优秀QC成果降低GDX2硬包机2号剔除点次品量.ppt

降低GDX2硬包机2号剔除点 次品量,发布人:石英,江西中烟工业公司井冈山卷烟厂卷包车间红蜘蛛QC小组 二O一四年七月,江西中烟2014年QC成果发布会资料,本厂的三组GDX2系列硬盒包装机组是省烟草公司于2011年底和2012年陆续从南昌卷烟厂调拨过来的旧设备， 比如1#PASSIM-GD是2002年2月出厂的设备使用至今未进行过大修，已过大修年限，设备的传动部件有不同程度的磨损，对产品质量带来一定的不确定性隐患。 本课题针对GD硬包机在生产中产生的质量问题，在确保或提升设备工作性能的前提下，对设备进行必要地改进，以期提高产品的质量水平。 GD硬包机组的主机部分：即小盒包装机上有五个次品烟包剔除点：一号轮前位、三号轮位置、六号轮位置、八号轮位置和高架入口部位，分别编号为1号剔除点、2号剔除点、3号剔除点、4号剔除点、5号剔除点，本课题中的2号剔除点即三号轮位置的烟包剔除点，该剔除点将同时剔除分别在一号轮、二号轮和三号轮中所产生的次品烟包。 次品量：指被剔除的不合格烟包的数量。,前 言,一、小组概况：,表（一） 制表：石英 ， 时间：2013年3月19日,二、选题理由,部门要求,降低生产中的次品量,GD残烟量1.0kg/箱。,表2 包装工序两种硬包机月均残烟量调查统计表： 注：数据来源于生产管理系统的月度报表(单位:公斤/箱) 表2 制表人：刘大平 ， 时间：2013年3月2日 由表2可看出GDX2机型单箱残烟消耗量比ZB43高出许多，已超标许多。,两组GDX2在生产中次品量较高，组员统计了2013年1、2月的数据： 表3 1#GDX2在生产中剔除的次品烟包数（单位：包） 表3 制表：王建芳 ， 时间：2013年3月25日 图1 1#GD机组剔除次品烟包数按工序分类饼分图 图1 制图人：石英，时间:2013年3月6日 由上图可知，GD硬包机组中小盒硬包机的次品量相对较多，占41.5%。,部门存在问题,图（一） 制表：石英 ， 时间：2013年3月10日,组员将表3中所得小盒硬包机剔除量按烟包剔除点分类得表 4： 表4 1#小盒硬包机次品烟包剔除点分类统计表 表4 制表：王建芳 ， 时间：2013年3月7日 图2 小盒硬包机次品烟包剔除点分类统计饼分图 图2 制图人：石英，时间:2013年3月7日 由表4可看出，2号剔除点有29703包，占35.03%。,课题选定,降低GDX2硬包机2号剔除点次品量,制定活动计划,表5 小组活动计划甘特表,表5 制表：石英 ， 时间：2013年3月16日,三、现状调查：,（一）设备简介：2号剔除点主要剔除烟支从进一号轮进二号轮包装内衬纸进三号轮完成内衬纸折叠，详见下图：,图3 制图：石英，时间2013年3月7日,图3 2号剔除点简介图,三号轮,二号轮,一号轮,三个成型轮推杆传动分析:,从2号剔除点程序图中，发生烟包推送动作的有三个位置，分别是进一号轮、进二号轮和进三号轮，其中以进一号轮推杆运动较为复杂，进二号轮和三号轮的推杆均作简单的直线运动，二号轮推杆作前后水平运动，三号轮推杆作上下垂直运动，只有一号轮推杆作矩形轨迹运行，下图是从侧面的角度看，一号轮推杆的运行轨迹为如下矩形：,制图：石英 ， 时间：2013年3月29日,推进器的运行轨迹为前后上下的矩形运行轨迹，该运行轨迹经分析可分为两种运动：1、推进器沿轴向作直线运动；2、推进器绕轴作上下转动，推进器的转动是由一滑块在导轨中运行的牵引装置来控制的。,图4 推杆运动轨迹示意图,（二）剔除的主要次品问题：,小组成员在2013年3月17-23日对本部门两组G.D硬包机2号剔除点所剔除的次品烟包数量进行了统计： 表6 3月17-23日2号剔除点次品烟包数量统计表,表6 制表：王建芳 ， 时间：2013年3月25日,我们将17-23日2号剔除点剔除次品烟包的质量问题进行分类，作出分类表/图：,我们将17-23日2号剔除点剔除烟包的质量问题进行分类，作出分类表/图：,表7 3月17-23日2号剔除点烟包质量分类统计表,表7 3月17-23日2号剔除点烟包质量分类统计表,表7 制表：刘银初 ， 时间：2013年3月15日,图5 制图：石英，时间:2013年3月16日,从图5中看到，烟支折皱是主要的质量问题，有8426包，占总数69%。,（二）剔除的主要次品问（续）：,小组成员在2013年3月17-23日对本部门两组G.D硬包机2号剔除点烟支折皱的现象进行了统计： 表8 3月17-23日2号剔除点烟支折皱次品量统计表,表8 制表：王建芳 ， 时间：2013年3月25日,由表6数据表明： 2号除点所剔除的烟包中烟支折皱达到6.71包/箱。,四、确定目标,（一）目标值： 我们确定2号烟包剔除点烟支折皱次品量= （4.63+5.44）/2=5.04包/箱；,6.71包/箱,5.04包/箱,图6 制图：王建芳 时间：2013年3月28日,（二）目标值设定依据及可行性分析,我们的目标能否实现呢，依据有以下四点： 依据一：我们目标值是表8中两天（3月21和22日）发生烟支折皱烟包量6.00包/箱2个数的平均值，即（4.63+5.44）/2=5.04包/箱，是设备曾经达到过的数值； 依据二：经询问兄弟厂家（南昌和赣南卷烟厂）同类型的设备在2号剔除点发生烟支折皱的烟包量一般 5.00包/箱； 依据三：组员有多年的设备攻关和改进经验，解决了烟库推送故障和三号轮推送不到位的疑难问题，且与有关厂家有合作关系，可提供技术服务； 依据四：各级领导大力支持，可提供必要的资金支持。 基于以上四个原因，我们认为该目标是能实现的。,五、原因分析： 组员对GD硬包机2号剔除点烟支折皱多的原因从人、机、料、法环、测六个方面进行了分析研究，绘出了原因分析树图：,图7 制图：石英 时间：2013年4月3日,六、要因确认: 表9 要因确认计划表,六、要因确认: 表9 要因确认计划表（续）,要因确认（一）员工培训不到位 确认内容：员工应知应会知识的掌握程度 确认标准：合格率达到100%（本厂人力资源管理程序Q/JXZY-JG 208 001-2013）。 确认过程：小组于月11日-12日对在岗作业人员进行实操考试，4月15日对在岗作业人员进行理论，成绩见下表，4位主操理论和实际操作技能考试成绩均在80分以上，合格评定均达到标准，即合格率100%。 表10 操作人员考试成绩,六、要因确认:为了找到GD硬包机2号剔除点次品烟包中烟支折皱较多的主要原因，组员对以上树图中的十七个末端因素进行了要因确认。,表10 制表人：石英 日期：2013年4月15日,结论：操作人员的考核成绩表明合格率达100%。,确认结果：非要因,要因确认（二）：执行维护保养不达标 确认内容：员工日常设备维护执行情况,确认标准：按设备使用书和作业指导书要求执行率100%（本厂设备管理程序Q/JXZY-JG 202 001-2011）。 确认过程：小组成员于2013年4月10-16日对员工维护保养设备的情况进行核实，结果见如下表： 表11 员工执行设备维护情况维验证表,由以上验证表可知，员工执行设备维护保养情况较好，100%达标。 确认结果：非要因,表11 制表人：石英 日期：2013年4月17日,要因确认（三）：一号轮推杆轴磨损： 确认内容：一号轮推杆轴径的磨损情况,确认标准：推杆轴磨损均匀且磨损量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程： 小组成员对推杆轴进行测量：4月15日拆下轴，并在轴上分别取4个位置测量，结果如下表：,表12 一号轮推杆直径尺寸测量数据表：,表12 制表人：石英 日期：2013年4月16日,结论：磨损量均0.02mm0.05mm的磨损量，因此不是要因。 确认结果：非要因,要因确认（四）：一号轮推杆导套磨损：,确认内容：一号轮推杆导套的磨损量 确认标准：推杆安装套磨损均匀且磨损量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程：小组成员对推杆安装套进行测量：4月15日拆下安装套，并在套上分别取4个位置测量，结果如下表：,表13 一号轮推杆安装套内径尺寸测量数据表：,表13 制表人：石英 日期：2013年4月16日,结论：磨损量均为0mm0.05mm的磨损量。 确认结果：非要因,要因确认（五）：推杆牵引导轨磨损,确认内容：推杆牵引导轨的磨损量。 确认标准：推杆牵引导轨磨损均匀且磨损量0.5mm（GD使用说明书要求） 确认过程：组员4月15日拆下导轨，在长度方向取4个位置进行测量数据如下：,表14 导轨内槽宽度尺寸测量数据表：,导轨工作面测量（槽宽）,表14 制表：石英 ， 时间：2013年4月16日,结论：导轨为铝件，最大磨损达0.97mm0.5mm，且磨损不均匀。 确认结果：是要因。,要因确认（六）推杆牵引滑块磨损,确认内容：推杆牵引滑块的磨损量 确认标准：推杆轴磨损均匀且磨损量0.5mm（GD使用说明书要求） 确认过程：组员4月15日拆下滑块，在滑块上取4个位置测量数据如下：,表15 滑块宽度尺寸测量数据表：,滑块工作面测（宽度）,结论：滑块为铜件，最大磨损量为0.57mm0.5mm。 确认结果：是要因,表15 制表：石英 ， 时间：2013年4月17日,要因确认（七）二号轮推杆轴磨损,确认内容：二号轮推杆轴径的磨损量 确认标准：推杆轴磨损均匀且磨损量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程：小组成员4月15日对二号轮推杆轴长度方向取4个位置进行了测量：,表16 制表：石英 ， 时间：2013年4月17日,以上表格表明二号轮推杆轴磨损量均0.03mm0.05mm的磨损量。 确认结果：非要因,表16 二号轮推杆轴直径尺寸测量数据表（单位：mm）,要因确认（八）二号轮推杆导套磨损,确认内容：二号轮推杆导套的磨损量 确认标准：导套磨损量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程： 4月15日小组成员对二号轮推杆安装套内径尺寸进行测量数据如下：,表17 二号轮推杆导套内径尺寸测量数据表（单位：mm）,表17 制表：石英 ， 时间：2013年4月18日,结论：二号轮推杆导套磨损量最大为0.02mm0.05mm的磨损量。 确认结果：非要因,要因确认（九）三号轮推杆轴磨损,确认内容：三号轮推杆轴径的磨损量 确认标准：推杆轴磨损均匀且磨损量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程：4月15日小组成员对推杆轴进行测量（轴上分别取4个位置测量）：,表18 三号轮推杆轴直径尺寸测量数据表（单位：mm）,表18 制表：石英 ， 时间：2013年4月18日,结论：磨损量最大值0.02mm0.05mm的磨损量，因此不是要因。 确认结果：非要因,要因确认（十）三号轮推杆导套磨损,确认内容：三号轮推杆导套的磨损量 确认标准：推杆导套量0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程：4月15日小组成员对推杆导套内径尺寸测量数据如下：,表19 三号轮推杆导套内径尺寸测量数据表（单位：mm）,表19 制表：石英 ， 时间：2013年4月19日,结论：三号轮推杆导套磨损量均为0.01mm0.05mm的磨损量。 确认结果：非要因,要因确认（十一）：烟支通道上有异物,确认内容：烟支通道上是否有障碍物 确认标准：无异物和阻碍（GD使用说明书） 确认过程：4月15日小组成员用模拟烟包检查在从进一号轮到三号轮之间的通道，共有烟包通道三处：分别是进一号轮处、进二号轮处和进三号轮处，检查结果如下：,表20 烟支通道异物检查表,表20 制表：石英 ， 时间：2013年4月18日,结论：烟支通道表面光滑无障碍。 确认结果：非要因,要因确认（十二）：铝箔纸定量超标,确认内容：铝箔纸定量情况 确认标准：533克/米2（庐山精品工艺要求Q/JXZY-JG 104 006.3-2012） 确认过程：小组成员查阅了4月18和19日品管科抽查的庐山（精品）铝箔纸定量检测数据：,表21 铝箔纸定量检测数据表（单位：克/平方米）,表21 制表：石英 ， 时间：2013年4月20日,结论：表中数据表明，我们目前所使用的铝箔纸定量均在标准范围内。 确认结果：非要因。,要因确认（十三）：烟支质量把关不严,确认内容：进入包装工序的烟支合格情况 确认标准：烟支合格率99%（产品检验控制程序Q/JXZY-JG 212 002-2011） 确认过程：小组成员请质检员对进入GD硬包机的烟支进行了3天不定期的质检，每天取5次样本,每次100支烟支,不合格烟支数见下表：,表22 不合格烟支检测数据表,表22 制表：邓雄恒 ， 时间：2013年4月21日,结论:烟支合格率100%99%，不是要因。 确认结果：非要因,要因确认（十四）：剔除点程序设置不合理,确认内容：剔除点程序设置情况 确认标准：检测不合格与剔除同步率100%（GD使用说明书） 确认过程：小组成员于4月18日对2号剔除点的检测机构进行了点检，通过人为抽掉铝箔纸或拉斜铝箔纸进行点检试验，所得结果见下表：,表23 不合格烟支检测数据表,表23 制表：邓雄恒 ， 时间：2013年4月15日,结论：次品烟包剔除率100%。 确认结果：非要因。,要因确认（十五）：生产环境温度超标,确认内容：车间生产环境温、湿度的控制情况 确认标准：温度在253内（本厂作业环境要求Q/JXZY-JG 106 001.4-2011） 确认过程：根据工艺文件：车间温度在253；查动力车间2013年1月2013年4月记录：“卷包车间生产环境中的温度”均符合工艺指标要求，然后小组成员又连续七天现场观测车间生产环境中温度的电子屏幕的显示值，随机记录屏幕上温度的60个显示数值：,表24 4月12-18日卷包生产环境温度显示值（单位：）,表23、制表：艾如开 时间：2013年4月19日,根据以上60个现场提取的温度数据绘制出了温度控制直方图如下：,要因确认（十五）：生产环境温度超标（续）,TL =22.0,TU =28.0,TL =22.0,TU =28.0,图8 制图：石英 时间：2013年4月20日,结论：生产现场温度控制在正常控制范围内，未超标。 确认结果：非要因,要因确认（十六）：生产环境湿度超标：,确认内容：车间生产环境温、湿度的控制情况 确认标准：湿度在605%范围（本厂作业环境要求Q/JXZY-JG 106 001.4-2011） 确认过程：根据工艺文件：湿度在605%范围，查动力车间2013年1月2013年4月记录：“卷包车间生产环境中的湿度”均符合工艺指标要求，最后小组成员又连续七天现场观测车间生产环境中湿度的电子屏幕的显示值，随机记录屏幕上湿度的60个显示数值：,表24 制表：艾如开 时间：2013年4月22日,表25 4月12-18日卷包生产环境湿度显示值（单位：%）,要因确认（十六）：生产环境湿度超标（续）：,根据以上60个现场提取的湿度数据绘制出了湿度控制直方图如下：,图9 制图：石英 时间：2013年4月22日,结论：湿度显示值均在控制范围内，未发现有烟支吸湿变形、 性能不稳定现象。 确认结果：非要因,要因确认（十七）：检测机构不灵敏,确认内容：检测机构灵敏程度 确认标准：检测不合格灵敏度100%（GD使用说明书） 确认过程：小组成员于4月19日对2号剔除点的检测机构进行了点检，通过人为抽掉铝箔纸或拉斜铝箔纸进行点检试验，所得结果见下表：,表26 不合格烟包检测数据表,表26 制表：邓雄恒 ， 时间：2013年4月22日,结论：次品烟包检测率100%。 确认结果：非要因。,通过以上要因确认，我们找出了二个主要因素：,1、一号轮推杆牵引导轨磨损； 2、一号轮推杆牵引滑块磨损：,七、制定对策：,1、初步方案选择：小组成员利用头脑风暴法对要因1、2提出初步方案，并从实施难度、实施成本、效果预测3个方面进行综合评价，确定入选。,表27 推烟牵引装置方案选择表,表27 制表：石英 ， 时间：2013年5月10日,2、制定对策实施表：,表28 对策实施表,表28 制表人：王建芳 时间：2013年5月12日,八、对策实施,1、轴承的选择：由于该部位尺寸小，结构紧，负载轻宜采用向心球轴承轻系列：表28 滚轮（轴承）选择表,表29 制表人：王建芳 时间：2013年5月20日,2、导轨尺寸的确定：,根据所选轴承628/6X2-2Z/HYP6的尺寸规格：6*13*4mm，则导轨工作面导槽的宽度应为13mm（与轴承外径相匹配），为便于固定安装，导轨的外形尺寸不变，则导轨的图纸为：,图10 导轨配件加工图,图10 制图：石英 时间：2013年5月27日,3、导轨材料的选择：,表30 导轨材料选择表,表30 制表人：王建芳 时间：2013年5月30日,4、滚轮轴的图纸绘制和配件加工：,根据所选择的轴承和确定的导轨尺寸，并考虑到安装的便利，可确定滚轮轴的尺寸，图纸绘制如下：,图11 滚轮轴配件加工图,图11 制图：石英 时间：2013年6月7日,图纸绘制后，进行了配件的外协加工。,5、滚轮在导轨中安装固定方式的选择：,小组成员采用实验的方式对滚轮在导轨中运行的安装方式进行选择：分别在闲置的3#机上进行试验，结果如下：,表31 制表人：石英 时间：2013年6月21日,6、改造方案报生产（设备）科审批：,经过各种方案的选择，小组成员确定了最佳方案：滚轮：用两个轴承（628/6X2-2Z/HYP6），滚轮轴按图纸确定尺寸加工，导轨用铝合金按图纸确定尺寸加工，将形成的方案报生产（设备）科审批，见如下照片：,审批报告于6月28日批复，同意实施。,7、新推烟牵引装置的安装调整：,（1）更换新导轨 小组成员利用设备检修时间拆除1#机的旧导轨，安装了新导轨。 拆除了旧导轨 安装了导轨 （2）滚轮轴的安装：滚轮轴经图纸加工后，和滚轮安装，拆除滑块见下图：,7、新推烟牵引装置的安装调整（续）：,最后将滚轮组件安装到导轨中，替换滑块见下图：,表32 制表人：唐修勇 时间：2013年6月30日,8、实施效果验证: （1）小组验证： 表33 1#GD推烟牵引装置改进实施效果验证表,表33 制表：石英 ， 时间：2013年7月12日,（2）职能部门验证：,小组成员在实施效果验证后，报请生产（设备）科和品管科验证，7月15-17日生产（设备）科和品管科组织对该项改进项目进行联合验证，结果见下表：,（3）改进项目的推广：将1#GD一号轮推烟牵引机构的改进项目向其它设备推广，目前部门共有2组GD硬包机参与生产，即1#和2#GD硬包机（3#未投产），经前期准备后，组员于7月份设备检修时完成了2#机组的改进工作，经试运行达到预期效果。,表34 1#机改进项目效果验证表,表34 制表：