《物流配送中心规划》PPT课件.ppt

李蔚田 博士,中原工学院信息商务学院,物流配送中心规划与管理,第2章 物流配送中心规划,【本章知识架构】,【本章教学目标与要求】 熟悉物流配送中心规划及建设程序 理解物流配送中心选址的程序和步骤 掌握物流配送中心选址规划的定性及定量方法 了解物流配送中心作业流程功能规划及作业区域功能规划 掌握物流配送中心设施规划的目标和原则 理解物流配送中心设施规划的程序 掌握物流配送中心设施规划方法,第一节 物流配送中心规划及建设程序,在物流配送中心的规划中，要注意研究配送中心的7个规划要素：E，I，Q，R，S，T，C。 E代表Entry户；I，指配送的对象或客户代表Item，指配送商品的种类；Q代表Quantity,指配送商品的数量或库存量；R代表Route，指配送的路线；S代表Service，指物流的服务品质；T代表Time，指物流的交货时间；C代表 Cost，指配送商品的成本或建造设施的投入。 目前流行的EIQ分析方法，就是利用E、I、Q这三个物流关键要素，来研究物流配送中心的需求特性，为物流配送中心的规划提供依据。,一、物流配送中心规划设计概述,（一）物流配送中心规划设计内容,物流配送中心规划设计的特点和内容:物流配送中心规划设计可以分为两 类，一类是新建物流配送中心的规划，一类是原有物流组织（企业）向物流 配送中心转型的改造规划。新建物流配送中心规划又可以分为单个物流配送 中心规划和多个物流配送中心规划两种形式。下表列出了这几种规划形式的 特点和内容。,（二） 物流配送中心规划与设计的原则 1.动态原则 2.竞争原则 3.低运费原则 4.交通便利原则 5.统筹原则,配送中心是从事货物配备（集货、分拣、包装、加工、配货）和组织对客户的送货，以高水平实现销售和供应的现代物流设施。配送中心选址问题是设施选址问题的一种。,(三)配送中心规划设计步骤,配送中心设计的4个阶段10 配送中心的规划设计，可以分成4个阶段： 第一阶段，计划准备阶段； 第二阶段，系统规划设计阶段； 第三阶段，方案评估阶段； 第四阶段，细部规划设计阶段。,一）策划准备阶段 1制定规划目标 新营运方式的制定 计划预期时间表 计划预定的投资预算 最大营运量 人力运用策略 使用年限 2收集基本资料 包括物流网络资料、信息网络资料、物流设备资料、人力资源资料、作业成本资料、投资效率资料、物流量、作业流程与前置时间等。 3、基本资料分析,二）系统规划设计阶段 1规划条件设定 （1）增加营运能量，能量的扩充不一定是全面的增加设备或空间，主要是打破瓶颈。 （2）服务水准的提升，这需要软、硬件人员的全面的配合，也需要整个物流系统的变更与整合。 （3）为了解决人力缺乏，应积极进行合理化、省力化，或设备自动化、电脑化。 （4）为了应付多品种、小批量、多频率的物流环境，应规划设置弹性化、智能型的物流系统。 （5）配合企业的营运策略，扩增配送中心的功能，或增建配送中心 2地点选择,建筑物与设备规划,服务设施的规划 服务设施是指支援配送中心作业系统连续运作的设施，除了配送中心所需要的动力间、配电室、设备维修间、器材室外，配送中心规划时，还应注意以下各种设施的规划；空调设备、安全管理、通信设备、搬运设备停放区、办公室及其他员工活动场所的规划。 整体布置设计 主要是估算各作业区域的大小，包括进货区、储存区、拣货区、出货区等，并按照各作业区域的作业关系，来决定各区的摆设位置。 设计程序如下图：,产品数量分析,三）方案评估阶段 方案评估阶段中主要是做方案的评估与选择。通常，一般的规划都有备选方案，完成后应该根据原规划的基本方针，以及原规划的基准，如预算、可能完成的期限、效益等来评估，并选择最佳方案。最常用的评估法是计算各方案的投资金额以及经济效益，以数字作为选择的基础。 四）细部规划设计阶段 具体细节规划如下图所示;,二、物流配送中心的建设程序20,建设程序是指建设项目从规划、选项、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投产使用的全过程。它把基本建设过程分为若干个阶段，规定了每个阶段的工作内容、原则、审批程序等，是确保工程项目按设计建设的重要保证。 根据上海、深圳、青岛等沿海发达地区的普遍做法，一个物流配送中心的规划及建设通常需要经过三个阶段：项目前期工作阶段、施工阶段、竣工验收及生产准备阶段，如下图所示。,配送中心的建设程序,配送中心的建设程序,（一）项目前期工作阶段 1.形成建设意向 2.初步选址 3.编制项目建议书 4.环保影响评价 5.项目的可行性研究报告并论证 6.筹资及申请投资计划 7.报建 8.土地确权 9.规划设计 10.施工图设计 11.办理开工报告,（二） 项目施工阶段 1.施工准备工作 （1）实施组织准备 （2）技术措施准备 （3）施工条件准备 2.施工期间的管理工作 （1）施工放线 （2）固定资产投资统计报告,（三） 竣工验收及生产 准备阶段 1.工程质量等级评定 2.竣工验收 3.竣工结算 4.工程资料归档 5.产权证件的办理。 6.生产准备,第二节 物流配送中心选址,物流配送中心选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置物流配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案是商品通过物流配送中心汇集、中转、分发，直至输送到需求点的全过程的总体效益最好。,一、物流配送中心选址的原则,（一）适应性原则 （二）协调性原则 （三）经济性原则 （四）战略性原则,配送中心选址的原则 1配送中心和供应地之间交通便利 2配送圈的重叠程度作为与邻近配送中心的适当距离 3土地充足，地价较低 4不对周围环境造成影响,选址及网点布局的重要因素,物流是一个复杂的社会经济系统，配送中心的选址及网点布局是物流系统规划的重要组成部分，要使这个系统能够良好地运行，必须做好它的规划和设计工作，一般来讲，规划设计一个物流系统要考虑以下几个方面的问题： 1. 物流系统的输入条件 是指物流系统的范围以及外部环境。物流是一个完整的系统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是要使各环节匹配协调、同等可靠。物流系统规划设计能够起到改善其外部环境的作用。,例如，规划一个仓库必须考虑入库的货源、集中入库还是分散入库、整托盘出库还是零星出库、是准备送到附近的装配车间，还是供应远方客户等。如果规划设计的是自动化仓库，还需要对出入库的设备（如输送机和自动导向车等）提出精度要求。工厂的均衡生产要求配套件能及时供应，配套件供应对厂内物流有很大影响。如果配套件按每月或每季供应一次，那么厂内就要设置仓库，储存一月或一季的生产需要量，这样，既存在仓库建设的投资，还将占用流动资金，提高了生产成本。准时供应制（JIT）正是根据内部物流系统的要求而提出的。,2.物流系统的输出结果 物流系统的输出结果也就是物流系统的目标任务，对于任何工程问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要达到的目的（输出）必须是明确的。通常物流系统的目标任务包括： 1）提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求； 2）建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况； 3）对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时响应，保持均衡生产; 4）改善劳动条件，减轻工人的劳动强度； 5）对物流系统中的货物进行实时跟踪； 6）对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工 或包装）提供方便条件。 对于物流系统中各种具体的目标和任务，还要根据物流系统在生产系统中的地位和作用来确定。 ,3.对物流系统优劣的评价标准 对物流系统优劣的评价是物流系统决策不可缺少的一步。为对各种可行的方案做出客观公正的评价，应该在提出任何方案之前就制订出评价的标准。 一般的评价标准应包括经济性、技术可靠性、灵活性、安全性、可扩展性、劳动强度、易操作性、服务水平、环境保护、社会效益等方面的内容。,4.物流系统规划时的注意事项 1) 原始数据的收集 （1）物料特性：包括物料的尺寸、形状、重量、耐压和耐冲击、对环境温度和湿度的要求，储存期长短对其质量的影响，物料本身对环境的影响，是否需要在搬运过程中予以密封，不同种类的物料之间会有什么影响，能否放在一起，等等。 （2）物料流量：首先从整体角度掌握进入和流出物流系统的总物料量，包括最大值、最小值、平均值及其概率分布；其次调研流程中各环节的输入输出量及其频率，包括分流和合流的数据；此外还要了解今后的发展规则，估计可能达到的最大物流量。 （3）环境条件：主要指物流系统输入输出的接口条件，包括接口的设备、场地以及与生产加工设备的衔接条件。例如物流系统输入端和输出端的运输工具是汽车、火车、轮船还是其他运输设备，周围有没有储存场地等。 （4）经济数据：如劳务费用、维护费用、设备费用、建筑费用、土地费用、贷款利率、投资限额、最小收益等。 （5）物料搬运设备的数据：包括现有的可供选择的各种物料搬运设备的能力、技术性能，使用寿命和售价等数据。 2)方案中的可控变量和不可控因素 物流系统的方案中有些因素必须严格满足一定条件，是规划设计人员不能更改的；另一些因素则可以由规划人员在一定的范围内进行选择，这些就是物流系统中的可控变量。例如仓库收发货站台的位置和数量、搬运设备的载重量和作用速度、物品进出库策略等都是必须满足一定要求的可控变量。又例如在规划设计一个仓库时，为使设备的利用率达到最高，可以对堆垛机的数量和运行速度，货架的尺寸等进行一定的变动。物流系统的规划设计就是通过调整可控变量观察系统性能的变化趋势，从而选择可控变量的最佳匹配，达到系统的最佳效果。,此外，物流系统规划中还有很多因素是随机的、不确定的，这是设计人员无法控制的因素。例如商业物流系统中，订单到达的时间间隔和订单量的多少、港口物流系统中船舶到港的日期和数量等就是一些不可控因素，而且具有随机性。规划时，必须以大量资料的统计分析和主观经验为基础进行。 只有明确物流系统中哪些因素是可控的、哪些是不可控的，才能对不同变量进行正确的处理，建立合适、可行的规划模型。,场址选择的意义,选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，属于物流管理战略层的研究问题。选址决策就是确定所要分配的设施的数量、位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的节点，如制造商、供应商、仓库、配送中心、零售商网点等。就单个企业而言，它决定了整个物流系统及其他层次的结构，反过来，该物流系统其他层次（库存、运输等）的规划又会影响选址决策，因此，选址与库存、运输成本之间存在着密切联系。一个物流系统中设施的数量增大，库存及由此引起的库存成本往往会增加，如图6-1所示。 所以，合并减少设施数量、扩大设施规模是降低库存成本的一个措施。这也部分说明为什么大量修建物流园、物流中心，实现大规模配送的原因。设施数量与运输成本之间的关系与图6-1不同。随着设施数量，如配送中心数量的增加，可以减少运输距离、降低运输成本，但是，设施数量增大到一定量的时候，由于单个定单的数量过小，增加了运输频次，从而造 就供应链系统而言，核心企业的选址决策会影响所有供应商物流系统的选址决策。,如：Dell在爱尔兰建立一家新计算机工厂，给爱尔兰供应商8个月的时间来满足Dell的要求，如果他们不能满足Dell的要求，Dell原有的一些供应商将会选择在爱尔兰建立分支机构。根据2000年的数据，Dell爱尔兰工厂的供应商按区域划分，分别为亚洲65、欧洲25、美国10。又比如，摩托罗拉的气体由北方气体公司供给，这样，摩托罗拉在天津建立生产基地后，北方气体就要相应地建立自己的工厂及销售机构。图6-2运输成本与设施数量关系图。 尽管选址问题主要是一个宏观战略的问题，但它又广泛地存在于物流系统的各个层面，如：一个仓库中货物存储位置的分配，这一点对于自动化立体仓库中的货物存取效率十分重要。,二、物流配送中心选址规划所考虑的因素,（一）经济环境因素 1.货流量的大小 2.货物的流向 （1）客户的分布 （2）供应商的分布 3.城市的扩张与发展 4.交通条件 5.经济规模的要求 6.人力资源条件,（二）自然环境因素 1.地理因素 2.气候因素 （三）政策环境因素,配送中心网点的概念,网点的概念：物流配送中心的物资储运仓库，大量物资集散的场所。 配送中心 配送中心网点布局的含义 数目、位置、规模、供应范围、进货渠道和进货方式,配送中心选址 一）配送中心选址所需基本条件 配送中心选址应根据企业实际，综合权衡以下几个因素，逐步的筛选候选地点，是配送中心选址科学合理。 1.需求条件 2.运输条件 3.配送服务条件 4.用地条件 5.法规条件 6.管理与情报职能条件 7.流通职能条件 8.经营业务条件,配送中心网点选址的条件,（1）必要条件 顾客的分布状况和预测，业务量增长率， 配送中心辐射范围等。 （2）运输条件 靠近铁路货运站、港口和公共卡车终点站等运输据点，靠近运输业者的办公地点。 （3）配送服务的条件 通知客户货物到达时间，配送频率，订、发货周期，配送距离及范围。 （4）用地条件 是否利用现有的土地;若重新征地，地价及用地分布状况。 （5）法规制度 在指定用地区域内是否有不允许建设仓库和配送中心等设施的土地。 （6）管理与情报职能条件 配送中心与营业、管理和计算机等部门间的距离。 （7）流通职能条件 商流、物流职能是否分离? 配送中心内是否有流通加工的职能? 要不要限定配送中心的选址范围? （8）特殊条件 冷冻、保暖设施，防止公害设施或危险品处理设施。,场址选择考虑的因素,1)地区选址应考虑的因素 地区选址要从宏观的角度考虑地理位置与设施特点的关系。一般情况下，地区选址应考虑以下基本因素： (1)市场条件城市的大小,客户供应商的分布；(2)资源条件人力资源 ；(3)运输条件运输形态 ；(4)社会环境。 2) 对地点选择的要求 在完成了地区选址后，就要在选定的地区内确定具体的建厂地点。地点选择应考虑的主要因素有： (1)地形地貌条件土地与地形的限制 ；(2)地质条件自然条件 ； (3)占地原则；(4)施工条件交通条件 ；(5)供排水条件。 以上列出的是场址选择时需要考虑的一些重要因素，设施规划人员应根据设施的具体特点，具体问题具体分析，因地制宜，不能生搬硬套。,配送中心的选址及网点布局的目标： 费用低、服务好、辐射强及社会效益高。,影响选址的经济因素和非经济因素,影响选址的因素很多，有些因素可以进行定量分析，并用货币的形式加以反映，称为经济因素，亦称为成本因素。有些因素只能是定性的非经济因素，亦称为非成本因素。在进行场址选择时，可根据其重要程度的不同，采用适当算法，将经济因素和非经济因素结合起来加以比较。设施选址时的经济因素与非经济因素 1.运输费用 2.当地政策法规 3.土地成本和建设费用 4.经济发展水平 5.原材料供应价格 6.环境保护标准 7.燃料价格 8.人文环境 9.水、电等资源成本 10.气候条件 11.劳动力价格 12.居民的态度,二）配送中心选址所需的信息 1.业务信息 （1）供应企业至配送中心之间的运输量 （2）配送中心向顾客配送的商品数量 （3）配送中心的库存量 （4）不同配送路线的作业量 2.成本信息 （1）工厂至配送中心的运输费 （2）配送中心至顾客间的配送成本 （3）设施、土地有关费用及人工费、管理费等 3.其他信息 （1）各备选地址的配送路线和距离； （2）需要的车辆数、作业人员数等； （3）装卸方式、装卸机械费用等。,场址选择的步骤和主要内容,在我国对大型工业设施如工厂、城市基础设施、区域物流配送中心等的场址选择分为三个阶段，即确定选址目标阶段、地区选择阶段和地点选择阶段。确定选址目标即对选址目标进行明确的定义，并确定评价指标，评价指标包括企业的生产纲领和人力、物力等资源条件，以及相关的经济技术指标。 地区选择阶段要根据业主的意见，广泛开展调查研究，并参考相关章程规范，征求当地主管部门的意见，对可供选择的地区进行多方面评估，包括社会、经济、地质、水源、环境等方面，提出选择意见。 在地点选择阶段，对选定地区内的可选地点进行深入细致的调研，并取得地震、水文、气象、环保等部门的资料以及给水管网、交通运输、电力、采暖等技术资料，收集当地政治、人文及税收等相关信息，通过对技术经济指标的计算，提出候选场址，向主管部门提出场址选择报告。,复查物流系统的现状分析,选址约束条件分析； 地图、地价、业务量、费用分析、配送路线、设施现状分析及需求预测； 收集整理资料； 地址筛选定量分析结果评价； 多个物流中心选址方法（鲍摩瓦尔夫模型、CELP法等）； 市场的适应性；购置土地条件；服务质量；总费用； 商流、物流的功能以及其他确定选址结果； 单一物流中心选址方法（如重心法等）； 选址的制约条件； 地理、地形、地价、环境、交通条件、劳动条件及有关法律的研究。,评价指标和评价方法,从数个候选场址中决定最终的场址需要科学地决策，其关键就是评价指标和评价方法。目前常用的评价方法可分为成本因素评价和综合因素评价两大类。 1. 成本因素评价方法 在影响选址的各项因素中，绝大多数因素或大部分主要因素都属于成本因素，都可以用比较成本的方法来决定各候选方案的取舍，从而最终决定所选场址。此处仅介绍既简便又广泛实用的快捷方法，以便在短时间内就能得出初步的结论。对于需要精确分析者，可再由计算机计算。常用的快捷模型有盈亏点平衡法、重心法、线性规划法、启发式方法等。 盈亏点平衡法、重心法、位置度量法（选址度量法 ）、 线性规划法、启发式方法（微积分模型、线性规划模型、整数规划模型）,以降低成本与提高服务效率为目标的传统物流系统配送中心选址模型的发展与特点。,三、物流配送中心选址的程序和步骤,配送中心的合理布局30 一）辐射型 配送中心位于众多用户之中，商品由配送中心向四周配送，形成辐射状。,以这种形式布局的配送中心要具备以下条件： 配送中心附近是用户相对集中的经济区域； 配送中心靠近主要运输干线，利用干线运输将货物运达配送中心，然后再配送到各个用户。,二）扇形 商品从配送中心向一个方向配送，形成扇形。 扇形配送中心的特点是：商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的中途或终端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。,三）双向辐射型 当用户集中在配送中心的两侧时，商品从配送中心向两个相反方向配送，形成双向辐射型。以这种布局出现的配送中心要靠近主要运输干线，配送中心的商品向运输干线两侧配送。,四）聚集型 聚集型布置形成类似吸收型，但处于中心位置的不是配送中心，而是一个生产企业密集的经济区域，四周分散的是配送中心而不是货主或用户。,五）吸收型 配送中心位于许多货主的某一居中位置，货物从各个产点向此配送中心运送，形成吸收，如图，同样，此物流中心所处位置与各货主位置通行距离之和，也应为各待选位置中的最低者。这种配送中心大多是属于集货中心。,（一）选址约束条件分析 选址规划时，首先要明确所需要了解的基本条件，以便大大缩小选址的范围。 1.需求条件 2.运输条件 3.配送服务的条件 4.用地条件 5.区域规划 6.流通职能条件 7.其他,（二）收集整理资料 选址的方法一般是通过成本计算，也就是将运输费用、配送费用及物流设施费用模型化，根据约束条件及目标函数建立数学公式，从中寻求费用最小的方案。但是，采用这样的选址方法，寻求最优的选址解时，必须对业务量和生产成本进行正确的分析和判断。 1.掌握业务量 2.掌握费用 3.其他,（三）地址筛选 在对所取得的上述资料进行充分的整理和分析、考虑各种因素的影响并对需求进行预测后，就可以初步确定选址范围，即确定初始候选地点。 （四）定量分析 针对不同情况运用运筹学的原理，选用不同的模型进行计算，得出结果。如对单一物流配送中心进行选址，可以采用重心法等；如果对多个物流配送中心进行选址，可采用鲍摩瓦尔夫法、CFLP法等。 （五）结果评价 结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等，对计算所得结果进行评价，看其是否具有现实意义及可行性。 （六）复查 分析其它影响因素对计算结果的相对影响程度，分别赋予它们一定的权重，采用加权法对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结果即为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回地址筛选阶段，重新分析，直至得到最终结果为止。 （七）确定选址结果 在用加权法复查通过后，则计算所得的结果即可作为最终的选址结果。但是所得解不一定为最优解，可能只是符合条件的满意解。,四、物流配送中心选址方案的经济论证,物流配送中心的建设，尤其是大型配送中心的建设，需要较大规模的投资，在选址方案确定之后，还需要对方案进行经济论证。物流配送中心选址的经济论证，主要包括以下几个方面内容：,（一）投资额的确定 1.预备性投资 在基本建设主体投资之前，需有征地、拆迁、市政、交通等预备性的投资，这是一笔颇大的投资，尤其在一些准黄金地域，这项投资可超过总投资额的50 2.直接投资 用于物流配送中心项目主体的投资 3.相关投资 与基本建设及未来经营活动有关的项目，如燃料、水、电、环境保护等 4.运营费用 不同物流配送中心的选址，也取决于配送产品、配送方式和用户状况。这些因素会造成在运营费用上有较大的差别，在布局时必须重视这些投资因素,（二） 投资效果分析和确定 物流配送中心的选址必须在准确掌握投资额度之后，确认其投资效果。而且以投资效果来指导今后决策。投资效果问题，归根结底是对投资效益的估算。物流配送中心和一般产品生产企业最大的区别在于，物流配送中心没有一定数量、一定质量、一定价格的产品，因而收益计算具有模糊性。此外，在经营活动中，人的因素等不确定因素很多。所以在计算效益时需要对用户、市场占有率等若干方面作不同层次的估计，分别组成不同方案进行比较。,五、物流配送中心选址注意事项,（一）不同类型物流配送中心选址时的注意事项 1.转运型物流配送中心 选择在城市边缘地区的交通便利地段，以方便转运和减少短途运输 2.储备型物流配送中心 设置在城镇边缘或城市郊区的平整地段，且具备直接而方便的水陆运输条件 3.综合型物流配送中心 选择紧靠服务对象的地段，但应具备方便的交通运输条件,（二） 经营不同商品的物流配送中心选址时的注意事项 经营不同商品的物流配送中心对选址的要求不同，应分别加以注意。 1.果蔬食品物流配送中心 选择入城干道处，以免运输距离拉得过长，商品损耗过大 2.冷藏品物流配送中心 冷藏品物流配送中心往往选择在屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等附近,且多选择城郊 3.建筑材料物流配送中心 选择城市边缘、交通运输干线附近 4.燃料及易燃材料物流配送中心 应满足防火要求，选择城郊的独立地段,六、物流配送中心选址规划主要方法40,（一）定性选址方法 1.优缺点比较法,传统配送中心选址模型,降低成本与提高服务效率是物流配送中心选址模型的总目标。在物流规划成本中设施建设成本、货物运输成本占有很大比重；提高服务效率主要表现为在特定时间（距离）内满足客户需求，避免延迟配送或不配送的情况出现，如生鲜产品配送问题。传统配送中心选址模型主要包括运输成本最小化模型与服务效率模型，其中服务效率模型又分为以建设成本最小化为目标的完全覆盖模型和以满足需求最大化为目标的最大覆盖模型两类。,新型配送中心选址模型,新型模型均假设规划区域为均质区域（即地价对设施建设成本没有影响） 如：输成本最小化模型、服务效率模型、供应链环境下的配送中心选址模型。 运输成本最小化不确定性模型主要可分为概率模型、排队模型与情景模型三类。,物流系统配送中心选址规划是物流产业规划的重要组成部分，是决定物流系统能否高效、科学运营的关键。随着物流业整体运营环境的变化，配送中心选址模型也由只以降低成本与提供服务效率为目的的传统的运输成本节约型、服务效率模型向供应链环境下考虑库存成本与各级企业利益协调的库存选址模型发展。 今后物流系统配送中心模型的构建还会向更接近实际、更能适应社会、经济环境变化的方向扩展，算法也更为复杂。我们认为配送中心选址问题在模型构建与算法设计上有待改进,2.加权因素比较法 关键是要选择好比较的因素，合理地确定各个因素的 权数和客观地对每个方案的各个因素打分 （1）明确要评价的方案 （2）选定考虑的因素 （3）准备评分表 （4）确定每个因素的相对重要性 （5）给每个方案每个因素评分 （6）计算加权分 3.德尔菲法,德尔菲法，是采用背对背的通信方式征询专家小组成员的预测意见，经过几轮征询，使专家小组的预测意见趋于集中，最后做出符合市场未来发挥在那趋势的预测结论。德尔菲法又名专家意见法，是依据系统的程序，采用匿名发表意见的方式，即团队成员之间不得互相讨论，不发生横向联系，只能与调查人员发生关系，以反覆的填写问卷，以集结问卷填写人的共识及搜集各方意见，可用来构造团队沟通流程，应对复杂任务难题的管理技术。 特征 1.吸收专家参与预测，充分利用专家的经验和学识； 2.采用匿名或背靠背的方式，能使每一位专家独立自由地作出自己的判断； 3.预测过程几轮反馈，使专家的意见逐渐趋同。 德尔菲法的这些特点使它成为一种最为有效的判断预测法。,（二）定量选址方法 1.重心法 Cx 重心的x坐标； Cy 重心的y坐标； Dix 第i个地点的x坐标； Diy 第i个地点的y坐标； Vi 运到第i个地点或从第i个地点运出的货物量。,2.选址盈亏平衡分析法,当总成本等于总收益时，成本曲线与收益曲线交点即为平衡点（ ），即盈亏平衡点。当组织生产产量低于盈亏平衡点产量时，将亏损；而产量高于盈亏平衡点产量时，则会盈利。盈亏平衡点的产量的计算方法为: 即 式中：FC为固定成本；V为单位变动成本；P为单位产品售价。推导得出盈亏平衡点产量,3. 0-1整数规划法 相互排斥的选址项目需引入0-1变量 【例】某公司在其经营地区的东、南、北三区拟建立储存点，拟议有6个位置（i=1，2，6）可供选择。规定： 在东区，由A1，A2两个点中至多选两个； 在南区，由A3，A4两个点中至少选一个； 在北区，由A5，A6两个点中至少选一个。 如选用Ai点，设备投资估计为bi元，每年可获利润估计为ci 元，但投资总额不能超过B元。 问：应该选择哪几个位置建储存点可使年利润为最大？请建立线性规划模型,引入0-1规划变量,于是该问题的模型为,4.隐枚举法 方法之一是设置目标函数的过滤值； 方法之二是对原问题的目标函数及约束条件进行适当的调整处理，找出目标函数值增大的规律，以大大减少求解工作量。 【例】 maxZ=3x1-2x2+5x3,5.鲍摩瓦尔夫模型 规划总费用函数为 从工厂i到配送中心j每单位运量的运输费； 从配送中心j向用户k发送单位运量的发送费； 从工厂i通过配送中心j向用户k发送单位运量的运费， 即 从工厂i通过配送中心j向用户k运送的运量； 通过配送中心j的运量，； 配送中心j的单位运量的可变费用； 配送中心j的固定费用； 此外 总费用函数的第一项是运输费和发送费，第二项是配送中心的可变作业成本，第三项是配送中心的固定成本,第三节 物流配送中心作业功能规划50,一、作业功能规划前需要明确的几个问题 （一）物流配送中心在供应链中处于什么位置？ （二）是公共型物流配送中心还是自有性物流配送中心？ （三）能处理的商品有哪些？ （四）物流配送中心采取何种经营管理模式？ （五）物流配送中心的管理政策与管理方法有哪些？,1.服务政策 （1）供货品种（2）仓库服务内容（3）订货方式（4）订购的批量限制 （5）订单处理择 （6）订单结账时限（7）交货形式及点交方式 （8）退货处理 2.库存政策 （1）库存量、采购量的制定 （2）库存管理 （3）盘点 （4）仓库数的确定及商品品种的分布 3.仓库管理政策 （1）进出货方式及进出货管理方法 （2）库存单位的选用 （3）包装方式及包装容器的选用 （4）货区的规划 （5）货位的分配管理 （6）入库包装容器及拣货单位 （7）拣货方式 （8）拣货区的补货 （9）包装容器及托盘的管理 （10）财务管理与成本分析 （11）配送路径及装车原则 4. 人员机器设备的采用政策 （1）人员的采用 （2）机器设备工具等的选用（3）设备自动化的程度,二、物流配送中心作业流程功能规划,总体来说，物流配送中心的基本作业流程可以综合归纳为七项作业活动：客户及订单管理；入库作业；理货作业；装卸搬运作业；流通加工作业；出库作业；配送作业。具体表现为订货、进货、发货、库存管理、订单处理、拣货和配送等内容。物流配送中心比较典型的物流作业流程下图所示。,三、物流配送中心作业区域的功能规划,各作业区域之间可能存在的如下关系： 作业区之间信息交换的关系； 作业区之间的组织关系； 各作业区之间考虑操作环境和安全需要而保持的关系,配送中心的作业流程 一)配送中心的一般作业流程 所谓一般作业流程是指配送中心作为一个整体在进行货物配送作业时所展现出的基本工艺流程。从一定意义上说，一般作业流程也就是配送中心的总体运动所显示的工艺流程。其程序和具体内容如下： （一）接受并汇总订单 （二）进货 （三）理货和配货 （四）出货或送货流程,二)配送中心的特殊作业流程 所谓特殊配送作业流程是指某一类配送中心（即个别配送中心）进行配送作业所经过的流程，其中包括不设储存库（或储存程序）的配送工艺流程和带有加工工序的配送工艺流程。,第四节 物流配送中心设施规划设计,一、物流配送中心设施规划的目标和原则 （一）物流配送中心设施规划的目标 目标:使整个物流配送中心系统的人力、物力、财力和人流、物流、信息流 得到合理、经济、有效的配置和安排。 具体目标：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬 运；简化作业流程，提高运作效率；缩短生产周期，加速商品流通；力求 投资最低，降低风险；为员工提供安全、方便、舒适和优雅的工作场所与 环境。 （二）物流配送中心设施规划的原则 1.整体最优原则 2.流动原则 3.空间利用原则 4.最短距离原则 5.柔性原则 6.反馈完善原则 7.人本管理原则,SLP:美国专家理查德缪瑟（Richard Muther）提出的系统规划方法（Systematic Layout Planning）,图表分析和图形模型为手段、定性分析和定量分析相结合 综合SLP的规划思想，可以归纳得到如下图所示的物流配送中心的设施规划与设计的程序框架，共分为六个阶段。 战略规划阶段 搜集资料与分析阶段 总体规划阶段 方案评估阶段 详细设计阶段 实施阶段,二、物流配送中心设施规划程序及方法60,（一）战略规划阶段 物流配送市场竞争分析、配送中心发展定位和市场定位、预期发展目标、客户服务水平等 （二）资料收集与分析阶段 1.资料搜集 （1）配送服务对象或接收的订单