轿厢－汽车电梯有效面积.ppt

电梯结构原理,电梯是垂直运行的电梯(通常也简称为电梯)、倾斜方向运行的自动扶梯、倾斜或水平方向运行的自动人行道的总称。有了电梯，摩天大楼才得以崛起，现代城市才得以长高。据估计，截至2002年，全球在用电梯约635万台，其中垂直电梯约610万台，自动扶梯和自动人行道约25万台。电梯已成为人类现代生活中广泛使用的人员运输工具。人们对电梯安全性、高效性、舒适性的不断追求推动了电梯技术的进步。,第一部分：电梯的结构原理 第二部分：自动扶梯的结构原理,第一部分：电梯的结构原理,一、电梯的基本概念 二、电梯的基本结构 三、其它,一、电梯的基本概念,电梯的定义 电梯的发展 目前国内电梯发展现状 电梯行业标准及法规,电梯的定义,电梯的定义：电力拖动、具有乘客或载货 轿厢、运 行于垂直或于垂直方向倾斜不大于15的两侧刚性导轨，运送乘客和（或）货物的固定设备。,动力电力,容器轿厢,固定路线刚性轨道,用途运载乘客、货物,固定设备（特种设备）,电梯的发展现状,最早的电梯1852年，德国柏林 带安全装置的电梯1854年，OTIS先生在纽约展示第一部带防止坠落装置的电梯 第一台载人电梯1857年 第一台蜗轮蜗杆减速电梯1889年，OTIS公司（鼓轮式） 第一台曳引式电梯1903年，OTIS公司 我国最早使用电梯1907年，今上海和平饭店（6层站，OTIS公司提供） 电力拖动：单速 双速 无极调压调速（交流或直流） 交流变频调压调速（VVVF） 控制系统：继电器 PLC 微机 群控 智能化,otis,1854年，在纽约水晶宫展览会上，奥的斯先生公开展示了他的安全升降机。他站在载有木箱、大桶和其它货物的升降机平台上，当平台升至大家都能看到的高度后，他命令砍断绳缆，制动爪立即伸入平台两侧的锯齿状的铁条内，平台安全地停在原地，纹丝不动。此举迎来了观众热烈的掌声，奥的斯先生不断地向观众鞠着躬说道：一切平安，先生们，一切平安。,电梯的发展,很久之前，人们就使用一些原始的升降工具运送人和货物。公元前1 100年前后，我国古人发明了辘轳，它采用卷筒的回转运动完成升降动作，因而增加了提升物品的高度。公元前236年，希腊数学家Archimedes设计制作了由绞车和滑轮组构成的起重装置。这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。1845年，威廉汤姆逊研制出1台液压驱动的升降机，其液压驱动的介质是水。尽管升降工具被一代代富有革新精神的工程师们进行不断改进，然而被工业界普遍认可的升降机仍未出现，直到1852年世界第1台安全升降机诞生。,目前国内电梯发展现状,在用电梯：2002年统计约34.6万多台 增长率：5万6万台/年 几个阶段： 19001949年：销售进口电梯，1100多台； 19491979年：独立研制，约1万台； 1979现在：建立三资企业，约40万台； 2002年：年产量首次突破6万台。,目前国内电梯发展现状,据统计，我国在用电梯34.6多万台，每年还以约5万6万台的速度增长。电梯服务中国已有100 多年历史，而我国在用电梯数量的快速增长却发生在改革开放以后，目前我国电梯技术水平已与世界同步。 100多年来，中国电梯行业的发展经历了以下几个阶段 ：对进口电梯的销售、安装、维保阶段(19001949年)，这一阶段我国电梯拥有量仅约1 100多台；独立自主，艰苦研制、生产阶段（19501979年），这一阶段我国共生产、安装电梯约1万台；建立三资企业，行业快速发展阶段（自1980年至今），这一阶段我国共生产、安装电梯约40万台。目前，我国已成为世界最大的新装电梯市场和最大的电梯生产国。,国际最新应用技术：,1、全数字识别乘客技术（所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别） 2、数字智能型安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入） 3、第四代无机房电梯技术（主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上） 4、双向安全保护技术（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用） 5、快速安装技术（改边过去的电梯安装方法，能够快速组装） 6、节能技术（采用节能技术，使电梯更节约能源） 7、数字监控技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制） 8、无线远程控制及报警装置（当电梯产生故障时，电梯可以通过无线装置给手机发送故障信息，并通过手机发送信号对电梯进行简单控制。）,迅达公司Miconic10目的楼层厅站登记系统 该系统操纵盘设置在各层站候梯厅，操纵盘号码对应各楼层号码。乘客只需在呼梯时登记目的楼层号码，就会知道应该去乘梯组中哪台电梯，从而提前去厅门等候。待乘客进入轿厢后不再需要选层，轿厢会在目的楼层停梯。由于该系统的操作便利性及结合强大的计算机群控技术使得候梯和乘梯时间缩减。该系统的关键是处理好新召唤的候梯时间对原先已安排好的那些召唤服务时间的延误问题。 双层轿厢的电梯 该电梯有2层轿厢，一层在另一层之上，同时运行。乘客进入大楼1楼门厅，如果去单数楼层就进下面一层轿厢；如果去双数楼层则先乘1楼和2楼之间的自动扶梯，到达2楼后进入上面一层轿厢。下楼离开时可乘坐任一轿厢，而位于上层轿厢的乘客需停在2楼，然后乘自动扶梯去1楼离开大楼。双层轿厢电梯增加了额定容量，节省了井道空间，提高了输送能力，特别适合超高层建筑往返空中大厅的高速直驶电梯。双层轿厢电梯要求相邻的层高相等，且存在上下层乘客出入轿厢所需时间取最大值的问题。,奥的斯公司Odyssey集垂直运输与水平运输的复合运输系统 该系统采用直线电机驱动，在一个井道内设置多台轿厢。轿厢在计算机导航系统控制下，可以在轨道网络内交换各自运行路线。该系统节省了井道占用的空间，解决了超高层建筑电梯钢丝绳和电缆重量太大的问题，尤其适合于具有同一底楼的多塔形高层建筑群中前往空中大厅的穿梭直驶电梯。 彩色大屏幕液晶楼层显示器 这类显示器可以以高分辨率的彩色平面或三维图像显示电梯的楼层信息（如位置、运行方向），还可以显示实时的载荷、故障状态等。通过控制中心的设置还可以显示日期、时间、问候语、楼层指南、广告等，甚至还可以与远程计算机和寻呼系统联接发布天气预报、新闻等。有的显示器又增加了触摸查询功能。该装置缓解了陌生乘客在轿厢内面对面对视时的尴尬、无趣的局面，降低了乘客乘梯时心理等待焦虑感。,电梯行业主体标准,GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范 GB/T100581997电梯技术条件 GBT10059-1997电梯试验方法 GB10060-93电梯安装验收规范 JG5017-1996液压电梯 GB50182-93电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范 GB50310-2002电梯工程施工质量验收规范 GB/T7024-1997 电梯、自动扶梯、自动人行道术语,二、电梯基本结构,电梯主参数及分类 电梯结构组成,电梯基本参数,电梯分类,电梯规格和型号：一般包括用途、额定载重量、额定速度、 拖动方式、控制方式、门的型式、轿厢尺寸等信息。,电梯基本结构,八个系统 曳引系统井道和机房 导向系统井道和机房 轿厢井道 门系统井道 重量平衡系统井道 电力拖动系统 电气控制系统 安全保护系统,八个系统 曳引系统井道和机房 导向系统井道和机房 轿厢井道 门系统井道 重量平衡系统井道 电力拖动系统 电气控制系统 安全保护系统,两个基本要求 安全可靠安全性和可靠性 方便舒适舒适感 （速度和 振动）,电梯依附的建筑物 机房 井道,电梯依附的建筑物机房和井道,电梯的工作条件 海拔高度 机房内空气温度 运行地点的相对湿度和平均温度 供电电压 环境不含腐蚀性和易燃性气体及导电性尘埃,电梯依附建筑物机房,机房结构和尺寸考虑控制柜、曳引机、 限速器安装和通道 机房通风和照明 机房防护要求 机房受力要求机房地板受力 机房承重梁处集中受力 机房吊钩受力,电梯依附的建筑物井道,井道材料及结构整体钢筋混凝土、钢筋混凝土 圈梁砖、钢结构 井道尺寸适应相应载重量的轿厢尺寸 顶层高度和轿厢顶部间隙 底坑深度 通风和照明 井道承受载荷导轨撑架传递 井道壁 安全钳或缓冲器动作传递 底坑 无机房电梯井道受载有特别要求,井道顶部空间和底坑的尺寸要求,1井道顶部空间，当对重完全压实在缓冲器上时，应同时满足以下三个条件： （1）轿厢导轨长度应能提供0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。 （2）井道顶部最底部件与轿顶站人空间底平面的垂直距离1.0+0.035 V2(m)。 （3）井道顶部最底部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的距离0.3+0.035V2(m) 井道顶部最底部件与导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的距离0.1+0.035V2(m) 同时，轿厢上方应有一个足够的空间，能放进一个不小于0.5米0.6米0.8米的距形体。 2当轿厢完全压实在缓冲器上时，应同时满足： （1）对重轨导长度应能提供一个0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。 当电梯减速度能被监控时，这个数值可以减小： V4m/s时，可减少原数值的1/2 V4m/s时，可减少原数值的2/3 无论哪种情况，0.035V2的值，均不得小于0.25米。 （2）底坑内应有能放进一个不小于0.5米0.6米1.0米的距形体。 （3）底坑的底部与轿厢最低部分间的净空距离应不小于0.5米。该底部与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动门的部件间的净距离不超过0.1米。,电梯运行基本要求和评价指标,电梯运行基本要求安全可靠、方便舒适 电梯运行曲线 电梯运行优劣评价指标 速度特性 噪音 平层精度 可靠性 安全性,曳引系统及平衡系统曳引系统构件,曳引系统组成曳引机输出传递动力，通过曳引绳驱动轿厢和对重 主要构件：曳引机 曳引钢丝绳 导向轮、反绳轮 绳头组合,曳引系统及平衡系统曳引力,曳引系数ef 曳引力计算T1/T2（2003版标准附录M） T1/T2 ef用于轿厢装载和紧急情况 T1/T2 ef用于轿厢滞留工况 影响曳引力因素：绳槽形状 包角 润滑情况 曳引传动方式：常见1：1，2：1，通力在广州新机场有 4：1货梯,曳引系统及平衡系统曳引传动形式,即曳引钢丝绳的绕绳方式考虑 曳引力 额定载重量 额定速度 曳引传动方式：1：1；2：1（通力有 4：1） 尽量避免钢丝绳的反向弯曲,曳引传动方式,曳引钢丝绳的绕法 （1） 11绕法 轿厢的升降速度与钢丝绳线速度一样。钢丝绳所受力等于所悬挂重量的总和。 （2） 21绕法 轿厢的升降速度是钢丝绳线速度的一半。钢丝绳所受力等于所悬挂重量总和的一半。 2曳引钢丝绳的绕式 （1）全绕式 每根钢丝绳在曳引轮上绕过二次，需要两个对应的绳槽。 （2）半绕式 每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次，只需一个对应绳槽。半绕式电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上最大包角为180，一般不小于150。,曳引系统及平衡系统曳引机,有齿轮曳引机蜗轮蜗杆、斜齿轮、行星齿轮 无齿轮曳引机 曳引机组成一般有： 电动机 制动器 减速箱 曳引轮 手动盘车装置,曳引系统及平衡系统曳引机制动器,应该是机电式制动器，必须是常闭式 制动器制动力矩：125额定载荷下行失电使轿厢以不大于gn的平均减速度可靠制停 不允许用带式制动器 蜗轮蜗感曳引机常见制动器：电磁制动器 电梯检验规程对制动器强调规定： 制动器机械部件分两组装设（铁心视为机械部件，线圈不是） 有两个独立的电气装置切断制动器电流 必须有一个符合要求的电气安全装置在盘车操作前动作。（有些厂家用光电开关，盘车手轮一旦移位就动作）,电梯的紧急操作装置,紧急操作装置有两种，一种是针对曳引式有减速器的电梯或者移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于400N时，采用的人工手动紧急操作装置，即盘车手轮与制动器扳手；另一种是针对无减速器的电梯或者移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力大于400N时，采用的紧急电动运行的电气操作装置。,GB7588-2003中第1 2511条电气安全装置,GB7588-2003中第1 2511条对于可拆卸的盘车手轮比GB7588-1 995还增加了内容：一个符合1412规定的电气安全装置最迟应在盘车手轮装上电磁驱动主机时被动作”。此电气安全装置在GB7588-2003标准附录A电气安全装置一览表中被称之为检查可拆卸盘车手轮的位置”的装置。我国在用电梯还没有此装置，按照GB7588-2003中上述条款的要求，新的电梯产品就必须装设该电气安全装置了，这个装置的作用是防止在盘车过程中驱动主机起动伤害盘车人。以前曾发生过因忘记关闭电源开关进行人工盘车， 电梯突然起动致使盘车人受伤的事故，因此电梯安装此电气安全装置是非常有必要的。,如何装设”检查可拆卸盘车手轮位置”的电气安全装置,1.装一个与轴安全罩相联动的电气安全开关，这个开关就是“检查可拆卸盘车手轮位置”的安全装置。曳引系统正常工作时，装在轴安全罩上的电气安全开关处于一种稳态，当装盘车手轮时，须先将轴安全罩拆下，这时电气安全开关由原来的稳态变成另一种稳态，曳引系统不能工作，从而达到在断开驱动主机状态下进行盘车的目的。 2. 是在曳引电动机端盖上，装设一只电气安全开关，正常状态下该开关处于闭合状态接通电路。当装上盘车手轮验证位置开关，触点必须始终处于可靠断开的状态。 3.有些厂家用光电开关等，盘车手轮一旦移位就动作,曳引系统及平衡系统对重与补偿装置,补偿装置：减少由钢丝绳和随行电缆长度 变化引起的曳引轮两侧的张力差 补偿装置种类：单位重量和根数由钢丝绳确定。 提升高度H：30米：需配置补偿装置 30mH70m：补偿链 70mH140m：补偿缆 H140m：补偿绳（带张紧装置） 电梯额定速度超过2.5m/s时，应使用带张紧轮的补偿绳。 张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30。 电梯额定速度超过3.5m/s时，应增设一个防跳装置。 对重重量：W=P+KQ P：轿厢自重，Q：额定载重量 K：平衡系数 Wd：随行电缆重量 平衡系数：K0.40.5,电梯的基本机械结构轿厢,轿厢组成：轿厢架、轿厢体 轿厢架：上梁、立柱、底梁、斜拉条 轿厢体：轿底、轿壁、轿顶 轿厢空间：轿厢有效面积应符合标准要求 轿厢入口和内部净高度2m 额定载重量和最大有效面积关系 乘客人数与最小有限面积关系,轿厢有效面积,GB7588-2003对电梯轿厢有效面积和额定载重量有明确的规定 轿厢有效面积计算：指轿门关闭后轿厢内尺寸的投影面积（不计扶手，考虑轿门口处面积） 因为要计轿门口处面积，有的厂家大开门双开门电梯面积超标容易超标，厂家很多厂家采取在轿厢两侧加防护壁措施减少轿厢面积通过检验的。,轿厢汽车电梯有效面积,GB7588-2003中第8.2.2规定汽车电梯额定载重量按单位有效面积200kg/m2 这里关键是：如何理解非商业用汽车电梯 “非商业用汽车电梯”中的“非商业用”修饰限制的是“汽车”而非“电梯”，因此可以理解“非商业用汽车电梯是指轿厢尺寸适于运载私人汽车的电梯”。,汽车电梯有效面积,以奔驰SL600为例： 其长宽高449818111303（mm），自重为2026kg， 所需轿厢内净尺寸为：长宽高510023001800(mm)， 有效面积为11.73m2,汽车电梯有效面积,如按GB7588-2003中8.2.1的要求： 则此面积轿厢的额定载重量6706kg 如果按此载重量要求进行设计配套，必然会严重浪费资源； 如果按GB7588-2003的8.2.3要求： 则该面积轿厢的额定载重量2346(kg) 一般小轿车的自重小于2500kg，显然已经满足了一般私人汽车的重量要求。,汽车电梯有效面积,从另一方面考虑：同类型的车辆（如普通桑塔纳轿车）既可以用来作为家用轿车又可以作为商业用车（出租车），如果因此使用电梯时就有不同的标准，这显然是不合理的；而且标准中也没有给出与“非商业用汽车电梯”相对的其他汽车电梯的定义和规定。 根据目前市场使用情况，可以认为“非商业用汽车电梯”可以定义为“轿厢尺寸适于运载自重在一定范围的小轿车的电梯”。,有效面积超标的载货电梯,GB7588-2003标准对有效面积超标的载货电梯有严格的限制：（第8.2.2条） 机械结构强度和刚度按面积达到的实际载重量（当量载重量）设计 有超载装置 安全钳、缓冲器容量按当量载重量设计 专职司机 特定货物装满轿厢不超过额定载重量 还要考虑搬运装置的质量,轿厢称重装置,称重装置：向控制系统输出轿厢载荷信号 称重装置分类: 按安装位置：轿底承重、上梁称重、机房称重 按电子元件：微动开关、差动变压器、压力传感器 弹性元件：橡胶、弹簧,轿厢安全窗,标准要求安全窗：应能够在轿内打开。 有些电梯公司安全窗不能在轿内打开，不符合要求。因此经常被要求封掉这样的安全窗。 实际从安全窗救援既困难又不安全，且制作工艺复杂，工时多，只有在电梯安装调试时对工程人员稍为方便一点，2003版新标准允许不设安全窗。目前很多厂家取消了安全窗设计。,轿厢轿顶防护栏,GB75881995没有要求 GB7588-2003有详细要求 轿顶侧边缘与井道壁有0.3m的水平距离时必须配置 高度有要求1.10m（检测规程为1.05m） 结构尺寸：下面有100mm的护脚板；中间有护栏；离轿顶的最大边缘0.15m之内,轿厢轿顶防护栏,轿顶防护栏范围：,电梯机械结构电梯门系统,门系统：轿门和层门 门的形式:滑动门和旋转门；自动门和手动门 门的组成：门扇门滑轮门导轨门地坎 门的启闭与传动机构：开门机,门系统开门机,开门机分类： 变频门机一般变频电机同步齿形带传动。 机械门机直流电机（交流电机）减速和调速装置。 常见中分门机械门机： 双摇杆式 单臂式 开关门运动特点： 开门时：速度先慢后快再慢 开门时：速度先快后慢再慢,门系统门刀、门锁、自闭机构,门刀属于轿门系统，由开门机构带动门刀与门锁结合带动层门启闭。 自闭机构当轿厢不在层站时，强迫关门装置使层门自动关闭的机构(利用用弹簧或重锤）,门系统门锁,门锁属于层门系统，平时锁紧层门，层门启闭由门刀通过门锁带动。 门锁锁紧：压紧弹簧失效不影响锁紧力 锁钩的啮合深度：7mm。 验证门系统锁紧的安全装置： 门锁的电气触点验证门锁锁紧 门扇之间是间接机械传动（即软联结）：每个门扇必须安装安全触点 人工紧急开锁三角钥匙,门系统门运动过程中的保护,作用：防止人或物被门扇撞击或夹住 阻止关门的力：150N 关门保护装置 接触式安全触板 非接触式光电开关、红外光幕,门系统门的整体要求,门板与地坎、门板与门框、折式门门板之间间隙：客梯6mm，货梯8mm 门刀经过门锁轮的两侧间隙：要均等 门刀与层门地坎间隙：510mm 门锁轮与轿门地坎间隙：510mm 电梯在开锁区门电机电源切断的手动开门力：50N和300N 关门力150N,厅、轿门技术要求,1.门扇与门套，门扇下端与地坎之间的间隙：客梯16mm，货梯18mm。 2开门刀与各层厅门地坎之间的距离：510mm。 3各层厅门门锁上的滚轮端面与轿厢地坎间的距离：510mm。 4各层厅门地坎的不水平度2/1000。 5各层厅门地坎应略高出装修后的地面25mm。 6各层在门地坎至轿门地坎的距离偏差均为0+3mm。 7滚轮架上的偏心轮下导轨下端面的距离不应大于0.5mm。 8厅门门套立柱和框架立柱的不垂直度和横梁的不水平度不超过1/1000。 9中分式门的门扇在对口处应平整，两扇门的不平度不应大于1mm，门缝在整个可见高度上均不应大于2mm。 10门在开足后，门扇不应凸出轿厢门套，应适当缩入5mm左右。 11门在开、关过程中应平稳，不应有跳动、抖动现象。 12厅门门扇上应装有强迫关门装置。 13被动门应设有电气联装置。 14门锁门钩子钩进量大于7mm。并开始与电锁联锁触点接触。 15关门阻止力应不大于150N。,其它门轿厢安全门、井道安全门,相邻层站距离11m时： 设置井道安全门或 在相邻轿厢设置轿厢安全门 轿厢安全门： 相邻轿厢间水平距离0.30.7m 轿厢安全门：高度1.8m，宽度0.35m 轿厢安全门不得向轿厢外开启。,问题：安全触板是否属于门的一部分？,标准要求：井道内表面与轿厢地坎、轿门和 门框的间距不大于0.15m。 检验时一般只检验从井道内表面到轿厢地坎的间距，这样理论上一般客梯不会超标。 曾经有检验时量的是井道内表面到轿门板后表面的距离，由于安全触板有厚度，测得值超过0.15m 从标准第11.2.1条理解，轿厢与井道壁之间的间距，主要指轿厢与井道入口处的墙壁之间的间距。因为这是乘客必经的途径，也是出入最频繁之处。,问题：安全触板是否属于门的一部分？,标准规定的目的：主要是在防止乘客进出轿厢过程中跌入井道，将人夹进轿厢门和井道中间的空隙。 安全触板装在轿门板后面靠边缘，高度几乎贯穿整个轿厢门口高度，实际上也起到阻止乘客通过安全触板本身进入门板后面的作用。 如果真要测量井道壁到轿门的间距，应是测量井道内表面到安全触板或光幕的间距。,电梯的基本结构导向装置,导轨轿厢和对重垂直运动导向 T型导轨 空心导轨一般对重侧用 导靴轿架、对重架的上部和下部 固定滑动导靴 弹性滑动导靴 滚动导靴 导轨撑架将导轨固定在井道壁上 导轨撑架间距2.5m 每根导轨撑架个数2档,导轨安装,垂直度：轿厢侧小于1.2mm/5M，不设安全钳的对重导轨：小于2mm/5M 接头缝隙：轿厢导轨不大于0.5mm，不设安全钳的对重导轨：不大于1mm 接头台阶：不大于0.05mm，不设安全钳的对重导轨：不大于0.15mm 修光长度：250300mm 与支架的连接：不能用焊接方法。 导轨的最底端不能悬空。 轨距要求：轿厢0+2mm，对重：0+3mm 整根用校导器修正其导距的间隙和偏斜。,导靴 （1）固定式滑动导靴：适用于V0.63m/s。 （2）弹簧式滑动导靴：适用于V2m/s。 （3）滚动导靴：适用于V2m/s。,电梯的基本结构安全保护系统,机械安全保护装置 终端极限开关 安全钳 限速器 缓冲器 门锁,电气安全保护装置 接地保护 绝缘保护 电气故障保护 电气安全装置,其它 检修保护 消防功能 各种安全停止开关 报警装置及紧急救援装置 其它机械伤害的防护,四大安全部件,安全钳与限速器联合防止超速和断绳 限速器与安全钳联合防止超速和断绳 缓冲器限速器安全钳机构不起作用时轿厢或对重墩底的保护，防坠落的最后保护 门锁防人员坠落和剪切,四大安全部件安全钳,轿厢侧安全钳 定义：由限速器机械动作启动，下行超速时制停轿厢 分类：瞬时式(V0.63m/s)、渐进式(V0.63m/s) 选用：使用速度V、允许总质量(P+Q)、导轨导向面宽度 制停下行超速轿厢的平均减速度在0.2g1.0g 制停距离：应在允许范围内 型式试验,四大安全部件限速器,限速器 定义：限制电梯运行速度 动作速度：电气动作速度、机械动作速度 动作速度值：下限值115电梯额定速度 上限值与配对安全钳和电梯额定速度有关 分类：离心式（常见）、摆锤式 限速器钢丝绳：绳径6mm，安全系数8，绳轮直径30倍绳径 限速器制动力：300N，2安全钳动作需要提拉力 限速器及张紧装置：配置非自动复位电气安全触点开关 限速器铭牌检验：有电梯额定速度、动作速度、张力及型式试验证书编号,四大安全部件缓冲器,缓冲器 定义：轿厢或对重墩底时的保护 分类：蓄能型弹簧缓冲器、聚氨脂缓冲器 耗能型液压缓冲器 使用：蓄能型V1.0m/s，可能总行程0.135V2且65mm 耗能型任何速度，可能总行程0.067V2 承受载荷:轿厢侧：(2.54)(P+Q)；对重侧： (2.54)W 耗能型缓冲器：配置电气安全开关 轿厢侧（对重侧）碰板与缓冲器顶面安装距离： 蓄能型：200350mm；耗能型：150400mm 底坑悬空：对重侧加安全钳 或 对重缓冲器支座延伸到底坑下坚实地面 型式试验,安装维修技术要求 轿厢底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差20mm。 对重底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差20mm。 弹簧缓冲器顶面不水平度不应超过4/1000。 轿厢侧使用两个缓冲器时，同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离的偏差不大于2mm。 采用液压缓冲器时，其柱塞垂直度不大于0.5%。 液压缓冲器压实后重力离开应在120秒内自动复位,四大安全部件门锁,门锁 和门、门电气安全开关一起作用防止坠落和剪切 紧急开锁由专业称职负责人员使用 门锁锁紧元件的强度和啮合深度 严禁开门“应急”运行 安全触点开关不能误动作 非刚性传动的处理 门锁型式双重保护 型式试验,安全保护装置防超越行程的保护,防超越行程保护井道上部和下部 强迫减速开关 限位开关安全触点开关 极限开关安全触点开关 开关打板,安全保护装置报警和紧急救援装置,报警装置 应急照明和应急电源 对讲装置（三方通话功能） 救援装置 安全窗 安全门 厅门紧急开锁装置 手动盘车装置 紧急电动运行及应急平层装置,安全保护装置检修运行装置,检修运行为检修和维护，轿顶或机房，轿顶最优先 检修速度0.63m/s 检修运行不能开着门 检修运行装置组成：转换开关、方向按钮、停止开关 检修开关必须是双稳态的安全触点开关 检修运行装置要有防误操作功能 连续按压、点动操作,安全保护装置停止开关,停止开关急停开关 安装位置：轿顶、底坑、滑轮间 急停开关应该是红的、双稳态非自动的安全触点开关,安全保护装置消防功能,同一消防区内返基站 建筑消防规定,安全保护装置防机械伤害的防护,严禁应急开门运行 厅门防坠落和剪切 机房曳引轮防护罩 轿顶轮、对重轮防护罩 底坑对重防护网 多台电梯井道的运动部件隔障 机房底面高度差0.5m的梯子设置 轿顶防护栏 警示牌和警示色设置,电气安全保护,直接触电保护 间接触电保护 电气故障保护 电气安全保护,电气安全保护直接触电保护,直接触电保护绝缘 电气设备有罩壳 电压等级250V,电气安全保护间接触点保护,TN-S三相五线制应该采用 TN-C三相四线制不能采用 TN-C-S 上述两种混合 接地线PE线,接地接零,1. 电气设备金属外壳应有易于识别的接地端。 2. 接地电阻值不大于4。 3. 接地线应用铜芯线。 4. 接地线截面积不应小于相线的1/3。 5. 接地线截面积对裸铜线不应小于4mm2。 6. 绝缘线不应小于1.5mm2。 7. 线槽接头、电线管弯头、束结、分线盒应跨接接地线。可用5mm钢筋作跨接线。 8. 轿厢接地线如用电缆线不得少于2根 9. 接地线应用黄绿双色线。 10. 零线与接地线应始终分开。 11. 保护接地与保护接零不得混用。,电气安全保护电气故障保护,电源线序保护断相、错相（VVVF电梯错相不会影响） 短路保护电动机、与电源直接联结的照明电路等 过载保护电动机,电气安全保护电气安全装置,安全触点-可靠地吸合、可靠地断开 GB7588-第14条、第12.7.1条、第12.7.3条,电梯基本结构电梯电气结构,电梯电气控制 电梯电力拖动,电梯电气结构电梯电气控制,继电器 PLC 微机 群控 智能化 按钮控制 信号控制 机选控制,电梯电气结构电梯电气拖动,交流变极单速、双速 交流调压调速 变频调压调速 直流拖动,无机房电梯的介绍,通力（KONE)无机房电梯 OTIS无机房电梯 三菱无机房电梯ELENESSA 无机房电梯检验注意事项,交流永磁同步无齿轮曳引机驱动的无机房电梯,无机房电梯由于曳引机和控制柜置于井道中，省去了独立机房，节约了建筑成本，增加了大楼的有效面积，提高了大楼建筑美学的设计自由度。而交流永磁同步无齿轮曳引机的特点是：（1）结构简单紧凑，体积小，重量轻，形状可灵活多样；（2）配以变频控制可以实现更大限度的节能；（3）没有齿轮，于是没有齿轮振动和噪声，齿轮效率，齿轮磨损及油润滑问题，减少了维护工作，降低了油污染；（4）由于失电时旋转的电机处于发电制动状态，增加了曳引系统的安全可靠性。 通力公司MonoSpace无机房电梯由EcoDisk扁平的碟式电机驱动，电机固定在机房顶部的侧面的导轨上，由钢丝绳传动牵引轿厢。 奥的斯公司Gen2 无机房电梯采用扁平的复合钢加固皮带传动牵引轿厢，钢加固皮带（外面包裹着聚氨酯材料）柔性好，很容易绕在曳引轮上，从而使曳引轮直经大大减小。小型曳引轮直接安装在细长形电机的输出轴上构成无齿轮曳引机。整个曳引机体积很小，容易放在井道顶部侧面的钢梁上。 迅达公司Eurolift无机房电梯采用高强度无钢丝绳芯的合成纤维曳引绳牵引轿厢，这种曳引绳比传统的钢丝绳轻4倍。每根曳引绳大约由30万股细纤维组成，绳中嵌入了石墨纤维导体，使得能够监控曳引绳的轻微磨损和变化。,GB75882003及检验规程要求,2005年始按新版标准和规程要求，部分项目： 轿厢上行超速保护装置 机房曳引轮、导向轮的防护 轿顶防护栏 井道图应该标示底坑对导轨的支反力 轿厢与面对轿厢入口井道壁之间的间距 盘车手轮安全装置 主机双制动器 曳引轮绳槽类型和曳引力(GB7588-2003标准 附录M） 曳引绳安全系数（GB7588-2003标准 附录N),轿厢上行超速保护,它的动作速度的下限是电梯额定速度的115，上限应大于轿厢安全钳限速器动作速度但不能大于10。 其制动能力是使空载轿厢制停过程中的最大减速度不得大于1.0gn。 作用部位 A）轿厢；或 B）对重；或 C）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或 D）曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上）。,轿厢上行超速保护,型式主要有： 对重限速器安全钳系统 ； 钢丝绳制动器； 曳引轮制动器； 轿厢双向限速器安全钳系统,液压电梯,标准 JG5071-1996,液压电梯的基本结构,泵站系统 液压系统 导向系统 轿厢 门系统 电气控制及拖动系统 安全保护系统,顶升方式,直接顶升 间接顶升,液压电梯工作条件和技术要求,工作条件 应符合GB/T100581997的规定 每小时启动次数不大于60次 技术要求 1.液压系统的油温在570度 2.单向速度与额定速度相差不大于8% 3.安全装置:除GB7588外 油温保护和报警 限速切断阀 安全钳(直顶式可不装),杂物电梯,标准: JG135-2000,与货梯的区别,轿厢不允许进人 额定载重量不大于500KG 速度不大于1.0M/S 轿厢面积小于1.25平方米 高度不大于1400，超过时要设隔板 深度、宽度均不大于1400,基本结构特点,驱动 曳引式或强制式 轿厢 应保证在运行中所载货物不会移动 厅门 应为无孔的门，可设窥视孔 导向系统 导轨可用型钢,杂物梯安全保护装置,限速器及安全钳装置 大于250kg应设安全钳 缓冲器 停止开关 下行障碍保护装置,电梯检测技术发展,为了保障电梯安全、可靠、正常运行，电梯的检测不能停留在用简单的量具与仪器按现行标准的要求作合格与不合格的判定,检测技术应有如下的发展: 1.提高检测数值的精度、降低测量系统的不确定度、提高测值与实际真值相符的有效性。 2.扩展检测诊断与检测预报功能及提高其功能技术水平. 3.加强检测技术的研究开发模拟、无损害检测技术。,电梯的专项检测,电梯整机振动检测: 电梯控制系统检验: 安全部件的检验: 曳引条件的检验 平衡系数的检验 导轨应力检验 钢丝绳磨损与内部断丝的检测 电动机特性与温升检验 制动器检验等,电梯整机振动检测,人对不同频率的振动是有不同感觉的,实验证明,在振动强度不大的振源下,改变频率作试验,在0-1Hz的振动主要影响头部