市政道路路基沉降处理施工方案.doc

。 目录一工程概述 1.1工程概况1.2路基设计二.产生沉降原因分析 三编制依据 四施工准备4.1 技术准备4.2 组织结构4.3 主要物质及施工机械设备情况4.4劳动力组织4.5 施工进度计划五.工程问题处理措施 5.1加固范围 5.2 工艺流程5.3 钻孔5.4 灌浆5.5 灌浆质量控制与检验六处理后评价七. 质量保证措施八安全保证措施九.环境保护及文明施工措施十.附件：道路土方横断面图一、 工程概述1、工程概况*道路位于青岛市黄岛区，*路以西，*路以北，是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。本次开裂、沉降路段位于K0+540K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。2、路基设计该路段为填方路段，路中填挖高度3.614米4.693米，为道路填挖深度最深路段，道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m，清表后应在填筑前压实，0.8m以内的路基采用风化砂分层填筑，0.8m以下的路基采用挖方段的碎石料分层填筑。二、产生沉降的原因分析*工程K0+540K0+560段处于高填方区，填土时间为2016年3月初，由于施工时间短，在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压的施工工序，压实时粒径控制欠佳，细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制要求。路基为1:1.5放坡，坡度较陡，且设计无护坡要求，加之路基东侧为一条淌水沟，长年有水流经过，加大了对路基的冲刷。经过2017年多次强降雨，地表水大量下渗，雨水及河流对路基的冲刷，带动了原填筑路基及地块填料工序沉降的加速。人行道部分路段向路旁沟内倾斜，道路开裂，部分下陷。三、 编制依据公路路基施工技术规范JTGF10-2006 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）城镇道路路基工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）青岛市城市道路技术导则国家现行相关设计规范、施工技术规范、技术规程及验收标准四、 施工准备4.1技术准备 1.1组织各专业对沉降原因进行分析，并编制专项施工方案1.2 组织专家及参加单位对专项施工方案进行论证。1.3 对沉降部位进行沉降观测。1.4预先完成所有材料样品的性能检测实验及水泥浆的配合比实验。4.2组织机构项目经理：*技术负责人：*质检工程师：*安全工程师：*施工管理人员：*施工队伍：*4.3主要物资和施工机械设备情况序号施工机械规格数量备注1潜孔钻1001台2灌浆机WQ-1601台3沥青摊铺机1台4空压机W-2.8/51台5压路机1台6水泥浆搅拌机1台4.4劳动力组织为保证尽快将工程修复、竣工验收，对施工作业采取加班加点制。劳动力计划如下：钻孔工：5人 水泥浆灌注：5人水泥浆搅拌：5人 电工：1人 4.5施工进度计划序号工作内容持续时间3月15161718一路基沉降加固1施工准备.3.152钻孔3.153.163压浆3.163.174封孔3.17二路面恢复1旧路面洗刨3.172新路面施工3.18五、 处理措施针对*工程的工序沉降，解决的措施是：采用人工办法，注入水泥浆，填充原土的孔隙，加速土体的固结，增加土体的内摩擦角，同时阻断地表渗水对土体的浸渗，解决路基填料土体的工后沉降，保证道路的使用品质。5.1加固范围：K0+540K0+560。在路基范围内，每个断面纵横向间距均按2m梅花型布置，钻孔孔径10cm,钻孔深度视路基高度和路基填料情况而定，为回填土层下不少于50cm。水泥采用PO32.5R硅酸盐水泥，在0.40.6MPa压力作用下压浆，具体工作压力由现场实验确定。 5.2 工艺流程5.3 钻孔钻灌浆孔使用GX-1型液压钻机，配60mm外丝钻杆，101mm粗径钻具带硬质合金钻头钻进成孔，W-2.8/5空压机送风洗孔排渣。按要求由外往内分序分段施工。孔深4.0m，一次成孔；孔深4.0m，则分两段钻灌。5.4灌浆5.4.1浆液配合比采用山水PO.325R型普通硅酸盐水泥和自来水配制浆液。浆液配合比采用试验室试配的配合比：水水泥=1.51。当遇雨作业时，适当加入水玻璃，浓度为3045波密度。5.4.2 浆液灌注灌浆前，先对灌浆管线与设备进行检查，在确认运转正常后，再制浆。浆液的拌制与灌注使用WQ-160卧式灌浆机。浆材和粉煤灰按配合比定量加入到灌浆机的搅拌桶内。每桶浆液搅拌时间不少于3min，然后经滤网放入储浆桶，边灌边搅，连续作业。本次压力灌浆采用孔口封闭法，封闭孔口采用橡胶栓塞。灌浆施工中，设专人执守灌浆机和灌浆孔口，检查浆液配合比，记录灌浆数据和有关异常情况，控制泵压在规定范围内。5.4.4 止浆按路基灌浆技术要求，当注入率1L/min，第一段注浆压力达到0.2Mpa、第二段压力达到0.5Mpa，持续灌注10min，即可止浆，停止灌注。若因路面裂缝或边坡漏冒浆，路面抬动而停灌的灌浆孔，进行间歇灌浆；窜浆孔用止浆器将其封闭后续灌。对在补灌过程中仍出现非正常情况，而稳定浆液面在路面结构层内的灌桨孔和路面抬动累计达4mm的灌浆孔不再进行补灌。 5.5 灌浆质量控制与检验路基灌浆主要包括钻灌浆孔和灌浆两个工序，施工中按程序要求实施了工程质量的控制与检验，包括:（1）检查钻孔孔位偏差、孔径和灌段长度。（2）按规定进行灌浆材料的抽样送检。（3）根据灌浆技术数据(注浆压力、灌浆量、浆液配合比)综合反映出的填方路段的孔隙情况，选择确认适宜本段灌浆的配合比，对处治范围进行合理的灌注。六、 处理后评价： 注浆及路面处理后，按照建筑基坑工程检测技术规范G1350947-2009要求对该道路纵面每10米设2个变形观测点，一个点在路面上，一个点在路缘石上，按照一个星期一次，连续监测二个月，根据沉降量的收敛情况评判其注浆效果，同时适当钻芯，根据芯样判断其效果。七、 质量保证措施（1） 建立以公司质量处、项目经理部及操作班组三级质量保证体系，明确工程质量目标。保持与现场建设方代表和现场监理密切配合，执行现场监理各项有关质量保证的指示。（2） 加强对施工班组的技术交底工作，使施工班组人员了解施工工艺、技术要求和质量控制措施，确保施工班组严格按照工艺要求、施工规范施工。（3） 落实样板领路制度，施工现场选取实验点，进行灌浆实验，熟悉工艺流程、技术要求，确定注浆压力。（4） 强化施工现场质量监督，实行二级技术复核和质量验收制度。所有隐蔽工程均按规定验收，并经现场监理及有关部门验收后方可进行下道工序施工。（5） 各类进场材料除应符合技术规范、工程规范的要求外，尚应特别注重材料选择必须是优质,并经业主签定认可后封样保存,进场材料均应具备符合验收规范的保证文件证书等,并及时做好现场材料复试。（6） 加强技术资料收集、保管工作，随时接受现场监理及上级质监部门的检查。八、 安全保证措施（1） 建立以项目经理为主的安全保证体制，以现场安全员为专职管理的安全管理网络，施工安全生产值日制。组织好安全教育和安全例会。（2） 检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。（3） 执行安全技术措施交底制度，坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。（4） 认真执行机械的管理规定并定期检查、修理、保养的规定，按机械本身的技术规程，施工前试验其性能是否正常。（5） 现场水、电、动力设备派专人负责管理。所有设备应定机定人，持证上岗。严禁无证操作，做好日检纪录。使用过程中应有专职人员定期检查、检验，并有详细的检验、使用纪录。食堂管理员宿舍管理员大型设备检修工现场管道工现场电工现场保洁员（6） 施工现场各总配电、线路、照明及各电器设备都必须有可靠保护装置。伸向高空的金属架子、机械等都应有可靠的防雷装置。施工用电、用机及各项防护装置均应符合建设部施工现场临时用电安全技术规范的技术要求。（7） 施工现场应按规定布置各项有效、可靠、必要的安全防护设施，悬挂各项醒目指令标志。（8） 现场施工应严格遵守有关消防规定，配备消防器材。现场动火都必须经申请批准后方能进行，并实行动用明火监护制度。九、 环境保护及文明施工措施（1） 成立以项目经理为组长的现场文明管理小组，小组由四名成员组成，负责制定、执行和管理现场文明工作。（2） 严格控制噪音，有噪音的工具尽量白天集中使用。施工时在各种机械选择中，优先选用具有环保装置和无噪音的机械。（3） 施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。（4） 加强对施工工地的管理，保持工地整洁；出入口落实外出车辆的清洁措施，随时冲洗外出车辆；确保“场地清洁、无渣土垃圾”等。（5） 保证场内道路畅通无阻、