60904内燃机车柴油机喷油泵试验台用高压油管组件技术条件 标准 TB T 2584-1995.pdf

铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车瓤 标准汇编 4 n车部分叮 t b ;t 2 4 3 6 一 : 。 、 : 2 7 4 6 、 标准化是一项综合性的技术基础工作. 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 . 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以有效地保证和提高产品质 量 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行 业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 将全部现行铁道行 业， 6 8 8 项标准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 ( 工务标准汇编 、 ( 通信信号标准汇编 、 ( 电气化铁道标准汇编) 、( 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关 机车车辆专业的现行 铁道国家 标准部分 一册， 共收集了 截止于本汇编出 版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程 更好地贯彻实施标准.为 铁路的 科技发展提供技术支持。 本汇编根据 现行标准单行本编印 在编印 过程冲亦可能出现错误之处 请予以 指出并函 告 我 所 。 所有标准在实施期何可能会发布修改 单 被修 订或被废止， 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 . 弓 沙 决 帝识 诬萦 终% 鼠万受索受 石夔幸时弥沙万 羹 粼 纂 粼 : ) 蒸 泰澎飞叭价“分筋 一卜、丫几介-一 黑共- 一一 鬓 琳 霍夔 蘸 鳃 黔 巍 熬 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 t b/ t 2 5 8 4 一1 9 9 5 内燃机车柴油机喷油泵试验台用高压油管 组件技术条件 1 主题内容与适用范围 本标准规定了内姗机车柴油机喷油泵试验台用高压油管组件的基本结构型式. 技术要求 和检验规则. 本标准适用于内燃机车柴油机喷油泵试验台上使用的高压油管组件。 2 引用标准 g b 3 0 9 3 柴油机用高压无缝钢管 3 高压油管组件结构型式与尺寸 3 . 1 高压油管组件基本结构 高压油管组件的基本结构分为 a , b , c型, a型结构见图 、 表 i , b型结构见图2 、 表 2 , c 型结构见图3 、 表 3 。本标准未列入的特殊结构经供需双方商定， 允许采用。 图 j n型结柑 表 1 基本 m 式 高压油誉组件结构 适 用机 型 123 n 高 压 油管压紧垫圈管 接 螺母 适用于东风4 , 东风5 、 东风 7 , n d 2等机型 内招机车柴油机喷油泵试验台 注: 高压油管组件结构栏内序号为结构图所示件号( 下同 中 华人民共和国铁道部 1 9 9 6 -0 5 -2 7 批准1 9 9 7 -0 1 -0 1 实施 1 2 8 8 t b/ t 25 8 4 - 1 9 9 5 图2 b型结构 表 2 基 本 型 式 高压油管组件结构 适 用机 型 123 d 高 压 油管护 套管接螺母 适用干东风 6 . 东方红机型内嫩机车柴油 机喷油泵试脸台 图 3 c型 结构 表 3 基 本 型 式 高压油管组件结构 适 用机 型 i2 3 c 高 压 油管护 容管 接螺 母 适用于东风8机型内嫩机车柴油机喷油 泵试 验 台 3 . 2 高压油管尺寸 高压油管尺寸按图 刁 ， 表 4 的规定， 并应符合本标准的其他有关规定。 踌己 图 4 1 2 8 9 t d/ t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 表 4 高压油管尺寸 mm 序号 vi a4bato 长度l推存最小 宵曲半径 月 基本尺寸 极限偏差 1 38 7 5 0 士 5 5 0 1 0 0 0 1 5 0 0 2 3 1 0 7 5 0 士 5 5 0 1 0 0 0 4 1 5 0 0 3 。 3高压油管接头基本型式和尺寸 3 . 3 门基本型式( a型) 和尺寸 3 . 3 . 1 . 1 基本型式见图5 、 表5 , 图 5 a型 3 . 3 . 1 . 2 高压油管管端见图6 、 表6 , 图 6 1 2 9 0 t u/ t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 表 6 mm 钢 管 外径 4 e山dl,h k“ 1 0341 48s2 6 0 “ 3 . 弓 门. 弓压紧垫圈见图7 、 表7 。 图 7 表 7 月1巾 钢管外径 才 o q lh 1 01 0 . 71 5 . 55 3 . 3 . 1 . 4管接螺母见图8 、 表8 . 图 8 表 8 n勺 nl 钢管 外 径 过 。 螺 纹 直径 山4乙61 1 s ullz 1 0m 1 8: ( 1 . 5 一 6 h1 11 8 . 52 82 31 22 73 1 . 22 5 2 3 3 . 3 。 2 3 . 3 . 2 . 1 基本型式(b 型 ) 和尺寸 基本型式见图 9 、 表 9 , 1 2 9 1 tb/ t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 图 9 n到 表 9 基 本型 式 高压油管接头组成 1 n 高压油管管端 护 套 管 接 ， 母 3 . 3 - 2 . 2 高压油管管端见图 1 0 、 表 1 0 . 图 1 0 表1 0 】 1 1 r 1 1 钥管外径 过 o b 1 0 2 . 5 1 1. 51 46 05 9 .5 91“ 3 . 3 . 2 . 3 护套见图 i ! 、 表 】 1 . 1 2 9 2 td / t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 图 1 1 表 1 1 mn】 钢管外径 过 o l ，dl1 ,r x8 1 51 1 . 51 0 . 51 6 . 52 071 . 5 1 01 0 . 51 41 31 s2 3 81 . 2 3 . 3 - 2 . 4 管接螺母见图 ! 2 , 表 1 2 , 图 1 2 表 1 2 mm 钢 曾 外径 4 0 螺 纹直 径 d l , 皿 l1 1 亡 盈 占dd,刀 ,l 8m 1 8 x 1 . 5- 5 h1 2 . 51 8 . 52 61 61 8 2 ;一 2 7 . 7 2 3一 2 2一4 1 0m2 2 x 1 . 5 -6 h1 52 2 . 54 42 42 2 3 2! 3 6 . 9 4 3 0 3 2 6 3 . 3 - 3 3 . 3 - 3 . 1 基本型式( c 型) 和尺寸 基本型式见图 1 3 、 表 1 3 , 1 2 9 3 tb / t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 图 1 3 c型 表 1 3 基本 型 式 离压油管接头组成 i23 c 高压油管管端 护 套管 接姗 母 3 . 3 . 3 . 2高压油管管端见图 1 4 , 表 1 4 . 图 1 4 表 1 4 mm 钢 管外 径 d o s ddihr刀 ,刀 l 口 1 0 一 ， 5 1 8 9 6 1 一 2 一5 8 0 t 3 0 3 . 3 - 3 . 3 护套见图 1 5 、 表 1 5 , 1 2 9 4 tb / t 2 5 4 7 - 1 9 9 5 图 1 5 表 1 5 钢 管 外径 t o d dl 万lr 月 a 1 01 01 42 1 5 1 8 46 3 . 3 - 3 . 4 管接螺母见图 1 6 、 表 1 6 . 少 f r .* 飞 韧知 图 1 6 表 1 6 钢 管 外 径 ! n 螺 纹 直径 j 山吐 ，1 , 乙sud哥r 1 0m 2 4 x 1 . 5 - 6 日 1 42 o1 83 03 23 6 . 93 04 技术要求 4 . 1 高压油管组件的制造、 验收应符合本标准及有关标准的规定， 并按经规定程序批准的产 品图样和技术文件制造。 4 . 2 高压油管的制造应符合 g b 3 0 9 3 及有关技术文件的规定， 钢管制成后应具有光滑的内 孔， 无裂缝或其他结构上的缺陷。 4 . 3 高压油管加工后， 由高压油管嫩头引起的内径缩小， 应用一个比油管名义内径小 0 . 0 2 5 m m 的铰刀铰油管头部的孔， 铰刀进入管内的深度至少为油管变形端长度的2 倍。 1 2 9 5 t b/ t 2 5 8 4 - 1 9 9 5 4 . 4 高压油管的长度用一根软线穿过内孔来检验， 长度应符合表 4 的要求。 4 . 5 高压油管在加工管端和弯曲后应彻底清洗管子内孔， 并采用不低于 i m p a 压力的防锈油 进行冲洗。 4 . 6 高压油管组件在进行液压试验时， 试验用油采用喷油泵校泵油， 高压油管组件应能承受 喷油器开启压力的4 - v 5 倍( 或喷油泵最大峰值扭矩作用下峰值压力的 1 . 5 倍) 的试验压力， 持 续时间不少于 6 0 s ， 试验过程中不允许有漏油、 破裂或产生永久变形。 4 . 了 为避免存放中的管内腐蚀. 高压油管组件应封闭管端。 4 . 8 在正常使用情况下 。 制造厂应保证高压油管组件