2019_2020学年高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局课后篇巩固提升.docx

第一节交通运输方式和布局课后篇巩固提升基础巩固随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,完成第12题。1.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A.机场高速公路高铁B.机场高铁高速公路C.高铁机场高速公路D.高速公路机场高铁2.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为()A.200千米B.600千米C.1 000千米D.1 400千米解析第1题,由图可知,从门到门的时间,200千米以内以高速公路最短,2001000千米以高铁最短,1000千米以上以飞机最短。结合题干中时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素,距客源地的距离应为机场高铁高速公路。第2题,旅行距离2001000千米门到门高铁旅行时间最短,大于1000千米飞机旅行时间最短,可推知1000千米是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。答案1.B2.C真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。据介绍,这是新一代运输方式,造价较低,只有高铁的1/10。真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上,以节省成本。“胶囊”座舱长约4.87米,能容纳4到6名乘客,运行速度最高可达6500千米/时。这些“胶囊”将被放置在真空管道中,由弹射装置像发射炮弹一样启动座舱,无间断地驶往目的地。读图,完成第34题。3.真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是()A.大型化B.集装箱化C.专业化D.高速化4.真空管道运输和航空运输相比,其优势有()运费低速度快连续性好运量大A.B.C.D.解析第3题,真空管道运输的运行速度最高可达6500千米/时,体现了现代交通运输方式的高速化。第4题,由材料可知,“胶囊”座舱能容纳46名乘客,没有航空运输量大。答案3.D4.A海南岛地势中间高、四周低,铁路线大致呈环状分布。海南环岛高铁分为东段和西段,均连接海口与三亚。据此完成第56题。5.影响海南岛环岛高速铁路分布的主要自然因素是()A.地形B.气候C.河流D.台风6.环岛高速铁路的运营最有利于海南发展()A.热带农业B.加工业C.旅游业D.石油开采业解析第5题,海南岛地势中间高、四周低。由图可知,环岛高速铁路分布在沿海地带,故影响其分布的主要自然因素是地形。第6题,海南岛位于热带,以特色热带岛屿旅游资源为主,所以环岛高速铁路的运营最有利于海南发展旅游业。答案5.A6.C过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图所示)。据此完成第78题。7.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有()经济实力的增强科技水平的提高汽车性能的改善为节省投资A.B.C.D.8.山区高速公路建设尽量“少走弯路”,主要为了()缩短里程运行安全减少污染节省投资A.B.C.D.解析第7题,高速公路的修建要求尽量平直,随着经济实力的增强和科技水平的提高,人们可以克服一些地形障碍。第8题,山区高速公路“少走弯路”可以缩短里程,并且可以保障运行安全。答案7.A8.A9.阅读材料,完成下列各题。材料一为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。材料二随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁()等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有(填数码)。淮安盐城段和淮安扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有、。(2)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安市交通区位将发生怎样的变化?(3)新的铁路网建设对苏北产业经济振兴有哪些积极意义?解析第(1)题,分析高铁工程建设需要克服的不利条件,可以从社会经济和自然两个方面入手。中国高铁世界领先,资金、技术和建设能力都不成问题;自然环境的不利影响可以从气象、水文、地形地质条件等方面分析。第(2)题,淮安因有多条铁路交会形成新的铁路交通枢纽,随着高速铁路网的建成,加强了与长江三角洲的联系。第(3)题,新的铁路网对苏北经济的影响可以从基础设施(铁路本身就属于基础设施)、产业水平、产业升级和产业转移、缩小经济区域差异、生产资料和产品的流通等方面分析。答案(1)地势低洼、河网密布、路基地质条件较差(任答两项)(2)多条铁路交会,将成为江苏中部新的交通枢纽。(3)促进苏北基础设施建设发展,提高苏北产业发展水平,促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流,促进产业向苏北转移。能力提升下图表示四种货物在运输过程中的相关特征。读图,完成第12题。1.适合航空运输的货物是()A.B.C.D.2.货物最佳的运输方式是()A.公路B.铁路C.河运D.海运解析第1题,由图可知,货物重量小、价值高、运距远,适合航空运输。第2题,货物重量小、运距近,适合公路运输。答案1.C2.A(2019全国卷,68)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成第35题。3.该区域铁路线主要沿()A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布4.该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木B.农产品C.工业品D.石材5.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小解析第3题,读图可知,该区域铁路线主要呈现沿河谷分布(根据图中的河流与铁路线分布可以判断)的特点。因此B选项正确。第4题,读图可知,铁路线呈放射状从山地延伸到四周,再结合该区域的地理背景(东北林区),可推测该区域修建铁路主要是为了运输木材,因此A选项正确。第5题,随着我国对生态环境保护意识的增强及国家的相关要求,林区采伐减少,运输需求减小,原有铁路因功能的丧失而逐渐废弃。答案3.B4.A5.D下图为我国局部地区铁路网分布图。读图,完成第67题。6.图中a地区主要的交通运输方式为()A.公路B.铁路C.航空D.水路7.在图中阴影地区建设铁路时需要修建的桥梁比较多,其主要目的是()A.保护铁路沿线的动植物B.保护铁路沿线的耕地资源C.减轻地形、地质的不利影响D.为铁路两侧居民提供通道解析第6题,图中a地区为我国的横断山区,该地区地形崎岖,地势起伏大,主要的交通运输方式为公路。第7题,该地区地形、地质条件复杂,采用桥梁主要是为了减轻地形、地质的不利影响。答案6.A7.C8.读图(单位:米),完成下列各题。某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五种港区方案,从影响港口建设的自然因素考虑:(1)若选择A、E方案,其有利和不利因素分别是什么?(2)可否选择B方案?理由是什么?(3)C、D方案相比较而言,选择方案较合理,原因是什么?解析第(1)题,A、E处等深线密集、水位深,但无港湾,避风条件差。