EDA课程设计报告-交通控制灯.doc

交通控制灯摘要：本报告分为五部分设计题目，设计要求，题目分析，设计内容，心得体会。一.设计题目交通灯控制器二.设计要求1. 东西方向为主干道，南北方向为副干道；2. 主干道通行40秒后，若副干道无车，仍主干道通行，否则转换；3. 换向时要有4秒黄灯期；4. 南北通行时间为20秒，到时间则转换，若未到时，但是南北方向已经无车，也要转换；5. 附加：用数码管显示时间计时。三.设计框图具体分析如下图：4进制计数器数据输出扫描输出数据选择及显示数据扫描分频电路40-4-20计数器cp四.设计内容1.总图设计： 在总图中外部按键控制信号s为副干道有无车标志：当s为1时表示从车道无车，当s为0时表示从车道有车.4进制和40-4-20进制计数器连接时遵循规则：4进制计数受到40-4-20计数器的c端控制,同时4进制计数器通过延时后对4-20-40进制计数器进行置数使4-20-40进制计数器为40-4-20-4-40循环计数。当无车通过时4进制计数器使之置零,从而电路的封锁使4-20-40进制计数器只处于40进制计数。另外，通过扫描电路扫描之后，由7449七段译码器连接到数码管上显示数字。由于信号源选择的是732hz，所以还要制作一个732分频器以得到1hz的频率。由四进制计数器并通过74138译码当4进制计数器输出。00时 主车道绿灯亮(lv) 01时 主车道黄灯亮(huang)。10时 主车道红灯亮(hong) 11时 主车道黄灯亮(huang)总电路设计图如下：总电路仿真图如下：说明：本电路使用了74138、74160、74161、74190、7449、d触发器、t触发器等多种元件，并通过它们的组合制作各个功能电路，终于实现了预定目的。2.40420进制减法计数器40-4-20进制的设计及作用：（减法计数 利用74190）各部分引脚说明：ldn : 低电平置数端mxmn： 当计数到0时译码输出高电平d1,d0 :置数控制 功能表如下：d1 d00 0 通过置数置为40进制计数器0 1 通过置数置为4进制计数器1 0 通过置数置为20进制计数器1 1 通过置数置为4进制计数器电路图如下： 四十进制时的仿真图为：四进制的仿真图为：二十进制时的仿真图为：通过不同进制的循环，实现了对红绿黄三灯时间长度不同的控制。3.四进制计数器通过控制置数端，利用一个74160实现功能。电路图如下：4. 732分频器使用三个74160连成732计数器，得到1hz的频率我们得到了1hz的频率，用这个频率来驱动计数器。5. 扫描电路五.心得体会虽然两周的eda实验十分的短暂，但这次实验还是给我留下来十分深刻的印象，不仅使我了解到什么是电子设计自动化，让我知道了eda就是的指设计者可以利用计算机以及相关应用软件完成设计工作更重要的是使我第一次以自己的知识设计出了产品。在实验的过程中，我遇到了重重的困难，从一开始的没有设计思路，到eda软件的使用，再到实验箱的连接，这些都是我在实验之前没有预料到的，在实验的过程中我也曾经气馁过，因为根本就不知道从哪里入手，而且我发现书本上所学的知识和实际的技术应用并不是一回事，仅仅有理论的指导而没有实践能力是不行的，自己的实践能力差，动手能力不高，对所学知识的理解和灵活运用的能力还远远不够，在今后的学习生活中，我一定要加强自己这反面素质的培养和能力的提高，这次实验，让我认识到了自己在学习上暴露出来的问题，让我知道了对知识的理解不能仅仅的停留在书本上，还要在实践中检验，毕竟实践是检验真理的唯一标准，通过以后的学习不断锻炼和提高自己。我在两周的eda实验中遇到了很多困难，有些还是因为自己的动手实践能力差，问题还十分的幼稚。从设计电路到软件的应用，从一次次编译不成功到最后结果的输出，都使我对eda技术有了更深层的认识.此外，在实践的过程中，指导老师不厌其烦的耐心指导也给我留下了深刻的印象，最终在老师的帮助下，在我自己的努力下终于得到了预期的实验结果。此外，通过实践，还使我对问题的分析更加深刻，对自己的能力有了更多信任。一次次的失败经历与经验教训，使我认识到做任何事情都不是轻而易举的，失败是不可避免的，但只要努力认真，一定能过取得最后的成功。最后再次感谢学校为我们提供这次宝贵的实验机会，再次感谢老师对我们的悉心指导，我们从中学到了不少