《震灾与公路抢通xy》PPT课件.ppt

,道路损毁,地震造成公路中断,地震造成桥梁垮塌,大型机械设备无法进入救援现场,被困群众转移困难,湖北交通抗震救灾刚毅突击队出发,震灾对公路的影响,震后的公路抢通,秀水至茶坪公路抢通情况简介,典型案例肖家桥堰塞湖处置,对公路抢通和规划建设的思考,在地震灾区，公路上常见的灾害主要有：,滑坡,泥石流,崩塌,堰塞湖,水毁,挡墙垮塌,桥梁垮塌,1、滑坡,在强大的地震力作用下，大量土石顺岩层的结构面滑动，具有规模大的特点，导致公路被掩埋或推移。 当余震发生时，滑坡体再次滑动的可能性较小。常见山体断裂面上的土石被震落，在滑坡体后缘不断地堆积或顺坡面滚落。 在大型滑坡体上一定深度范围内，进行大规模地推挖便道、开挖泄水渠等施工，对滑坡体稳定不会有大的影响。,俯瞰滑坡,侧视滑坡,仰视滑坡,2、泥石流,地震产生的大量松散堆积物，加上陡峭的地形条件，在雨水作用下，山区冲沟内将会出现规模不一的泥石流。 泥石流往往桥涵堵塞、淹没公路，泥浆顺坡四处流淌。 在破碎体、堆积物充分的地段，在余震的作用下，将不断地向沟内补充新的物质，泥石流再次爆发的可能性很大。,泥石流冲毁道路,3、崩塌,在裂隙发育的、风化严重的陡峭山体上，在地震力作用下，岩石突然崩裂而引发山体崩塌，伴随山坡堆积物的砸塌，一起向山下滚落，最后巨石将公路桥梁砸毁，小的岩石和松散的垮塌体则将公路掩埋。 崩裂发生后，断裂面上松动的岩石和满山坡的岩石，在风吹、草动、降雨、余震的影响下，往往会突然下落，直接危及到过往行人和车辆的安危，对抢通人员构成很大的威胁，令人防不胜防。 在秀茶路抢通的40多天里，在已大量清除危石的情况下，仍有多台车辆被砸。,理县毕棚沟口山体崩塌瞬间,路上汽车被砸,崩塌体掩埋公路,崩塌造就奇观飞来石,4、堰塞湖,堰塞湖是地震引发的次生灾害。 在峡谷地段，地震引发的滑坡、泥石流、崩塌等将河沟拦断，上游来水无法下泄而形成湖泊。不断上涨的湖水淹没了水面下的一切，包括沿河修建的公路。 堰塞湖水灌满了山上、路上、路下的裂缝，浸泡了满身伤痕的山体和松散的堰塞坝，威胁着坝体下游老百姓的生命和财产安全。 汶川大地震后，地震灾区形成了堰塞湖30多处，规模最大的就是唐家山堰塞湖。 肖家桥堰塞湖仅次于唐家山堰塞湖，就处在秀茶路上。,北川堰塞湖卫星图片,唐家山堰塞湖,肖家桥堰塞湖,5、水毁,水毁是地震引发的次生灾害。 在沿河路上，地震引发的各类地质灾害导致了河道因堵塞而变窄，河床被抬高。当山洪暴发时，河道内洪水流量加大，流速加快，直接冲刷被震毁的公路，进而导致公路被掏空、冲毁。 或河流被改道，导致公路被冲毁。,道路被冲毁,6、挡墙垮塌,在山区公路上，各种类型的浆砌片石、干砌片石挡墙被普遍使用，地震对其设计水平、建筑质量等直接检验。 从震后的情况来看，凡基础处理不到位、建筑质量低劣、挡墙类型选用不合理等的挡墙都出现了不同程度的垮塌，特别是高度较高的下挡墙一旦出现垮塌，直接导致路基被毁。,挡墙垮塌造成路基被掏空,7、桥梁垮塌,一旦桥梁被震垮，特别是跨河桥梁，将直接导致公路交通中断，交通的恢复短时间内很难实现，往往形成了“卡脖子”路段。,主要震灾对公路通行的影响度,震后的生命救援、险情排除、恢复重建3个时段，公路抢通有着不同的指导思想。,第一时段生命救援,第二时段险情排除,第三时段恢复重建,第一时段的公路抢通原则 第一时段的交通部门救灾工作主要就是保障救援。在地震发生后的1周内，特别是72小时黄金时间内，救灾中心工作：生命救援。 公路抢通的指导思想：不惜一切代价，为尽可能多地抢救生命提供通行条件。 公路抢通的原则：多头作业、连续奋战、快速推进、以通为主。,第一时段的公路抢通方案 道路通行困难的路段，应本着“能绕则绕、能过则过”的思路快速推进。 滑坡体、坍塌体路段，能清则清。但大型的则不宜扰动，不宜大规模转运土石方，可直接推挖堆积体调坡。 泥石流路段，尽快排除水流和泥流，能清则清。 路基缺口处，以填为主、能通则行。 堰塞湖处，小型的放水保路；大型的短时间内尚难以处置。 桥梁垮塌处，短时间内只能架设便桥、浮桥。,架设木便桥,第二时段的公路抢通原则 第二时段为地震发生1周后，救灾工作：险情排除、卫生防疫、灾民安置、生产生活初步恢复。 公路抢通的指导思想：在确保人员安全的前提下，尽快抢通公路主通道。 公路抢通的原则：安全至上、交叉作业、快速推进、以通为主。,第二时段的公路抢通方案 一般的滑坡、泥石流、坍塌体，应以清方为主。 大型的滑坡、泥石流、坍塌体，应以适度展线方式翻越。 因水流冲刷导致路基难以稳定的路段，应适当增设铅丝或钢筋石笼挡墙，水流顶冲路段要增设丁坝等调治构造物。 跨河桥梁倒塌或受损路段，要填筑墩台、架设钢桥。 大型堰塞湖段道路抢通，尽可能泄水后，再顺老路抢通。 类似于唐家山堰塞湖无法完全泄水，道路恢复困难的路段，应远距离改线。,架设钢便桥,第三时段的公路抢通原则 第三时段主要是恢复重建，为地震灾区的长远发展打下基础。 公路抢通的指导思想：与全面恢复路网功能相结合，为重建家园创造条件。 公路抢通的原则：以人为本、综合利用、远近结合、全面保通。,第三时段的公路抢通方案,类似于常规公路建设的沿线便道施工。,秀（水）茶（坪）公路（XB35） 位于安县西北部的龙门山脉 连接秀水、桑枣、晓坝、茶坪四大乡镇 千佛山、罗浮山两大省级旅游景点间唯一交通要道 全长29km，其中秀水至晓坝8km，晓坝至茶坪21km 设计速度：40km/h 路基宽7.5米，水泥混凝土路面,秀茶路地理位置示意图,晓坝,茶坪,秀水,桑枣,罗浮山,千佛山,秀茶路晓坝至茶坪段情况,公路两侧为峡谷地貌，两侧岸坡陡峻，自然坡度多在45度以上，山峰海拔均在1000米以上，最高峰1672米。 公路沿茶坪河展布，海拔高度630900米之间。,公路沿线大大小小分布着50多处滑坡、泥石流、坍塌体，塌滑体总方量为750万方。 沿线有8处堰塞湖，最大为肖家桥堰塞湖。 湖水共淹没公路8公里长，湖水淹没公路最深达40多米。,湖北交通援川突击队投入力量,涉及单位：武汉、咸宁、潜江、恩施交通部门及设计院、公路局、厅机关 人力投入：200余人 机械设备：推土机、挖掘机、装载机各6台，运输车5辆，空压机4台，发电机4套，指挥和保障车辆18辆 投入资金：1280万元 前后时间：5月22日7月7日，共47天,湖北交通援川突击队完成工程量,抢通保通公路10km。 清运土石方25万方，爆破清除危石5000方。 修筑350m长茶坪河晓坝安置点挡水堤。 处理了茶坪河流域第8道堰塞湖。 疏通了500m长被山石堵塞的茶坪河河道 。 确保了茶坪乡灾民安置、疫病防治、生活保障等救灾工作的进一步深入。 为肖家桥堰塞湖除险工作提供了保障 。,深入堰塞湖区考察,处理第8道堰塞湖,清除山顶危石,肖家桥堰塞坝上施工,位于安县茶坪乡马颈项和肖家桥，为秀茶路8个堰 塞湖中最大的一处，规模仅次于唐家山堰塞湖。 成因：南侧的泥塘山自山顶劈裂后顺楔形面滑动形成滑坡体，滑坡体下滑将茶坪河段阻断。堰塞体总方量300余万方，长400m、宽260m，高出路面62m。 肖家桥以上汇水面积为161.5km2，湖水上涨速度在5月25日-29日间基本上为2m/日。 在6月6日泄流前，总蓄水量达1000多万方，湖水淹没公路长度达6km，最深处湖水深度近50m，水面高出公路路面40多米。,肖家桥堰塞湖,肖家桥堰塞湖航拍图,俯瞰肖家桥堰塞湖,部队从肖家桥堰塞湖进茶坪救灾,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案 秀茶路从晓坝至马颈项，基本沿老路进行抢通。面对高出道路60多米的堰塞体以及被淹没的6公里老路，如何打通这段路？,（1）能不能走新线进茶坪（大改线）？,（2）能不能局部避开肖家桥堰塞体？（）,（3）路线上坝之后，如何再向前推进？,现有公路是从南向进的茶坪，那么，有没有可能改从东、北、西向进茶坪？（）,晓坝至茶坪 路段地形图,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,（1）能不能进行大改线？,东线方案： 从秀茶路的晓坝五福村开始，过长青桥后顺冲沟进山，再展线翻山进茶坪。地震后茶坪乡被困群众和伤员大转移就是沿着这条道路，但它平时仅仅是猎人的狩猎路，走人都困难，更不用说修公路。 东线方案不成立。,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,（1）能不能进行大改线？, 北线方案： 路线从北川县坝底羌族藏族乡红卫村附近的S302省道引出，经花园子村翻越龙门山岭再下到茶坪。 一是通往北川、茂县的公路还没有抢通，二是工程就在断裂带附近，山体损毁相当严重，三是路线要翻越2200m高的山岭，要在高差1000多米的地方新辟30多公里的新路，工程浩大。 北线方案不成立。,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,（1）能不能进行大改线？, 西线方案： 路线从秀水至高川走墩秀路，再从二郎村引出后翻山越岭，最后在两河口附近接上秀茶路。 一是墩秀路本身就不通，高川和茶坪一样成了安县最后两个不同公路的乡镇；二是路线要翻越1200m高的高家山，新修10多公里的新路，工程量比较大，短时间内不可能修通。 西线方案不成立。,（2）能不能避开肖家桥堰塞体？,肖家桥堰塞湖,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,（3）路线上坝之后，如何再向前推进？, 肖家桥堰塞湖水需不需要放不放？ 很多人特别是旅游部门认为，在湖水起来后，千佛山风景区又多了一道独特的湖色风光，如果放掉了这湖水，将使这独特的地震旅游资源浪费，因而主张保留这个堰塞湖。但水利部门则认为，肖家桥堰塞坝是松散堆积体临时形成的，安全上没有保障，一旦溃坝后果难以预计，必须尽快排除险情。 最终，四川省抗震救灾指挥部决定：尽快排除肖家桥堰塞湖险情。,别样的堰塞湖风光,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,（3）路线上坝之后，如何再向前推进？, 公路抢通是等湖水降下去后再抢通还是不等降水就在湖上抢通？ 老路被淹6km，路在水下10-40m深处，等水降下去后再沿老路抢通，抢通的时间取决于放水的速度； 在湖面上炸山辟路，用少的药剂量达不到效果，用大剂量的又会给山体带来第二次损伤，引发新的次生地质灾害，破坏环境。 选点开炸试验后，都认识到：炸山辟路的方案不仅破坏环境、次生灾害大，老路露出水面后这条新路必然会废弃，所需费用高，所需时间长，经济、技术方案比选均不可行。,3、2、1，起爆！,肖家桥堰塞湖路段公路抢通方案,肖家桥堰塞湖路段的公路抢通方案只能是：立足于老路抢通，即先放水再沿老路抢通。,肖家桥堰塞湖除险,肖家桥堰塞湖除险,肖家桥堰塞湖除险 按照水利专家预测，在漫顶情况下，若出现1/10、1/5、1/3、1/2、1等5种溃坝情况下，洪水情况为：,肖家桥堰塞湖除险 按照水利专家预测，在漫顶情况下，若出现1/10、1/5、1/3、1/2、1等5种溃坝情况下，洪水情况为：,肖家桥堰塞湖除险 按照水利专家预测，在漫顶情况下，若出现1/10、1/5、1/3、1/2、1等5种溃坝情况下，洪水情况为：,肖家桥堰塞湖除险 为了尽快排除肖家桥堰塞湖险情，水利部门决定实施泄水明渠，以降低水头 标高。泄水明渠靠近北侧稳定山体一侧，长350米、底宽40米，最深处22米，边坡坡率为1：1.5，渠底纵坡顺水流方向为1%接13%。为了保护泄水渠南侧转弯段及以后的过流面，在渠底右侧布设了100米长、5米高、1.2米厚的钢筋石笼护岸，护岸基脚高1.5米、宽3米。同时，泄流渠末端还布设了6米高、4.5米宽的钢筋石笼挡体，以利大坝坡脚稳定。,肖家桥堰塞湖泄水明渠平面图,进水口,出水口,泄水明渠横断面图,泄水渠出口坡脚防护图,肖家桥堰塞湖除险 进展 泄水渠施工自5月29日起大规模展开，机械设备主要有推土机、挖掘机、运输车，明渠内所有土石均用于填筑渠两头的沟底，土石方总量19万立方米。计划6月9日完成所有工程后开始泄水。 至6月5日，泄水明渠土石方基本完成，渠末端的钢筋石笼挡体正在施工，右侧护岸所需钢筋刚运至工地。为增加降水深度，施工中在明渠底部左侧增加了开挖的2m宽、2m深的沟槽工程，此时已开挖了60%。 与此同时，公路抢通队伍一直明渠南侧的坝上实施降低坝顶标高、向前逐步推进的抢通工作。,肖家桥堰塞湖除险,肖家桥堰塞湖除险 泄水 溃坝 6月6日进行试验性导流，泄水控制流量为10m3/s。 下午1:10，水流进入明渠后，看似完整的明渠不久就变得千疮百孔，流速逐步加快，流量逐步加大，水流无法控制，1.5小时后最大流量达到1000m3/s。 洪水裹着石块，冲切着阻拦它的滑坡体、山体以及刚刚抢通的公路等，冲毁了我道路抢通突击队的7台设备。 茶坪河下游受洪水威胁的区域，启动了1/3溃坝的人员撤离方案。,泄洪前河谷,泄洪后河谷,泄洪前河谷,泄洪后的河谷,肖家桥堰塞湖除险,湖水冲刷出来的河谷,溃坝后的泄水明渠,肖家桥堰塞湖除险 6月7日，水流基本稳定后，经水利部门核算，肖家桥堰塞湖泄流1000万立方米，水面标高下降了15m，相当于出现了1/10溃坝，泄水口以下河道2公里长范围内被抬高，最高处达30多米。 水利专家认为，肖家桥堰塞湖的险情基本排除，但需要继续进行除险工作。 10天后，水利部门继续实施了降水施工。,一、震灾是动态的，抢通方案要随时调整。,三、要将道路抢通与恢复重建有机地结合。,二、尊重客观规律，讲究科学救灾。,四、震灾对公路规划和建设所提出的新要求。,一、震灾是动态的，抢通方案要随时调整。 震灾不仅具有破坏力大、范围广、类型多的特点，而且还是动态的、反复的。余震或暴雨后，又可能面目全非。 公路抢通是在没有通过探查手段摸清滑坡、泥石流、坍塌、堰塞湖等地质条件的情况下进行的，抢通方案完全凭工程技术人员的经验来制定。 在实际抢通的过程中，需要根据现场进展情况对方案进行必要的调整。 在有感余震、暴雨、泄洪等发生后，要重新评估已抢通道路安全状况和原有灾害的危害