眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （报批报批本）本） 项目名称：项目名称：眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目 建设单位：建设单位：眉山市经开区新区建设投资开发有限责任公司眉山市经开区新区建设投资开发有限责任公司 编制日期：二一九年八月 生态环境部制 四川省生态环境厅印 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位 编制。 1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字）。 2.建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别按国标填写。 4.总投资指项目投资总额。 5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、 医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护 目标、性质、规范和距厂界距离等。 6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设 项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况建设项目基本情况（表一（表一） 项目名称眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目 建设单位眉山市经开区新区建设投资开发有限责任公司 法人代表周靖森联系人郑雄 通讯地址 眉山市东坡区尚义镇建镇街 49 号 联系电真/邮政编码620000 建设地点眉山市东坡区尚义镇 立项审批部门眉山市东坡区发展和改革局批准文号眉东发改投201724 号 建设性质新建行业类别及代码 E4813市政道路工程建筑 占地面积 （平方米） 435615.5 绿化面积 （平方米） 84479.2 总投资 （万元） 133556 其中：环保 投资（万元） 441 环保投资 占总投资 0.33 评价经费 （万元） 投产日期2022 年 12 月 项目内容及规模项目内容及规模 一、项目由来一、项目由来 眉山位于成都经济区中，是成都一小时经济圈内城市，因此，眉山能够接受到成都更 多的经济辐射，经开新区位于东坡区西北部，距离老城区和新区片区约 2 公里，能充分共 享其公共设施和交通设施，具有较好的区域发展优势。根据城市总规和现代工业新城总规 的部署，眉山市经开区新城总体发展目标：与金象工业园、总部经济区协调发展建设成为 空间结构上产城融合、产业布局上分工合理、基础设施上共建共享、新型工业化和新型城 镇化互动发展的国家级经济技术开发区重要组成部分。然而目前规划区域内内缺乏龙头企 业，产业类别比较混乱，产业链缺失，划区内用地混杂、布局不合理，大部分用地为农业 用地。小部分工业用地主要分布在现状道路沿线，并且与部分商业用地、居住用地混合交 错。产业用地布局缺乏规划，不利于集聚发展。道路系统不完善，交通受现状道路制约影 响较大。目前，眉山经开区新区正处在火热建设的进程中，高起点规划、高标准建设的原 则对眉山经开区新区的交通提出了更高的要求。快速发展的眉山经开区新区给新区内交通 带来了巨大的负荷，交通成为限制眉山经开区新区发展的一个瓶颈，改善道路现状，眉山 经开区新区科工园北路片区市政道路已经迫在眉睫。 眉山经开区新区科工园北路片区市政道路是新区内的重要市政道路。该项目道路红线 2 宽度分别为 50 米、40 米、24 米、20 米，全长 10650.9 米。其中，科工园北路红线宽度 50 米，道路全长 6830.6 米；四十六号路红线宽度 20 米，道路全长 647 米；十五号路北一段 红线宽度 20 米，道路全长 643.2 米；十四号路北一段红线宽度 24 米，道路全长 640 米； 十六号路北一段红线宽度 24 米，道路全长 635.8 米；七号路北一段红线宽度 40 米，道路 全长 628.8 米；十号路北一段红线宽度 20 米，道路全长 625.5 米。工程内容包括道路工程、 排水工程（污水工程、雨水工程）、照明工程、电力工程、给水工程、通信工程、燃气工 程、绿化工程、交通工程等。 眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目的建设，是完善经开区新区骨架路 网的需要，将显著改善原有路网等级较低、建设不足的问题，提高道路的通行能力，还可 为沿线周边新城居民提供通畅的出行环境，提高居民生活环境，完善当地城镇基础设施条 件，有效的推进眉山经开区新区地方经济发展，对眉山经开区新区的后期开发具有重要的 意义。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及建设 项目环境保护管理条例等法律法规的要求，本项目应进行环境影响评价。按照建设项 目环境影响评价分类管理名录（生态环保部 1 号令），本项目属于 172.城市道路中的新 建快速路、干道项目，应编制环境影响报告表。受眉山市经开区新区建设投资开发有限责 任公司的委托，我单位接受了该项目环境影响报告表编制工作，并开展了现场踏勘、资料 收集、整理工作。我单位在掌握了充分的资料数据基础上，对有关环境现状和可能产生的 环境影响进行分析后，编制了该项目环境影响报告表，待审批后作为环保主管部门环境管 理及项目开展环保设计工作的依据。 二、产业政策及规划符合性分析二、产业政策及规划符合性分析 1.产业政策符合性分析 本项目属于市政道路工程，根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修 正），本项目属于其中第一类鼓励类中第二十二款“城市基础设施”、第4条“城市道路及智 能交通体系建设”中城市道路建设。 同时本项目建设不属于国土资源部和国家发展和改革委 员会“关于发布实施限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地项目目录（2012 年 本）的通知（2012 年5月23日国土资发201298 号）”规定的项目，工程建设符合国家 现行产业政策。 同时，本项目 2017 年 2 月 28 日年取得了眉山市东坡区发展和改革局出具的立项批复 （眉东发改投201724 号），明确了本项目的建设。 3 综上所述，本项目建设符合国家现行相关产业政策。 2.规划符合性分析 根据眉山市城市总体规划（2010-2020）中“市域综合交通规划”；改变以中心城区 为中心的交通格局，逐步融入成都主枢纽，成为其重要组成部分。促进各类交通方式的合 理发展，加强不同交通方式的衔接，提升市域综合交通发展水平。重点打造中部交通走廊， 改善东西两翼交通设施建设，促进市域均衡发展。 同时， 项目取得了眉山市城乡规划局出具的建设项目选址意见书 （选字第 2016-46 号） ， 明确了本项目符合城乡规划要求。 根据本项目周边的规划图件，本项目已列入规划，道路沿线主要是以工业用地为主。 综上所述，本项目与当地规划相符合。 三、三、选址合理性分析选址合理性分析 1、工程选址合理性 本项目7条道路均为唯一选线，无备选方案，工程选址合理性分析如下： （1）工程选址符合眉山市城市总体规划（2010-2020）和相关用地规划要求； （2）项目用地属于城市建设用地，现状为一般农田、园地、林地、宅基地等，属典 型的农村环境。工程拆迁将由政府进行统一搬迁，本项建设从净地开始。工程用地未占用 基本农田、不涉及风景名胜区、自然保护区、饮用水源地等敏感区域，无明显的制约因素； （3）项目建设期可能会对其造成一定的影响，本评价应针对此方面对建设单位提出 防治措施；项目建成为周围后期建设提供便利的交通条件，但须针对道路行驶噪声提出一 定的措施缓解其对外环境的不利影响。 （4）本项目主要外环境关系为： 本 项 目 所 在位置 4 根据现场踏勘，项目所在地为待开发面貌，用地为净地，受道路建设影响的农户已拆 迁安置完毕，目前项目周边仅少量散户，项目选址周边无明显环境制约因素。 2、施工场地选址合理性 本项目设1处施工场地，位于科工园北路中部北侧规划绿化带内，施工场地作为临时 办公用房及料场。项目不设置食堂，外购盒饭供应。本项目外购商品沥青混凝土，现场不 设搅拌站。料场主要用于建设所需材料如水泥、钢筋、木材、砂石料等材料堆放，部分建 筑材料根据工程建设需要直接堆放在相应路基占地范围内。占地现状为待建空地，周围均 由政府拆迁平整，用地现状有村道通过，具备道路运输条件。 施工场地周边无居民集中居住点，通过合理临时设施平面布局，不会对临近住户造成 影响，故临时施工场地选址合理。 3、临时堆场选址合理性 本项目施工期在科工园北路两侧设置4处临时堆场，临时堆场周边无居民集中居住点， 用于堆放临时表土，开挖工程表土剥离运至临时堆土场堆放，部分土石方直接运至填方处 回填，剩余土石方运送至指定弃土堆场。 综上所述，本项目选址符合相关要求。 四、项目概况四、项目概况 1.项目基本情况项目基本情况 项目名称：眉山经开区新区科工园北路片区市政道路建设项目 建设地点：眉山市东坡区尚义镇 建设单位：眉山市经开区新区建设投资开发有限责任公司 建设性质：新建 建设规模：项目总投资 133556 万元，计划采用 PPP 模式。 2.建设内容及规模建设内容及规模 （1）建设内容）建设内容 本项目包含 7 条市政道路，全长 10650.9 米。其中，科工园北路道路全长 6830.6 米， 城市主干路设计标准，双向 8 车道，路幅宽度 50m，设计车速 60km/h；四十六号路道路全 长 647m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h；十五号路 北一段全长 643.2m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h； 十四号路北一段全长 640m，城市次干路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 24m，设计车 速 40km/h；十六号路北一段全长 635.8m，城市次干路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 5 24m，设计车速 40km/h；七号路北一段全长 625.5m，城市主干路设计标准，双向 6 车道， 路幅宽度 40m，设计车速 60km/h；十号路北一段全长 625.5m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h。工程内容包括道路工程、排水工程（污水工程、 雨水工程）、照明工程、电力工程、给水工程、通信工程、燃气工程、绿化工程、交通工 程等。 表表 1-1 规划设计道路一览表规划设计道路一览表 类别类别序号序号规划名称规划名称道路宽度道路宽度(米米)断面形式断面形式道路等级道路等级 长度长度 (米米) 规划道 路 1科工园北路50双向八车道交通性主干路6830.6 2四十六号路20双向四车道支路647 3十五号路北一段20双向四车道支路643.2 4十四号路北一段24双向四车道次干路640 5十六号路北一段24双向四车道次干路635.8 6七号路北一段40双向六车道园区主干路628.8 7十号路北一段20双向四车道支路625.5 （2）主要设计标准）主要设计标准 道路等级：城市主干路、次干路、支路 设计行车速度：主干路 60km/h，次干路 40km/h，支路 30km/h 路幅宽度：50m、40m、24m、20m 路面结构类型：沥青混凝土路面 道路纵坡：0.3%-6% 荷载标准：路面：BZZ-100 标准车 设计年限：交通量饱和设计年限：主干路为 20 年，次干路为 15 年，支路为 10 年 防洪标准：20 年一遇防洪设计标准 抗震设防烈度：地震设防烈度次干路为 7 度，支路为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.1g。 3.项目组成项目组成 本项目组成及主要环境问题见表 1-2。 6 表表 1-2项目组成表项目组成表 项目组成建设内容及规模 可能产生的环境问题 施工期营运期 主 体 工 程 路线工程 本项目包含 7 条市政道路，全长 10650.9 米。其中，科工园 北路道路全长 6830.6 米， 城市主干路设计标准， 双向 8 车道， 路幅宽度 50m，设计车速 60km/h；四十六号路道路全长 647m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设 计车速 30km/h；十五号路北一段全长 643.2m，城市支路设 计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h；十 四号路北一段全长 640m，城市次干路设计标准，双向 4 车 道，路幅宽度 24m，设计车速 40km/h；十六号路北一段全长 635.8m， 城市次干路设计标准， 双向 4 车道， 路幅宽度 24m， 设计车速 40km/h；七号路北一段全长 625.5m，城市主干路 设计标准，双向 6 车道，路幅宽度 40m，设计车速 60km/h； 十号路北一段全长 625.5m， 城市支路设计标准， 双向 4 车道， 路幅宽度 20m，设计车速 30km/h；道路全线占地 43.56hm2， 均为永久占地。 扬尘 噪声 废水 固废 噪声 汽车尾气 固废 路基工程 填方路段（H1.52m）车道路基下设置 0.8m 的砂砾石垫层， 人行道下设置 40cm 砂砾石垫层。其余部分的填方采用合格 土。零填路段（H1.52m）和挖方路段（挖土方）应进行适 当超挖，车道路基下设置 0.8m 的砂砾石垫层，人行道下设 置 40cm 砂砾石垫层。垫层以下的不良土，结合详细地勘报 告进行换填处理。路基下的细砂用砂砾石进行换填。挖方路 段（挖石方）路基不应超挖，石质路基不做处理沟槽回填土 须分层碾压密实，每层厚小于 30cm，压实度达到路基压实 度要求。 路面工程 本项目建设道路分为三类：主干路、次干路和支路。次干道 及以上道路路面为 4cm 细粒式沥青混凝土上面层+6cm 中粒 式沥青混凝土中面层+6cm 中粒式沥青混凝土下面层+ （20cm+20cm）水泥稳定层+30cm 级配砂砾石；支路为 4cm 细粒式沥青混凝土上面层+6cm 中粒式沥青混凝土下面层+ （20cm+20cm）水泥稳定层+30cm 级配砂砾石。 桥涵工程 本项目 7 条道路，只有科工园北路涉及桥梁 3 座，从东向西 需跨成昆铁路桥梁一座，跨成乐高速桥梁一座，跨东醴泉河 桥梁一座，桥梁长度依次为 30 米、80 米、25 米。 交叉工程 7 条道路均为平行交叉。科工园北路为东西走向主干道，四 十六号路、十五号路北一段、十四号路北一段、十六号路北 一段、 七号路北一段、 十号路北一段均为南北走向， 起点 （南） 与科工园北路平行交叉。 辅 助 给水工程 给水工程长度 10650.9m 单侧布置，采用 DN400 的球墨铸铁 管。 扬尘 噪声 / 7 工 程 废水 固废 排水工程 执行雨污分流原则，均通过重力流方式排放。 雨水根据地形、地势沿最短的线路直接排入河道。采用钢筋 混凝土承插管，DN800，包括检查井、井盖、雨水收水井等 工程，总长为 17481.5m。 污水根据眉山市经开区新区排水规划，充分结合利用地形进 行设计，尽量避免污水排入河道，造成环境污染。污水管线 均为钢筋混凝土承插管，DN600，总长 17481.5m，包括检查 井、井盖等工程。 / 电力工程 电力工程 10650.9m，采用采用 9150 mm 规格， 过街管采用 电缆排管直埋为 3x4200 玻璃钢管，壁厚 5mm。 扬尘 噪声 废水 固废 / 照明工程 项目建设照明工程长度 10650.9m，每隔 30m 安置一组路灯， 本项目共安设路灯 352 组。 / 交安工程 项目建设道路配套交通标志、标线和信号灯，道路长度 10650.9m。按照道路交通标志和标线（GB5768-2009） 进行布设。 / 护坡工程 边坡采用土质边坡以稳定路基。道路沿线填挖方边坡高度不 到 1 米，因此采用一级边坡形式，对于路堤边坡坡率为 1:1.51:1.75；对于路堑边坡坡率为 1:11:1.5。 / 绿化工程 按照城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）进行设 计。绿化工程包括分隔带绿化 84479.2 ，每隔 6m 种植一 棵行道树，共计 3534 株。 扬尘/ 临 时 工 程 施工场地 设置 1 个临时施工场地，主要为施工材料料场、施工机械堆 放等，位于科工园北路中点附近，临时占地面积约 500m2。 施工营地租用当地民房，不设置食堂，外购盒饭供应。项目 不设置料场和沥混商混搅拌站。石料、砂及砂砾石、石灰、 水泥、钢材、沥青混凝土、商品混凝土等均在当地市场购买， 采用汽车运输。 扬尘 噪声 废水 固废 / 临时堆场 在科工园北路两侧设置 4 处临时堆场，堆放临时表土，开挖 工程表土剥离运至临时堆土场堆放，以待后期绿化使用。 弃土场地本项目弃土运送至指定堆场，不再单独设弃土场地。 施工便道施工道路利用原有的乡村道和公路，不新建临时施工道路。 工程占地 根据道路总长度及宽度计算，本项目道路总占地面积 435615.5m2。 / 五、主要工程概况五、主要工程概况 1、道路工程 本项目包含 7 条市政道路，全长 10650.9 米。其中，科工园北路道路全长 6830.6 米， 城市主干路设计标准，双向 8 车道，路幅宽度 50m，设计车速 60km/h；四十六号路道路全 长 647m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h；十五号路 北一段全长 643.2m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h； 十四号路北一段全长 640m，城市次干路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 24m，设计车 速 40km/h；十六号路北一段全长 635.8m，城市次干路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 8 24m，设计车速 40km/h；七号路北一段全长 625.5m，城市主干路设计标准，双向 6 车道， 路幅宽度 40m，设计车速 60km/h；十号路北一段全长 625.5m，城市支路设计标准，双向 4 车道，路幅宽度 20m，设计车速 30km/h；全线占地为 43.56hm2。 2、道路断面 道路断面依据不同的道路等级和功能分为不同的宽度和断面形式，主要的道路宽度为 50m 、40m、24m、20m。具体如下。 图图 1-1 50 米道路规划道路断面设计米道路规划道路断面设计 图图 1-2 40 米道路规划道路断面设计米道路规划道路断面设计 9 图图 1-3 24 米道路规划道路断面设计米道路规划道路断面设计 图图 1-4 20 米道路规划道路断面设计米道路规划道路断面设计 3、道路竖向规划 道路竖向规划在充分尊重和利用现有地形、 道路条件原则上， 选定主要的道路高程点， 并通过道路纵断面设计，来控制道路坡度和坡向，利于地面排水组织。 规划设计道路坡度控制在合理范围，在 0.3%-8%之间。 4、道路路基 填方路段（H1.52m）车道路基下设置 0.8m 的砂砾石垫层，人行道下设置 40cm 砂砾 石垫层。其余部分的填方采用合格土。 零填路段（H1.52m）和挖方路段（挖土方）应进行适当超挖，车道路基下设置 0.8m 的砂砾石垫层，人行道下设置 40cm 砂砾石垫层。垫层以下的不良土，结合详细地勘报告 进行换填处理。路基下的细砂用砂砾石进行换填。 挖方路段（挖石方）路基不应超挖，石质路基不做处理。沟槽回填土须分层碾压密实， 每层厚小于 30cm，压实度达到路基压实度要求。液限大于 50%、塑性指数大于 26 的细粒 土，不得直接作为路堤填料。 5、道路路面 （1）支路道路（20m 道路） 4cm 细粒式沥青混凝土上面层+6cm 中粒式沥青混凝土下面层+（20cm+20cm）水泥稳 10 定层+30cm 级配砂砾石。 本道路在人行道上设置盲人道板，在路口处采用无障碍设计。其人行道路面结构组合 均采用如下： 5cmC30 人行道预制彩色方砖3 厘米 1:3 水泥砂浆找平10 厘米厚 C15 砼 基层30 厘米天然级配砂砾 ；天然路基（回弹模量40Mpa）。 （2）次干路及以上等级道路（24m、40m、50m 道路） 4cm 细粒式沥青混凝土上面层+6cm 中粒式沥青混凝土中面层+6cm 中粒式沥青混凝土 下面层+（20cm+20cm）水泥稳定层+30cm 级配砂砾石。人行道结构采用混凝土彩色方砖 结构。 同时，本项目的眉山经开区新区科工园北路片区市政道路与其它道路相交均按一般交 叉口进行设计，不作单独的渠化处理。 6、桥梁工程 科工园北路跨越醴泉河，成乐高速和成昆铁路，均采用跨越方式。科工园北路含跨铁 路桥梁一座，跨高速桥梁一座，跨东醴泉河桥梁一座，桥梁长度依次为 30 米、80 米、25 米，跨越河流采用一次跨径，无涉水桥墩。 图图 1-5 桥梁平面（斜交布置）布置图桥梁平面（斜交布置）布置图 科工园北路与铁路、高速、东醴泉河桥梁交叉口：横向坡度与铁路、高速路、河道斜 交角度而定。 7、给排水工程 （1）给水 规划区内现状无水厂和统一供水系统，主要采用通过自备水源取水，分区供水。部分 11 区域已铺设部分给水管线，水源来自主城区自来水厂。管道采用 DN400 球墨铸铁管，橡胶 圈密封接口连接。 （2）排水 该项目道路设计主要按照交通性主干路、园区主干路、次干路、支路设计，设计最大 车速依次为交通性主干路 80KM/h、园区主干路 60KM/h、次干路 40KM/h、支路 30KM/h， 车道设计依次为交通性主干路双向八车道、园区主干路双向六车道、次干路双向四车道、 支路双向四车道，道路红线宽度分别为 50 米、40 米、24 米、20 米，全长 9558.9 米。 50m 道路（科工园北路）雨水管和污水管均双侧布置，位于绿化带和非机动车道下， 分别距离道路中线 14.5 米、11.0 米的位置； 40m 道路雨水管和污水管单侧布置，位于绿化带和非机动车道下，分别距离道路中 线 12.0 米、11.0 米的位置； 24m 道路雨水管和污水管单侧布置，位于人行道下，分别距离道路中线 9.5 米、9.0 米的位置； 20m 道路雨水管和污水管单侧布置，位于人行道下，分别距离道路中线 8.0 米、7.0 米的位置。 8、电力和照明工程 本工程建议在两侧隔离带上设双挑大功率 LED 路灯 1140W+160W（推荐方 案），灯具仰角 10，双侧对称布置。灯杆间距约 30m，杆高 10 米，悬挑长度 1.5m； 路口处灯具适当加密（间距 2530m） ，增加 3200W 中高杆 LED 路灯进行加强照明， 杆高 15 米。 城市道路主干路照明标准值： 平均亮度维持值 Lav： 1.5cd/； 总均匀度 U0： 0.4； 纵向均匀度 UL：0.7；平均照度维持值 Eav：20Lx；阈值增量 T1：10；环境比 SR： 0.5 功率密度值 LPD：0.7W/；路口交会区：30 Lx 道路建议照明选用截光型灯具（LED 芯片、过压保护、过流保护、调压或调流装置 等与灯具集成一体） ，防护等级= IP65，灯具功率因数不低于 0.9。 道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，外刷防锈漆（具体灯杆选型由业主定）， 壁厚=3.5mm。 灯杆下部设接线孔。 每个灯杆接线孔内加装一个 RLC20-6A 瓷插式熔断器。 9、综合管廊 依据眉山市地下管廊规划，规划建设地下综合管廊 91.03 千米。本路段为规划 中的科工园北路 5 号管廊，采用 2.4*3.1、3.2*3.1 米双舱断面。将电力、通讯、给水管线、 12 中水管线纳入管廊。 图图 1-6 综合管廊道路断面图综合管廊道路断面图 10、绿化工程 主要依据城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）进行设计。包括分隔带绿化 84479.2m2，每隔 6m 种植一棵行道树，共计 3534 株 该项目道路红线宽度为 50 米、40 米、24 米、20 米，本项目绿地主要分为人行道树 池的建设，本项目树池绿化按照 6 米间隔双边配置。 建议选用乔木应以乡土树种为主，以常绿大乔木为主，辅以部分外来树种，可选用 银杏、栾树等。栽种的行道树树冠完整、长势良好，行道树胸径不低于 15cm。行道树种植 设计形式分树池式：树池式绿化应不露裸土，可在树池中种植灌木、地被植物及草坪等， 或采用其它硬质设施加以覆盖。 六、预测交通量六、预测交通量 本项目属于城市道路建设，根据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）规定，主 干路设计使用年限是 20 年，次干路为 15 年，支路应为 10-15 年。7 条道路均取 15 年设计 年限，根据当地规划与发展进度，计划施工期为 2019 年 11 月-2022 年 11 月。2022 年为基 础年，预测特征年定为 2023 年、2029 年、2037 年。 本项目交通预测量如下表所示。 表表 1-3 特征年及目标年交通流量预测结果特征年及目标年交通流量预测结果单位：（单位：（pcu/d） 路段2020 年2026 年2034 年 科工园北路6380992016400 七号路北一段5104793613120 13 十四号路北一段、十六号路北一段325051288560 四十六号路、 十五号路北一段、 十号 路北一段 183028604661 七、七、临时工程临时工程 本项目总占地面积为 43.56hm2，全部为永久占地，项目建设时，所在地已规划为园区 用地，不涉及基本农田。临时工程施工完毕后进行迹地恢复。主体工程设计本着有利施工、 方便施工、节约投资的原则，施工场地依托现有基础设施就近布置，大限度的少工程占地， 降低了因工程建设带来的水土流失。同时也节省了工程投资。 1、施工场地、施工场地 本项目设1处施工场地，位于科工园北路中部北侧绿化带内，占地面积约500m2，施工 场地作为临时办公用房及料场。本项目外购商品沥青混凝土，现场不设搅拌站。料场主要 用于建设所需材料如水泥、钢筋、木材、砂石料等材料堆放，部分建筑材料根据工程建设 需要直接堆放在相应路基占地范围内。 施工产地内不设民工食宿设施，外购盒饭供应。民工住宿均就近个人自行租赁解决。 2、施工便道、施工便道 项目沿线与多条已建区域道路、便道相通，周边公路路网已形成，交通便利，建筑材 料运输方便，本项目施工期不设置专门的施工便道。 3、临时堆场、临时堆场 根据项目设计方案，本项目道路占地面积 43.56hm2，占地现状为耕地、道路用地、宅 基地等，其中耕地需进行表土剥离，表土剥离按平均厚度 0.2m 计算，本项目表土剥离约 6.2 万 m3，本项目临时表土堆放场设置于科工园北路两侧规划的 50m 宽绿化带内，共计 4 处，占地总面积约 2.48hm2，待施工结束后，表土回填部分用于本项目分隔带、人行道行 道树绿化，多余部分用于科工园北路两侧规划的大型绿化带绿化。 项目弃土全部运往市政指定弃土场堆放，项目不设弃土场（渣场）。 4、料场、料场 根据本项目的特点以及所处地理位置，工程所需砂、砾石料均需要从相应砂砾石料场 购买，拉运至施工现场，本工程不自设砂石料场。 八八、土石方平衡土石方平衡 本项目道路总长度 10650.9 米，道路红线宽 50 米、40 米、24 米、20 米，土石方挖方 总量为 27.75 万 m（包括表土剥离 6.2 万 m3），道路回填土石方总量为 19.27 万 m（其中 14 路基回填 13.07 万 m，表土回填 6.2 万 m3），道路项目总产生弃方 8.48 万 m3。弃土运输 至城市指定弃土堆场堆存。 表表 1-4 本项目道路土石方平衡一览表本项目道路土石方平衡一览表单位：单位：m3 道路道路等级 长度面积道路挖方道路填方 弃方(万 m3) （m）(m2)(万 m3)(万 m3) 科工园北路片 区道路 主干路、 次干 路、支路 10650.9435615.527.7519.27 8.48， 运输至城市指定弃 土堆场堆存 九九、工程占地及征地拆迁、工程占地及征地拆迁 本项目选址位于眉山市经开区新区尚义镇。道路红线占地总面积 435615.5m2， 43.56hm2。 本项目地块拆迁由政府按照相关政策执行，目前已拆迁完毕。本次环评不涉及征地拆 迁工作。 十、主要设备及原辅材料十、主要设备及原辅材料 本项目施工过程中主要的设备见下表。 表表 1-5 主要设备一览表主要设备一览表 序号设备名称型号规格数量用于施工部位 1挖掘机W4-60C 型6 台土石方工程 2装载机ZL40 型6 台土石方工程 3推土机T140 型6 台土石方工程 4平地机PY4606 台路基工程 5压路机CC21、16T6 台路基工程 6吊车65t6 台/ 7自卸车12t12 台土石方工程 8洒水车4t2 台/ 9污水泵1506 台降水井 10钢筋弯曲机WJ40-1 型3 台钢筋加工 11钢筋切割机QC40-1 型3 台钢筋加工 12钢筋调直机TQ4-14 型3 台钢筋加工 13插入式振动器HZ-50A 型15 台商砼浇筑 14平板振动器/9 台商砼浇筑 15冲击夯/6 台路基工程 16柴油发电机250KW3 台备用 17钻机SH-30 型6 台路基工程 18变频高压注浆机ZJBBP-50 型6 台商砼浇筑 19旋喷钻机XPZ-50 型6 台路基工程 十一、工程投资及施工进度十一、工程投资及施工进度 本项目资金采取 PPP 模式进行筹措。本项目施工期预计 3 年，预计工期为 2019 年 11 15 月-2022 年 11 月，目前尚未开工。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目位于眉山市东坡区尚义镇，为待开发区域，居民拆迁由当地政府按照相关在政 策执行，本项目不涉及，本项目为新建工程，不存在原有污染情况。场地现状如下图所示。 16 建设项目所在地自然环境自然环境简况建设项目所在地自然环境自然环境简况（表二（表二） 自然环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)： 一、地理位置一、地理位置 眉山市位于四川盆地成都平原西南部，岷江中游。北接省会成都，南连乐山，东邻内 江、资阳、自贡，西接雅安，是成（都）乐（山）黄金走廊的中段重点地区及“成都平原 经济圈”的重要组成部分，是国家星火计划农村信息化试点市和“四川省制造业信息化工 程重点城市”。 东坡区是眉山市政治、经济、文化中心。北面与浦江、邛崃和彭山交界，东与仁寿相 邻，南与青神相襟，西同丹棱接壤，西南与夹江毗邻。区内成昆铁路，成乐、成雅高速公 路，省道 103 线、106 线和岷江水道纵横交织，四通八达，是成都平原通联川南、川西的 重要交通枢纽和物质集散中心。 本项目位于眉山市经开区新区尚义镇，与眉山市中心城区相距4.8km。项目地理位置 详见附图1。 二、地形、地址二、地形、地址、地貌地貌 眉山市东坡区位于总岗山与龙泉山之间，地势西北高，东南角低。境内地质构成最早 形成于 8 亿年前的晋宁运动，历经加里东、东吴、印支、燕山、喜马拉雅山等一系列地壳 运动，最终形成了西被总岗山、东被龙泉山断裂所挟，从西向东形成两排背向斜构造：第 一排，熊坡背斜，背斜轴向东北-西南走向，主体在蒲江县。境内西北部是背斜东南翼中 段部分，地表构造呈单箱状，与蒲江交界有三迭系上统须家河组出露，南、东翼依次分布 侏罗系、白垩系紫色岩层。第二排，盐井沟背斜、里仁向斜、三苏场背斜。盐井沟背斜主 体在彭山县双江乡，背斜西南端在太和镇东北岷江边倾伏，为白垩系和第四系地层；里仁 向斜在盐井沟背斜南侧开阔槽地，由白垩西灌口组组成核部，为第四系地层所覆盖；三苏 背斜主体在夹江，其北部倾伏端部分在境内西南部，倾角 48 度。属侏罗系、白垩系和第 四系地层。两排背斜间为宽阔完整的彭（山）眉（山）大向斜，全被第四系地层所掩盖。 境内地貌分为五个亚类：平坝、阶地、浅丘、深丘、低山，依次沿河向山地展布。土壤以 冲积土、紫色土、水稻土和黄壤为主，其余为红壤。根据 2001 年颁布的中国地震动参 数区划图（GB18306-2001），荣县 50 年超越概率 10%的地震动峰值加速度 0.05g，地震 动反应谱特征周期为 0.3s（相当于地震基本烈度 VI 度），历史上未发生以其为地震中心 的地震，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），荣县抗震设防烈度为 6 度。 项目所在区域地势平坦，地质构造简单，无断裂、崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、 17 地下溶洞等不良地质现象。 三、气候、气象三、气候、气象 东坡区属于亚热带湿润性气候区。气候温和，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，霜雪 少见，雨量充沛。春早，气温多变化；夏无酷暑雨集中；秋雨较多，湿度大；冬无严寒， 霜雪少。全年阴天多，日照不足。各类灾害性天气常有发生。主要气象参数为： 多年平均气温：17.1 多年极端最高气温：42.5 多年极端最低气温：-3.4 全年无霜期：318d 多年平均气压：964.8mPa 全年平均相对湿度：81% 多年平均降水量：1121.1mm 全年蒸发量：726.6mm 年平均光照时长：1193.8h 全年主导风向：N 多年平均风速：1.4m/s 多年平均静风频率：35% 四、水文四、水文 眉山市所辖区域属长江流域岷沱江水系。东部仁寿县大部分流域处于沱江一级支流球 溪河的上、中游，也是支流龙水河、青水河、通江河、吴家坝河及绛溪河发源地。岷江干 流位于辖区中部，从北部向南纵贯彭山县、东坡区、青神县、丹棱思蒙河、金牛河流域， 仁寿鲫江河、芦溪河、筒车河、芒溪河、越溪河流域属岷江水系，位于岷江中游。在市境 两岸岷江干流接纳了数条支流汇入。西部洪雅县和丹棱安溪河属青衣江中游，青衣江境内 两岸接纳了数条支流汇入。 （1 1）青衣江水系）青衣江水系 青衣江又名雅河，系岷江右岸二级支流。发源于宝兴县巴朗山南麓。青衣江干流在洪 雅县汉王乡谢家坝入境，在安溪河口下游出境，境内干流长 58.82km，入境年均流量 457.6m 3/s，年均出境流量 528.8m3/s。青衣江水系市境内主要支流有位于右岸的炳灵河、 花溪河、雅川河和位于左岸的安溪河。境内流域面积 2128.6km 2（其中洪雅县 1948km2，丹 棱县 180km 2）。 18 （2 2）岷江水系）岷江水系 岷江发源于阿坝州松潘县岷山南麓的弓松岭和朗架岭，流经阿坝州、成都市后在双流 县黄龙溪入彭山境内，流经东坡区青神县后在羌峡出境。岷江在眉山境内流长 99.26km， 境内流域面积 3104.1km 2，出境断面河床平均比降 0.77。岷江在市境内接纳的主要支流 有：位于左岸的府河、王店河、鲫江河、沙溪河、筒车河；位于右岸的梓潼河、毛河、东 西醴泉河、思蒙河、金牛河。另外，还有部分集雨面积汇入越溪河、芒溪河在境外注入岷 江。 （3 3）沱江水系）沱江水系 仁寿县地处岷江、沱江流域分水地带，无过境大河，龙泉山以东，荣威山以西大部分 区域集雨面积汇入沱江。仁寿境内的球溪河、绛溪河为沱江支流。 思蒙河发源于丹棱，为眉山市境内一常年性河流，流域面积 668km 2，沿途有黄连埂、 核桃堰、鸽子坨、连鳌山、杨水碾、陈沟六个中小型水库补水，思蒙河多年平均水流量为 10.6m 3/s，枯水期流量为 35m3/s。思蒙河水域功能为类水体，流经 25km 后注入岷江。 岷江自北面彭山入境，向南由陈沟流入青神县，年均总流量为 1.391010m 3，最大洪峰流 量为 429.44m 3/s，历史最枯流量为 9.3m3/s。 眉山市全市各类水利工程 27887 处； 流经眉山市流域面积大于 100 km 2的河流共 15 条， 其中岷江从北到南流经彭山、眉山、青神三县，径内流长 99.26km，青衣江从雅安经过洪 雅县流入乐山市的夹江县，径内流长 58.82km；水电开发理论蕴藏量 106 万千瓦，可开发 92.2 万千瓦；全区养殖面积 14.8 万亩，水品产量年达 31050 万 t。 本项目涉及水体为东醴泉河，科工园北路跨越东醴泉河。 五、五、植被与生态环境植被与生态环境 眉山东坡区属亚热带长绿地区，是川中散生林区之一。适宜多种植物生长，植被分常 绿阔叶林、常绿针叶林、竹林、灌林、草丛五大类。林木主要以马尾松为主（占林区总面 积的 82.4%）；灌木主要为黄荆、马桑；竹类有毛竹、慈竹、水竹、白夹竹等；草本有蕨、 铁芒箕、笆茅等。 全区野生动物较丰富，有哺乳类 17 种、鸟类 21 种、两栖类 3 种，鱼类 95 种，其他 还有爬行类、昆虫类及维护自然界生态平衡的天敌资源等。 据调查，项目区域无珍稀野生动植物。 六、六、眉山眉山经济开发区经济开发区概况概况 眉山经济开发区是省政府确认保留的 47 个省级工业区之一，原核准面积 1.2km 2，主 19 导产业为机械、食品、电子，后调整为 4.9km 2，以发展电子信息、机械制造、食品、包装 等轻污染工业为主，其规划环评原四川省环境保护局以川环建函2008669 号出具了审查 意见。该划定区域已处于眉山市中心城区内，已无发展空间，且土地用途已调整为行政、 商业和居住用地。为满足眉山市现行城市发展总体规划，满足四川眉山经济开发区发展需 求，满足打造眉山经济发展，实现园区优化整合、土地集约利用和转变发展方式实现产业 升级的现实需求，适应眉山工业新城建设需要和优化产业布局要求，2014 年 2 月眉山市人 民政府决定开展眉山经济开发区扩区调位工作，并组织编制了眉山经济开发区扩区调位 规划。 2014 年 5 月四川省环境保护厅以“川环建函201470 号”对眉山经济开发区扩区 调位规划环境影响报告书出具了审查意见函。 1、扩区调位方案 扩区调位后的眉山市经济开发区位于眉山市中心西面约 2km，规划面积 20km 2，由北向 南分三区规划布局: 生物医药业产业园；即原眉山经济开发新区（规划面积 18.73km 2） 中的 7km 2;总部经济产业园(即生产性服务配套区）；体泉河沿岸 5km2;化工产.园：即 原金象化工产业园（规划面积 11.56km 2）中的 8km2。 2、产业定位 以生物医药、化工产业（天然气化工和精细化工）为主导产业，并为其发展相关配套 服务。 3、规划目标 近期（2015 年）实现主管业务收入达到 190 亿，其中：工业企业主管业务收入 140 亿 元，配套的生产性服务主管业务收入 50 亿元；远期（2020）年实现主管业务收入 700 亿 元，其中工业主管收入 460 亿元，配套的生产性服务业主管业收入 240 亿元。 20 环境质量状况环境质量状况（表三）（表三） 建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下 水、声环境、生态环境等）：水、声环境、生态环境等）： 一、大气环境质量现状评价一、大气环境质量现状评价 1、区域环境质量达标情况分析、区域环境质量达标情况分析 根据眉山市2018年环境质量报告书，环境空气基本污染物单因子评价结论： （1）二氧化硫：2018年，眉山市二氧化硫年均值9.8微克每立方米，日均值浓度范围 430微克每立方米，二氧化硫年均值达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标 准限值。 （2）二氧化氮：2018年，眉山市二氧化氮年均值34.9微克每立方米，日均值浓度范 围1278微克每立方米。二氧化氮年均值达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二 级标准限值。 （3）可吸入颗粒物(PM10)：2018年，眉山市可吸入颗粒物年均值60.6微克每立方米， 日均值浓度范围11204微克每立方米。吸入颗粒物年均值达到环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准限值。 （4）细颗粒物（PM2.5）：2018年，眉山市细颗粒物年均值35.4微克每立方米，日均值 浓度范围7115微克每立方米。 细颗粒物年均值超过 环境空气质量标准 （GB 3095-2012） 二级标准限值，超标1.1%。 （5）臭氧：2018年，眉山市臭氧年均值155微克每立方米，日均值浓度范围9234微 克每立方米。臭氧年均值达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值。 （6）一氧化碳：2018年，眉山市一氧化碳年均值1.1毫克每立方米，日均值浓度范围 0.31.4毫克每立方米，一氧化碳年均值达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二 级标准限值。 环境空气质量结论：2018年，眉山市环境空气优良率83.5%，与上年相比上升9.2个百 分点，重污染天数减少10天。综合污染指数为4.16，与去年相比下降18.1个百分点。空气 质量排位从2017年的第17位升至2018年的第16位，上升一个位次。空气质量总体呈改善趋 势，主要污染物浓度继续下降，优良率持续上升，全面完成空气质量既定目标。影响环境 空气质量的首要污染物是细颗粒物。与上年相比，除一氧化碳与去年持平外，其余指标均 不同程度下降。 21 根据以上分析，项目所在区域环境空气质量不达标，属于不达标区。根据以上分析，项目所在区域环境空气质量不达标，属于不达标区。 2、大气环境质量现状特征因子 由于本项目运营过程无特征废气产生，故无大气环境质量现状特征因子。 二、地表水环境质量现状评价二、地表水环境质量现状评价 本项目运营过程无废水产生，项目同步建设市政污水管网，片区污水通过本项目建设 的污水管网进入金象化工产业园区、经济开发区新区污水处理厂处理达到地表水环境质 量标准 （GB3838-2002）标准中类水标准（TN 除外，执行按照 DB51/2311-2016 中“城 镇污水处理厂”标准：10mg/L）后排入醴泉河，汇入岷江。根据环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ2.3-2018）可知，应优先采用国务院生态环境保护主管部门统一发布 的水环境状况信息。 根据眉山市2018年环境质量报告书，2018年，全市总体水质为轻度污染，22个断 面中：类水质的断面有11个，占50.0%；类水质的断面有5个，占22.7%；类水质 的断面有3个，占13.6%；劣类水质的断面有3 个，占13.6%。2018年眉山市地表水断面 水质评价结果见表3-1。 表表 3-12018 年眉山市地表水断面水质评价结果（岷江干流）年眉山市地表水断面水质评价结果（岷江干流） 水系河流断面名称规定类别实测类别水质状况主要污染物/超标倍数 岷江 水系 干流彭山岷江大桥良好/ 干流岷江彭东交界良好/ 干流眉山白糖厂良好/ 干流岷江东青交界良好/ 干流青神罗波渡良好/ 体泉河仲辉大桥中度污染氨氮/0.82、总磷/0.64 体泉河体泉河口劣重度污染 总磷/1.15、氨氮/0.10、 化学需氧量/0.04 由此可见，岷江干流眉山段内5个断面均达到了类水质，水质状况良好，但本项目 的受纳水体体泉河水质为中度污染至重度污染，水环境质量较差。 三三、声环境质量现状评价、声环境质量