《局部竖向处理》PPT课件.ppt

5.9 局部竖向处理,5.9 局部竖向处理,5.9.1 建筑物之间的竖向处理,5.9.1 建筑物之间的竖向处理,5.9.1.1 两相邻建筑物之间没有铁路、道路,应考虑设计向外的排水坡，该排水坡可用脊线或谷线划分成几个较小的坡。 也可考虑增设排水设施，如明沟、雨水篦井等。,5.9.1 建筑物之间的竖向处理,5.9.1.2 两相邻建筑物之间有铁路、道路,场地的雨水排向城市型道路路缘 场地的雨水排向公路型道路明沟（一侧或两侧） 场地的雨水排向铁路侧沟（一侧或两侧） 部分场地的雨水排向铁路侧沟，部分场地的雨水排向道路明沟或路缘,5.9.1 建筑物之间的竖向处理,5.9.1.3 建筑物之间的室外地坪高差较大,道路低于建筑物地坪时，可作成陡坡或阶梯,道路高于建筑物地坪时，可用横向盲沟、暗管排水或局部反向的陡坡,5.9.2 建筑物与道路连接的竖向处理,5.9.2 建筑物与道路连接的竖向处理,5.9.2.1 道路与建筑物的一般关系,建筑物的室外地坪标高一般应高于道路路面中心线的标高，两者之间的地面应形成坡向道路缘石的坡面，其坡度在0.5%2%。,5.9.2 建筑物与道路连接的竖向处理,5.9.2.2 道路、建筑物及其车间引道的关系,当建筑物有进出车辆要求时，道路与建筑物之间一般通过车间引道、回车场、小型广场来连接。车间引道的设置须保证建筑物室内外地坪的一定高差，以及车辆进出建筑物的最大纵坡限制。,5.9.2 建筑物与道路连接的竖向处理,5.9.2.2 道路、建筑物及其车间引道的关系,当道路通入建筑物内，建筑物室内地坪标高高于道路的标高时，可直接连接，其坡度一般不超过46%，困难时不超过11%。,5.9.2 建筑物与道路连接的竖向处理,5.9.2.2 道路、建筑物及其车间引道的关系,当道路通入建筑物内，建筑物室内地坪标高低于道路的标高时，需要在靠近建筑物一侧作散水坡和散水沟，门口局部地段加设盖板，以便人员、车辆出入和排水。,5.9.3 建筑物与铁路连接的竖向处理,建筑物室内地坪标高比铁路轨顶标高低一个钢轨的高度,在建筑物内有装卸作业时，铁路可设高站台低货位或高货位低站台,建筑物室内地坪标高与铁路轨顶标高相同,5.9.4 道路交叉口的竖向处理,5.9.4.1 道路平交时，应保持交叉点的标高相同，行车平稳，不易积水。,5.9.4.2 道路交叉口设计等高线的基本形式,5.9.4 道路交叉口的竖向处理,车间引道与城市型道路连接的处理 车间引道与坡向外侧的单坡城市型道路连接：可与道边连接或与道路中心点直接连接 车间引道与双坡城市型道路连接：只可与道边连接，不可与道路中心点直接连接 车间引道与坡向内侧的单坡城市型道路连接：只可与道边连接，不可与道路中心点直接连接,5.9.4.3 车间引道与道路直交的处理,5.9.4 道路交叉口的竖向处理,车间引道与公路型道路连接的处理：车间引道可与道边连接或与道路中心点直接连接,5.9.4.3 车间引道与道路直交的处理,任何类型的道路与车间引道连接处为道路纵断面最高点，可与道边连接或与道路中心点直接连接,5.9.5 道路与铁路平交的竖向处理,铁路与道路平交时，应保持交叉点铁路轨顶与道路路面的标高相同，铁路和道路的雨水能顺利排向边沟或侧沟。 道路与铁路宜直交，当斜交时不宜小于450。,5.9.5 道路与铁路平交的竖向处理,道口两侧道路的平台长度（从钢轨外侧算起）不宜小于表中数值。,GB50112-2012、级铁路设计规范第3.4.8条,5.9.5 道路与铁路平交的竖向处理,连接平台的道路纵坡不应大于表中数值。,GB50112-2012、级铁路设计规范第3.4.8条,工程难易程度,道路种类,5.9.6 小型广场的竖向处理,小型广场由于面积小，在其内部不需要设排水设施，一般采用由建筑物向外倾斜的单坡面或双坡面，将雨水排入广场边缘或与广场连接的道路边沟或雨水篦井。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,通过竖向处理，要保证堆场范围以外的雨水不致排入堆场内，同时需要在堆场范围内采取有效的措施排出雨水。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.1 地面坡度,为了保证场地地面干燥，需采用0.52%向外倾斜的横坡。当堆放煤炭、矿粉等松散物料时，为避免雨水把物料冲走，堵塞排水管沟，堆场地面坡度宜采用0.51%。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.2 排水沟、雨水口的设置,堆场内铁路一般采用明道床，并尽可能不设排水沟。必要时，可在堆场范围外设置排水沟。 靠近粉状物料的明沟，距堆场一般不宜小于5米，困难条件下减至3米。同时，明沟纵坡度宜尽量采用小值，以使水流夹带的粉料在沟内沉积。沟的断面可略为增大，并加铺砌，以便清理。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.2 排水沟、雨水口的设置,当堆场雨水排入下水管时，雨水口距粉料堆，不宜小于15米。连接处最好设沉渣井。,沉渣井的设置形式,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.3 有铁路的堆场,中间有一条铁路时，一般以铁路中心线为分水线，作成向外倾斜的双面横坡。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.3 有铁路的堆场,中间有两条铁路时 两条铁路处于不同标高，以较高的一条为分水线，作成向外倾斜的双面横坡，两条线路中间的雨水穿过较低的铁路排走。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.3 有铁路的堆场,中间有两条铁路时 两条铁路处于相同标高，在两线路中间设分水线，作成向外倾斜的双面横坡，两线路中间的雨水穿过两边的铁路排走。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.3 有铁路的堆场,中间有两条铁路时 两条铁路为高路堤或门式起重机的轨道，或两条铁路之间设栈桥，线路中间设排水槽，向两端排出雨水。如果堆场较长，亦可在排水槽中设雨水井，但雨水井周围不能堆放物料。,5.9.7 露天堆场的竖向处理,5.9.7.4 汽车自高处卸料 应避免高处的雨水排入堆场范围内。,5.9.8 露天装置场地的竖向处理,露天装置场地，一般纵坡为0.5%，横坡为0.52%，在