西南交通大学《铁路车站及枢纽》在线作业

项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 在安装有高柱信号机的两通行超限货物列车的到发线间距一般取( )米。 (A) 站台宽+3.5 (B) 5 (C) 5.5 (D) 5.32. 将几条平行线连接在一条公共线上，这条公共线叫( )。 (A) 基线 (B) 梯线 (C) 岔线 (D) 渡线3. 旅客列车设计行车速度为160km/h的路段，坡段长度不应小于400m，且最小坡段不宜连续使用( )个以上。 (A) 4 (B) 2 (C) 1 (D) 34. 在山岳或丘陵地区，区间线路纵断面特殊不利时，为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，按牵引计算确定在区间或站内设置( )。 (A) 避难线 (B) 专用线 (C) 段管线 (D) 安全线5. 两端各设两条渡线时，渡线布置形式以( )为好。 (A) 八字形 (B) 十字形 (C) 交叉 (D) 交分6. 牵出线有效长当受地形限制或本站作业量不大时，至少应满足每次能牵( )辆的要求。 (A) 8 (B) 10 (C) 20 (D) 67. 单线区段客车对数在10对以上，一次上、下旅客人数在( )人以上的车站，可设地道或天桥。 (A) 500 (B) 300 (C) 200 (D) 4008. 新建的单线横列式区段站，首先应考虑将机务段设于( )位置。 (A) 站同右 (B) 站同左 (C) 站对左 (D) 站对右9. 按车场相互排列位置分，二级四场编组站属于( )编组站。 (A) 纵列式 (B) 混合式 (C) 横列式 (D) 双向10. ( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。 (A) 环形枢纽 (B) 并列式枢纽 (C) 十字形枢纽 (D) 顺列式枢纽二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)11. 下面哪些线路可以架设接触网？( )。 (A) 站修线 (B) 机车走行线 (C) 安全线 (D) 到发线 (E) 易燃品线路 12. 以下哪种类型的道岔不属于复式道岔？( ) (A) 三开道岔 (B) 以上都不属于 (C) 交分道岔 (D) 双开对称道岔 (E) 单开道岔 13. 站坪坡度的设计要满足( )等条件。 (A) 车辆不会自动溜逸 (B) 列车进站能够安全停车 (C) 列车停车后能够启动 (D) 站内作业安全 (E) 车站管理方便14. 中间站的货场位置应根据( )等因素予以选定。 (A) 环境保护 (B) 有无支线引入 (C) 地质条件 (D) 货流方向 (E) 城市规划15. 单向横列式一级三场编组站布置图的主要缺点是( )。 (A) 反方向改编列车接车作业与推峰解体作业交叉干扰 (B) 解编能力不能充分发挥 (C) 调车场头尾能力不平衡 (D) 改编车流折返走行严重 (E) 牵出转线作业困难 三、主观题(共11道小题)(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)16. 名词解释 咽喉区长度17. 名词解释 地方性编组站18. 名词解释 车站通过能力19. 名词解释 铁路枢纽20. 名词解释 辅助调车场21. 会让站、越行站和中间站作业上的主要区别有哪些？22. 简述区段站的主要任务？23. 简述纵列式区段站布置图的优缺点？24. 双向编组站布置图的折角车流有哪几种？其处理方法有何不同？25. 客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关？26. 完成下面的线路有效长推算表，到发线有效长标准按850m取值。线路编号线路有效长控制点x坐标(m)共计(m)各线路有效长之差(m)各线路有效长(m)左端右端176.852119.926 99.319121.967 399.31959.746 铁路车站及枢纽第2次作业(计完成题目数)注意事项（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)* 本次作业的相关要求和说明如下：* 本次作业不限制完成日期期限。* 本次作业不要求计时完成。* 本次作业成绩按照完成题目的数量计分。成绩要记录为平时成绩，请认真完成* 本次作业重做方式为：“只是重做上次的错题”。一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于( )号。 (A) 18 (B) 9 (C) 12 (D) 62. 调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。 (A) 6.25 (B) 4.5 (C) 0 (D) 12.53. ( )是车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨街头的长度。 (A) 铺轨长 (B) 全长 (C) 咽喉区长 (D) 有效长4. 警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为( )m处。 (A) 3 (B) 2 (C) 4 (D) 15. 从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以( )为佳。 (A) 站坪位于凸形纵断面上 (B) 站坪位于阶梯形纵断面上 (C) 站坪位于凹形纵断面上 (D) 站坪位于半凹形纵断面上6. 在进站信号机制动距离内为超过6的下坡道时，为满足相对方向同时接车，应在( )设置安全线。 (A) 车站接车方向的始端 (B) 接车方向进站信号机内方 (C) 接车方向进站信号机外方 (D) 车站接车方向的末端7. 越行站一般应设( )条到发线，以便双方向列车都有同时待避的机会。 (A) 3 (B) 1 (C) 2 (D) 48. 牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要，一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。 (A) 区段 (B) 直通 (C) 直达 (D) 摘挂9. 区段站所办理的各类列车中，以( )所占比重最大。 (A) 部分改编中转列车 (B) 区段和零摘列车 (C) 无改编中转列车 (D) 改编中转列车10. ( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾，要从根本上解决这一矛盾，就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。 (A) 机车出入段与改编中转列车到达 (B) 牵出转线与机车出入段 (C) 客、货列车到发 (D) 牵出转线与货物列车到达二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)11. 特别用途线包括下面哪些线？( )。 (A) 安全线 (B) 到发线 (C) 段管线 (D) 专用线 (E) 避难线12. 出站信号机的位置决定于下面哪些因素？( ) (A) 道岔的位置 (B) 道岔的方向 (C) 有无轨道电路 (D) 信号机的类型 (E) 警冲标的位置13. 站场排水设备主要有以下形式：( )等 。 (A) 支撑渗沟、盲沟、检查井 (B) 纵向排水槽 (C) 排水管、三角涵 (D) 天沟、侧沟及排水沟 (E) 横向排水槽14. 中间站的货场位置一般( )位置。 (A) 站对并 (B) 站同右 (C) 站同左 (D) 站对左 (E) 站对右15. 编组站办理通过列车的车场可能设置于编组站的( )。 (A) 调车场旁 (B) 到发场旁 (C) 通过场 (D) 到达场旁 (E) 出发场旁 三、主观题(共11道小题)(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)16. 名词解释 机车车辆限界17. 名词解释 咽喉区18. 名词解释 路网性编组站19. 名词解释 枢纽区段站20. 名词解释 到发线通过能力21. 简述复式梯线的优缺点和适用条件？22. 中间站的主要作业有哪些？23. 简述单线铁路横列式区段站布置图的优缺点及适用条件？24. 二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些？25. 枢纽内有两个以上客运站时其分工方案有那些？26. 请对下列进站线路进行疏解。单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。 (A) 9 (B) 18 (C) 6 (D) 122. 正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。 (A) 12.5 (B) 6.25 (C) 4.5 (D) 03. ( )是线路全长减去该线路上所有道岔的长度。 (A) 铺轨长 (B) 全长 (C) 有效长 (D) 咽喉区长4. 若采用高柱信号机，则其通行超限货物列车一侧的线路中心至信号机中心的最小允许距离应为( )mm。 (A) 2029 (B) 2340 (C) 2199 (D) 26305. 中间站、越行站、会让站，困难条件下需设在曲线上时，允许设在与该段路段设计速度匹配的最小曲线半径上，但不应设置在半径小于( )m的曲线上。 (A) 400 (B) 1000 (C) 600 (D) 8006. 在凸形站坪前设置缓坡的目的是( )。 (A) 便于列车进站减速 (B) 降低站坪标高 (C) 便于列车出站加速 (D) 便于列车停车后起动7. 双线铁路和路段设计行车速度大于( )km/h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站，均应设置牵出线。 (A) 80 (B) 120 (C) 100 (D) 1608. 客货共线铁路的站房规模通常根据( )确定。 (A) 客运周转量 (B) 旅客最高聚集人数 (C) 高峰小时旅客发送量 (D) 客运量9. 区段站按图形可分为( )。 (A) 一级区段站、二级区段站、三级区段站 (B) 单向区段站、双向区段站 (C) 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 (D) 有改编作业区段站、无改编作业区段站10. 在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间，设置交换车场的目的是供( )。 (A) 折角改编车流集结使用 (B) 改编车流集结使用 (C) 本站作业车流集结使用 (D) 摘挂车流集结使用二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)11. 车站线路的连接形式有( )。 (A) 梯线 (B) 线路平行错移 (C) 终端连接 (D) 渡线 (E) 缩短终端连接12. 钢轨绝缘允许设置在出站信号机( )的范围内。 (A) 前方6.5m (B) 后方1m (C) 前方1m (D) 以上都不对 (E) 后方6.5m 13. 车站路基面根据( )情况，可设计为一面坡、两面坡或锯齿形坡。 (A) 横向坡度大小 (B) 路基面宽度 (C) 路基填挖情况 (D) 排水要求 (E) 工程地质条件14. 在以下哪种情况下可酌情增加中间站到发线的数量。( ) (A) 到发线采用双进路的车站 (B) 枢纽前方站 (C) 工业企业接轨站 (D) 旅客乘降所 (E) 铁路局分界站 15. 联络线的主要功能是( )。 (A) 增强枢纽运营作业的灵活性 (B) 缩短列车运行距离 (C) 以上都是 (D) 消除折角列车运行 (E) 分散枢纽内主要干线及专业车站的列流三、主观题(共11道小题)(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)16. 名词解释 线路平行错移17. 名词解释 本站作业车18. 名词解释 折角车流19. 名词解释 单向布置图20. 名词解释 直接妨碍时间21. 影响相邻线路间距的主要因素有哪些？22. 中间站采用横列式布置的优点？23. 区段站的运转设备有哪些？24. 影响调车线数量和长度的主要因素有哪些？25. 如何确定到发场线路合理分工方案？26. 如下图，论述双线横列式区段站布置图最主要的缺点。单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 正线上不应采用( )道岔，在困难条件下需要采用时，不应小于12号。 (A) 复式交分 (B) 对称 (C) 三开 (D) 单开2. 自进站正线上最外方道岔中心至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为( )。 (A) 有效长 (B) 铺轨长 (C) 全长 (D) 咽喉区长3. 编组站内的到达场、出发场和到发场在困难条件下，可设在同向曲线上，其曲线半径不应小于( )m。 (A) 800 (B) 1000 (C) 600 (D) 4004. 当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时，在车站接车线末端应设置安全线。 (A) 2.5 (B) 1 (C) 6 (D) 125. 为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大，便于运行调整，设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。 (A) 3 (B) 2 (C) 1 (D) 46. 客货共线铁路的旅客站台长度应根据旅客列车长度情况确定，一般不短于( )m，约11辆车厢能停靠站台。 (A) 200 (B) 300 (C) 250 (D) 5007. 当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于( )为宜。 (A) 站对右 (B) 站对左 (C) 站同右 (D) 站同左8. 正线与客车整备所( )时，咽喉区交叉较少。 (A) 正线一侧布置 (B) 纵列式布置 (C) 外包式布置 (D) 横列式布置9. 换装站一般设在( )。 (A) 工业企业专用线与国家铁路的接轨点 (B) 两种不同轨距铁路的接轨点 (C) 铁路与港口的换装地点 (D) 笨重货物的换装地点10. 把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。 (A) 引入线 (B) 疏解线 (C) 迂回线 (D) 联络线二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)11. 以下哪种类型的道岔不属于单式道岔？( ) (A) 三开道岔 (B) 单开道岔 (C) 交分道岔 (D) 以上都不属于 (E) 双开对称