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宝钢汽车轻量化 用HSS钢板的解决方案,宝钢研究院 汽车用钢研究所 2008年11月13日,主 要 内 容,1 汽车轻量化的技术路线 2 宝钢汽车轻量化用HSS的选用 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望,轻量化是汽车工业开发“绿色、安全、价格低”汽车的主要技术路线 钢铁作为汽车的主要原材料受到汽车轻量化的挑战 经多年竞争，铝和塑料等轻质材料在汽车上的用量越来越大，且仍在继续，HSS技术的进步是钢铁仍然保持为主导材料 汽车轻量化材料：,铝 塑料 高强度钢 复合材料 ,汽车轻量化概念车项目情况,采用HSS特别是AHSS,采用钢铁实现汽车轻量化的主流技术路线,ULSABAVC：100HSS ABC：90HSS NSB：84HSS,激光拼焊 液压成型 热冲压成型 激光焊接,采用新加工使用技术,主 要 内 容,1 汽车轻量化的技术路线 2 零件轻量化用HSS的解决方案 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望,第一类：外覆盖件用HSS,Q/BQB 412-2008 各向同性高强度冷连轧钢板及钢带,Q/BQB 4112008 加磷高强度冷连轧钢板及钢带,Q/BQB 4132008 无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带,Q/BQB 4162008 烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带,BH钢,180BH自然时效8个月后的拉伸曲线,Isotropy，各向同性钢:r=(r0+r90-2r45)/20,第二类：白车身用HSS,白车身（BIW）,Q/BQB 419-2008 低合金高强度冷连轧钢板及钢带,Q/BQB 418-2008 双相高强度冷连轧钢板及钢带,Q/BQB 4202008 连续热镀锌/锌铁合金镀层钢板及钢带,Q/BQB417-2008 相变诱导塑性高强度冷连轧钢板及钢带,Dual Phase，双相钢,组织：铁素体马氏体 成分：FeCSiMn,性能特点： 在低的应变区（2% - 3%）,屈服强度提高很快 (140-220 MPa) 无屈服延伸，无室温时效 BH：3580MPa 屈强比较低（0.50.65）,TRIP钢,典型零件： 驾驶室骨架 保险杠 门防撞杆,Q/BQB 415-2008 马氏体高强度冷连轧钢板及钢带,780MPa以上 980MPa以上,马氏体钢,汽车防撞杆用：,HF(hot forming)，热冲压成形用钢,热冲压用：,交货态TS：500600MPa 热处理后TS：15001600MPa,宝钢热冲压用钢可供情况：,第三类：悬挂件用HSS,悬挂件(suspension),HSLA：高强度低合金钢 DP：双相钢 SF：高扩孔钢,热轧高扩孔钢（600MPa）,扩孔率（df-d0）/d0，其中df为出现破断时的孔径，d0为初始孔径,主 要 内 容,1 汽车轻量化的技术路线 2 宝钢汽车轻量化用HSS的选用 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望,高强钢专用机组：产能规模20万t,产品规格： （0.52.1）（7001250mm） 品种大类：冷轧带钢、 热镀锌GI,高强钢产品种类： 冷轧DP钢 ：590-1180MPa级 冷轧马氏体钢 ：900-1500MPa级 冷轧TRIP钢 ：590-980MPa级 热镀锌DP钢 ：590-980MPa级 热镀锌TRIP钢 ：590-780MPa级,HSS专用机组的主要产品,HSS专用机组采用的新冷却技术,高H2冷却技术：MAX 140/s（1mm） 快速冷却技术：500/s,HSS专用线产品的性能特点,碳当量较低，产品使用性能(焊接)好 Pcm=C+Si/30+Mn/20+2P+4S0.24,Q&P (Quench & Partition),Q&P,Microstructure: M+Ra,主 要 内 容,1 汽车轻量化的技术路线 2 宝钢汽车轻量化用HSS的选用 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望,HSS使用比例间接地反映了汽车轻量化的水平，差距较大,采用HSS特别是AHSS,轻量化采用的主流技术国内已经具备,激光拼焊 液压成型 热冲压成型 激光焊接,采用新加工使用技术,汽车厂、钢厂及相关零部件制造部门通力合作，可加速实现国内汽车的轻量化 USS的合理