某物流园区建设项目（汽车零部件加工）可行性研究报告-完整版.doc

某某某某物流园区项目某某某某物流园区项目 （汽车零部件加工） 可行性研究报告可行性研究报告 1 目目 录录 序序 言言5 第一章第一章 总总 论论7 1、项目概况：7 2、建设单位概况8 3、项目的背景及趋势9 （1） 整合现有资源，建立第三方物流.10 （2）建设物流园区，带动产业链的发展.10 （3）创造良好的投资环境 .11 （4）改善城市环境11 （5）物流业成为某某市服务业发展的主力军12 4、报告编制依据、原则和研究范围13 （1）报告编制的主要依据13 （2） 报告编制的原则13 2 （3） 报告编制的范围14 5 、初步结论.16 （1）符合产业政策和发展方向16 （2）建设条件优良16 （3）具有丰富的物流资源16 （4）稳定的经济效益和社会效益17 （5）项目综合评价17 第二章第二章 项目建设的意义和作用项目建设的意义和作用18 1、建设某某物流园区的重要意义18 2、建设某某物流园区的作用19 第三章第三章 项目建设的必要性项目建设的必要性21 1、促进企业发展，满足市场需求21 2、促进某某市经济持续发展21 第四章第四章 物流业现状及发展趋势物流业现状及发展趋势22 1、东北亚经济区的经济发展状况22 2、吉林省经济发展及物流现状23 3、某某市经济发展及物流现状23 4、某某市物流业存在的主要问题25 5、某某市物流业发展趋势28 第五章第五章 主要功能及物流体系主要功能及物流体系29 3 1 主要功能29 （1）运输功能29 （2） 仓储30 （3）装卸搬运功能31 （4）包装功能31 （5）流通加工功能32 （6）配送功能32 （7）信息服务功能32 （8）金融服务功能33 （9）综合配套功能33 2 、建设以某某市为中心的区域现代物流配送体系.33 第六章第六章 工程技术方案工程技术方案38 1、工艺流程38 （1）集装箱中转作业区38 （2）杂货转运区39 （3）配送储调作业区39 （4）物流增值加工区40 （5）综合配套服务区40 （6）园区内部各作业区之间货物的输送40 2、设备方案40 （1）主要设备选型符合下列要求：40 （2）主要生产设备40 4 第七章第七章 园区规划园区规划40 1、总平面布置40 （1）总图设计原则40 （2）总平面布置41 2、场区竖向布置原则42 （1）场区竖向布置原则42 （2）道路42 3 、公用工程配套及运输量.42 （1）动力供应42 （2）供水量42 （3）物流总量42 第八章第八章 选址方案及条件选址方案及条件42 1、建设条件42 （1）地形状况43 （2）当地气象条件43 （3）市政配套条件43 2、场址方案44 3、土建工程44 （1）土建工程方案的选择和原则确定44 （2）主要建筑物和构筑物44 （3）采用的主要标准及规范44 5 （4）供电、供水45 第九章第九章 环境保护与节能环境保护与节能45 1、环境保护45 （1）主要污染源与污染物45 （2）环境综合治理方案45 2、节能和绿化46 （1）概述46 （2）节能措施46 （3）绿化47 第十章第十章 安全生产及消防措施安全生产及消防措施47 1、安全生产47 （1）设计依据47 （2）职业安全卫生设施47 （3）劳动安全设施48 （4）防震48 （5）劳动安全卫生管理49 2、消防49 （1）设计依据49 （2）火灾危险性定类49 （3）火灾自动报警系统49 （4）消防设计49 6 第十一章第十一章 园区建设管理园区建设管理50 1、园区的管理机构50 2、企业组织劳保定员50 3、物流园区组织机构示意图51 第十二章第十二章 进度安排进度安排52 1、工程量52 2、计划进度52 第十三章第十三章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措52 1、编制依据52 （1） 建筑工程（土建、公用工程）.52 （2）设备及设备安装工程53 （3）其它费用53 （4）基本预备费53 2、流动资金53 3、投资构成53 4、资金筹措53 第十四章第十四章 经济评价经济评价54 1、基础设计54 2、产品总成本费用计算54 3、财务评价54 4、财务评价结论54 7 第十五章第十五章 结论结论54 某某物流园区兼工业（汽车零部件）项目可某某物流园区兼工业（汽车零部件）项目可 行行 性性 报报 告告 序序 言言 某某物流园区拟建于某某市某某区长江路经济开发区，北绕城高 速公路北侧，长农公路以东，北凯旋路以西，北兴路以南，规划占地面 积 45 万,规划建筑面积 38.5 万平方米，投资规模：10.97 亿元。项目 建设期 2 年.规划在园区内建设：长途物流缓冲区、产品展示交易区、 汽车零部件加工、协作、仓储、配送、大型仓储区、集装箱存放区、第三 方物流、配套服务区、多方位物流信息平台和服务中心，是一个多功能 的现代化物流及工业品集中加工园区。 物流园区功能包括：集装箱运输、区域整车零担运输、城市仓 储物流配送、汽车零部件加工、综合管理服务、信息网络服务等 8 六大功能。 物流园区服务内容：主要为某某及周边地区货物提供仓储、拆 装箱、换装、包装、中转；搜集、处理、传递货源、运力信息。 物流园区内建筑规划：建设办公及生活配套用房 5.4 万（办公综 合楼 1.6 万） 、展示交易大厅 5 万、标准化货仓 10 万、 （其中：保 鲜、冷藏货仓 5,000m3）汽车零部件加工及仓储（前店后厂）10 万平方米、 增值加工车间 5 万平方米；车辆及设备维修加油中心 3.1 万平方米、 物流园区内区域占地面积分配：标准化货仓区占地 10 万、汽车 零部件加工仓储区占地 10 万、集装箱存放区占地 5 万、长途物流 缓冲区占地 5 万、第三方物流集中区占地 5 万、生活配套区占地 10 万. 某某物流园区项目具有明显的优势，所处区位是工业、贸易集中 区、运距小，辐射半径大。区位交通优势明显，环城高速公路形成环线 辐射和向市区中心直接辐射的快速路网体系，主要节点到市区的时间 在 1030 分钟以内，有利于汽车运输和转运；依托城市主干道，可以 使用小型车辆向市区进行快速配送；高速公路可直接进入园区，依托 高速公路、城市干线构成网状交通，距小南编组站、铁路专用线距离非 常近。向南，可以为其他城区的生产企业和商业提供仓储及配送服务； 向北，可以为兰家工业园区、兴华组团工业园区的生产企业提供仓储 和配送服务。 产业基础坚实，物流作为生产型服务业，主要是为制造业和商业 9 服务，工商业是物流业的需求基础。而某某区的“铁南”是某某批发 商业聚集区域和主要的零售区域，“铁北”有某某区打造的兰家工业 园区和兴华组团工业园区，新光复路大型批发市场的建成，需要为之 配套的公共物流园区，同时某某区也是某某主要物流企业的聚集区域。 为物流企业的进一步发展壮大提供了坚实的产业基础。 园区项目设计用 1 年左右的时间，完成园区规划和基础设施布局； 建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地；引进培育 1000 家以上 的第三方物流企业、汽车零部件加工企业；建成 20 万平方米的物流运 营区。 用 1 年左右的时间，完成长途物流缓冲区规划用地 5 万平方米， 主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送车辆使 用区。 用 2 年时间，建成 20 万平方米的某某核心物流园区，建成 10 万 平方米的生活配套区，园区智能消防系统，园区智能安防系统，园区智 能信息管理系统，物流信息化管理平台系统，形成吉林省龙头物流产 业，建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。预计园区全部建成 后可吸纳 5000 人就业，年货物吞吐量达到 2000 万吨，仓储量达到 400 万吨，配送量达到 120 万吨，交易额突破 218 亿元，实现利税金 1.7728 亿元。 物流园区建成后运用先进的管理手段，现代的营销理念，科 10 学的运营方式，立体的信息网络平台，为客户和社会提供优质的 服务，打造东北亚物流的龙头企业。 第一章第一章 总总 论论 1、 、项项目概况：目概况： 项目名称: 某某物流兼工业（汽车零部件加工）园区 建设地点:某某 某某区 长江路开发区 (兰家镇) 建设规模:占地 45 万平方米,建筑面积 38.5 万平方米; 其中:仓储货仓 10 万平方米(均指建筑面积,下同); 交易中心、交易大厅 5 万平方米； 汽车零部件加工车间：10 万平方米； 增值加工车间 5 万平方米； 车辆及设备维修中心 3.1 万平方米； 电子、通讯、卫星跟踪系统 500 平方米； 办公及生活配套附属设施 5.35 万平方米； 另建：集装箱堆场、停车场及道路 5 万平方米及室外工程。 建设期：24 个月 项目总投资：10.97 亿元 其中：固定资产投资 7.7 亿元 启动资金 3.27 亿元。 11 建设单位：某某某某集团股份公司 项目法人代表：陈 良 联系人：于广新 联系电话13664400655 传真:87653028 2、建、建设单设单位概况位概况 某某某某集团股份公司，是在原某某市友谊建筑工程公司基础上经改 制组建的新型企业集团。房地产开发、建筑施工总承包二级资质。集房地 产开发、建筑施工、路桥建设、工程监理、机械租赁、新型建筑材料生产经 营、劳务输出,园林绿化和商品运输为一体的大型企业集团。现有子公司、 分公司 13 个。公司净资产 1.36 亿元，拥有 20 多万平方米的生产建设基地， 企业职工 1,536 人，各类高、中级经济、技术管理人员 236 人。公司拥有与 房地产开发和建筑施工总承包二级资质施工能力相配套的各种大型机械 设备和化验、测验设备。 企业经过不懈努力奋力拼搏，业绩斐然。在省内外开发建设了许多重 点优质工程。积累了丰富的经验，管理水平得到飞速提高，企业效益同步 增长，得到了社会各界的公认和好评。近年来，承建了各类工程 200 多万 平方米，其中大部分是优质工程，既有高层单体建筑，又有十几万平方米 的楼群，既有跨度超过 50 米的工业厂房，也有特色鲜明，极具历史意义的 某某中日友好会中日友好会馆馆等艺术珍品，也有单项建安合同数亿元的道桥市政工程。 某某市政某某市政协办协办公楼、公楼、绿绿园区公安分局园区公安分局办办公楼、中美合公楼、中美合资资一汽散一汽散热热器厂器厂现现代代 化国化国际标际标准的厂房，一汽四准的厂房，一汽四环环工工业业区机加厂房、一汽四区机加厂房、一汽四环环冲冲压压件件联联合厂房，合厂房， 12 办办公楼群公楼群等具有某某市标志性建筑的重点工程，被载入吉林省建筑史册。 某某某某集团以建筑业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过 强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。企 业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优秀的人 才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意 进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富， 集团公司拟在某某某某区铁北建立物流园区，本着“以客户为中心， 通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成双赢式战略联 盟”的经营理念，依据“以现代科技改造传统产业，不断提升企业核心竞争 力”的战略决策，积极发展现代化第三方物流，通过采用 edi 技术搭建物 流信息平台，积极依托自方优势，借助打造东北亚经济圈之东风，实现物 流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络，参与国际物流大循环”的战 略目标。 3、 、项项目的背景及目的背景及趋势趋势 物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后的第 三利润源，是促进经济发展的新增长极。 吉林省政府对现代物流业极为重视，2007 年在吉林省政府工作报告 中就特别提出，大力建设现代物流园区、商贸流通、交通运输等服务业，重 点打造一批大型现代物流企业集团，培育专业物流市场，建设区域物流中 心。某某市委、市政府对建设现代物流园区更是极为重视，把现代物流业 作为某某市大力发展的“三大主导产业”之一。在 2007 年 11 月 27 日某某 13 市委十一届二次会议上明确提出，积极打造“长东北开放区开发先导区” 并把现代物流业作为“长东北”重点发展的六大产业之一，决定打造东北地 区专业化程度高、流通程度强的区域性物流中心。现代物流业被确定为重 点的产业。2008 年某某市把某某区兰家物流园区列为重点项目。这充分说 明建立现代物流对于某某的发展十分必要，特别是对于某某的发展有着积 极的推动作用。建设某某物流园区对于某某经济的腾飞，铁北经济的持续 跨越式发展将起到重要作用。 （ （1）整合）整合现现有有资资源，源，建立第三方物流建立第三方物流 通过引进“第三方物流“的产业组织形式，建立现代物流企业，将传 统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源。建设物流园 区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流 系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中 小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中剥离 出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企业营运成本。对中 小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在物流上的劣势，充分发挥其 在生产制造方面的优势。通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作， 降低物流成本。可通过大型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和 促进周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商 贸园区、种养殖园区，加快大铁北的建设速度。 （ （2）建）建设设物流园区，物流园区，带动产业链带动产业链的的发发展展 物流园区的一个重要功能是集聚效应，某某物流园区规划年经销额 14 达 218 亿元以上，主要是储销汽车、客车、机车整车及配件，电子、仪表、 医药、轻纺、农副产品、土特产品等。通过集聚扩大了企业的商圈，增加了 交易的机会， 。同时，通过物流园区将零散的资源进行优化整合，将产业发 展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息 反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本， 提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能够带动产业链 条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。物流园区的建设对整合流通产 业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。 （ （3） ）创创造良好的投造良好的投资环资环境境 从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一 方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是更为重 要的另一方面。完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运 营成本，增加企业效益，这会给企业带来实实在在的好处，使企业获得更 强的综合竞争能力。通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资，改 变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。实践证明，在核心产业建设之前， 相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模，使入驻周边 园区的企业大幅度增加对配套基础设施的投入，完全可以缩短生产准备周 期，降低物流成本。给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易区，种 养殖园区提供了物流保证。 （ （4）改善城市）改善城市环环境境 通过优化整合现有零散资源，发挥园区系统、集散、整合的优势，采用 15 统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市 功能发展的需要，有利于提高城市形象，成为城市功能的重要组成部分。 从其他城市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的重要性将会越 来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程度将直接影响城市的进一步 发展速度。随着我国经济环境的不断改善，物流作为城市功能的重要组成 部分已被各发达地区所接受。因此，可以充分利用园区的建设，将分散物 流整合进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境，树立一个全新的城 市形象。 （ （5）物流）物流业业成成为为某某市服某某市服务业发务业发展的主力展的主力军军 在 2005 年以前，物流企业某某市仅有 21 家，经过几年的快速发展， 如今已经发展到 63 家，整车物流、集成模块物流、行业物流这些物流企业 大批涌现。2007 年，全市物流业营业额达到 532 亿元，同比增长 21%，物 流业增加值完成 179 亿元，同比增长 21.3%，物流业固定资产投资完成 67 亿元，同比增长 26.5%。现代物流业逐步取代了传统的技术含量低、效率 低、费用高的仓储运输业。但在迅猛发展的背后，问题依然存在，规模小、 布局分散、管理分散、信誉体系现在还不健全。较发达地区相比差距依然 明显。 某某市属于以主导产业为依托的内陆配送型物流城市，因此将发展目 标定位于区域性物流中心，同时打造具有全国意义的专业物流基地。“十 一五”期间某某市将规划建设四大物流园区，八大配送中心，实施支柱产 16 业战略、开放引进战略、资源整合战略扶持和培育第三方物流战略，把现 代物流业打造成某某经济“快跑”的新引擎和服务业的领跑者，要以建立区 域物流中心为依托，打造两个平台，一是物流基础设施平台，二是物流信 息平台。 2008 年，某某市物流业增加值将完成 215 亿，同比增长 20%。到 2012 年，全市将会实现物流业增加值 450 亿元以上，占 gdp 比重提高到 10% 左右，成为服务业的领跑者。 4、 、报报告告编编制依据、原制依据、原则则和研究范和研究范围围 （ （1） ）报报告告编编制的主要依据制的主要依据 投资项目可行性研究指南； 建设项目经济评价方法与参数； 国家经贸委、铁道部、交通部等七部委（2001）607 号关于加快我 国现代物流业发展的若干意见； 全国物流标准 2005 年2010 gb/t 18354-2006 物流术语 某某市服务业发展规划（20082012 年） 某某市城市总体规划(2004-2020) 某某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 17 某某市物流中心战略规划 （ （2） ） 报报告告编编制的原制的原则则 园区规划和建设要以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实 和创新精神，主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少污染， 消除园区对环境和职工健康的危害，采用先进、适用、成熟的现代物流新 技术，降低运营成本，提高市场竞争能力。把园区建成社会化的货物集散 中心，具有多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代化物流园区。 坚坚持持为为社会社会经济发经济发展服展服务务的原的原则则。要以某某市经济发展战略为指导， 充分考虑某某市都市圈经济发展需要，通过优化物流体系，为某某市提高 企业竞争力、优化产业结构、改善国民经济运行效率、促进各产业健康发 展服务。 坚坚持高起点建持高起点建设设，适度超前，适度超前发发展的原展的原则则。在园区的布局、建设、功能定 位方面，在物流信息系统的设计、建设方面，在设施设备、引进先进物流技 术和管理手段等方面坚持高起点、标准化、专业化、规范化，按照现代化物 流系统的建设标准，尽量做到与国际接轨。 坚坚持持发挥发挥自身自身优势优势，与整合，与整合资资源相源相结结合的原合的原则则。某某物流园区的发展 要充分利用某某市所具有的产业优势、区位优势和交通优势。同时，坚持 与整合资源相结合的原则，一方面要合理整合某某市及周边可利用的物流 资源，提高现有物流资源的利用率，另一方面要根据实际情况，投入资金 18 尽快构建起布局合理、功能完善的现代物流服务网络体系。 坚坚持持统统筹筹规规划，划，协调发协调发展的原展的原则则。物流园区建设是一项系统工程，要 及时与各部门、各方面搞好协调配合。同时根据国内外物流发展趋势、市 场供求变化情况，制定规划的目标及任务，切实把握物流发展方向。同时， 还要注重物流与生态环境的协调发展，树立绿色物流新观念。 坚坚持物流持物流综综合效益相合效益相统统一的原一的原则则。物流园区建设是一项前期投入大、 回报周期长，但能产生综合效益的系统工程，因此，在建设发展过程中，应 坚持经济效益、社会效益和生态效益相统一的原则，合理确定建设目标及 任务，并从实际情况出发，制定相关的保障措施和实施步骤，确保综合效 益的实现。 （ （3） ） 报报告告编编制的范制的范围围 主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证： 市场分析预测： 根据东北亚经济圈物流发展趋势，通过对某某市区及周边城市物流市 场需要的分析预测，结合某某物流园区的未来招商、物流企业的入住率、 汽配企业的入住、仓储的转移、加工、配送、物流、运输、信息流、人员流的 资源整合发展的调研、预测、决策。 建设条件、规模及方案论证： 19 通过区域、地理位置、周边配套、市政设施、给排水、电力、动力、道路 交通、商业、工业、生活配套设施等进行测算和论证确定方案。 工艺及设备技术方案： 根据现代物流的运营、管理、的设计采用现代的管理技术手段、设备、 操作流程加强对货物的保护，减少对环境的影响，从而达到减少环节，降 低成本，增加效率。 环境保护及劳动安全： 倡导绿色物流、采用环保设计、使用环保设备、达到环保标准、按环保 要求设计工艺流程、生产过程、排放标准符合环保要求。 劳动安全，严格按照安全生产操作规范进行设计，提供安全生产的劳 动保护，培育管理人员、生产人员的劳动安全意识，建立完善的劳动安全 体系。 投资估算及资金来源； 根据调研和论证进行规划,科学合理的规划投资的规模,对投资进行充 分的论证.对不可预测因素进行评估.多渠道的获得资金的来源,调动可调 配的资金以保证项目的顺利进行。 经济效益初步评价： 参照国内外同等规模的园区进行可比性分析，对某某及周边物流的各 项经济指标进行科学的计算，合理的预测，在此基础上进行统计分析、会 计核算，做出财务分析得出财务结论，做出科学评价。 20 5 、初步、初步结论结论 （ （1）符合）符合产业产业政策和政策和发发展方向展方向 某某某某物流园区符合国家促进产业结构调整中鼓励产业政策及 某某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要, 某某市城市总体 规划(2004-2020)政策，项目建成后，将有力推动整个东北亚经济区域物 流服务和经济发展，有利于与国际接轨和参与国际竞争。 （ （2）建）建设设条件条件优优良良 某某素有北国春城之称。作为中国北方区域性中心城市之一，处于中 国东北地区辽、吉、黑、蒙四省区集散中心位置，南可联结中国辽东半岛沿 海城市，北可通过黑龙江省向独联体和东欧各国拓展，东可经珲春、图们 江口岸通往朝鲜、韩国、俄罗斯，西可由吉林省白城地区与蒙古交往。 这种特殊的地理位置，使某某成为中国东北地区巨大经济链条中最 关键的一环，成为东北地区重要的交通、通讯枢纽和物流中心。目前，以某 某为中心的多条干线公路和铁路连接省内外。某某龙嘉机场是国际航空港， 开辟有多条国际航线，将使某某的对外交往更加便捷。而且某某铁北占有 地缘优势，地理位置比较优越，城市的政治、经济、交通、地理位置、气候 条件等都非常适宜建立大型仓储、物流、配送园区。 21 （ （3）具有丰富的物流）具有丰富的物流资资源源 经 2007 年区域物流作业量和 2012 年区域物流生成量初步预测，具有 广阔的市场前景和较强的市场竞争力。 根据 2007 年作业量统计 2012 年生成量预测： 铁路运转量 2007 年 6,107 万吨/年，2012 年 7,300 万吨/年 公路运转量 2007 年 28,965 万吨/年 2012 年 35,000 万吨/年 航空运转量 2007 年 2.6 万吨/年 2012 年 5.2 万吨/年 其中：配送量 2007 年 1,542 万吨/年 2012 年 2,424 万吨/年 流通加工量 2007 年 280 万吨/年 2012 年 390 万吨/年 储调量 2007 年 3,000 万吨/年 2012 年 4,150 万吨/年 （ （4） ）稳稳定的定的经济经济效益和社会效益效益和社会效益 园区建成后可产生稳定的经济效益和持续的社会效益，保证投资的收 回。 项目总投资：10.97 亿元 其中：固定资产投资 7.7 亿元 启动资金 3.27 亿元。 年交易额：218 亿元 正常年服务收入: 4.7262 亿元 22 正常年总成本费用:2.9534 亿元 正常年利润总额: 17,728 万元 正常年税后利润: 13,295 万元 投资利润率：12.11 投资利税率：16.16 （ （5） ）项项目目综综合合评评价价 该项目符合国家的产业政策，是吉林省大力发展的产业，更是某某市 重点扶持的产业，具有丰富的资源可以进行整合，政策的支持，政府的支 持，项目周边的环境非常有利于园区的建设，项目的财务效益较好，在经 济上是可行的。所选地址基本合理，符合项目要求。 第二章第二章 项目建设的意义和作用项目建设的意义和作用 1、建、建设设某某物流园区的重要意某某物流园区的重要意义义 现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，之所以受到世界各国 政府、企业、研究机构的普遍重视并迅速发展，归根到底是由于现代物流 在提高经济运行质量与效益，增强企业和国民经济整体竞争力，优化资源 配置，改善投资环境，促进经济发展中发挥着重要作用。某某市地处东北 亚地区的地理中心，其作为国家重要的商品粮基地、汽车产业基地和工业 基地，建设某某物流园区有着更加突出的现实意义。 （1）建设某某物流园区是提高某某市经济运行质量和效益的重要途径。 23 现代物流的有效性是影响经济发展的一个重要变量。高效、畅通的物流系 统会使企业的产品和服务更贴近用户，库存更合理，流通和生产成本更低， 物资周转时间更短，流动资金占用更少，资金的使用效率更高，从而有效 地提高经济运行质量和效益，实现国民经济增长方式的转变。 （2）建设某某物流园区有利于某某市优化产业结构，推动第三产业的 发展。现代物流业是关联度很强的一个新兴产业，其发展将会增强某某市 的吸引力和辐射力，会带动相关的金融业、餐饮业、旅游业、信息业以及电 子商务的发展。这不仅可以增加第三产业的绝对数量，提高第三产业中高 附加值行业的比重，而且也会促进第一产业、第二产业降低成本，提高经 济效益，从而优化某某市的产业结构。 （3）建设某某物流园区有利于某某市改善投资环境,吸引外资。某某市 现代物流整体发展水平较低，物流已成为外埠企业在某某市高效运营的阻 碍之一。某某市要改善投资环境，以便在更高的层次上吸引外资，稳固和 提升某某市在国际经济合作中的地位,就必须大力发展现代物流园区。 （4）建设某某物流园区有利于推进某某市区域经济分工，加强地区经 济合作。以物流效率为支持，将推进区域经济分工的实现。现代物流的核 心是在企业间建立良好的基于大生产的社会分工体系，保证资源在企业间 和地理空间上按照利益最大化进行合理配置和高效流动。建设某某物流园 区，将使全市范围的物流效率得到提高，从而创造区域经济分工的内在条 件，为某某市区域之间的经济合作提供基础。 24 2、建、建设设某某物流园区的作用某某物流园区的作用 （1）微观层面 现代物流业的发展可以降低某某市企业的运行成本，提高区域物流资 源配置效率；增强市场反应能力，强化企业市场核心竞争力。 一是市场化的运行机制，促进各物流功能和物流企业的重新整合，由 众多节点和线路组成的多层、稳定和紧密的现代物流网络将增强成员之间 的紧密联系和信任度，减少了交易费用，由此提高了企业和整个网络的效 益。二是现代物流业的发展使企业对市场变化的反应能力加强，有助于提 高区域经济核心竞争力。三是现代物流业的发展使企业可以构建自己独特 的供应、生产和营销模式，有更多的资金和精力投入到技术创新和管理创 新中，培育自己独特的企业文化，培育自己的核心竞争力。 （2）中观层面 现代物流业的发展可以促进某某市形成新的产业形态，调整优化区域 产业结构，促进区域产业的发展。 一是物流业是第三产业中的流通服务业，具有重要的地位。依托现有 的物流资源，妥善处理存量与增量的关系，通过重新整合物流资源，发挥 物流的整体优势和规模效益，向专业化、规模化、市场化和信息化发展，意 味着一个新兴产业的兴起和产业结构的演变。 二是现代物流业的发展， 使企业能够对市场上供求信息的变化及时把握，迅速做出调整生产经营活 动的决策，使资源在产业间合理配置，从而促进产业结构的合理化。三是 25 现代物流业的发展，扩大了生产厂商的市场范围，产业的选址布局不再仅 仅依靠原料产地或者消费市场，一切投资决策将根据经营战略及最经济的 物流方案决定。 （3）宏观层面 现代物流业的发展能为某某市增加就业机会，促进以城市为中心的区 域市场的形成和发展。 一是现代物流业的发展增加了就业机会。物流业是由包装、装卸、运 输、配送、储存、流通加工、物流信息等功能集合而成的第三产业中的服务 行业，从业人数基数大，有更多的就业机会，可以吸纳大量劳动力，促进区 域经济发展目标的实现。二是整合物流资源促进区域市场的形成和发展。 随着物流业的发展，市场范围的扩大，因城市物流设施齐全，将会吸引越 来越多的资金、技术和劳动力向城市集中，促进以城市为中心的区域经济 形成，以城市为中心的区域经济结构的合理布局，有利于以城市为中心的 网络化大区域市场体系的建立，有利于解决城市的交通问题，有利于城市 的整体规划。同时，物流业的发展，也会使商品、技术、信息流动到更远和 更偏僻的地区，有助于落后地区经济的发展。 26 第三章第三章 项目建设的必要性项目建设的必要性 1、促、促进进企企业发业发展，展，满满足市足市场场需求需求 某某物流园区项目是某某市十一五规划确定的重点发展的产业。该物 流园区建成后，将推动某某以及整个东北亚经济区物流服务的发展。建设 某某某某物流园区是满足某某市经济发展对现代化物流服务需求的客观 需要，其必要性是显而易见的。是我市物流企业与国际接轨，参与国际化 竞争的需要，也是某某市商贸发展以及完善全国物流网络的需要。同时， 建设某某某某物流园区有利于优化某某市产业结构，增强某某市的经济竞 争力；有利于发挥某某市交通枢纽的作用，有利于改善生态环境。 2、促、促进进某某市某某市经济经济持持续发续发展展 某某市地处中国东北松辽平原腹地，是吉林省省会，全省的政治、经 济、文化和交通中心。位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸的中国东北松 辽平原腹地，幅员 20604 平方公里。西北与松原市毗邻，西南和四平市相 连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。人口总数为 731.5 万人。 某某物流园区项目的建设可带动某某经济的高速发展，某某市仍处于 工业化的中前期，大力发展第三产业，加速产业的升级和换代，是某某市 经济发展的必经之路。新型的物流产业重新整合了传统的物流资源，不仅 改造了传统的流通业，也使传统的运输业、仓储业得到新生。 经济的发展以城市为中心，经济的发展离不开商流、物流、信息流、资 金流，城市通过这些向外辐射促进城市的形成和发展，这是许多国家工业 27 化过程中的客观规律。发展现代物流业，将带动某某周围县域经济和小城 镇的城市化，同时作为物流中心将进一步强化某某在东北亚地区的中心城 市功能，树立某某的城市形象，形成区域性经济中心。 某某物流园区项目的建设，可以尽快地促进工商企业主辅分离，鼓励 物流业务外包，降低成本，腾出时间和精力重点抓生产、搞研发、创品牌、 定标准。同时，促进提高物流企业现代化服务水平，能够为工商企业提供 优质服务；营造现代物流业更好更快的发展环境，重视绿色物流的发展， 促进行业和谐发展和可持续发展。 某某物流园区项目属于无污染、低能耗的项目，项目的实施，必将产 生企业效益和社会效益双赢的局面，无论从企业自身发展，还是从促进地 方经济建设方面考虑，实施该项目非常必要的。 第四章第四章 物流业现状及发展趋势物流业现状及发展趋势 1、 、东东北北亚经济亚经济区的区的经济发经济发展状况展状况 某某市地处于环日本海东北亚经济圈的中心位置，距蒙、俄、朝等国 家都比较近，是开发图们江金三角珲春至某某间经济走廊的内端，是周边 地区自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。在东 北平原中部已形成了一条东北西南走向的城市带，其中明显形成了以 大连、沈阳、某某、哈尔滨为轴线向俩翼辐谢的物流圈,以满州里某某珲春 28 为轴线的欧亚大路桥国际经济物流圈。俩圈相交形成了以某某为中心向四 周辐谢,共聚集了百余个城市的城市经济圈。 2、吉林省、吉林省经济发经济发展及物流展及物流现现状状 吉林经济的快速发展，对物流业提出了更高、更新的要求。近年来，吉 林交通运输基础设施建设成绩显著，形成了安全、快捷、通畅的交通物流 网络。吉林省将不断加大投资力度，制定发展规划，加强行业管理，创造良 好的市场环境；促进企业走联合经营之路，向集约化、规模化方向发展；增 加科技投入，积极推进信息化建设，提供科技支撑和人才保障；继续加强 与周边国家和地区的合作，为物流业的发展，提供顺畅、便利的平台。 3、某某市、某某市经济发经济发展及物流展及物流现现状状 某某地处中国东北松辽平原腹地，位于东北三省中心，是联接欧亚大 陆桥的重要节点。经过多年的积累与发展，我市国民经济持续快速增长， 综合实力明显增强，主导行业显示出强大发展势头，带动物流业同步发展。 （1） 物流总量得到了快速增长。2000 年我市物流业增加值为 45.7 亿 元，2005 年物流业增加值为 120 亿元，年均增速为 21.3%，占服务业的比 重由 12%上升到 16.9%。 （2） 物流运行质量有所提高。2000 年我市物流总成本占 gdp 的比重 为 23%，2005 年物流总成本占 gdp 的比重为 19%，五年降了 4 个百分点。 29 （3） 以现代物流经营理念作为企业运作指导思想，是现代企业管理的 重要理念。如：一汽大众引入德国物流管理模式，实现了 50 公里配套半径 内及时供货，并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司完成，有效地 降低了生产成本，增强了综合竞争的实力，在全市起到了较好的示范作用。 （4）培育形成了一批物流骨干企业。随着市场需求带动我市物流企业 从无到有，初步形成以中外运吉林分公司、某某市大众物流贸易公司等为 代表的运输型物流企业；以省物资集团、吉运集团为代表的综合服务性物 流企业；以吉林省华航实业公司、中东集团、长久公司等为代表的第三方 物流公司。 （5）物流基础设施和物流园区建设得到不断完善。铁路里程达 375 公 里；公路通车里程 6993.1 公里，其中高等级公路 1200.4 公里；航空货运航 线已达 49 条。新建了杨家店公路枢纽物流配送中心、长江公路枢纽物流 配送中心、绿新大市场保税货仓等物流设施。 （6）市场流通网络初具规模。全市形成了以 5 个市级商贸中心、6 个区 域性商贸中心、273 个社区商业网络体系和正在不断完善的 8 条特色商业 街、5 个环城物流集散节点组成的流通业空间布局。全市已建成各类商品 市场 163 个，其中某某果品、蔬菜、玉米、粮油、汽车、钢材等几大批发市 场，已成为国家级市场,具有较强的吸引、幅射功能。2005 年全市社会消费 品零售总额实现 600 亿元。 30 4、某某市物流、某某市物流业业存在的主要存在的主要问题问题 “十五”期间，我市现代物流产业的发展有了一个良好的开局，并已 得到社会方方面面的高度关注。但从总体上看，某某目前现代物流业尚处 于起步发展阶段，现有物流企业无论是组织结构、运作方式，还是企业规 模、物流设施，大都仍处在传统层面上，和现代物流的要求相比还是有很 大距离，与深圳、广州、南京、苏州等兄弟城市的发展相比，存在阶段性的 差距。同时在管理体制、认识观念、政策环境等方面还存在许多制约因素 和急需解决的问题。 某某市的物流业发展较快，尤其是近几年已呈现出了一个飞跃的趋势。 但是，受物流整体发展水平和体制、观念等方面的影响，某某市物流业目 前还存在着如下一些问题： （1）物流业发展滞后于生产和消费，随着改革的不断深入，某某市的 市场经济体制已比较完善，商品市场体系趋于成熟。但作为连接生产与消 费的服务市场却仍在发育中。以服务特点定位的物流业也由于观念、工作 中的指导方针等原因，虽然作了大量工作，但总体发展仍比较落后。 （2）物流管理不健全，同全国一样，某某市的物流工作长期以来一直 没有一个统一的协调机构，管理分散。而且，在制订近期或长期物流发展 战略以及物流基础建设投资、物流技术改造、引进国内外先进技术和国内 网点设置等方面，缺乏完善的整体规划。物流涉及的交通、铁路、航空、物 资等管理分别隶属于不同的主管部门和行政部门，各部门虽然在近几年在 物流规划方面做了大量工作，但相互之间仍缺乏协调，甚至各自为政。 31 （3）物流观念还没有彻底更新，物流在中国还是一个较新的概念，物 流企业对如何开展物流业务，特别是如何开展适合国情、适合本企业的物 流活动仍然十分困惑。某某市数十家物流企业，除了个别物流企业是以一 种全新意义的物流方式运作,而绝大多数的物流企业还只能称得上是“储 运企业”或“仓储企业”。虽然也挂上了物流企业的牌子，但实际上是传统的 货仓运作方式，简单的储存、保管、收发。以电子商务信息技术为核心的现 代意义上物流活动很少。 （4）现有物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满 足社会化物流的需要。我市物流企业大多是在传统体制下物资流通企业的 基础上发展起来的，其业务内容多数仍是代理仓储、库存管理、搬运和运 输，服务水平和经营管理水平比较低，信息技术支撑不足，采用信息系统 进行管理的不到 30%，能够做到提供综合性现代物流服务的企业很少，多 数不能形成完整的物流供应链。据不完全统计，目前我市涉及物流服务企 业 743 户，物流配送企业 195 户，第三方物流企业只有 21 户，产值超亿元 的仅有一汽储运公司、吉林华航实业公司、长久物流有限公司 3 户，都是 围绕一汽整车配送的物流企业。在 2004 年国家公布的“物流百强企业”“三 十个民营物流精英企业”中，我市物流企业无一入围。 （5）物流基础设施建设同物流需求的增长仍然不相适应， “瓶颈”制约依 然存在。由于国家加大了公路限载力度，铁路运输成为许多企业运输方式 的首选，但我市进关货物受山海关运量限制，车皮申请比较紧张，大部分 长途运输货物被迫改走公路，增加了物流成本。此外，在我市规划建设的 32 物流园区中，只有汽车物流基地有明确的投资主体，制定了详细的园区发 展规划，其它物流园区主体均不明晰，缺少基地建设的详细规划，建设步 伐明显低于需求增长。 （6）部门间、行业间缺乏沟通和联系，统一有效的协调机制尚未建立， 物流资源闲置现象比较突出。据不完全统计，目前我市企业仓储面积 1506 万平方米，隶属于不同的部门管理，分散在各行业中，但管理的社会化程 度不高，平均闲置近 40%；铁路专业线 121 条，闲置率近 60%；企业运输能 力 21000 万吨，尚有 61%未得到发挥；长途运输空驶率达 40%以上，货仓、 车辆、运力利用率较低。如果以上闲置资源能够盘活并加以有效整合，将 推进我市物流业的发展，增强综合竞争力。 （7）我市的物流观念相对陈旧，对现代物流缺乏认识。社会上普遍对 物流认识还停留在传统物流的概念上，大多数企业对现代物流的认知程度 较低。对于专业的第三方物流企业所带来的整个供应链的成本最优化和竞 争力最大化有所质疑，对于提供的物流高新技术也没有充分的认识。相当 多的企业仍然保留着“大而全”、 “小而全”的经营组织模式。因此，多数企业 的各种物流设施在总资产中占有很大比重。这种以自我服务为主的物流管 理模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物 流服务的需求，也严重地制约了我市整个物流业的发展。 （8） 物流人才稀缺，教育培训工作不足。随着现代物流产业的发展壮 大，物流人才稀缺的矛盾日益显现。一方面物流人才需求增大。现代物流 产业需求的人才不仅仅是传统的储运管理人员，主要是需要懂得企业管理、 33 现代物流知识、财务管理和掌握微机等现代管理人才。另一方面对物流人 才的培养不足。我市目前只有吉大、长大及物业学校三所大专院校开设了 物流专业，远远满足不了社会对物流人才的需求。另外对现有从事物流职 业的人员培训力度不够，没有系统的培训。 5、某某市物流、某某市物流业发业发展展趋势趋势 某某经济圈环线是国家交通部关于东北三省规划纲要中“五纵、八 横、两环、十联”中的“两环”之一，具有特殊的经济位置， 某某是全省政治、经济、文化和商贸中心，自然也是汇聚了全省人流、 物流、信息流、资金流的中心。某某具有很好的地缘优势，是东北亚几何意 义上的中心，与沈阳、大连、哈尔滨构成了东北和东北亚地区物流网络体 系。 某某的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路货物运输量 4711 万吨，同比增长 2.6%，公路货物周转量 173309 万吨公里，同比增长 2.9%；航空货邮发运量 4234.7 吨，同比增长 33%，货邮吞吐量 11617.8 吨， 同比增长 31.4%；现有口岸 2 个，保税货仓 2 个。 良好的发展条件使某某市物流企业不断发展壮大，以现代物流经营理 念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今年上半年，全市在工商部门 注册的物流企业达 1747 户，第三方物流企业由去年的 21 户增至 63 户， 纳入年度考核的 10 户企业上半年已有 5 户销售收入超过 5000 万元。2005 年统计，全市物流业营业额达到 360 亿元，占第三产业比重的 17%，增加 值达到 120 亿元，保持了较高增长速度。 34 随着某某经济的飞速发展，围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸 货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大及南部新城的开发建设， 某某市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业形成 的汽车物流园区、北部围绕农产品批发交易形成的储运中心，城市东南部 围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等已初具 规模，大铁北物流开发区正在积极规划建设，各大物流产业开发区初步发 挥了规模聚集效应，辐射带动作用增强。 第五章第五章 主要功能及物流体系主要功能及物流体系 1 主要功能主要功能 某某物流园区是集运输、配送、集中加工、第三方物流、仓储、信息服 务、资源综合利用于一体的综合园区。是组织、衔接、调节、管理物流的中 心。园区从供应者手中接收大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通、展 示、加工和信息处理等作业，然后，按照众多需求者的定货要求备齐货物， 高效率、高质量地进行运转、配送和信息保障等服务。 （ （1）运）运输输功能功能 运输是物流的一个核心，也是某某物流园区的仓储、物流中心的一个 重要功能。运输主要是为了使用户的产品和货物及时运送到物流园区的仓 储、物流中心，并通过物流园区进行合理运输、配送组织运送到所需的地 方去。本园区运输功能包括如下内容： 35 转运 转运，以衔接不同运输工具为主。本物流园区设有大容量的大件杂件 货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行货物的卡车卡车转运作业并 通过中心实现公路、铁路、水运、航空联运。 集装箱作业功能 集装箱运输已发展为一种重要的运输形式，它以其自身特有的优越性 得到迅速发展，并改变了运输业结构，尤其是国际贸易杂货