单支付了货款。半年后，我公司收到德国客户的索赔文件，称小五金工具已有70%锈损，并附有一份德国内地某检验机构出具的检验证书。我公司应如何处理？,某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口商复验，发现：（1）其中2个批号涉及200箱货物沙门氏菌超过进口国的标准；（2）收货人只实收998箱货物，短少2箱；（3）有15箱货物外表包装良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析以上情况，进口商应分别向谁索赔，并说明理由是什么？,我某公司向日本某商以D/P见票即付方式推销某商品，对方答复，发我方接受D/P见票后90天付款，并通过他指定的A银行代收则可接受。试分析日商提出此项要求的出发点是什么？,我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证，第一批货物装运后卖方在有效期内向中国银行交单议付，议付行审单后即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付，我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同约定，因而要求开证行对第二份信用证下的单据拒绝付款，但遭到开证行的拒绝。你认为开证行这样做是否有理？,我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证1份，由设在我国境内的某外资银行通过并加保兑，我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理？简述理由。,出口某种商品，我公司对外报价每公吨CIF热那亚500美元，加一成投保平安险，保险费率为0.8%，对方来电要求该报CFR价，问我方应如何调整价格？ 某公司以CIF条件进口某商品100公吨。在广州港口用驳船卸货时因遭遇台风沉没一艘，因此买方只得到货物90公吨，问买：方应付多少货款？,某出口公司出口白纸5000令，按中国人民保险公司海洋运输保险条款投保水渍险，。货到目的港时，发现有200令纸被淡水浸泡，问：保险公司是否赔偿？ 我想某国出口一批巧克力糖，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该货轮沿途到处揽载，结果3个月才到目的港。卸货后，发现巧克力糖受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。问：保险公司是否赔偿？为什么？,一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强制起浮，但船上轮机受损并且船底划破，致使海水渗进货仓，造成船货部分受损。该船驶至附近港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用支出，包括船员工资，船修复后装上原货重新起航后不久，A舱起火，船长下令灌水灭火。A舱原载儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和茶叶被水浸湿，试分析上述各项损失的性质，并说明在投保何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿？,某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货被水浇湿；（3）主机和甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？为什么？,某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我通知承运人货改卸黄浦港。在货物则黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口出口公司据此向保险公司索赔但遭到拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。,我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3月份