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公路工程施工监理,桥梁工程,第一节 概述,一、桥梁工程的基本组成及分类 1、桥梁工程的定义和基本组成 桥梁的定义：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。,逢山开路，遇水搭桥,桥梁的基本组成 桥梁由五大部件和五小部件组成。五大部件是指桥梁承受汽车和其他荷载的桥跨上部结构和下部结构，是桥梁安全的保证。五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，五小部件包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。,1）桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。 2）桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等动载传至地基的构筑物，也叫下部结构。 设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。 3）支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。,2、桥梁工程的分类 1）按照桥梁的基本体系分类 拱桥。在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m。正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件。 刚架桥。有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。连续刚构主梁连续无缝，行车平顺，施工时无体系转换。 吊桥。缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m。 组合体系桥。有梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。梁刚架组合体系，如T形刚构桥等。,2）按桥梁全长和跨径 分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 全长 最大单跨 特大桥 L1000m L0150m 大 桥 100mL1000m 40mL0150m 中 桥 30mL100m 20mL040m 小 桥 8mL30m 5mL020m 涵 洞 L05m 3）按主要承重结构材料 分为圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢一混凝土结合梁桥和木桥等 4）按上部结构行车道位置 分为上承式桥、下承式桥和中承式桥,西班牙阿尔坎塔拉石拱桥 ，建成于公元98年，中间两孔跨度各约28米,18671874年，美国圣路易斯钢拱桥主跨158米，两边跨各为153米。,美国韦拉扎诺海峡桥，主跨1298.4米，1964年建成,美国布鲁克林桥，近代史上著名的城市悬索桥， 主跨487米，1883年建成,英国亨伯桥，跨度1410.8米，公路悬索桥，1981年建成,土耳其博斯普鲁斯海峡桥,联结欧亚大陆的公路悬索桥,主跨1074米，1973年建成,联邦德国本多夫桥,预应力混凝土单铰连续T形刚构公路桥，主跨208米，1964年建成,联邦德国摩泽尔桥,钢连续箱形梁公路桥，主跨218米，墩高超过124米，1972年建成,荷兰东斯海尔德桥,悬臂拼装的预应力混凝土T形刚构公路桥,跨度91.4米，1965年建成,英国福斯湾桥，钢悬臂桁架梁双线铁路桥，主跨 521米，1890年建成,美国新河峡谷桥, 跨度 518.2米的公路钢拱桥，1977年建成,委内瑞拉马拉开波桥，世界上最早建成的公路混凝土斜张桥，1962年,西班牙卢纳桥, 跨度440米公路预应力混凝土斜张桥，1983年建成,法国布罗托讷桥，主跨320米,为公路独柱式塔、单面索、斜张桥， 1977年建成,北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。,正在建设的港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至20-30分钟。,杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。,青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。,苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。,世界最高最长玻璃桥、世界最高蹦极台、世界最陡蹓索、世界最柔的桥梁8月20日，张家界大峡谷玻璃桥正式向中外游客开放。大峡谷玻璃桥长430米、宽6米，桥面铺设了99块三层叠加而成的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最”。,矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。,三环西桥：工程全长6490米。由主桥、南北引桥、接线道路工程组成，同时还包括排水、管线、照明、环境、交通设施及其它附属工程。其中，主桥采用自锚式悬索、双塔H型结构体系。,哈尔滨市松浦大桥：是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系。,3、与桥梁布置和结构有关的主要尺寸和术语名称 净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。图中l0 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 标准跨距：对于梁式桥，是指两个相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台背前缘之间的距离；L0。对于拱桥，是指净跨径,总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁总孔径。 桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。,二、桥梁施工的一般要求 1、场地清理 承包人应该按照要求，清理施工场地，做到使监理工程师满意 2、复测 开工前对桥梁的中心位置桩位、三角网基准点、水准基点桩及其他测量资料进行核对和复测。承包人的测量结果需要监理工程师批准认可。 3、线形 包括高程、线形、弯度、坡度、超高、加宽等部分 4、预制场地 预制场地的平面图和预制场地的平整计划需监理工程师审批 5、图纸 必须按图纸施工。施工说明和规范相矛盾时，由监理工程师根据实际情况确定,三、钢筋混凝土、预应力混凝土及原材料的质量要求 1、钢筋工程 1）钢筋工程的基本要求 （1）钢筋的力学性能、化学性能、机械性能和可焊性必须符合国家的先行标准，严格检查钢筋的出厂合格证和试验报告 （2）对钢筋和预应力钢筋，需要抽检 （3）钢筋表面清洁 （4）钢筋的接头需要满足相关标准,2）钢丝的表面要求 表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油迹 3）预应力混凝土用钢绞线的表面质量要求 钢绞线表面不得有降低与水泥混凝土粘结力的润滑剂和油渍,4）热处理钢筋的表面要求 表面不得有肉眼可以看见的裂纹、结疤、折叠，容许有凸块 2、混凝土及砂浆砌体工程 1）各种混凝土所用的原材料水泥、粗、细集料、拌合水、外加剂、 掺合料均应符合现行国家和公路行业标准、规范的规定。进场后应按规定对其有关产品资料、产品材料分批进行验收、复验并应有有效的鉴定证明 2）混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组并以同等条件制作和养护每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，取中间值为测定值如有两个测值与中间值的差值均超过15%时则该组试件无效。,3）用水不应含有影响水泥凝结和硬化的性能指标 4）冬季施工符合公路桥涵施工技术规范要求 5）石料应均匀、不宜风化、无裂纹 6）寒地材料需要满足抗冻性能 7）片石 厚度不小于15cm 8）块石 厚度20-30cm，宽度为厚度的1.0-1.5倍，长度为厚度的1.5-3.0倍 8）粗料石 9）其他 应对橡胶伸缩缝、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、盆式四氟板式橡胶支座、预应力销具、夹具、连接器进行检验,橡胶伸缩缝,橡胶伸缩缝施工现场,四氟板式橡胶支座,四氟板式橡胶支座,预应力连接器,桥梁伸缩缝安装工艺图文，超实用的现场施工指南！,良好的桥梁伸缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入引起堵塞；施工和养护方便等。而毛勒伸缩缝作为目前一种先进的桥梁伸缩缝装置，施工安装简便，伸缩缝收缩自如，行车舒适无突跳感，能够满足车辆高速行驶的要求。,四、桥梁结构施工质量要求 钢筋的加工、接头、焊接、捆扎、预应力钢筋的切断冷拉、冷拔（建议使用双控）均应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求。,五、桥梁结构施工的监理程序,施工技术方案、建材进场、设备申报、批准开工,施工放样（平面位置、高程、结构尺寸）,工程报检单 钢筋、模板安装,混凝土、砂浆配比设计，钢材加工,混凝土浇注（工艺、预埋件、试件等）,养护，混凝土抗压强度试验、质量检验,符合质量标准进入下一道工序,不符合质量标准，返工或者不修,六、桥梁载荷试验 荷载分类：主要分为永久荷载，可变荷载和偶然荷载。 永久荷载（恒载）:是指结构在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。 可变荷载:是指结构在设计使用期内其值随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。 偶然荷载：偶然荷载是指结构在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大，且持续时间很短的荷载。主要是指地震荷载和船只或漂流物的撞击力,七、地质钻探及取样试验 八、开放交通 水泥混凝土桥面铺装在浇注完成后强度达到设计等级后，才可开放交通。养生时间不小于7天。如果气温较低，交通开放时间需要经过监理工程师同意,第二节 桥梁基础工程施工质量监理,桥梁基础 定义：桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础（foundation)。桥梁基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。,一、明挖基础质量控制的要求 也称扩大基础，系由块石或混凝土砌筑而成的大块实体基础，其埋置深度可较其他类型基础浅，故为浅基础。它的构造简单，由于所用材料不能承受较大的拉应力，故基础的厚、宽比要足够大，使之形成所谓刚性基础，受力时不致产生挠曲变形。明挖基础适用于浅层土较坚实，且水流冲刷不严重的浅水地区。由于它的构造简单,埋深浅，施工容易,加上可以就地取材，故造价低廉，广泛用于中小桥涵及旱桥。中国赵州桥就是在亚粘土地基上采用了这种桥基。,赵州桥,1、明挖基础的分类 分为刚性扩大基础、单独或联合基础、条形基础、片筏和箱形基础,刚性扩大基础,联合基础,单独基础,箱形基础,2、明挖基础的质量控制要求 明挖基础施工包括：基坑、围堰、挖基、排水、基底处理、基地检验、回填等 基坑：施工所开挖的地面以下空间。 1）基坑 （1）基坑大小应该满足基础施工的要求 （2）基础施工的坡度，根据实际情况确定,基坑,土围堰,2）围堰 围堰：是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。 分为土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土桩围堰、竹（铅丝）笼围堰、套箱围堰 一般要求：高度宜高出最大水位的50-70cm；外形设计应考虑由于河道变狭窄后水流流速增大后对围堰的影响；围堰内部的范围满足施工需求；围堰断面应该满足强度和稳定的需求,土袋围堰,U型钢板桩围堰,套箱围堰,3）挖基和排水 基坑开挖的一般要求： （1）挖基方案需要通知监理工程师，便于检查、测量基础平面位置和现有地面高程 （2）施工方案需要根据实际工程勘察和土工试验结果最终确定 （3）基坑开挖影响周边建筑物安全时，需要制定安全措施，并报监理工程师审查同意 （4）在桩基处的基坑，在打桩之前开挖,基坑的支撑结构（边角支撑）,基坑的支撑结构（平行支撑）,排水的一般要求： （1）所有的基坑始终应该保持较好的排水，承包人需要提供一份基础排水方法及应对措施的报告，报送监理工程师审批 （2）施工期间，承包人需要保证天然水道和地面排水系统的通常。违反规定造成的损失由承包人承担,基坑积水情况,基坑排水情况,4）基底处理 （1）岩层基底 未风化的岩层基地，需清洁 岩层倾斜，需要凿平或者凿成台阶 在风化岩层上建筑基础时，需凿除风化表面 （2）碎石类和沙类 修整承重面，基底上铺设25-30cm的片石或者碎石 （3）粘土层 修整承重面，在最短的时间内修筑基础 5）基底检查 （1）检查基底的平面位置、尺寸、基底高层 （2）检查基地的地质情况，检查承载力是否满足要求 （3）检查基底处理和排水情况 （4）检查施工日志以及相关的检测资料,6）回填 7）基础开挖施工程序及监理工作程序,二、桩基础质量控制基本要求 桩基础：由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。 分为沉入桩、钻孔桩、挖孔桩等。,三、沉井基础质量控制的要求 1、沉井基础的类型,2、沉井的质量控制要求 1）沉井制作符合规范，具有良好的水密性 2）沉井下沉过程中，每下降1米检查一次平面位置 3）采用吸泥气幕法清除淤泥，应保持周边环境 4）沉井下降到基底后，如需要派出潜水员进行检查基底情况,四、地下连续墙基础质量控制要求 1、地下连续墙施工前的准备 1）有地质资料和区内障碍物资料 2）在原有构造物周边施工前，需要了解构造物基础情况 2、地下连续墙施工控制及质量要求 1）导墙技术要求： 2）采用钢筋混凝土材料，混凝土强度不低于C20 3）导墙和地下连续墙平行，宜宽40-60cm 4）导墙形式和采取板形、形和L形 5）导墙埋入地面深度1米（建议1.5米） 6）每隔离1.5米设置一处导墙支撑,3、地下连续墙的施工要求 1）根据施工地点的实际情况，选择适当的成槽设备 2）采用化学试剂或者泥浆护壁 3）地下连续墙开挖应符合如下规定：开挖宜连续完成；槽达到一定深度后，需加入泥浆，不低于导墙顶面的300mm；做好施工记录 4）清底工作在吊放接头装置之前完成 5）施工接头应该符合设计要求,地下连续墙的几种接头形式,第三节 桥梁下部构造施工质量监理,桥墩和桥台，包括墩台和墩台帽或梁盖等，均成为桥梁的下部结构。,桥台,桥墩,桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。,桥墩：多跨桥的中间支承结构称为桥墩。,桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求。,第四节 桥梁上部构造施工质量监理,公路桥梁的上部构造，是线路跨越山谷、河流连续路基的主要承重部分。,桁架桥,双曲拱桥,第四节 桥梁上部构造施工质量监理,一、模板、拱架和支架 模板应该不漏浆、符合结构尺寸、线形、外形要求，具有一定的强度；拱架和支架应具有一定的强度 1、模板、拱架和支架的设计 1）承包人在制作模板、拱架和支架14天前向监理工程师提交施工图、内力及预计挠度计算书，需批准后实施 2）模板挠度不超过跨径1/400，隐蔽结构的模板，不应超过跨径的1/250。 3）支架的挠度不应大于无支长度的1/400，预期沉降值及接缝压缩预计值不得超过25mm 4）拱架和支架的预拱度应符合实际情况及设计要求,2、模板、拱架和支架的制作和架设 1）模板表面清理，并且刨光 2）梁及台帽突出部分，应该做成倒角或者削边，易于脱模 3）模板的连接或者锚固件，不能深入混凝土内部 4）充气胶囊作为构件内芯时，应符合相关规定,3、模板、拱架和支架的拆除 1）承包人应该在拆除前24小时，向监理工程师提出申请并取得同意 2）由于拆模不当引起的混凝土质量缺陷，费用由承办人承担 3）混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模 4）承重模板需混凝土强度可以支撑自身重力的情况下才可拆除 5）石或者混凝土预制块拱桥，砂浆强度达到设计要求方可拆除 6）支架和拱架的拆除需要分几个阶段，拆除量从小至大逐渐增长 7）观测建筑物挠度和墩台的变化，做好监理记录,二、混凝土、钢筋混凝土现场浇施工 1、钢筋混凝土梁在支架上浇注 1）分层分段浇注；2）简支梁一般浇注次序为由墩台两端向跨中方向同时进行；3）悬臂梁一般浇注次序为由跨中向墩台两端方向同时进行；4）跨度较大的简支梁或者连续梁，要求如下：施工速度快、支架预加预应力、分段浇注；5）施工前，承包人应该向监理工程师提供施工方案、静力计算和图纸，取得审批后实施 2、混凝土、钢筋混凝土拱在支架上浇注 跨度小于16m的拱圈或者拱肋，从两侧向中间浇注；大于16m，分段浇注,简支梁,悬臂梁-挂篮法施工,三、预应力混凝土 1、后张法预应力钢材孔道的预留 1）胶管抽芯 2）法孔充气或充水胶管抽芯法 2、混凝土浇筑的一般要求 混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3。 浇筑混凝土时，宜用插入式、附着式及平板式等振动器进行振动。 纵向拼接的后张梁，梁段接缝应符合设计要求，一般可采用平接、齿接、榫接等形式。 浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成；分次浇筑时，先底板及腹板根部，其次腹板，最后顶板及翼板。,3、后张法预应力混凝土简支梁的预制 梁体混凝土一般应水平分层、一次整体浇筑成型。梁体混凝土数量较大时，可采取斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。 4、预应力混凝土梁在支架上浇筑 根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架可能产生的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。 全部混凝土一般宜在最初浇筑混凝土初凝前浇筑完。 5、预应力混凝土梁悬臂浇筑 悬臂浇筑段模板应与前段梁段紧密结合；浇筑混凝土时，可从前端开始浇筑，在根部与前段混凝土连接。连续梁合拢段长度一般以2m左右为宜。,6、后张法预应力的施工 施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不应低于设计标号75%。 穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水份和杂物。浇筑混凝土前穿束的孔道，在可能条件下，应在管道安装后、浇筑混凝土前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。 预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序应符合设计规定。 曲线预应力钢材或长度25m的直线预应力钢材，宜在两端张拉。,7、先张法预应力的施工 先张法墩式台座结构应符合下列规定： 承力台座须具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不应小于1.5， 抗滑移系数不应小于1.3。 横梁须有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。 张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细的检查。 长线台座上铺放预应力钢材时，应防止沾污预应力钢材。 多根预应力钢材同时张拉时，在张拉过程中，活动横梁应与固定横梁应与固定横梁始终保持平行。 为减小预应力钢材的松弛损失，采用超张拉方法进行张拉。,第五节 桥面系施工质量监理,一、桥面铺装 1、一般要求 1）预制板和现浇桥面板的水泥混凝土的龄期尽量缩短 2）保证下部结构清洁，上部结构和下部结构紧密结合在一起 3）桥面铺装按照要求预留伸缩缝工作槽 4）桥面铺装应该同时进行或者分车道进行,第五节 桥面系施工质量监理,2、混凝土桥面的铺装 1）辐射均匀，高度略高于完成的桥面高程 2）桥面修正前需要清理水份，但不能使用水泥、沙子、石粉等清理 3）铺装完成15分钟内采用措施保护桥面 4）分层铺筑，上层需要表面耙松处理 3、沥青混凝土桥面铺装 分层铺筑，上层强度达到70%时，才可进行下一层铺筑 4、防水层 5、泄水管,二、桥梁接缝和伸缩缝 1、一般要求 1）产品需要按照厂家要求装卸、放置、装配和安装 2）气温低于10摄氏度时，不应浇注封缝料 3）沥青混凝土铺装应在安装施工缝前完成，且不留伸缩缝位置，采用切割的方式完成伸缩缝 4）伸缩缝的牌号、型号符合设计规定 5）伸缩缝需要求专业施工单位施工,桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。,