夜间施工方案精品.doc

2011年热力集团两项资金工程（京顺路南-左东干线17#甲） 夜间施工方案第一章 编制依据1.1.中华人民共和国环境噪声污染防治法1.2.北京市建设工程现场管理办法1.3.北京市建设工程夜间施工许可管理暂行规定1.4.绿色施工管理规程第二章 工程概况2.1 地理位置本工程为2011年热力集团两项资金（京顺路南-左东干线17#甲）工程，工程编号为JT11A448。工程位于北京市朝阳区左家庄东路，本次改造内容为更换左东干线19点-20点的供热管道、管件及相应设备。管径DN800,管线全长约444米。热力管道直埋敷设。本工程开槽范围主要占用机动车道、停车位及步道。涉及破除和占用沥青路面，占用停车位及交通导行占用对面停车位，破除人行步道、路缘石，并搭设4座汽20载重桥。2.2交通道路现况：2.2.1新源街和顺源街 本工程起点接朝阳区新源街热力干线19点处，终点20点位于新源街西侧非机动车道上。新源街为南北向双向4车道。道宽15米，非机动车道宽2.5米，机动车宽3米，非机动车道停车位宽2米，人行布道宽4.6米。19#-20#点热力管线直埋敷设，明开管沟长444米， 施工时，需占用新源街东侧非机动车道及新源街部分机动车道。2.3施工特点2.3.1、本工程明挖沟槽长444米，位于道路新源街东侧。热力管线，沿交通道路敷设。占掘路施工路段，社会车辆运行密集，道路两侧停车位较多，施工时需全部占用。2.3.2、本工程 19#-20#点段，施工占用非机动车道及机动车道。分段施工需进行交通倒流。2.3.3、夜间施工，光线差能见度低。2.4工期计划2.4.1根据本工程的规模，经统筹安排，并考虑本工程夜间施工因素，结合网络计算及交通导流措施，确定施工进度计划。第三章 夜间施工3.1施工方法3.1.1白天放出沟槽开槽边线，经各方验收合格后，使用切割机对沥青路面进行切割。3.1.2夜间用破除机械，沿开槽边线内路面进行破除。并及时将破除后的渣土进行清运，保证其路面清洁。拆除原路由热力管线及附件，敷设新直埋热力管线。3.1.3施工前，做好管线调查，保证其他交叉管线安全；作业前，设专人进行交通疏导。交通警示标志醒目、有效、符合要求。3.1.4在施工区域周围设有明显标志灯，以提示车辆、行人注意“前方热力施工，请注意安全”，并在来车方向码放锥筒及施工指示灯做双层安全警告装置，另设专职人员昼夜值勤，确保无意外出现。3.1.5此热力翻修工程虽不处在夏季多雨季节，但为保证工程施工期间道路畅通、路面不坍塌及行人的安全，除采用雨季施工密挡板支护外，配备好水泵，设置好排水管线，尽量避免雨水流入作业沟槽内。3.1.6备齐抢险物资，在作业沟槽周围备齐方木、板材、塑料布、编织袋等，一旦发生情况，严格控制局面及时抢护处理，彻底清除险情根源及隐患。第四章 夜间施工安全管理4.1土方施工安全措施4.1.1 检查支护情况，必须满足设计要求。4.1.2 检查挖土机、运土车准备情况，严禁带病作业。4.1.3挖土司机、运土司机持证上岗，所有施工人员必须进行教育并交底。4.1.4 夜间施工必须有足够照明。4.1.5 挖土机行走时，必须看清前后是否有人或障碍物。4.1.6 机械回转时，必须看清回转半径内是否有人或障碍物。4.1.7 配合机械清土人员必须在挖土机回转禁区以外，严禁在禁区内配合作业。4.1.8基坑四周搭设安全围档并挂安全网，以防人员及物体坠落，同时设置夜间警示照明，专人24小时巡视。4.1.9施工人员上下搭设专用爬梯。4.1.10 土方施工后，必须按标准设围栏防护，高度12米，内挂密目网，护栏刷红白相间油漆。间距1.2米，用密目安全网封挡。夜间应设红色标志灯。基坑内设置人员上下坡道。4.1.11土方基础工程中的排水施工，应加强用电管理。4.2夜间施工照明4.2.1在夜间或阴暗处施工，必须有足够的灯光照明。基坑施工内部照明，必须使用低压照明设备。外围的强电照明必须搭设灯架，高度不得低于2米，并作好绝缘。4.2.2槽边1米以内不得堆土，堆料，停置机具。4.2.3基础施工前，根据施工特点，制定安全技术方案和季节性防坍塌措施。4.2.4 施工人员进入现场前，必须进行班前教育，树立“安全第一”的观念，夜间施工人员必须佩戴有反光标示的安全帽、反光服，现场各种机电设备，设专人负责维护并定期检修，非操作人员不得擅动设备。4.2.5电缆要求架起离开地面，防止压坏及漏电，过路电缆要求挖沟浅埋。4.2.6现场交叉作业要注意相互配合，事先协调、听从指挥。4.3安全监测4.3.1 监测的方法：采用方向线法观测坡顶水平位移，采用水准仪对坡顶 地面沉降及建筑物沉降进行观测。4.3.2 变形监测的精度：采用水准仪进行坡顶水平位移，采用水准仪进行坡顶 地面沉降观测，观测误差为1。4.3.3 监测点的布设：本工程沿坡顶每隔820米设水平位移观测点和沉降观测点，测量边坡的变形。4.3.4 工完成且边坡稳定后，可以每周测一次，逐渐递减至每月1次，直至肥槽回填完成后停止观测。如遇下雨、管线渗漏、变形过大等特殊情况，则随时增加变形观测。4.3.5 变形报警值的确定：当边坡坡顶累计水平位移值或累计沉降值超过高度的3（约45）时边坡的变形便达到其变形报警值。当边坡连续两次以上的变形值超过3时，边坡的变形也达到其变形报警值。4.4夜间施工噪声控制为了降低夜间施工中噪声对周围环境和居民的影响，采用如下措施：4.4.1人为噪声的控制措施： 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。4.4.1.1通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜噪音施工的时间和次数；4.4.1.2在某些特殊时期内，如高中考前夕及高中考期间，现场不安排施工；4.4.1.3混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；4.4.1.4地沟盖板模板采用木质胶合板，可比采用钢模板减少噪声；4.4.1.5教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；4.4.1.6车辆进出施工现场，专人指挥，减少或不鸣笛；4.4.1.7运输材料及设备时，必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应当使用起吊设备，严禁汽车自卸。 4.4.2.强噪声机械的降噪措施：4.4.2.1牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制作应尽量放在加工厂、车间完成，减少因在施工现场加工制作而产生的噪声；4.4.2.2尽量选用低噪声和备有消声降噪设备的施工机械，施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、砂轮机等）要设置封闭式的机械棚，以减少强噪声的扩散。4.4.2.3加强施工现场的噪声监测：加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果，凡超过噪声标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。第五章 交通安全管理5.1组织机构 5.1.1施工现场成立专门的交通运输协调小组，负责场内、场外运输的统一指挥、协调和交通疏导，确保场外、场内交通运输的合理衔接，保证施工连续而不中断。5.1.2指挥协调小组、现场施工作业面负责人和指挥人员均配备通讯工具（手机和对讲机），保证通讯畅通无阻。5.1.3制定出科学合理、确实可行的运输解决方案，提高工作效率，同时减小对周边交通的压力。5.1.4安排专人24小时指挥土方运输车辆。5.1.5 施工期间设置相应的警示标牌、标识、标志。5.1.6 工程施工过程中聘请交警协助，协调解决交通问题。5.1.7在场内规划出科学、合理的消防、安全通道。5.1.8建立完善、高效的交通应急机制，制定出可行的预警方案，配备相应的人员、设备，以应对突发事件的发生。5.2.夜间施工保障体系5.2.1依据施工性质；施工环境和保障机制，建立夜间施工保障体系。 夜间施工保障体系框图后勤保障组：李明辉项目经理：赵佳珺生产执行经理：伍克平项目安全工程师：马正超医疗救护组：张翔消防保卫组：侯伟抢险抢修组：赵巍现场协调组：王绍强5.2.2夜间巡查根据本工程特点；工期；质量要求及现场施工环境，为保证夜间施工的顺利进行，成立本工程项目夜间巡查小组。组 长：赵佳珺 副组长：伍克平 王绍强组 员：侯伟 张翔 马正超 赵巍5.2.3.通讯联络 序号姓 名岗 位电话号码备注1赵佳珺项目经理138114939252伍克平项目副经理137011187583侯伟技术负责人136113917004王绍强 生产186116469165张翔技术133663386106马正超安全5.2.4夜间巡查小组 成立“夜间施工巡查小组”，组长由项目经理刘福全担任，副组长由生产副经理刘全国担任，其余见下表。夜间施工巡查小组人员名单序号姓名职务组内职务组内分工1赵佳珺项目经理组 长质量、安全、进度、协调总负责2伍克平生产副经理副组长技术总负责与应急方案制订3侯伟技术部成 员夜巡与技术问题处理及应急响应4马正超安全保卫部成 员夜巡与安全问题处理及应急响应5王绍强专业工长成 员夜巡及各种材料的检查与相关工序检测控制6张翔质检部成 员夜巡及质量检查与控制和应急响应7赵巍物资部成 员夜巡及物资供应与设备保障和应急响应5.3交通导行安全措施 5.3.1制定的交通导流方案须交通管理部门审定，并严格按照审定后的交通导流方案实施。5.3.2在施工范围和现况交通分界处搭刚性围挡，围挡上部设红色警示灯，中部贴反光标志。5.3.3在各施工出入口设置交通标志牌和指示灯，施工人员、车辆避免与社会交通发生冲突。5.3.4为保证交通安全，在临时出入口前300m开始设置明显标志牌，在各导行段、改道段两端各80m处设交通指示牌和导行标志牌，并派专人负责指挥疏导行人和车辆。5.3.5土方开挖将土方及时外弃，并设专人及时清扫现况路，以保证现况路上的车辆及行人的正常通行。5.3.6项目部设立导行道路维修队，由安保部领导，负责施工全过程导行道路的维修保养、车辆交通疏导，随时保持导行路和现况的良好状况，确保交通安全畅通。 名 称数 量备 注硬质围档140块架子管30根6米40根2米40根1米带链方锥筒120个黄黑色防撞筒10个1米高交通标志牌8个前方施工8个箭头指示6个车辆慢行红色串灯150米交通指挥棒6个LED指示灯6个闪光箭头8个红蓝圆形交通安全背心60个反光隔离带50米60高彩条布140米2米宽5.3.7交通导行设施表：第六章 夜间施工机械管理6.1安全检查6.1.1施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。6.1.2 蛙式打夯机必须两人操作，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。手柄应采取绝缘措施。打夯机用后应切断电源，严禁在打夯机运转时清除积土。6.1.3 氧气瓶不得倒置、平放使用，瓶口处禁止沾油。氧气瓶和乙烷瓶工作间距不得小于10m。未安装减压器的氧气瓶严禁使用。施工现场内严禁使用浮桶式乙烷发生器。如采用二氧化碳气体保护焊接，应严格执行各项有关安全规定，应保持良好的通风，并不得在密闭场所施工，施工人员与焊接点应保持在安全距离。6.2起重索具6.2.1 吊索具达到报废标准的，必须及时更换，并应注意：6.2.1.1 钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，大死弯、断股、油芯外露的不得使用；6.2.1.2 吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置；6.2.1.3卡环在使用时，应使销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、混泥土斗和纲结构件等大构件时，必须使用卡环。6.2.1.4 高空焊接或切割时，必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应有专人监护。6.2.1.5起重指挥使用对讲机，在重复操作口令无误后方可动作。第七章 临时用电管理7.1审报、审批制度7.1.1施工前编制临时用电方案报主管领导、监理审批。建立现场临时用电检查制度，按JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范和北京市建委关于现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。7.2线路敷设 7.2.1按照业主提供的电源。临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线。不得成束架空敷设。7.2.2 施工机具、车辆及人员，应与内外线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。7.2.3 配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设备必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统必须统一式样、统一配置，箱体刷统一颜色，并按规定设置围栏和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联系，采用外插连接方式。7.2.4 独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接另或接地保护方式。各种电器设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。7.2.5 采用接地或接零保护方式的同时，必须社两极漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。7.2.6电缆穿过建筑物、构筑物、道路、易受机械伤的场所及引出地面2m高度至地面下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时应沿墙壁或电杆设置，并永诀原子固定，严禁使用金属裸线作帮线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧度垂距距底不小于2.5m。7.3用电机械 7.3.1手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不能任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无