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越野车百科,讲课人：。,目录,汽车底盘,底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。,下一页,目 录,越野车、SUV和新概念轿车的区别,下一页,越野车,早期的越野车来源于军队野外作战用车，它非常强调车辆的野外行驶能力，比如爬坡、过沟、山地行驶等等。因此，所谓的越野车其实就是以野外行驶为主要用途的准军事车。它的主要特点是：,下一页,1、可改装，它们本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系； 2、越野车最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，而且底盘一般都有大梁，适合做野外牵引； 3、舒适度较低。这应该就是越野车的基本特点。越野车的典型代表就是美国的吉普和民用悍马、英国的陆虎等。客观的讲，由于和平时代人们对于车辆越野性能要求的下降，纯种的越野车品牌不多。,下一页,SUV,SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。第一代SUV则是美国克莱斯勒公司于80年代在吉普车基础上改进生产的“切诺基”。SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。通俗的讲，SUV就是越野车+旅行车。因为纯越野车在公路上的行驶性能不足以及舒适性的不足，难以满足人们在越野之外的其他需求，比如旅行以及适度的运动等等。因此，将越野车的基本越野性能与旅行车的舒适性结合产生了SUV。,下一页,SUV的主要特点：,1、难以改装，它几乎拥有与轿车一样甚至超过轿车的复杂的电子系统，采用一体化车身，外形时尚，难以实现拆卸、改装等等；,下一页,2、SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV的底盘一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。而且底盘一般没有大梁，不适合做野外牵引，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了；,下一页,3、由于采用的是独立避震以及一体化车身，行驶的舒适性大大增强，空间的使用效率也大大提高。由于SUV能够较好的满足当代人适当的冒险与追求野外活动以及享受的需求，已经成为一种主流的消费车型，其代表车型很多，国内销售的大切诺基、奥迪Q7、Q5、大众途锐、宝马X5、沃尔沃X90以及帕拉丁、路霸、三菱、骑俊、逍客、汉兰达、陆风、途胜、狮跑、长城哈弗、赛弗、超级维特拉等等，甚至包括小车吉姆尼。,下一页,新概念轿车,我们来看看什么是新概念轿车。进入上世纪90年代后期，混搭、跨界的风尚开始在汽车界流行，因此，新概念轿车应运而生。这样的车，通俗的讲就是样子象SUV的轿车，唯一的区别是底盘比一般的轿车要高一些，通过性更好。但它们通常都是采用轿车的底盘以及SUV的形状。新概念轿车的代表车型主要有CROSSPOLO、CROSSGOLF、天语SX4、MG3SW、瑞虎等等。,下一页,而最能麻痹人的就是本田CR-V，它其实就是一辆新概念轿车，不信去看它的说明书，上面严正警告消费者，这就是一辆“轿车”，因此不应做越野尝试。而人们普遍作为其对手的丰田RAV4则是一款SUV，因此，这两款车的比较在我看来有些哗众取宠和没有必要。,下一页,总之，越野车的越野性能最强，而舒适性最差，油耗最高；而SUV则是越野性能和舒适性兼顾的车型，但它的越野性能是无法和越野车比的，油耗次之；至于新概念轿车，它们本来就是轿车，只不过由于底盘稍高而通过性比一般的轿车好一些而已，当然，舒适性肯定也比越野和SUV好，而且油耗表现也因此是最好的。,目 录,SUV和CUV的区别,下一页,CUV,有关SUV我们在之前已经介绍过下面我们来看看什么是CUV： CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV车的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。,下一页,两者区别,两者最大的区别就在于底盘的不同。SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，而CUV是以轿车底盘为设计平台。 由于采用了轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，不具备越野性。 SUV的优点是越野性好、舒适性较差，CUV舒适性好，越野性差。,下一页,长城哈弗CUV虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向SUV。,下一页,奇瑞瑞虎(Tiggo)虽然在宣传中自称是SUV，却更注重舒适性，采用轿车底盘，算是正宗的CUV。,下一页,去年4月份被导入后始终高居中高端SUV市场份额榜首，成为国内SUV市场的一匹黑马。到今年3月底，销量总数已达15374辆东风本田CR-V也采用轿车底盘，也是CUV。,目 录,越野车之最,下一页,揽胜机械增压版 169万 213万 44万,最贵的越野车,下一页,最便宜的越野,又便宜又能越野的 SUV 那就数 长城哈弗了 10万左右，就可以拿到 12W 就能拿到四驱的了。,下一页,最牛的越野,下一页,奔驰G级,奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以成为g的鼻祖，它与现行g一样