高速公路施工组织设计

五、施工组织设计1. 总体施工组织布置及规划1.1. 工程概况1.1.1. 项目简介路线主线起点位于临夏市尕杨家，顺接康（家崖）临（夏）高速公路终点，途径临夏市尹集、土门关，甘南州清水、麻当、王格尔塘、唐尕昴、香拉、早仁道，终点位于合作南（格河），全长98.65公里（其中：临夏州境内32.077公里，甘南州境内66.573公里）。另设合作北连接线2.4公里，合作北至香拉辅道长15.351公里。LH7合同段，起讫点桩号为YK39+820YK43+646，ZK39+820ZK43+646，全长3.826公里。主要工程为路基、桥涵、隧道工程。1.1.2. 主要技术标准公路等级：四车道高速公路计算行车速度：80公里/小时路基宽度： 24.5/12.25米桥涵：设计汽车荷载为公路-I级1.1.3. 气象位于夏河县境内，气候属寒冷湿润类型，垂直差异大，光照充裕，降水较多，长冬无夏，春秋短促。高原大陆性气候比较明显。年平均气温1.5-4.8；1月平均气温为-7.710.3；7月平均气温为12.615.9。历年最高气温30，历年最低气温-28.5。降水多集中于7、8、9三个月。1.1.4. 地形、地貌平均海拔在3000m以下，山川相间、重峦迭章、沟壑纵横、露岩嶙峋、山体破碎，侵蚀较为严重。本项目相对高差甚大。沟谷中多流水，漂流湍急，河谷狭窄，两岸岩石裸露，河底漂石遍地。该区为半农半牧区，人口较密布，沿线分布有数处村镇。1.1.5. 水文地质路线沿大夏河布线，跨越的主要河流有大夏河、大滩河、多支坝河、清水河、格河、扎油河、早子河。沿线河流除早子河外水质均属优良，对混凝土、钢筋等建筑材料不具腐蚀性，可直接作为生产用水。1.2. 设备及人员动员周期我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）测量仪器3管理人员25试验仪器10测量人员3土石方设备10技术人员25砼设备15试验人员7桥隧施工设备10施工人员10机械设备、人员将分期分批到达工地，路基、桥涵、隧道工程的设备、人员陆续到达。1.3. 设备、人员、材料进场方法由于本工程位于甘肃省境内，机具、设备、人员可从我公司在甘肃省境内的工地调入，因此相当快捷。挖掘机、推土机、压路机、钻孔台车等大型施工设备采用平板拖车运输，由区域公路、施工便道进入施工现场。小型施工设备、材料等使用汽车运输，经区域公路、施工便道进入施工现场。大部分施工人员可直接乘火车、汽车到附近车站，再乘本单位交通车到施工现场。当地采购材料主要用运输汽车运进工地。砼采用砼搅拌运输车运输。1.4. 施工组织机构本标段若由我单位中标，将实施项目法施工，组建“兰州至郎木高速公路（S2）临夏至合作段土建工程LH7合同段项目经理部”，组成矩阵式的项目施工管理体系。详见六、项目管理机构。项目经理选用有多年类似工程施工经验的一级建造师来担任，总工程师选用主持过多项类似工程技术工作的高级工程师来担任。根据本工程实际情况共投入桥梁队2个、制架队2个、路基队1个、路基附属队1个、隧道队3个。1.5. 劳动力组织及施工任务划分根据本标段的工程规模、工期要求及我单位劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共1920人的施工队伍。本标段计划上场9个施工队伍，基本上从我单位已竣工的和即将竣工的距离本工程较近的工地调入，如我单位中标，这些队伍将迅速进入施工现场，展开施工。各施工队伍具体布置及所担负的任务划分详见下表。总体施工安排一览表施工队伍人员数量施工任务备注项目经理部35负责本标段全面管理工作路基队160本标段路基土石方施工和路面桥梁一队280清水大桥、ZK40+475大桥、曲奥大桥左右线基础、下部结构和附属工程及渡槽桩110根墩20座桥梁二队260头道河大桥、隆果岗大桥左右线基础、下部结构及附属工程桩118根墩63座制架一队220清水河大桥、ZK40+475大桥、曲奥大桥、渡槽梁体预制与架设施工等梁194片制架二队220头道河大桥、隆果岗大桥梁体预制与架设施工等梁238片隧道一队360曲奥隧道左右线施工634m隧道二队360新隆果冈隧道左右线施工607m隧道三队360平娃隧道左右线施工1723m路基附属队185本标段路基防护、排水、涵洞施工等合计19201.6. 施工总体布置具体详见附表五：施工总平面图。1.6.1. 交通运输本合同段沿线附近有G213线通过，并有多条乡道均可通各料点，进场道路由既有道路引入，修建10米便桥4座，可满足施工。1.6.2. 供水沿线水资源丰富，工程用水直接从大夏河中采取，生活用水可就近从各村镇取用，并在预制场及隧道顶设置蓄水池，共设置蓄水池13个。1.6.3. 供电沿线电网发达，进场后与当地电力供应部门联系。在桥梁、预制场、隧道施工处设置变压器，并配备发电机组作为备用电源。1.6.4. 通讯联络项目经理部安装程控电话1部、传真机1部，主要管理和技术人员配移动电话。现场管理和施工测量配无线对讲机30部。项目经理部安装宽带网络，依靠现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系。1.6.5. 搅拌站本标段共设置搅拌站1座，强制性搅拌机5台，以满足本标段砼供应。1.6.6. 预制场本标段共设置两处预制场，分别位于YK40+500、YK41+200桥头路基上。2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本合同段主要工作内容：路基、桥涵及隧道工程。主要结构物有：大桥1265.5m/5座、涵洞1道、渡槽1座、隧道2964m/3座。工程主要特点及重难点：本合同段桥梁数量多，上部均为预制箱梁。隧道单洞累计2964m，且围岩级别均为IV级、级，隧道为控制本合同段控制工期的工程，是本合同段施工的重难点工程。本方案拟将梁体制架作为难点，隧道工程作为施工重点难控制。2.1. 主要工程数量汇总表项 目单位主要工程数量路线里程公里3.826路基土石方挖土石方（含改河、改渠等）万m35.26填土石方32.61结构物台背回填2.61路基排水与防护浆砌片石m312791混凝土1910锚杆/R235钢筋Kg6513/24525路面基层m21434面层（天然砂/水泥砼）856/1307桥梁米/座1265.5/5涵洞/渡槽座1/1隧道米/座2964/32.2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.2.1. 路基工程施工2.2.1.1. 路基总体施工方案首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。2.2.1.2. 路基挖方施工工艺见路堑开挖施工工艺框图。2.2.1.2.1. 土方开挖采用挖掘机开挖为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。2.2.1.2.2. 石方开挖软石开挖采用220马力推土机先钩松，必要时附以小爆破，次坚石和坚石采用爆破法开挖。边坡部位采用预裂爆破技术。爆破施工方案：次坚石和坚石开挖采用小型爆破方法进行，在石方开挖接近边坡时，采用预裂爆破来保证边坡平顺。机械（人力）开挖台阶法浅孔控爆开挖防 护 加 固施 工 准 备清 理 现 场测 量 放 样鉴别边坡稳定堑 顶 水 沟机械（人力）开挖梯段爆破开挖边 坡 修 整加 固 防 护路基面检验合格路 堑 成 型否绕行平行路堑开挖施工工艺框图边坡控制方案：为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用预裂爆破。为获得良好的爆破效果，采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。(1)预裂爆破参数：具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.13.0，其中1.52.5用的较多。炮孔间距a=(1070) d （d为钻孔直径）最小抵抗线W=(720)d炮孔密集系数m=0.81.0时，爆破效果最好。Q=qaw式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距，w为最小抵抗线。详见预裂爆破示意图。(2)预裂爆破装药结构药包制作：为保证在预裂爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如预裂爆破装药结构图所示，将药卷捆绑于竹片上，各药卷用导爆索相连，起爆用磁电雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据爆破效果适时调整。预裂爆破装药结构图预裂爆破示意图2.2.1.2.3. 开挖注意事项加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。人工开挖、修边坡时，人的间隔要3m，并互相照应专人指挥，以防碰撞伤人。雨季施工要做好临时排水工作。路堑基床施工，开挖接近堑底时采用人工开挖以防扰动原地基。然后按基床设计断面测量放样，人工开挖整平。2.2.1.3. 路基填方施工工艺见路基填筑施工工艺框图。2.2.1.3.1. 填土路堤(1) 不同填料分层填筑，同种材料的填筑层厚度不小50cm，每层顶面整平并做成路拱。(2) 路基填筑时，如中途停工，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡整理拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时继续填筑。测量放样清理场地场地平整压实进 料平 整压 实检测（中线、高程）验 收埋设沉降板土工试验沉降观测下一层填筑NY路基填筑施工工艺框图(3) 每侧超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。(4) 半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，按规定开挖台阶，基底的压实度不小于90%。(5) 施工中严格地控制填土松铺厚度，填土路堤的松铺层厚及横向坡度由现场试验确定，但每层填土松铺厚度不大于300mm。(6) 地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。2.2.1.3.2. 填石路堤(1) 填石摊铺时，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。(2) 整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整度、密实度。(3) 路床顶面以下800mm的范围内优先选用最大粒径不超过100mm的石渣填筑。 (4)填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工，每隔2米采用冲击压路机进行补强碾压，提高路基整体强度，减少路基工后沉降。2.2.1.3.3. 桥梁（涵洞）台背、锥坡、挡墙背处回填台背、锥坡及挡墙背的填土是极易发生病害的部位，处理不当则会引起跳车，为保证本标段三背回填的施工质量，严格按有关规范执行，达到设计要求。2.2.2. 桥梁工程施工2.2.2.1. 工程概况桥梁表位 置孔数孔径(孔m)桥长（m）结 构 类 型中心桩号桥名及种类下部上部ZK40+238清水大桥6-20106柱式墩、桩基础、肋板台、柱式台、桩基础预应力砼连续箱梁YK40+2104-20柱式墩、桩基础、柱式台、桩基础ZK40+475大桥5-20106柱式墩、桩基础、柱式台、桩基础预应力砼连续箱梁YK40+470ZK41+067曲奥大桥11-20246柱式墩、桩基础、肋板台、桩基础预应力砼连续箱梁YK41+03013-20ZK41+973头道河大桥12-30+10-25624.5柱式墩、桩基础、U台、肋板台预应力砼连续箱梁YK41+9709-30+14-25ZK42+689.5隆果岗大桥7-20183柱式墩、桩基础、U台、扩大基础预应力砼连续箱梁YK42+682.52.2.2.2. 桥梁总体施工方案（1）灌注桩采用冲击钻成孔，导管法灌注砼。（2）墩柱式墩及盖梁的施工采用大块定型钢模，支架法一次立模到顶，整体灌注，减少砼接茬。对于较高的墩柱式墩的盖梁施工采用抱箍支架。（3）预应力箱梁在预制厂预制，采用龙门吊移梁存梁，轨道平车运梁，架桥机安装。2.2.2.3. 主要施工工艺本工程项目桥梁工程主要施工工艺有：钻孔桩施工工艺，扩大基础施工工艺，混凝土墩台施工工艺，预应力混凝土箱梁施工工艺，梁体安装施工工艺，桥面系施工工艺。（一）钻孔桩施工钻孔桩施工工艺见钻孔桩基础施工工艺框图。(1)钻孔场地准备施工前先进行场地准备，机械开挖，人工平整，保证钻机置于稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。(2)埋设护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒直径较钻头直径大40cm。顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm的进出浆口，并设吊环。底节护筒下部设刃角。护筒采用挖孔埋设或填筑埋设，保证护筒顶端高出地下水位1.52.0m。(3)泥浆池及造浆泥浆池设在跨中，隔跨设置，周转使用。沉淀的泥浆拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。 造浆拟选用购买的优质粘土，并在钻进至有粉砂或粉砂互层时，还要在泥浆中掺入16%的膨润土、0.15%的CMC羟基纤维素，0.4%硝基腐植酸钠盐及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防渗、防坍孔。(4)钻孔钻机选择根据地质情况（岩层）和设计桩径、桩深，采用冲击钻钻孔，当钻至岩石时采用牙轮钻头。钻机开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规范允许范围内。在钻进过程中为保证孔的铅直度，采用减压慢速钻进，同时根据地层的不同土质情况调整钻速与反循环提浆的速度比，以保证成桩质量。 施工准备场地平整（或钻孔平台）住房区埋设护筒 钻机就位住房区钻 孔终 孔住房区清 孔检 孔住房区下 钢 筋 笼下 导 管住房区二次清孔住房区灌注水下砼开挖承台基坑住房区凿 除 桩 头检 桩住房区定位放线住房区护筒制备泥浆配比住房区泥浆制备监理检验签证住房区钢筋笼制备监理检验签证住房区桥梁钻孔桩施工工艺框图在钻进淤泥层和粉质粘土层时，为预防发生“糊钻”现象可调节泥浆的相对粘度和密度，并适当增大泵量和向孔内投入适量的砂石，或换用刮板齿小、浆口大的钻头。钻孔至设计标高后，结合计算各扭矩钻机在单位时间内钻进各类岩层中的长度和实际进尺情况进行分析，并捞渣取样仔细对照来确定所钻到位置的岩层是否满足设计要求。(5)检孔与清孔钻孔至设计标高后，采用监理工程师指定的方法检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔后，孔内泥浆指标要达到规范规定标准。(6)钢筋笼制作与安装钢筋笼根据设计图纸采用卡板成型，现场加工制作，根据起吊高度分段制作。钢筋笼的安装采用双吊点法，汽车起重机吊装入孔，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后，解除钢筋笼的固定设施。预埋桩基检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用接长管旋接并做防渗处理。(7)灌注水下混凝土导管的配制与安装导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm。导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm。灌注混凝土 混凝土的灌注拌和站集中拌制与混凝土运输车运输，导管法施工，导管法施工。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具体形式如混凝土隔水塞所示。开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌混凝土，储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批混凝土灌注正常后，混凝土连续不断地灌注直至完成。混凝土1900230橡皮垫垫300306钢筋66混凝土隔水塞破桩头为确保桩顶质量，灌注桩顶标高比设计高出0.51.0m，凿除此范围内的混凝土。破桩头后，采用超声波法对桩进行无破损检测。（二）扩大基础施工(1)定位放样根据桥梁的中心线及墩台的纵横轴线，由施工图推算出基础边线的定位点，然后根据地质情况确定基础的边坡系数，放出基坑的开挖边线，报监理工程师复核。为便于基础模板支护、排水，基坑底部尺寸较基础设计平面尺寸每边各增加0.51.0m的工作面。(2)基坑开挖基坑开挖采用挖掘机和人工相结合，连续施工。坑壁边缘留护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。基坑深度较大（5m）时，增设平台或放缓坡度，基坑设集水坑，利用水泵抽除。(3)基坑处理及验槽基坑开挖完后须对土质基底平整夯实，对岩层基底，清除岩面碎石屑等杂物。处理完毕按设计图纸及规范要求对基坑进行验槽。 (4)基础浇筑采用平面组合钢模板支护，就地分层连续浇筑混凝土，分层厚度30cm，插入式振捣器振捣。注意柱式墩钢筋插筋的平面位置及埋置、外露长度要准确。基础施工完毕养生到规范要求后，用原土及时回填分层夯实。（三）承台施工1、承台采用人工开挖，坑壁设挡板支撑，基底设积水坑和流水沟，施工时用水泵随时抽排坑内积水。2、模板：模板使用定型钢模，并用方钢制横纵扣带调平调直钢模，在交叉点处使用短方木支撑于坑壁或套箱侧壁上。3、钢筋：钢筋采用加工场弯制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预制垫块。4、砼浇注：砼采用拌和站集中供应，砼输送泵配木制滑槽入模。浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面产生收缩裂纹。 5、砼养护砼养护采用土工布覆盖洒水方法。（四）墩台施工施工工艺见墩台身施工工艺框图。为提高工效和保证砼质量，桥梁墩台采用整体钢模施工。1、预拼接支模前将分块模板组装成若干节或大块板扇分节，板扇大小应按墩台表面形状和吊装能力而定。2、整体吊装和板缝处理脚手架先行搭设、加固，一次到顶。分节或大块板扇用吊车吊装。吊装时要采取措施控制模板的变形。板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法。接缝要求紧密，不漏浆，确保外观平滑顺直。3、检查较正模板吊装拼接完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。 4、模板加固与表面处理 在模板调整较正符合要求后，进行加固。初次加固完成后再次复核尺寸是否满足要求。然后将模板内部和表面油污、杂物清除干净，并在模板面上涂刷脱模剂。墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土搅拌垂直度、平面位置检查墩身施工工艺框图 5、灌注砼 在灌注砼前将基础砼表面清理干净，并用水冲洗湿润，砼入模时均匀分布，震捣砼时应避免触及钢筋及模板。在浇筑过程中随时观察模板及其支撑情况，发现问题及时处理。砼浇筑完成后进行砼养护。 6、拆模砼强度达到规范要求后，拆除模板。拆模时应注意保护砼表面及棱角部位。拆下的模板应清理干净，涂油，堆放整齐，并用篷布覆盖。7、翻模施工大于15米高墩柱拟采用翻模的施工工艺，对于设置系梁的墩柱，施工至系梁处，先进行系梁施工，待系梁完工后再继续墩柱施工。根据地形不同，翻升机械采用塔吊，翻模法施工工艺如下：绑扎墩身钢筋。首先安装3节9m模板，浇注混凝土。待已浇注的混凝土强度达到15MPa以上时，拆除下面两节模板，第三节模板不拆。施工缝处理，绑扎下一节钢筋。已拆下的两节模板清理干净、涂上脱模剂后用起重机安装到第三节模板上，浇注混凝土。钢筋、混凝土的施工钢筋采用钢筋加工厂统一加工的半成品，现场绑扎，主筋的接长采用墩头直螺纹施工工艺，该工艺具有连接速度快，接头质量易控制等优点。混凝土由拌和站统一拌制，由混凝土运输车运到现场，用混凝土输送泵入模。混凝土分层浇注每层不超过30cm，混凝土的自由下落高度不大于0.5m，在混凝土浇注的过程中速度不易过快，并遵循模板内混凝土水平、均衡、对称浇注的原则。混凝土入模以后要先摊平再行振捣，为减少混凝土表面的小气泡，拟采用扁铲沿模板内壁插捣的方式来解决。（五）预应力混凝土箱梁施工施工工艺见预应力砼箱梁施工工艺框图。、场地硬化及梁场龙门吊安装场地硬化本项目预制厂设桥头路基上，在路基开挖时预留一定的路槽土方，待预制梁完成后开挖至设计标高。2、模板底模：使用50槽钢做顶边（其槽口向外放置）、12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50砼形成底模，并在砼达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。在底模制作时，其顶面预拱度用50槽钢调整，50槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的16钢筋上，且在底座砼施工过程中应随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。制 作 台 座安 装 底 模绑扎梁体钢筋网架拆内模、清孔梁体罩塑膜养护拆 除 外 模 穿放预应力束清 理 孔 道预应力张拉孔道压浆张拉机具标定钢绞线束制备模板整修压试件混凝土封端、养护制作水泥浆试件压试件起吊、存放模板制作台 座 设 计模板设计、制作安装锚垫板预埋件安 装 内 模安 装 外 模灌筑梁体砼拌合站制备砼制作砼试件制作混凝土试件准备机具、制水泥浆配合比选定预应力砼箱梁施工工艺框图底模长梁长+1m，宽为梁底宽，高20cm。侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。内模；采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。预制梁侧模、底模、内模结构示意图支立侧模板前，在50槽钢内放置一直径为55mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。附预制箱梁侧模、底模、内模详细结构图。3、钢筋、波纹管钢筋采用加工场弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式，钢筋施工前应在底座上用墨线弹出主筋及箍筋的位置以保证钢筋位置的准确。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管卷制成后，取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，使用套管接长，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道。波纹管穿入并检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。砼施工前将端口外露的波纹管使用木塞缠绵纱塞紧以防漏浆或掉入异物，砼施工后马上用空压机吹风检验波纹管，遇不通处及时处理。4、预埋件伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，预制梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。5、砼施工砼由拌和站统一拌制，砼输送车运至现场，梁场龙门吊机配吊斗运输并投料。6、预应力施工砼达到设计规定的强度时，即可张拉梁体正弯矩束，张拉时采用YCW系列千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。 张拉前准备工作检查锚具、连接器、钢绞线的测试报告。是否符合规范及设计要求；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行泵表相对应的联合测定，做出回归曲线指导张拉；清理锚垫板，检查通气孔，检查砼的同期养护试件强度是否达到设计要求。张拉采用张拉吨位与伸长量双控，张拉千斤顶采用YCW系列千斤顶配ZB4-500油泵进行张拉作业，梁内预应力束采用YGM锚具。锚固打开变压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚固外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除。孔道压浆压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，不超过24小时。管道压浆前用空压机压缩的无油空气或压力水清除杂质，并吹干孔道，然后压浆。管道压浆要求密实，水泥砂浆的水灰比宜为0.40.5，拌和后泌水率小于2%，水泥浆稠度控制在1418s之间。掺入适量膨胀剂，掺入量试验确定。 移梁存放压浆后待水泥浆强度达到设计强度的85%后，利用吊车提梁并运至存梁区存放。（六）梁体安装梁板安装根据现场条件采用架桥机架设方案，安装前首先精确放出支座位置。通过组合前后主梁，架桥机能自行纵向、横向平稳移动，纵向前移时，前伸大臂的挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，不需在桥墩上人工横向移梁，消除了横向移梁的不安全因素；架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统控制，安全性能好。（七）桥面铺装预制梁与桥面铺装砼的砼龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，对桥面铺装下面的砼拉毛，并用高压水冲洗干净。若桥面设置钢筋网，采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑砼时，施工人员及机具不踩踏在钢筋网上。桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。2.2.3. 防护与排水本合同段防护与排水施工工艺有浆砌片石、片石混凝土等。防护工程由路基附属队施工。（1）浆砌片石基础开挖基础按有关规定，进行施工放样，预留足够的作业面。片石砌体片石采用分层砌筑，23层为一个工作层，每层大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝与邻层的竖缝错开。（2）片石混凝土浇筑基坑开挖根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。基坑挖好后，铺设碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石混凝土施工。立模模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行混凝土浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。混凝土灌注与加填片石拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m，采用插入式振动棒振捣密实。每层混凝土灌注完成后，加填一层片石，然后再灌注一层，加填片石粒径最大尺寸不应大于结构尺寸的1/4，片石层间混凝土厚度不得小于30cm。强度达到85%后进行拆模，采用草袋或毛毡覆盖洒水养生。2.2.4. 隧道施工2.2.4.1. 隧道概况本合同段的隧道均为分离式隧道。详见隧道表。隧 道 表序号隧道名称起止桩号衬砌类型净宽（m）坡度（%）/坡长（m）隧道全长（m）1曲奥隧道YK39+866YK40+166V级100m、IV级200m10.2550.989/300300ZK39+843ZK40+177V级134m、IV级200m0.938/3343342新隆果冈隧道YK42+290YK42+583V级63m、IV级230m10.2551.338/293293ZK39+843ZK40+177V级74m、IV级240m0.938/3343143平娃隧道YK42+780YK43+641明洞7m、V级94m、IV级760m10.2551.338/861861ZK42+778ZK43+640明洞3m、V级144m、IV级715m1.35/8628622.2.4.2. 隧道的施工部署（1）总体安排本标段隧道分别由3个隧道施工队施工,均为单头掘进。施工队伍安排见 “1.5劳动力组织及施工任务划分”。工期及施工顺序安排见附表一：施工总体计划表。施工各级围岩进度指标见下表：隧道月进度计划表级围岩级围岩台阶法为主短台阶开挖法掘进、支护综合掘进、支护综合110m90m60m50m2.2.4.2.1. 机械设备配套在设备选型、配套上按照“实用、合理、快速掘进”的原则，主要机械设备要有备用。由于隧道较长，影响其施工进度的主要因素是钻、爆、喷锚、装运，且本隧道施工以环形开挖法和台阶法为主，因此，选用较先进的施工设备。各隧道作业面配备主要设备如下 ：钻孔设备：钻孔台车或简易台架配20台凿岩机。装渣机械：侧卸式装载机2台。运渣：自卸汽车1015台。喷射砼： TK-961型混凝土湿喷机2台。衬砌： 12m衬砌台车2台，混凝土输送泵2台。2.2.4.2.2. 临时设施及临时工程（1）隧道高压供风在各隧道的洞口处分别设高压风站，洞口分别安装3台20m3/min电动空压机，并各配备2台12m3/min内燃空压机备用。（2）隧道内通风等管路设置隧道施工管路布置图隧道内采用软风管悬挂于边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线、照明线安装在另一侧的边墙上。高压水管和高压风管安装在风管同侧水沟上方。隧道施工管路布置见隧道施工管路布置图。（3）隧道施工生产、生活用房各隧道队生产、生活用房均采用自建，其结构采用活动板房。隧道洞口外挡护及排水工程隧道在进口外需做好引水、排水和挡护设施，防止水害及山体滑坡、滚石。2.2.4.3. 主要施工方法（1）明洞施工方法洞口工程采用明挖法施工，自上而下开挖，禁止大爆破；边、仰坡上方存在可能滑塌的表土、危石等应全部清除；边、仰坡采用锚、喷、网措施进行防护，确保稳定。明洞施工采用拱墙整体灌筑，明洞回填应两侧同时进行，拱背回填每层厚度不得大于30CM，两侧回填土的高差不得大于50CM，在拱圈混凝土强度达到设计强度且人工夯填至拱顶1米以前，不得采用机械回填。（2）暗洞的施工方法级围岩施工级围岩采用短台阶法施工，台阶总长度不得大于30m，开挖循环进尺控制在0.51.0m为宜，平均月进度50m，无轨运输。级围岩衬砌段施工方法见级围岩台阶法施工开挖示意图。级开挖与支护工作循环时间计算详见级围岩开挖与支护循环时间表。级围岩开挖与支护循环时间表序号项 目时间（min）1.施工准备102.超前地质预报203.超前支护（包括注浆）1204.开挖（弱爆破）1205.通风排烟206.初喷混凝土907.出 碴908.拱架及初期支护1309.循环时间合计60010.日循环（次）2.411.循环进尺（m）0.8512.平均日进尺（m）2.0413.计算月进尺（m）6014.采用月进尺（m）50备注：1、开挖以机械为主，必要时辅以微震动爆破。2、超前地质预报的长度和内容详见有关章节，本表所列时间为平均时间。级围岩台阶法施工开挖示意图施工步骤：（1）、开挖导坑上半段面（核心土弧形开挖-1）；（2）、上导坑拱部初期支护；（3）、下台阶开挖-2 ；（4）、开挖下台阶；（5）、下台阶边墙初期支护；（6）、仰拱二次衬砌、仰拱回填；（7）、拱部及边墙二次衬砌；级围岩施工级围岩施工以采用台阶法开挖施工，局部困难地段采用环形开挖法施工。采用光面爆破，台阶长度不得大于40m，开挖循环进尺控制在1.01.2m。作为上断面钻孔、喷锚的工作台，上断面利用YT28型风枪钻孔，下断面利用钻孔台架钻孔。机械辅以人工进行扒碴，侧卸式装载机装碴，带废气净化装置的自卸汽车运碴。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。作业循环见级围岩台阶法施工开挖示意图。级围岩台阶法施工开挖示意图人行横洞施工方法本标段隧道内的人行横洞因其断面较小，故均采用全断面法施工。在简易台架时期人工手持YT28凿岩机钻眼，光面爆破，侧卸式装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。因横洞开挖时在横洞与主洞的相汇会引起应力重新分布，造成此处形成危险区域，施工时须格外重视。在该处施工时采取以下措施：在横洞开挖前按设计尺寸标出横洞的轮廓线，沿轮廓线打设超前锚杆。将横洞断面挖平，使其形成平整有立面，之后在洞口连续设置三榀钢架，以加强口部的支撑强度。之后再按设计进行施工。2.2.4.4. 隧道主要施工工艺（1）大管棚超前支护本标段洞口段及洞身局部构造破碎带设置长管棚超前支护。为保证管棚位置和方向的准确，在洞口拱部设置导向墙。其环向间距为40cm。施工采用管棚钻机施钻，钻孔由固定在套拱上的导向钢管中插入，以保证钻孔位置、方向的准确。管棚为直径89，壁厚6mm。考虑钻机施作的工作条件、低头影响和施钻精度，钢管布置在初期支护轮廓线以外，须创造一个75cm高的高出初期支护外的操作空间（工作室）。注浆材料初步拟采用水泥浆，配合比经试验确定。附大管棚施工示意图。大管棚施工示意图（2）超前小导管施工小导管加工小导管前端10cm作成尖形以便插入，其余部位钻4排8孔，间距15cm，梅花形布置，尾端焊6钢筋加劲箍。其结构如图小导管结构示意图。小导管结构示意图 小导管施工小导管先钻孔后下钢管法施工，钻孔和打入钢管用钻孔台车或气腿凿岩机施作，钻孔时开孔从工作面最后一榀钢架上面穿过，打入小导管后，钢管尾部和钢架焊成整体。超前小导管施工见小导管施工示意图。小导管施工示意图 注浆按设计要求注水泥浆或水泥水玻璃浆根据设计或工程师指示确定，配合比由试验室试验确定。注浆注意事项注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。注浆注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。注浆时先注单号孔，后注双号孔。（3）锚杆施工本合同段锚杆分别中空注浆锚杆和砂浆锚杆。砂浆锚杆施工方法见砂浆锚杆施工示意图。砂浆锚杆施工示意图钻孔：正洞钻锚杆孔使用台车或凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保证锚杆的方向、深度和间距，孔深偏差50mm，钻孔直径42mm。洗孔：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑，并检查钻孔深度；锚杆安装：将锚杆体送入孔内，直达孔底，并注意转动杆体，锚杆尾端外露孔口10cm，以便和钢筋网进行焊接；安装止浆塞：将止浆塞安装在锚杆尾端孔口部位；压注水泥砂浆：砂浆锚杆压注水泥砂浆，采用注浆管将锚杆尾端与砂浆锚杆专用注浆泵连接，拱部、边墙采用双管排气法注浆，将内径45mm，璧厚11.5mm的软塑料排气管同锚杆一起送入钻孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认排气管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，并将排气管拔出。中空锚杆施工钻孔使用YT-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。中空注浆锚杆施工程序如下：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；将组合杆体送入孔内，直达孔底；将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为：水灰比：1：0.40.5，注浆压力为0.20.5MPa ，砂浆随拌随用。（4）光面爆破光面爆破，施工前作钻爆设计，并结合设计不断改进。其施工工序如下： 施工布眼钻眼前，测量人员用红铅油准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm。 定位开眼采用钻孔台车钻眼，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差分别控制在3cm和5cm以内。 钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。 清孔装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。 装药装药分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。 联结起爆网络起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上，网络联好后，要有专人负责检查。 瞎炮的处理发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。 光面爆破质量检验标准A 炮孔痕迹率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕迹率大于80%，中硬岩石大于75%，软岩大于50%。B 相邻两孔之间的岩面平整。C 相邻两孔之间出现的台阶形误差不大于150mm。（5）钢筋网施工 钢筋网加工：钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。 工艺流程：钢筋网一般在初喷砼、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，砼保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。钢筋网施工工艺流程见钢筋网施工工艺流程图。下料调直除锈、去油污焊接运输安装钢筋网施工工艺流程图（6）喷射砼施工喷射砼骨料用强制式拌和机分次投料拌和，喷射砼采用TK-961型砼喷射机。为保证喷射砼具有良好的密实性，达到设计要求的抗压、抗渗指标，选择优质的外加剂，严格进行砼配合比的选配。喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷锚施工顺序见喷锚施工顺序图。喷锚施工顺序图（7）钢拱架施工本标段的钢拱架为型钢拱架，钢架安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。钢架间设纵向连接筋。钢拱架拱脚安放在牢固的基础上，并与管棚、小导管或锚杆焊接牢固。钢拱架架设工艺要求： 为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.150.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。 钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙设骑马块，钢拱架与围岩（或垫块）接触间距不大于50mm。 为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。并设纵向连接钢筋。 钢拱架架立后尽快喷砼作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力。 可缩式钢架的可缩点不得过早喷砼，待其收缩合拢后，再补喷砼。（8）防水层铺设本合同段的防水层采用1.2mm厚EVA防水板。 EVA防水板铺设工艺流程工艺流程为：基面修整铺设透水管铺设无防布固定防水板接缝焊接焊接检查(合格)下道工序。喷锚面宽深比示意图 铺设前的基面平整检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于7：1。见右图。 防水隔层的铺设A 防水层固定防水层铺设示意图先将土工布用头部带热熔衬垫的专用射钉固定在初期支护上，防水板则随之用热熔焊机粘连在固定无纺布的热熔衬垫上。铺设方法见防水层铺设示意图B 接缝焊接焊接采用SY