国际贸易与国际物流.pptVIP

第2章,国际贸易与国际物流,国际物流与国际贸易的关系,国际物流和国际贸易是国际经济发展不可或缺的两个方面，国际贸易使商品所有权发生了交换，而国际物流则体现了商品在国际间的实体转移，两者之间呈现出相互依赖、相互促进和相互制约的关系。 1.国际物流是国际贸易实现的必要条件。 2.国际贸易促进国际物流的发展。,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按适用运输方式分 按买卖双方风险划分地点分 按主要运费支付方式分,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按适用运输方式分 仅适用于海运的：,FAS,FOB,CIF,CFR,DES,DEQ,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按适用运输方式分 适用于所有运输方式的：,EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按买卖双方风险划分地点分 以装运地点划分买卖双方风险的术语：,EXW,FAS,FOB,FCA,CFR,CPT,CIF,CIP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按买卖双方风险划分地点分 以交付地点划分买卖双方风险的术语：,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按主要运费支付方式分 由买方支付主要运费的贸易术语：,EXW,FAS,FOB,FCA,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类： 按主要运费支付方式分 由卖方支付主要运费的贸易术语：,CFR,CPT,CIF,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,国际物流对贸易术语的选用,出 口 商 仓 库 备 货,出 口 国 内 陆 运 输,出 口 一 关 三 检,国 际 运 输,进 口 一 关 三 检,运 输 保 险,进 口 国 内 陆 运 输,进 口 商 仓 库 交 货,ALL,除EXW以外,DAFDESDEQDDP,DDPDDU,DDPDDU,除EXW以外,除EXWFCA FOB FAS以外,除EXWFCA FAS FOB CFR CPT以外,2.4 国家间进行贸易的原因,国际贸易产生的根本条件 贸易就是交换，国际贸易就是国际交换。 生产力的发展是贸易产生的根本动力。 贸易是历史的产物。,国家间进行贸易的原因,贸易产生的两个基本条件 剩余的出现。 私有财产制度。,海上丝绸之路航线示意图,世界主要海运航线,太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 北冰洋航线,世界主要海港和航线示意图,不定期航线 指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行于不固定的航线，停泊不固定的港口。 不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、低价值货物运输市场。,世界主要的集装箱运输航线,北太平洋航线（泛太平洋航线） 北大西洋航线 远东欧洲、地中海航线 远东 澳新航线 澳新 北美航线 欧洲/地中海 西非、南非航线,中国主要远洋航线分布示意图,世界主要港口,港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公路、铁路、内河等运输方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国家的经济喉舌。,按航程可以分为,远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。 近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输航线。 沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。,按航线在运输网络中的地位分为,干线 一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。 全球航运市场上一般以远东 西北欧航线，远东北美航线和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为繁忙的海上航线。 支线 又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。 支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射范围有着非常重要的意义。,世界主要港口分布示意图,中国诸港分布示意图,亚洲诸港分布示意图东南亚,亚洲诸港分布示意图韩国,亚洲诸港分布示意图日本,波斯湾航线诸港示意图,地中海诸港分布示意图,欧洲诸港分布示意图,北美诸港分布示意图美东,北美诸港分布示意图美西,中、南美诸港分布示意图中美洲,中、南美诸港分布示意图南美洲,非洲诸港分布示意图,澳新航线诸港示意图,2.6 与国际物流相关的国际贸易流程,商检 报关 保险 国际货运代理 理货,国际物流与国际贸易的关系,小结： 由上述分析，我们可以看出，国际贸易与国际物流存在相辅相成，互相促进的关系。 国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流