CFM56-7B发动机AGB孔探指导.ppt_第1页
CFM56-7B发动机AGB孔探指导.ppt_第2页
CFM56-7B发动机AGB孔探指导.ppt_第3页
CFM56-7B发动机AGB孔探指导.ppt_第4页
CFM56-7B发动机AGB孔探指导.ppt_第5页
已阅读5页，还剩7页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

737NG飞机（CFM56-7B发动机）AGB孔探检查指导,TS发动机科 2009-11-23,背景,2009年7月27日B-5248飞机空中左发滑油滤旁通灯亮，机组按检查单空中关停左发。地面检查AGB/TGB收油池磁堵及滑油回油滤，发现大量银色金属碎屑。通过N2发动机与AGB壳体处的小孔孔探发现AGB内固定螺帽松动，AGB壳体磨损明显。 为及时发现AGB壳体固定螺帽松动情况，避免AGB壳体磨损造成的潜在风险，需要对AGB进行孔探检查。,孔探检查安排,对于自新使用时间TSN超过20000FH的发动机进行孔探检查。 对于孔探检查未发现问题的发动机，1200FH后进行重复检。 对于孔探检查发现问题的发动机，根据后续要求执行相关措施。 检查完毕填写反馈单并传真至TS发动机科及PPC。,孔探接近及检查方法,接近N2发电机，拆下N2 电机静子（如左图）,1,通过这三个接近孔 用4mm的柔性孔探仪 孔探检查AGB内部,2,3,检查N2发电机对应 位置处AGB （前侧） 壳体内部对应的三个 螺帽是否在位？松动？ 磨损现象？,前,孔探接近口,Stud 1,Stud 2,Stud 3,N2发电机安装螺栓的位置示意图,三个螺栓在AGB内部的位置,4,5,6,状况： 螺帽松动、丢失，螺帽与衬垫 PAD之间有间隙。 处理措施： 发动机不可用，通知TS工程师,状况： 衬垫PAD与安装座之间轻微磨 损痕迹 处理措施： 600FH后再次检查,7,状况： 衬垫PAD与
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论