转炉烟气危险告知书.doc

事务文书：_转炉烟气危险告知书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页转炉烟气危险告知书根据国家安全监管总局xx125号文件第九条规定过剩煤气必须点燃放散，放散管管口高度应高于周围建筑物，且不低于50米，放散时要有火焰监测装置和蒸汽或氮气灭火设施。炼钢老区转炉烟气放散塔现高度仅为37米，为贯彻规定要求，为确保老区转炉烟气放散管道改造前，安全运行，相关工段必须严格执行以下要求，并结合实际工况完善内部管控措施。一、转炉烟气放散塔设备设施现状及危险因素：（1）老区转炉烟气放散塔37米，炼钢新区厂房房顶60米、轧钢厂房房顶40米，均已高出放散塔；（2）转炉烟气回收期间，前后期不能点火，特别是阴雨天气容易造成煤气积聚，会影响到周围人员的作业安全，特别是炼钢上料30米岗位、轧钢厂岗位人员的安全；（3）老区转炉放散塔长期腐蚀严重，部分管道不断出现焊缝开裂，多次维修补焊，存在安全隐患；二、预防控制措施：（1）煤气区域作业根据浓度确定滞留时间：一氧化碳含量不超过24ppm，可较长时间工作；一氧化碳含量不超过40ppm时，室内连续工作时间不应超过1小时；80ppm时，室内连续工作时间不应超过0.5小时；160ppm时，室内连续工作时间不应超过15-20分钟。（2）转炉冶炼过程中出现煤气浓度超标报警（固定式检测仪室内设定为50ppm，室外设定为1-2ppm），岗位员工启动轴流风机进行空气对流。（3）在采取强制通风的措施下，煤气浓度继续升高，作业人员及时撤离至上风侧区域，同时打开门（或窗）强制通风，待煤气浓度降低后返回值班室。（4）动力作业区、除尘运行工段安全管理人员每周对老区放散塔进行检查（塔体、烟囱管壁、支架、导流罩、平台、爬梯等），并做好检查记录。（5）除尘运行工段在转炉煤气不能正常回收期间，及时告知当班调度及安全督察；当班安全督察负责告知煤气防护站及相关单位（轧钢厂）；（6）除尘运行工段当班岗位人员对放散塔进行日常检查（烟囱管壁、支架、平台、爬梯等），一旦塔体出现严重裂缝、倾斜等异常情况要立即汇报当班调度及设备科，并做好周围警戒及人员撤离工作。同时在外来人员（含除尘维修、辅助维修等）进入老区放散塔进行作业做好危险告知。（7）除尘运行工段根据实际情况每月轮流对放散塔在线使用的蒸汽灭火装置及助燃煤气管道阀门设备设施检查维护一次，并做好相关记录，对于维护检查中存在的问题要及时做好上报及整改工作。（8）辅助维修每周对转炉煤气点火、监测装置检查维护一次，存在问题及时处理，并做好相关检查记录。（9）除尘维修工段安排专人每周对老区放散塔管道、支架、走台等进行一次检查，发现问题及时处理；（10）安环科安全督察做好每班监督检查，煤气管理人员每周检查一次。第 4 页 共 7 页轮机长安全生产责任书为加强公司船舶营运安全管理，落实安全生产责任，维护水上交通安全，在公司各部门、船长及大副的带领下，我保证在2年度做好下列安全工作：1、认真贯彻执行国际、国内有关安全与防污染的法律、法规和上级主管部门的有关安全规定，认真执行并维护公司的安全和环保方针。2、贯彻执行船舶预防检修计划和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态。3、贯彻轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；按照船长的指示，准时完成各项开船准备工作，保持各种机电动力设备处于随时可用的良好状态，保持各项安全装置和应急设备处于正常良好状态；指导值班人员熟悉各种应变措施和各自岗位的职责，使其能熟练地工作。4、船舶进出港口、靠离移泊、通过狭窄水域或在其它困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作，按照驾驶台的指令迅速、正确地操作如果发现在执行船长某项命令将导致机电动力设备损坏时，应将可能引起的后果告知船长，然后按船长的决定执行，并详细记入轮机日志。5、经常检查各种机电设备的工作情况，及时纠正异常的工况参数和不正确的操作方法。当轮机员有疑难问题时，应及时前往现场指导处理。6、当机电动力设备发生事故时，应立即组织抢修，防止损坏扩大，并采取防止类似事故重复发生的有效措施，及时查明事故原因。7、当本船遭遇海难或其它危急情况时，按应变信号指挥机舱人员根据船舶应变部署表的分工，坚守岗位，积极抢救；在接到船长的弃船命令时，应尽一切可能对有关设备采取相应的安全措施，亲自携带轮机日志、车钟记录薄或记录纸带，最后离开机舱。8、审阅各种机电动力设备的检修记录，审查记录的准确性和完整程度。指导各主管人员提高检修技术水平，在检修过程中认真检查和测量各种部件的磨耗情况，亲自分析测量结果，掌握磨耗规律。9、航行中应每日审阅并签署轮机日志，经常检查轮机部其它各种日志记载的正确性和完整性，分析和纠正各种不正常工况。10、负责核算燃油、润滑油的储量，及时向船长提出添加计划；与大副密切联系，商定油、水的添加和耗用计划，并按计划实施。添加燃油时，应督促二管轮在装前核对燃油品种和质量，商定添加次序、速度和联系办法，防止错装或溢油；完后还应测量一次，计算添加数量并与供方计算结果相核对。11、进厂修船期间，组织轮机部船员制订并落实各项安全防护措施；组织好监修、自修、测量记录和验收工作，参加重要机电动力设备和应急设备的拆装和验收。12、进坞后，会同船长和大副检查海底阀、通海阀和阀箱、推进器，艉轴及轴套等并做好测量记录；出坞前，会同检查船底通海阀，船底旋塞等水线以下的各项装置的技术状态。13、监督燃油、润滑油料和备件的合理使用，做好轮机部防污染工作。14、了解本部门新接任船员的技术业务水平和实际工作能力；帮助新接任的轮机员尽快熟悉和掌握本轮设备的性能、特点、技术指标、操作方法和各项规章制度，使其能够迅