成本管理毕业论文

毕业论文题 目： 天筑集团成本管理中存在的问题研究 以巴吉公路项目为例 学 生 姓 名： 刘 渊 学 号： 指 导 教 师： 任晓英 专 业 年 级： 会计学专业2008级 所在学院和系： 财经学院会计与财务管理系 完 成 日 期： 2012年6月8日 答 辩 日 期： 2012年6月13日 天筑集团成本管理中存在的问题研究以巴吉公路项目为例摘要天筑建设集团有限公司（以下简称天筑集团）是内蒙古自治区鄂尔多斯市的一家中型企业，其主要业务是路桥施工、钢结构生产和销售，兼营其他相关产业和地方特色产业。集团公司自成立以来，在国家政策的扶持下，积极参与市场竞争，取得了比较好的业绩。但是在其发展的过程中，也遇到了很多困难和问题。其成本管理显得尤为重要，成本管理是否科学有效会成为企业发展壮大的关键制约因素。本文在阐述成本管理基本理论的基础上，以天筑集团巴吉公路项目的成本管理为研究对象，通过对巴吉公路项目成本管理流程的阐述，并以成本管理各个步骤的资料的分析结论来说明天筑建设集团成本管理现状和存在的问题。并针对存在的问题，寻找降低天筑集团建设成本的具体措施，为天筑集团的快速发展，提供有效的对策和建议。关键词：公路施工，成本管理，项目预测，成本控制 THE RESEARCH OF TIAN ZHU BUILD GROUP THE EXISTING PROBLEMS IN THE COST MANAGEMENT THE BAJI HIGHWAY PROJECT AS AN EXAMPLEAbstractTIAN ZHU building construction group Co., LTD. (hereinafter referred to as TIAN ZHU build group) is the Inner Mongolia au-tonomous region with a medium-sized enterprise, its main business is road &bridge construction, steel structure production and sales, in addition to other relevant industry and local characteristics industry. Company since its inception, the national policy support, actively participate in market competition, and achieved good results. But in its development process, also met with many difficulties and problems. It is particularly important to the cost management, cost management whether science will become effective enterprise development and expansion of the key factors. This article analyses the basic theory of cost management based on TIAN ZHU he built the cost of highway project group management as the research object, and through highway project cost management process he explained, and the cost management of each step of the material for analysis build construction group tomorrow cost management present situation and the existing problems. And in the light of the existing problems, looking for reducing the cost of construction group built day specific measures, built for days the rapid development of the group, and provide effective countermeasures and Suggestions. Key words: Highway construction, Cost management, Project forecast, Cost control目 录1 绪论11.1 成本管理研究的背景，意义和要求11.1.1 成本管理研究的背景11.1.2 成本管理研究的意义11.1.3 成本管理的要求21.2 本文主要研究思路21.2.1 本文主要研究思路22 天筑集团巴吉公路项目的基本概况42.1 天筑集团简介42.2 巴吉公路项目的成本管理简述42.3 天筑集团巴吉公路项目主要工程量介绍53 天筑集团巴吉公路项目成本管理的流程73.1 天筑集团巴吉公路项目的成本预测73.1.1 成本预测的背景和作用73.1.2 成本预测的方法73.2 天筑集团巴吉公路项目的成本计划93.2.1 项目成本的组成部分93.2.2 具体的成本计划，即成本计划书的编制103.3 天筑集团巴吉公路项目的成本核算113.3.1 成本核算的工地统计数据（k4+100k4+500段）：113.3.2 分摊费用的核算123.3.3 总成本的核算123.4 天筑集团巴吉公路项目的成本控制123.4.1 成本控制人员责任体系123.4.2 具体的成本控制途径123.5 天筑集团巴吉公路项目的成本分析123.5.1 成本分析的流程123.5.2 成本分析举例（以成本执行情况为例）123.6 天筑集团巴吉公路项目的成本考核123.6.1 巴吉公路项目成本考核的流程123.6.2 巴吉公路项目成本考核的具体操作过程124 天筑集团巴吉公路项目成本管理中存在的问题分析124.1 成本管理整体存在的问题分析124.1.1 投标前未进行详细的成本预测124.1.2 只从生产角度来考虑降低成本，轻视了市场变化对成本的影响124.1.3 项目对资源的管理不够有效科学124.1.4 项目部的信息化建设落后124.2 成本管理流程存在的问题分析124.2.1 成本预测中存在的问题分析124.2.2 成本计划中存在的问题分析124.2.3 成本核算中存在的问题分析125 天筑集团巴吉公路项目成本管理的改进对策和意见125.1 改进项目整体成本管理水平的对策和意见125.2 改进各个成本管理流程的对策和意见125.2.1 改进成本预测的对策和意见125.2.2 改进成本计划的对策和意见125.2.3 改进成本核算的建议和对策126 结论12参考文献12致谢2 天筑集团巴吉公路项目成本管理的流程1 绪论对于现代企业而言，成本管理无疑是一项至关重要的管理活动。众所周知，企业是以盈利为目的的组织，所以，无论企业对外提供产品或是劳务，也不管企业对外提供何种产品，都涉及到一个成本管理的问题。一般意义上成本管理的概念是“企业生产经营过程中各项成本核算、成本分析、成本决策和成本控制等一系列科学管理行为的总称。”就目前我国企业成本管理的现状来看，国内企业对成本管理的重视程度也在逐步增加。1 绪论1.1 成本管理研究的背景，意义和要求1.1.1 成本管理研究的背景随着我国经济的快速发展和经济体制改革的深入推进，市场竞争日益激烈，现代企业所面临的竞争压力日益加剧。对于一个企业来讲，成本管理已经成为其取得竞争优势的一个重要因素。作为公司的管理层，他们的管理目标是企业的价值最大化，为了实现这一目标，企业在运营过程中实现利润的多少则是衡量管理者业绩的指标。成本是影响利润的重要因素（利润=收入成本）。不断降低成本，提升企业价值是企业管理永恒的主题。为了更科学有效的进行成本管理，必须对成本管理的各个环节进行规范的科学研究分析。本文以天筑集团巴吉公路项目的成本管理为研究对象，分析得出其在成本管理的具体流程并对其中存在的问题进行分析研究。1.1.2 成本管理研究的意义单就成本管理的来讲，其理论意义主要有以下三点：首先，不断降低企业成本，提升企业的成本管理水平，是企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的源泉。在日趋激烈市场竞争中，产品价格高低是取得竞争优势的法宝，企业的每一次降价，都会带动大量的销售收入。价格战在国内一些行业成为求得生存的惯用手段。而价格的主要影响因素是成本，只有以低成本产出高质量的产品，才能将物美价廉的产品带给消费者，与此同时，企业也获得长足的发展动力。其次，正确的核算产品的成本，是企业制定产品价格的重要参考依据。众所周知，商品的价格是由产品成本，利润和税金三部分组成，国家价格部门或者企业定价部门在确定产品价格的时候，通常以产品的最低生产成本为定价底线，在此基础上加上相关税金和利润来确定产品的价格。保证企业能够在投入资金后取得一定的利润。企业以成本作为重要定价依据，是利己利人，企业长期生存发展的保证。以成本来定价，企业才能实现双赢。最后，产品成本是反映企业管理层履行管理责任的指标。企业成本管理涉及企业所有的耗费，包括人工成本、材料成本、能源燃料成本、管理费用等。成本管理反映的指标有劳动生产率的高低，机器设备折旧率的高低，管理费的高低等一系列管理水平指标。产品成本犹如一面镜子一样，可以反映出企业管理层的工作质量和企业素质，利用成本指标来考核企业，可以促使企业挖掘自身内部潜力，降低各种消耗，提升管理水平和经济效益。与此同时，产品成本也是企业经营决策的重要依据。1.1.3 成本管理的要求由于企业成本管理的广泛性和复杂性，必须对成本管理实施强有力的控制。为了更好地做好成本管理的工作，需要注意以下几个方面的要求。第一，成本管理工作应与现代企业的制度相适应。企业董事会下设有发展战略委员会、审计委员会和薪酬管理委员会，这些董事会常设机构开展的工作对董事会负责。对于发展战略委员会，它的工作职责涉及制定企业发展战略，这就于企业战略的成本管理有密切关系；对于审计委员会，成本管理的业绩则是其重要审计内容之一；对于薪酬管理委员会，就与成本管理的联系更为紧密，薪酬委员会研究的薪酬分配方案，是成本管理中主要核算的内容之一。从上述可以看出，现代企业的管理制度与成本管理工作息息相关。成本管理工作也要与现代企业的管理制度相适应。第二，成本管理要与企业的内部控制体系紧密联系。内部控制日益受到企业管理者的重视，企业应当建立科学、规范的内部控制制度。在实施内部控制的过程中，要建立工程项目的科学程序和责任制度，建立对工程项目的预算、招投标、质量管理等地内部控制制度；严格规定工程成本费用的标准，成本管理要分解指标，控制差异，考核与奖惩同步进行；要合理确定筹资规模与筹资结构，选择合理的筹资方式，控制筹资中财务费用的支出。这些内容与成本管理有密切联系，要求成本管理与内部控制体系相互配合兼容。第三，要恰当处理其他工作与成本管理的关系。要恰当处理产量与成本的关系，产量增加后，可以减少单位产品中的固定成本，但是，成本不会随着产量增加而自然大幅度减少，如果不注意节约，甚至可能增加成本；要恰当处理质量与成本的关系，既要追求质量，又要降低成本，一味追求质量而忽略成本，无疑是对企业资源的浪费，而且高质量消费者未必认可；要恰当处理局部成本与全局成本的关系，不能顾小失大，也不能为了顾全大局而忽视小节浪费的滋生，否则必成后患。1.2 本文主要研究思路1.2.1 本文主要研究思路本文主要以天筑集团巴吉公路项目的成本管理现状为研究对象，在采用的研究方法上，本文主要根据成本管理的一般流程对天筑集团巴吉公路项目的成本管理进行分析研究，采用过程分析、找出并分析问题、提出对策和建议的方法对这个公路项目成本管理的各方面进行阐述。主要的研究思路如图1.1所示：图1-1 论文框架图财经学院会计与财务管理系292 天筑集团巴吉公路项目的基本概况2 天筑集团巴吉公路项目的基本概况2.1 天筑集团简介内蒙古天筑建设集团有限公司组建于2008年7月14日，公司总部设于鄂尔多斯市，是一家集公路投资和经营、路桥及基础设施施工、房地产投资和开发、矿产资源开发和利用、物资供应、钢结构生产和销售等组成的集团化股份制公司。集团公司注册资金1.01亿元，截止2010年12月集团总资产达16.8亿元。内蒙古天筑建设集团有限公司由内蒙古九泰龙公路开发有限公司、内蒙古九泰路桥建设有限公司、鄂尔多斯市九泰龙房地产开发有限公司、内蒙古久泰隆小额贷款股份有限公司、鄂尔多斯市久远房地产开发有限责任公司、鄂尔多斯市泰越商贸有限责任公司、鄂尔多斯市营开商贸有限责任公司组成。集团公司自成立以来，积极参与市场竞争，以合理的报价、科学的施工组织设计、严格的施工管理制度，创造了不错的业绩，实现了健康、快速的发展。集团先后投资建设了阿拉善盟九泰澳林花园高档住宅精品小区、巴彦浩特至吉兰泰（BOT）一级公路；承建了巴彦浩特至银川高速公路、阿镇至成陵快速通道、阿左旗红山公墓市政工程、策克口岸市政道路工程、铜川镇市政道路工程和东胜区昆都仑景观河工程等。2.2 巴吉公路项目的成本管理简述天筑集团巴吉公路项目的项目经理由集团公司人事部任命，对整个项目的成本管理工作负领导责任。在项目开工前，项目部经理与集团公司签署巴彦浩特至吉兰泰一级（BOT）公路项目目标管理责任书，在责任书中明确项目经理的成本管理责任。由项目经理对集团公司负责。公路项目的基本工程量确定以后，项目经理和项目的成本管理人员着手对整个工程项目成本的预测。由于公路项目成本核算的复杂性与灵活性，成本的预测会与实际的成本耗费有一定差距。在成本预测的基础上，针对不同的施工方案，最终根据成本的高低和项目可行性确定施工方案并着手分期制定成本计划。严格按照成本计划进行施工。项目在进行的过程中，施工管理人员要按照计划进行成本核算，然后由项目成本管理人员进行集中成本核算，并定期向项目负责人报送成本核算资料。项目负责人对成本核算资料进行审核分析以后，提出降低成本的方案，实施成本控制、成本考核。项目经理在规划整个项目的成本管理工作时，需要综合考虑整个项目的资源情况、管理人员情况和其他方面的情况。这个公路项目的成本管理人员体系如图2.1所示。图2-1 巴吉公路项目的成本管理人员体系图各个岗位成本管理的职责是：（1）项目经理应遵守国家法规、财会制度和企业管理制度，严格依法办事，认真履行管理责任。负责组织成本管理工作的分解落实。组织施工过程中的成本控制、定期考核和成本分析。还要负责工程进度决算和竣工结算，及时交付和收回各种工程款项。项目经理是项目成本管理第一责任人。项目副经理协助项目经理的工作。（2）技术总监负责技术方案及工程进度计划的实施，并协助项目经理确定相关管理指标的控制责任。（3）成本会计师要负责项目成本的核算，记录各项消耗支出，完成收支对比，做好项目成本分析，定期考核奖惩工作。（4）材料器具总监负责编制材料需求计划，控制材料消耗。按规定完成材料器具申请、验收、耗用和退场管理工作。总工程师协助材料器具总监做好这项工作，并完成本专业管理范围的责任。（5）统计员负责各种耗费材料、周转材料、机器设备及零星开支的统计工作。（6）薪酬管理员负责核算项目所雇用工人的工资，按期编制工资表，及时领取发放工人工资。档案员负责保管各种材料和档案。2.3 天筑集团巴吉公路项目主要工程量介绍天筑集团的这个公路项目位于内蒙古自治区阿拉善盟，路线全长108.649公里，公路前半段（K0+000k4+500段）采用城市快速路标准，设计行车速度50km/h，路基宽度27m，路面宽度26m，一块板断面形式；后半段（k4+500终点段）采用一级公路标准，设计行车速度100km/h，路面宽度为210.5米，路基宽度为24.5m27.5m(中央分隔带宽度为2.0米5.0米)。设计荷载为公路级，大中桥宽度为211.5米，小桥涵与路基同宽。路面结构采用4厘米中粒式沥青混凝土上面层、5厘米中粒式沥青混凝土下面层、20厘米水泥稳定级配砂砾（5:95）基层、20厘米水泥稳定级配砂砾（4:96）底基层。主要的工程量如表2-1所示：表2-1 巴吉公路项目主要工程量简表工程内容单位数量路基土方（挖方+填方）M2,161,407中桥（2座）M2,000+3,000小桥（5座）M1,000+8004涵洞座75中粒式沥青混凝土上面层（4cm）M514,536中粒式沥青混凝土下面层（5cm）M549,606水泥稳定级配砂砾（5:95）基层（20cm）M814,749水泥稳定级配砂砾（4:96）底基层（20cm）M814.749天筑集团巴吉公路项目是内蒙古自治区阿拉善盟省道218线巴彦浩特至吉兰泰一级公路工程，是内蒙古自治区西部重要的公路交通干道，已由内蒙古自治区发展和改革委员会批准立项。由天筑集团下属的内蒙古九泰龙公路开发有限公司组织建设，资金来源为企业自筹和银行贷款。3 天筑集团巴吉公路项目成本管理的流程3 天筑集团巴吉公路项目成本管理的流程3.1 天筑集团巴吉公路项目的成本预测3.1.1 成本预测的背景和作用天筑集团的巴吉公路项目属于中型公路施工项目，公司在最近几年有几个相同类型的项目，均按期圆满完成工程施工。因此，对于本公路项目而言，成本的预测资料来源就是天筑集团的历史成本资料。成本预测作为工程成本管理的首要工作，其作用有：首先，它是投标决策的依据。企业在选择投标项目的过程中，往往要根据工程的预测成本来判断利润空间的大小，继而确定是否投标。其次，成本预测是编制成本计划的基础工作。如果没有成本预测的数据，成本计划将不会符合客观的经济规律。最后，成本预测是成本管理的重要环节，通过前期对成本的合理预测。能够发现成本管理中的薄弱环节。3.1.2 成本预测的方法如前所述，天筑集团的这个公路项目的成本预测资料来源就是天筑集团的历史成本资料，所以，针对这个项目采用的是常用的高低点法。该项目的合同价格为177,715,138.07元，具体的单价如表3-1、表3-2、表3-3、表3-4所示：表3-1 施工定额单价表(1) 单位：元工程名称工程数量（m）合同单价（元）合同金额（元）路基挖土方2,087,20027.3257,022,304.00路基填土方54,4075.21283,460.47小计2,141,607-57,305,764.47表3-2 施工定额单价表(2) 单位：元工程名称工程数量合同单价（元）合同金额（元）中桥（2,000m）1274,900.00274,900.00中桥（3,000m）1357,800.00357,800.00小桥（1,000m）1237,800.00237,800.00小桥（800m）4215,400.00861,600.00涵洞7575,000.005,625,000.00小计-1,732,100.00表3-3 施工定额单价表(3) 单位：元工程名称工程数量（m）合同单价（元）合同金额（元）粒式沥青混凝土上面层（4cm）514,53670.4436,243,915.84中粒式沥青混凝土下面层（5cm）549,60667.8637,296,263.16小计1,064,142-73,540,179.00表3-4 施工定额单价表(4) 单位：元工程名称工程数量（m）合同单价（元）合同金额（元）水泥稳定级配砂砾（5:95）基层（20cm）814,74932.4026,397,867.60水泥稳定级配砂砾（4:96）底基层（20cm）814,74923.0018,739,227.00小计1,629,498-45,137,094.60天筑集团同类项目产值和历史成本如表3-5所示表3-5 同类项目的产值和历史成本 单位：万元工程项目编号ABCDE产值（万元）16,73017,44017,84018,49022,750总成本（万元）15,48016,39417,11017,95020,140根据总成本=固定成本+变动成本，即 Y=a+bX （公式3.1）根据b=Ymax-YminXmax-Xmin （公式3.2）a=Y-bX （公式3.3）取A组和E组数据可以算出 b=YE-YAXE-XA=20,140-15,48022,750-16,730 （公式3.4）=0.7741a=YE-bXE=20,140-22,7500.7741 （公式3.5）=2,529.225则巴吉公路工程的预测成本Y=a+bX合同价=2,529.22510,000+0.7741177,715,138.07 （公式3.6）=162,861,538.38针对预测结果的分析根据成本预测的结果，天筑集团这个公路项目的预测成本为162,861,538.38元，与合同价177,715,138.07元差距了14,853,599.69元，之所以会出现这么大的差距，是因为自2011年以来，建筑材料和劳动力价格大幅上涨。所以，还需要对进行进一步的修正固定成本2,529.225万元不会发生大幅度增长，所以不需要对固定成本进行调整，考虑到物价上涨和人力资源成本的上升，将变动成本率上调为0.78，修正后的预测成本为163,910,057.69元。即Y=a+bX合同价新的变动成本率=2,529.22510,000+0.78177,715,138.07 （公式3.7）=163,910,057.69上面对天筑集团巴吉公路项目的成本进行了预测，确定工程最终的总成本为163,910,057.69元，编制的成本预测报告如表3-6所示。表3-6 成本预测报告 单位：元预测方法高低点法采用的变动成本率0.78合同价（元）177,715,138.07预测成本（元）163,910,057.69其中固定成本（元）25,292,250.00变动成本（元）138,617,807.693.2 天筑集团巴吉公路项目的成本计划项目中标和编制完成本预测报告后，项目的成本计划作为一项非常重要的流程就可以开展编制工作了。成本计划的最终结果是一份详细的成本计划书。本节内容主要以成本计划书的编制来展开论述。3.2.1 项目成本的组成部分根据投标的合同，结合物价水平，具体施工环境，人力成本来详细确定项目成本的具体组成部分（1）分项工程的成本，主要包含直接材料费、直接人工费和机械设备使用费，编制的分项工程成本如表3-7和表3-8所示：表3-7 K0+000k4+500段工程成本简表 单位：元编号成本项目金额1直接材料费31,350,000.002直接人工费25,687,900.003机械设备使用费78,000.004其他费用50,000.005合计57,165,900.00表3-8 k4+500终点段工程成本简表 单位：元编号成本项目金额1直接材料费39,742,000.002直接人工费30,684,700.003机械设备使用费97,900.004其他费用50,000.005合计70,574,600.00（2）周转材料费用，本工程的主要周转材料有模板、路基挡板、涂料、钢架等，具体费用如表3-9所示：表3-9 周转材料费用表（简） 单位：元模板路基挡板涂料钢架其他合计32,450.0027,800.0011,355.004,780.002,740.0079,125.00（3）除以上所列之外，还有临时设施费用、临时水电费用、安全成本、质量成本、现场经费、其他设施费用和其他项目费用，具体费用如表3-10所示。 表3-10 其他费用简表 单位：元编号费用项目金额1临时设施费用21,580.002临时水电费用4,500.003安全成本9,000.004质量成本1,000.005现场经费10,000.006其他设施费用1,200.007其他项目费用7,910.008合计55,190.003.2.2 具体的成本计划，即成本计划书的编制（1）工程总体进度计划，根据施工的进度，按时间顺序确定工程基点，并编制产值计划表如表3-11所示：表3-11 工程主进度计划简表 单位：元编号工期（年月）工程内容投入计划数（元）投入累计数（元）12009年4月路基土方工程57,305,764.4757,305,764.4722009年6月路基铺垫工程38,137,094.6095,442,859.0732009年7月桥梁涵洞工程1,547,100.0096,989,959.0742009年10月路面工程66,840,179.00163,830,138.0752010年1月收尾装饰工程79,919.62163,910,057.696合计163,910,057.69（2）直接材料、直接人工、机械设备使用费计划如表3-12所示：表3-12 直接材料、直接人工、机械设备使用费计划简表 单位：元编号工程项目直接材料直接人工机械使用费合计1路基土方工程27,763,541.0015,986,756.006,568,147.8750,318,444.872路基铺垫工程17,546,349.5413,784,549.474,048,876.2135,379,775.223桥梁涵洞工程573,484.00395,670.00130,346.001,099,500.004路面工程26,895,200.0019,462,190.0012,805,240.0059,162,630.005收尾装饰工程34,986.0035,110.00826.0070,922.006合计72,813,560.5449,664,275.4723,553,436.08146,031,272.09（3）管理费用、其他费用计划如表3-13所示表3-13 管理费用、其他费用计划表 单位：元编号工程项目管理费用其他费用合计1路基土方工程4,697,459.60 2,289,860.00 6,987,319.60 2路基铺垫工程1,983,962.88 773,356.50 2,757,319.38 3桥梁涵洞工程299,730.00 147,870.00 447,600.00 4路面工程6,319,740.00 1,357,809.00 7,677,549.00 5收尾装饰工程5,997.62 3,000.00 8,997.62 6合计13,306,890.10 4,571,895.50 17,878,785.60 3.3 天筑集团巴吉公路项目的成本核算对于公路项目的成本核算而言，最关键的是一线工地的统计资料。这是由于公路产品的生产环境所决定的，并不能像一般制造业企业那样，对于流水线生产的产品进行精确的成本核算。对于公路项目的成本核算，主要依赖每天工地上的统计资料，在对每天的统计资料进行加总核算之后，再加上分摊的折旧费、管理费用、财务费用、低值易耗品摊销和其他费用即得出每天的成本投入额。按月汇总，或者按工程项目汇总即得出成本核算结果。本公路项目采用的方法是按工程项目汇总成本。3.3.1 成本核算的工地统计数据（k4+100k4+500段）：表3-14反映的是巴吉公路项目k4+100k4+500段的工地统计数据。表3-14 成本核算现场统计表 单位：元项 目行次本日数本月数累计数一、实际完成工作量1 5,330,706.00 69,299,178.00 74,629,884.00 二、减：税金2 177,725.74 2,310,434.59 2,488,160.33 三、建安工作量3 5,152,980.26 66,988,743.41 72,141,723.67 四、成本费用总额4 5,892,900.42 76,607,705.46 82,500,605.88 （一）人工费5 2,099,581.16 27,294,555.08 29,394,136.24 1、劳务队伍工费6 2,082,296.00 27,069,848.00 29,152,144.00 2、现场临时用工人员7 17,285.16 224,707.08 241,992.24 （二）材料费8 2,215,763.85 28,804,930.05 31,020,693.90 1、钢材款9 415,302.00 5,398,926.00 5,814,228.00 2、水泥款10 492,872.85 6,407,347.05 6,900,219.90 3、砂石料款11 860,709.00 11,189,217.00 12,049,926.00 4、外加剂12 8,250.00 107,250.00 115,500.00 5、周转材料摊销13 434,000.00 5,642,000.00 6,076,000.00 （1）外部周转材料租费14 - - - （2）内部周转材料租费15 434,000.00 5,642,000.00 6,076,000.00 6、小型机具摊销16 - - - 7、其他17 4,630.00 60,190.00 64,820.00 （三）机械使用费18 - - - （四）其他直接费19 717,766.63 9,330,966.19 10,048,732.82 1、水电费20 23,918.63 310,942.19 334,860.82 2、征地费21 238,431.00 3,099,603.00 3,338,034.00 3、房租费22 - - - 4、试验检测费23 49,865.00 648,245.00 698,110.00 5、其他24 405,552.00 5,272,176.00 5,677,728.00 （五）间接费用25 728,415.52 9,469,401.76 10,197,817.28 1、管理人员职工薪酬26 252,082.62 3,277,074.06 3,529,156.68 2、车辆使用费27 109,651.60 1,425,470.80 1,535,122.40 3、办公费28 113,854.20 1,480,104.60 1,593,958.80 4、差旅费29 38,533.70 500,938.10 539,471.80 5、房租费30 - - - 6、经营费31 98,413.90 1,279,380.70 1,377,794.60 7、其他32 115,879.50 1,506,433.50 1,622,313.00 作为工地第一线的统计数据，对于汇总成本核算是非常重要的，统计员必须每天认真做好这项工作，才能保证整个项目成本核算的准确性。当然，这个准确性是相对而言的，由于现场施工的复杂性，一线的统计数据未必面面俱到，未必特别精确，但只要能够满足成本核算的需要就可以了。3.3.2 分摊费用的核算由于本公路项目采用的是按工程项目汇总成本，所以对于分摊费用的处理也是根据工程项目的汇总统计数来进行核算。对于折旧额这一特殊分摊费用的处理，采用的是按天数无残值的直线计提方法，即按照下面的公式进行计算：某项机械的折旧额=机械总价机械使用寿命（天数）工程项目施工天数 （公式3.8）3.3.3 总成本的核算通过以上论述，总成本的核算方式就显而易见了，成本的汇总核算就是将直接费用与间接分摊费用相加得出。用公式表示如公式3.9所示：某工程项目汇总成本=汇总的直接费用+汇总的摊销费用 （公式3.9）表3-15所列示的是天筑集团巴吉公路项目的总成本核算表。表3-15 天筑集团成本成本核算汇总简表 单位：元编号施工项目直接费用管理费用及其他合计1路基土方工程57,708,764.47 6,988,574.50 64,697,338.972路基铺垫工程38,157,484.60 2,757,748.00 40,915,232.603桥梁涵洞工程1,536,400.00 467,900.00 2,004,300.004路面工程66,840,179.00 7,677,500.00 74,517,679.005收尾装饰工程97,919.62 9,000.00 106,919.626合计164,340,747.6917,900,722.50182,241,470.193.4 天筑集团巴吉公路项目的成本控制工程项目成本控制是一个系统工程，做再好的成本预测与计划，如果没有强有力的成本控制手段，那么在成本管理前期所做的工作都是纸上谈兵。针对工程项目管理的特点，要对成本控制的责任层层落实，才能够实施有效的成本控制。3.4.1 成本控制人员责任体系在公路项目的成本控制过程中，由于涉及的人员众多，所以得制定详尽的成本控制制度，由于篇幅的限制，这里就不详尽叙述。总体来讲，成本控制应坚持的原则有：（1）有统一的控制标准，这是开展成本控制的前提。（2）分级负责，按层级落实成本控制责任。（3）突出重点，对于对成本影响较大的项目应予以重点关注。（4）分期考核，每隔5天对成本控制的效果进行评价。（5）奖惩制度，对于成本控制做得好的部门和个人进行奖励，对于浪费、不按制度进行管理的人员予以处罚。成本控制中各层管理人员的责任要明确，表3-16为项目经理在成本控制中的责任。表3-16 项目经理在成本控制中的责任表序号工作内容1制定成本控制的规章制度2对各个工段负责人的成本节约水平进行评价3实施责任成本过程控制4编制项目一级管理费用开支计划5负责对相关人员进行惩处和奖励63.4.2 具体的成本控制途径3.4.2.1 以施工图预算控制成本支出这种方法是采用施工图预算来控制成本，实行“量入为出”，或者叫“以收定支”，是最常用和基本的一种，具体过程如下：（1）人工费的控制。公路工程预算定额的人工费单价为42元，根据施工合同的规定，人工费每日补贴10元，所以人工费的合同收入为前两者的总和，即52元/工日。项目经理部与劳务企业签订劳务合同的时候，最好能将人工费单价控制在预算收入以下，两者的差额可以用于定额之外的支出，如应对工程中的突发事件或者作为关键工作的奖励经费。通过这些控制手段就可以保证人工费的合理支出。（2）材料费的控制。当前的工程造价都是按照“量价分离”来计算，钢筋、水泥等材料价格都是依据市场价格来计价，计算方法为：预算价格=基准价*(1+材差系数)。要对工程项目的材料费进行控制，则需要以前面计算的预算价格来控制材料的采购成本；而材料消耗量则是通过施工图纸得到。但材料价格受到市场供求的影响非常明显，其价格波动也很频繁，这就有可能使得预算价格与市场价格之间的差额过大，最终导致材料成本失去控制。为此，相关材料采购人员应当时常关注市场变化，并做出相应的采购预案来控制成本。尤其是当材料价格上涨过多时，需及时做出应变，尽可能地争取得到建设方的材料价差补贴，使施工方的材料成本受控。（3）钢模板、钢管脚手架等相应的周转设备使用费的控制。开工前，按照工程施工图纸对相应的周转设备使用费的计算和现场实际发生的使用费的计算不一致：前者的使用费=市场价格耗用数；后者的使用费=企业内部的租赁单价或摊销率使用数。由于两者的计价方法和计量基础各不一样，所以仅能以周转设备预算收入的总数来控制现场实际发生的相应的周转设备使用费的总数。（4）施工机械使用费的控制。工程施工图预算中的机械使用费=定额台班单价工程量。在工程项目的施工过程中，施工机械的利用率远远达不到定额中的取费水平；加上工程定额中工程施工机械的原值和折旧费用都有相应的滞后性，因此上述方法计算的施工机械使用费一般会小于实际发生的费用。即只依据施工图纸的方法不能有效控制该费用。为此，在签订相关工程合同时，施工企业应当在该问题上与甲方进行沟通，争取能够得到一定的机械费补贴。这样机械费的控制就可在预算价格和补贴费用的基础上来进行。当然对于施工企业来说还是要争取将机械使用费控制在预算价格以下。（5）构件加工费和分包工程费的控制。相