60801铁道车辆用电线电缆火性能的定级试验方法 标准 TB T 2836-1997.pdf

铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辆 标准汇编 1 0 1 o fttb/t 1758-1986-tb/t 2983.8-1888 一朴 夔一黝钾 鑫箫辫; 妻 纂 盆筹 豁 黑爵 瑟 鲁 离 霉 寡 薯 霍 寡 寡 鬓 霎 薰 鬓 薰 鬓 餐 导 番 黯 黑纂 镶 基 轰 葬嚣鬓鑫 薰摹 鬓 簇 黯 风 嘟 塑 爵资 必 砚 留 雏裴介 明 标准化是一项综合性的技术基础工作 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 ， 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施， 可以有效地保证和提高产品 质量、 工 程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的 技术进步、 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据 铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分一册. 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有 效铁道行业标准和铁道国 家标准共9 4 7 项。 以 供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 遣 行 业 标 准、 铁 道国 家 标 准 及 计 量 检定规程 更好地贯 彻实施标准 为铁路的科技发展提供技 术支持。 本 汇 编 根 据现 行 标 准 单 行 本 编 印， 在 编印 过 程 中 亦 可 能出 现 错 误 之 处， 请 予 以 指出 并函 告我所。- 所 有 标准 在 实 施 期 间 可 能 会 发 布 修 改 单、 被修 灯 愈 被 康 止 若有 变 更 应以 标 准 的 最 新 版 燕探黔戮撰 一;1一:)一: 冬1一; 一:是星一季粤;叠:一奢 淄 翼套 辈翁 纂粼 蒸薰: 羹蒸骥馨 鬓 掣黔 tb 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 t b / t 2 8 3 6 一1 9 9 7 铁道车辆用电线电缆火性能的定级 试验方法 1 9 9 7 -0 3 -3 0 发布 1 9 9 7 -1 0 -0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 前言 本标准等效采用了法国标准n f c 3 2 -0 7 0 -1 9 8 6 ( 电线电缆火性能的定级试翰方法 . 本标准的制定是为了确保电线电 缆的阻然性能。 本标准力求按照具体的防火安全 要求， 选 择适当的试验方法， 对电线电缆进行分级。 本标准将与先后制定的等同、 等效采用法国防火标准的本国标准形成系列， 配套使用。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位: 铁道部四方车辆研究所. 本标准主要起草人顺纯 本标 准 首次发 布于1 9 9 7 年3 月. 9 1 1 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 tb / t 2 8 3 6-1 9 9 7 铁道车辆用电线电缆火性能的定级试验方法 范围 本标准根据电线电缆在火中的特性而将其进行了分类， 并指出判定电线电缆火性能的试 验方法。 本标准适用于铁道车辆用电线电缆火性能的试验， 其它类似用途的电线电缆可参照使用。 本标准不包括对电线电缆燃烧释放的有毒气体以及烟密度和烟的不透光性的要求。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 在标准出版时， 所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨、 使用下列标准最新版本的 可能性 。 g b 1 2 6 6 6 . 2 -9 0 电线电缆燃烧试验方法第2 部分: 单根电线电缆垂直燃烧试验方法 g b 1 2 6 6 6 . 6 -9 0 电线电 缆姗挠试验方法第6 部分: 电线电缆耐火特性试验方法 电线电缆的分类 3 . 1 c 2 类电线电缆， 指着火后火焰的蔓延在限定范围内， 残焰能自 行熄灭的电线电缆。凡执 行本标准 4 . i . 试验结果评定均为合格的属这种电线电缆. 3 . 2 c 1 类电线电缆， 指着火后释放出的挥发物不能燃烧而形成二次火源的电线电缆。 凡执行 本标准4 . i 和 4 . 2 ， 试验结果评定均为合格的属这种电线电缆。 3 . 3 c r i 类电线电缆， 指着火后在一定时间内仍能保证使用性能的电线电缆。凡执行本标准 4 . 1 和 4 . 3 ， 或执行4 . 1 , 4 . 2 和 4 . 3 ， 试验结果评定均为合格的属这种电线电缆。 注: 外径大千7 0 m m的c 1 类电线电统、 外径大于 4 0 m m的c ri 类电线电缆不在本标准的试脸范围内。 试验方法 4 . 1 电线电 缆垂直燃烧试验 电线电缆的垂直燃烧试验按g b 1 2 6 6 6 . 2 的第二章执行。 4 . 2 垂直电 炉的电线电缆燃烧试验 4 . 2 . 1 试样制备 根据电线电缆直径的大小， 侮个试样由长度 1 6 0 0 m m的单根或多根成品电线电缆组成。 中华人民共和国铁道部 1 9 9 7 -0 3 -3 0 批准 9 1 2 1 9 9 7 -1 0 -0 1 实施 t b / t 2 8 3 6 -1 9 9 7 4 . 2 . 1 . 1 对直径小于等于7 0 m m、 大于 2 5 m m的电线电缆， 试样只用一段电线电缆. 4 . 2 . 1 . 2 对直径大于 1 5 m m 、 小于等干 2 5 m m的电线电缆， 其试样由三段电线电缆组成， 用金 属丝在两头扎紧。 4 . 2 . 1 . 3 对于直径小于和等干 1 5 m m的电线电统， 电线电缆的段数见表 1 。把电线电缆段紧 紧地扭绞在一起， 扭绞的节距等干电线电缆直径的 1 5 倍， 然后两头用金属丝扎紧. 表 1 直径d 攫1 5 m m的电线电统的段数 电线电纽!径 d mm 电 ” “ 段 ， k .1b i dm m 电线 电纽 的 段 数 1 5 ; : d 爵 1 0 717 d y 6 1 9 1 0 d ; !+7 6? d 使电线电场束直径接近 3 5 .m的教盈 4 . 2 . 2 试验条件 试验在带玻璃的试验间进行。 试验条件应使试验结果有很好的重复性.试验间周用空气不流动， 环境温度应控制在 1 5 至3 0 之间。 试验间的排烟不应受大气条件的影响。 通风机起动后通过电炉的风速为( 1 2 。 士l 0 ) m / m in , 4 . 2 . 3 试验装置 4 . 2 - 3 . 1 带玻璃的试验间( 图 1 和图2 ) 试验间下部有两个调节阔门， 可调节风速， 通风机的进气口在试验间的中心轴线上。 试 验间的 尺寸为8 0 0 m m x 7 0 0 m m x 2 0 0 0 m m , 试验间的门应具有良 好的密封性。 试验间的内部结构如图3 所示。 电炉可在构架上滑动， 以便达到高位或低位。 试验电线电 缆试样按电炉中心线位置垂向悬挂.架上有上、 下两个夹具用来固定试样两端. 电炉高位以上 3 0 m m处是内径在 1 2 0 m m和 1 2 5 m m之间而轴线与电炉的中心线相一致 的金属烟道， 用以引导在靠近电炉出口 处引燃的火焰。烟道上有铰链可打开， 并有三排垂直的 成 1 2 0 。 角度排列的气孔。 4 . 2 . 3 . 2 二次较准装置( 图4 ) 试样的下部固定夹具的钢杆上安装有一个用来测盘电护温度稳定性的装置， 作为二次温 度校准装置。 4 . 2 - 3 . 3 点火装置( 图5 ) 点火装置安装在高位电炉和金属烟道之间， 用来使电炉内电线电缆姗烧释放的气体燃烧 和在试验过程中保持燃烧状态。 点火装置由两个丁烷喷灯组成， 每个喷灯上有一个宽 1 5 m m 士i m m的v型挡风装置， 装 置超出喷灯的长度为2 0 m m士i m m 。挡风装置用来防止通风机工作时将喷灯火焰吸入烟道。 喷灯 上的火 焰直径为1 5 m m 士 5 m m ， 火 焰蓝 色内 锥为2 0 ,ro m 士 5 m m , 两个喷灯轴线间距e可调. 8按下式计算: e=o+d + 1 0( mm) 9 1 3 t b/ t 2 8 3 6 - 1 9 9 7 式中冲电线电缆试样直径， m m; 喷灯火焰的直径, m m, 在任何情况下， 在试验刚刚开始时喷灯火焰不应舔到试样。 4 . 2 - 3 . 4 校准电炉用的标准试捧 在一次校准时， 标准试棒放在电炉( 高位) 的中心， 用来校准电炉的功率。 标准试棒铜的纯度高于 9 9 ， 表面具有一个辐射系数为0 . 8 0 的徐层， 再用蜡烛火焰熏 黑。在每次使用之前， 标准试捧要重新用蜡烛熏黑， 以便得到良好的烟熏的外层。 焊接在标准试棒内的带金属外壳的热电偶与一个温度记录器相连接， 从记录器上可以看 出标准试棒温度上升的速度( 即一次校准) 。 4 . 2 - 3 . 5 热源 热源为图7 所示的电炉。电炉主要是一个内径为 1 0 0 r .。 士3 m m的硅酸铝管， 管子外面绕 一层电 阻丝。 硅酸铝管的下部有一根内径为 l o o m m , 高为 o o m m的金属管。 电炉的两个位置( 图 3 ) : a ) 低位， 用于二次校准; b ) 高位， 用于一次校准和作试验. 4 . 2 . 3 . 6 固定夹具 试验用的固定夹具的大小适合于试样的大小.夹头的尺寸为高6 0 m m士5 m m， 外径 6 5 m m 士 5 mm, 下端夹具还用来参与二次校准。 4 . 2 . 4 电炉的校准 校准电炉的标准试棒按图8 所示放在高位电炉的正中。 电 炉在低位时， 进行二次较准。 电炉顶部用四块最大导热系数为0 . i w/ m “ k的耐高温板 密封， 板与板之间成直角( 见图9 ) 。试样的下端夹具安置好后， 给电炉加热， 使电炉达到稳定. 不得通风。 当二次校准装置测试电炉温度的变化在 i h内不超过 5 时， 记录下温度， 温度应在 7 8 0- 8 8 0 之间。 当电炉达到稳定后 i h 进行一次校准.检查标准试棒的温度在 3 5 -5 5 c 之间， 随即在 5 s 内迅速把电炉升到高位， 关闭试验间的门和底部的两个阀门. 记录标准试捧的升温速度。记下 电炉升到高位5 、 和第 3 5 s 时试棒的温度， 即0 5 和0 5 ， 得试棒升温速度 v = ( 0 a 。 一o s ) / 3 0 =3 . 3 k / s 士0 . i k / s 如所得结果不符合要求时. 应调节电炉的供电量直到得到理想值。 在下列情况下进行电炉的一次校准; a ) 更换电炉或二次校准装置时; b ) 在一次校准相同的调节条件下， 二次校准的电炉温度相差 1 5 以上时。 4 . 2 . 5 空气流速的测定 在电炉处干高位和冷态时用风速计测定风速。 风速计安装于金属烟道的底部( 见图 2 ) 。 为了更接近试验时的通风条件， 测量风速时应安 上与二次校准装置在同一杆上的试样下端固定夹具. 9 1 4 tb / t 2 8 3 6 - 1 9 9 7 通风机开动 l o m i n 后测定风速。风速的测定共做3 次， 每次持续 5 m in ， 间隔 5 m i n ， 然后取 三个值的平均值。 在每次进行一次校准前都要测定风速， 其它必要时的风速测定视情况而定。 4 . 2 . 6 电线电缆试验操作方法 按 4 . 2 . 4 电炉二次校准方法使电炉加热到稳定温度。 试样上下端用固定夹具固定， 并以相当干电线电缆试样重量 4 倍的拉力把试样按试验间 轴线位置垂向展开。 3 0 m i n 后试验开始。点燃两喷灯， 检查火焰蓝色内锥的方向是否正确， 防止火焰舔到电线 电缆试样， 然后在5 s 内迅速将电炉移至高位， 关上试验间的门， 5 s 后启动通风机， 随即记下试 验开始的时间。 试验进行 i o m i n 后. 停止通风 1 m i n ， 再重新启动通风机。 试验进行 3 0 m i n 后， 把电炉移回到低位密封起来， 通风机继续工作.熄灭喷灯火焰， 等特 电线电缆试样的火焰自行熄灭。 4 . 2 . 7 试验结果评定 燃烧完全停止后， 将试样擦试千净， 检查电线电 缆试样在金属烟道上端部露出的部分没有 烧焦的痕迹， 则判定试验结果为合格。 4 . 3 电线电缆的耐火特性试验 电线电缆的耐火特性试验按g b 1 2 6 6 6 . 6 执行。 9 1 5 t b / t 2 8 3 6 -1 9 9 7 奉位: . 柜于 广 一 - - ， 。 一州 图1 试验间总图 9 1 6 tb/ t 2 8 3 6 - 1 9 9 7 前 视 田 图z 电纽试脸炉一总配制图 9 1 7 t日 / t 2 8 3 6 - 1 9 9 7 革 位 : . . 图 3内部 结 构 9 1 9 t b / t 2 8 3 8 -1 9 9 7 图4 二次校准艘里 9 1 9 tb / t 2 8 3 6 - 1 9 9 7 草位 : . 电 tlo3a mtr1 i 一 一1知一 卫 闷书司。协一一0一一+ 4 +- . q o: 电护和烟